Sistemas ROPS en Vehículos Descapotables

Sistema mecánico que reduce las aceleraciones relativas entre hombros y cabeza en un choque trasero.

Aceleración brusca del vehículo que genera una tensión en el cuello.

Se activa por la fuerza del conductor en la zona lumbar durante un choque trasero.

No ejercer fuerza en la zona lumbar del accidentado para evitar transmitir la fuerza al cuello.

Requiere la descarga de los condensadores de la unidad de control, no solo desconectar la batería.

No usar herramientas que generen chispas o altas temperaturas cerca del generador.

Requiere equipo de respiración autónomo y traje de intervención; los airbags pueden activarse o explotar por el calor.

Sistema de protección automática de techo al vuelco en vehículos descapotables. Crea un arco de protección para los ocupantes.

Proteger a los ocupantes en caso de vuelco. Se activa mediante sensores de vuelco en la unidad de control de airbag.

Componente que detecta el peligro de vuelco en el vehículo y activa al sistema ROPS.

El sistema ROPS se activa cuando la unidad de control detecta un choque o peligro de vuelco, y simultáneamente a los pretensores del cinturón.

Las barras protectoras del ROPS se extienden completamente en 0.25 segundos, guiadas para evitar retroceso.

Tras la activación, el ROPS se mantiene en posición inferior gracias a imanes.

El ROPS puede ser peligroso para equipos de rescate debido a su despliegue a gran velocidad.

El sistema ROPS se puede activar de forma preventiva en choques fuertes (frontales, laterales o traseros).

Proceso que busca evitar movimientos del vehículo accidentado para garantizar la seguridad de las víctimas y los equipos de emergencia.

Un vehículo seguro se consigue con maniobras rápidas para evitar movimientos, mientras que la estabilización asegura el vehículo en la posición actual.

Solo se debe mover un vehículo con víctimas en casos de riesgo extremo, como arroyamiento o incendio.

Evitar el desplazamiento longitudinal y los movimientos verticales del vehículo, colocando cuñas y calzos.

Evitar el desplazamiento del vehículo y movimientos de balanceo, utilizando materiales como tacos, cuñas y calzos.

Evitar el desplazamiento del vehículo y movimientos de balanceo, utilizando materiales como tacos, cuñas y calzos.

Se buscan colocar puntos de apoyo debajo de los pilares A y C, y bajo el maletero si es necesario, para evitar movimientos.

Es importante prever los cortes que se realizarán posteriormente y no colocar nada que dificulte la descarcelación.

Método para estabilizar vehículos cuando es imposible colocar los cuatro puntos de apoyo, utilizando tres puntos de apoyo para evitar el balanceo.

Situación de un vehículo volcado donde se deben colocar tacos en el hueco entre el techo y el suelo para evitar el desplazamiento y balanceo, también se pueden usar puntales laterales.

Posición inestable donde se requiere estabilizar el vehículo con puntales y calzos para evitar que se balancee. Se debe respetar la secuencia de colocación para evitar movimientos imprevistos.

Procedimiento rápido para asegurar el vehículo en caso de inestabilidad o si las víctimas requieren atención inmediata, utilizando eslingas, cabrestantes, puntales, etc. para llegar a la víctima rápidamente.

Situaciones que requieren más material e imaginación para estabilizar el vehículo, ya que la deformación es considerable. Se necesitan técnicas avanzadas y conocimiento del material.

Pasos para estabilizar un vehículo complejo: asegurar el vehículo, apuntalar, unir el conjunto, y en caso de vehículos apilados, estabilizar el inferior primero, luego el superior, según el orden de peligrosidad.