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Questions and Answers
¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor las características operacionales del sistema ADS?
¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor las características operacionales del sistema ADS?
¿Qué tipo de información puede transmitir el sistema ADS-B?
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¿Qué implica que el sistema ADS sea dependiente?
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¿Cuál es la función principal del contrato establecido entre la aeronave y el sistema de tierra?
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¿Por qué es esencial el sistema ADS-B en la vigilancia en zonas oceánicas?
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¿Qué característica principal distingue al radar secundario de vigilancia (SSR) de otros sistemas?
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¿Qué tipo de datos de vigilancia puede proporcionar el sistema de vigilancia dependiente automática (ADS)?
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¿Cuál es una limitación del radar secundario en comparación con la multilateración?
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¿En qué tipo de vigilancia se basa la técnica de multilateración de área extensa (WAM)?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el SSR es correcta?
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¿Qué ventaja presenta el sistema ADS al respecto de zonas sin cobertura radar?
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¿Cuál es una función común que tanto el radar secundario como la multilateración pueden realizar?
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¿Qué forma de vigilancia permite extender la función a áreas sin cobertura radar?
¿Qué forma de vigilancia permite extender la función a áreas sin cobertura radar?
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¿Cuál es la función principal del radar primario (PSR)?
¿Cuál es la función principal del radar primario (PSR)?
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¿Qué tipo de señal envía la instalación terrestre del PSR a intervalos regulares?
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¿Qué se obtiene de la medida del tiempo transcurrido desde el envío hasta la recepción de una señal en el PSR?
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¿En qué bandas de frecuencia opera el radar primario (PSR)?
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¿Cuál de las siguientes características es verdadera sobre las ondas electromagnéticas utilizadas por el PSR?
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¿Qué tipo de información proporciona el PSR además de la vigilancia de aeronaves?
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¿Cuál de los siguientes componentes no forma parte del equipo terrestre del PSR?
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¿Qué tipo de sistema es el PSR en comparación con otros sistemas de vigilancia?
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¿Cuál es el objetivo principal de la función de vigilancia en el control del tráfico aéreo?
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¿Qué tipo de radar no requiere la colaboración activa de la aeronave para determinar su posición?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente el radar de vigilancia en superficie (SMR)?
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En los sistemas de vigilancia cooperativa, ¿qué requisito es esencial para la aeronave?
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¿Cuál es la función principal del radar meteorológico embarcado?
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¿Qué componente es esencial para que los vehículos en el área de interés generen respuestas en un sistema de multilateración?
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¿Cuál es una de las ventajas de la vigilancia cooperativa en el sistema de multilateración?
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¿Qué tipo de radar se utiliza para la detección de movimientos en superficie y fenómenos meteorológicos?
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¿Qué información NO se transmite a través del sistema de Vigilancia Dependiente Automática (ADS)?
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La vigilancia independiente no cooperativa se basa en datos que son obtenidos:
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa respecto a los sistemas de vigilancia?
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¿Qué tipo de ADS permite a las aeronaves suministrar datos a los centros de control mediante un contrato?
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¿Cuál es la principal función de las estaciones de tierra en un sistema de multilateración?
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¿Qué característica de la vigilancia en un sistema ADS contribuye a minimizar las áreas sin cobertura?
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¿Cuál de los siguientes parámetros NO es parte de la información adicional proporcionada por el sistema ADS?
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¿Qué característica de la vigilancia ADS permite que la aeronave transmita datos mediante un enlace de datos?
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¿Cuál es la principal ventaja del modo S en comparación con otros modos de trabajo del transpondedor?
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¿Qué información se transmite cuando el modo C está habilitado además del modo 3/A?
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¿Cómo se puede definir la operación en modo S?
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¿Cuál es una característica operativa de los sistemas de radar secundarios descritos?
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En un interrogador en modo S, ¿qué sucede durante la llamada selectiva?
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¿Cuántas tipos de interrogaciones hay en el modo S?
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¿Qué efecto principal tiene que el blanco sea de carácter cooperativo?
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¿Qué tipo de interrogación en modo A y C proporciona respuestas específicas para vigilancia?
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¿Cuál es la función principal de un sistema PSR en la vigilancia aérea?
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¿Qué parámetros adicionales se obtienen a partir de la antena en un sistema PSR?
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¿Qué banda de frecuencia NO es utilizada por el radar primario (PSR)?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta sobre las ondas electromagnéticas utilizadas por PSR?
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¿Qué tipo de equipo NO forma parte del sistema PSR?
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¿Qué limitación presenta el sistema PSR en comparación a otros sistemas de vigilancia?
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¿Qué información sobre el blanco proporciona el PSR durante su funcionamiento?
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¿Qué aspecto del PSR lo distingue como un sistema independiente no cooperativo?
