Sistemas ROPS en Vehículos Descapotables

<p>No usar herramientas que generen chispas. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Descargar los condensadores de la unidad de control. (C)</p> Signup and view all the answers

<p>Equipo de respiración autónomo y traje de intervención. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Ocurre por una desaceleración brusca. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>El vuelco del vehículo (C)</p> Signup and view all the answers

<p>Los pretensores del cinturón (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Detectar el peligro de vuelco (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Colisiones menores sin daños visibles (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Se mantiene en la posición inferior (C)</p> Signup and view all the answers

<p>0,25 segundos (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Lesiones por la salida del sistema ROPS a gran velocidad (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Lesiones cervicales (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Evitar el desplazamiento y balanceo del vehículo. (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Instalar calzos bajo los montantes A, B y C y luego poner en tensión los puntales. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Asegurar el vehículo sin moverlo. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Asegurar primero lo más urgente del vehículo de arriba y luego del de abajo. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Asegurar el vehículo de forma inmediata. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Para prevenir caídas y tropezones durante el rescate. (C)</p> Signup and view all the answers

<p>La posición del vehículo puede cambiar fácilmente. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Evitar el desplazamiento del vehículo y garantizar la seguridad de los ocupantes. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>A la altura de los pilares A y C. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Movimientos de balanceo. (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Calzos, cuñas y puntales estabilizadores. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Estabilizar primero la parte más insegura del vehículo. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Manejar la falta de puntos de apoyo. (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Anular la amortiguación colocando calzos cerca de esta. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Colocar puntales estabilizadores en la parte inferior del vehículo. (B)</p> Signup and view all the answers

Sistema mecánico que reduce las aceleraciones relativas entre hombros y cabeza en un choque trasero.

Aceleración brusca del vehículo que genera una tensión en el cuello.

Se activa por la fuerza del conductor en la zona lumbar durante un choque trasero.

No ejercer fuerza en la zona lumbar del accidentado para evitar transmitir la fuerza al cuello.

Requiere la descarga de los condensadores de la unidad de control, no solo desconectar la batería.

No usar herramientas que generen chispas o altas temperaturas cerca del generador.

Requiere equipo de respiración autónomo y traje de intervención; los airbags pueden activarse o explotar por el calor.

Sistema de protección automática de techo al vuelco en vehículos descapotables. Crea un arco de protección para los ocupantes.

Proteger a los ocupantes en caso de vuelco. Se activa mediante sensores de vuelco en la unidad de control de airbag.

Componente que detecta el peligro de vuelco en el vehículo y activa al sistema ROPS.

El sistema ROPS se activa cuando la unidad de control detecta un choque o peligro de vuelco, y simultáneamente a los pretensores del cinturón.

Las barras protectoras del ROPS se extienden completamente en 0.25 segundos, guiadas para evitar retroceso.

Tras la activación, el ROPS se mantiene en posición inferior gracias a imanes.

El ROPS puede ser peligroso para equipos de rescate debido a su despliegue a gran velocidad.

El sistema ROPS se puede activar de forma preventiva en choques fuertes (frontales, laterales o traseros).

Proceso que busca evitar movimientos del vehículo accidentado para garantizar la seguridad de las víctimas y los equipos de emergencia.

Un vehículo seguro se consigue con maniobras rápidas para evitar movimientos, mientras que la estabilización asegura el vehículo en la posición actual.

Solo se debe mover un vehículo con víctimas en casos de riesgo extremo, como arroyamiento o incendio.

Evitar el desplazamiento longitudinal y los movimientos verticales del vehículo, colocando cuñas y calzos.

Evitar el desplazamiento del vehículo y movimientos de balanceo, utilizando materiales como tacos, cuñas y calzos.

Evitar el desplazamiento del vehículo y movimientos de balanceo, utilizando materiales como tacos, cuñas y calzos.

Se buscan colocar puntos de apoyo debajo de los pilares A y C, y bajo el maletero si es necesario, para evitar movimientos.

Es importante prever los cortes que se realizarán posteriormente y no colocar nada que dificulte la descarcelación.

Método para estabilizar vehículos cuando es imposible colocar los cuatro puntos de apoyo, utilizando tres puntos de apoyo para evitar el balanceo.

Situación de un vehículo volcado donde se deben colocar tacos en el hueco entre el techo y el suelo para evitar el desplazamiento y balanceo, también se pueden usar puntales laterales.

Posición inestable donde se requiere estabilizar el vehículo con puntales y calzos para evitar que se balancee. Se debe respetar la secuencia de colocación para evitar movimientos imprevistos.

Procedimiento rápido para asegurar el vehículo en caso de inestabilidad o si las víctimas requieren atención inmediata, utilizando eslingas, cabrestantes, puntales, etc. para llegar a la víctima rápidamente.

Situaciones que requieren más material e imaginación para estabilizar el vehículo, ya que la deformación es considerable. Se necesitan técnicas avanzadas y conocimiento del material.

Pasos para estabilizar un vehículo complejo: asegurar el vehículo, apuntalar, unir el conjunto, y en caso de vehículos apilados, estabilizar el inferior primero, luego el superior, según el orden de peligrosidad.