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¿Cuál es la frecuencia de operación del radar de movimiento en superficie (SMR)?
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¿Qué mejora importante presenta el SMR en comparación con el radar primario de vigilancia (PSR)?
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¿Cuál es la resolución en acimut del SMR en comparación con el PSR?
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¿Cuál es el propósito principal del radar de movimiento en superficie (SMR)?
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¿Qué tipo de señales utiliza el SMR para determinar la posición de un objetivo?
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¿Cuál es la resolución en distancia del radar de movimiento en superficie (SMR)?
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¿Qué componente compone el equipo SMR junto con la antena transmisora-receptora?
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¿Cómo se caracteriza la tasa de actualización del SMR en comparación con el PSR?
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¿Cuál es el propósito principal del sistema GNSS?
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¿Qué tipo de equipo es el ADF en el contexto de navegación aérea?
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¿Cuál es la función principal del sistema ILS?
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¿Cuál de los siguientes sistemas está diseñado para funcionar en áreas sin cobertura de radar?
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¿Qué tipo de información proporciona el CDI en la navegación aérea?
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¿Qué caracteriza principalmente al sistema GLONASS?
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¿Cuál es el propósito del sistema EGNOS en la navegación aérea?
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¿Cuál es una característica del sistema PBN?
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Cuál es una característica que facilita la operación de los sistemas ADS en comparación con otros métodos de vigilancia?
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Qué elemento es esencial en la generación de respuestas a bordo de aeronaves dentro de un sistema de multilateración?
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Cuáles son las funciones que permiten minimizar las áreas sin cobertura en un sistema de vigilancia?
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Qué tipo de información adicional es proporcionada por el sistema de Vigilancia Dependiente Automática (ADS)?
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Cuál es una limitación del sistema ADS-C en comparación con el ADS-B?
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En la técnica de vigilancia ADS, qué se entiende por 'intercambio cooperativo de información'?
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Qué ventaja principal ofrece un sistema de multilateración en la vigilancia aérea?
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Cuál es el funcionamiento básico de la Vigilancia Dependiente Automática (ADS)?
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Qué información transmite el Modo C, además del Modo 3/A?
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En el contexto de la interrogación en Modo S, ¿qué implica la llamada selectiva?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta respecto al Modo S?
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¿Qué efecto tiene la naturaleza cooperativa del 'blanco' en el radar secundario?
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¿Cuál es la función principal de la radiodifusión en Modo S?
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¿Qué implicaciones tiene la alta potencia de las señales transmitidas por las aeronaves en el contexto de la vigilancia?
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En el sistema de interrogación en Modos A y C, ¿qué tipo de respuestas se obtienen?
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¿Cuál es la función principal del sistema de navegación basado en satélite (SBAS)?
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¿Qué significa RNP dentro del contexto de la navegación aérea?
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¿Qué tipo de radar se clasifica como radar de vigilancia primaria (PSR)?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el indicador radiomagnético (RMI) es correcta?
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¿Qué tipo de frecuencia abarca el sistema de frecuencia ultra alta (UHF)?
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¿Cuál es el propósito de un saludo normalizado por instrumentos (SID)?
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¿Qué representa el término 'THDG' en la navegación aérea?
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¿Cuál es una función del sistema de navegación aérea (SNA)?
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Study Notes
Funciones y Sistemas de Vigilancia
- El objetivo de la vigilancia aérea es obtener conocimiento preciso de la ubicación de las aeronaves en tiempo real para mantener la seguridad y la fluidez del tránsito aéreo.
- Los sistemas de vigilancia incluyen infraestructuras terrestres y equipos a bordo que proporcionan la información de posición necesaria.
- Existen tres tipos de sistemas de vigilancia: independientes no cooperativos, independientes cooperativos y dependientes.
Sistemas de Vigilancia Independiente No Cooperativa
- Los datos de vigilancia se determinan en las instalaciones terrestres sin colaboración de la aeronave.
- Incluyen radares primarios de vigilancia (PSR) y radares de movimiento en superficie (SMR).
- Los PSR (Primary Surveillance Radar) no requieren la colaboración activa de la aeronave. Envían señales electromagnéticas que, al reflejarse en la aeronave, permiten calcular su posición (distancia al radar y acimut).
- Se pueden utilizar para detectar movimientos terrestres y fenómenos meteorológicos.
- Los SMR (Surface Movement Radar) son una variante de los PSR, diseñados especialmente para la detección de aeronaves en los aeropuertos.
- Los PSR (Primary Surveillance Radar) no requieren la colaboración activa de la aeronave. Envían señales electromagnéticas que, al reflejarse en la aeronave, permiten calcular su posición (distancia al radar y acimut).
- Los radares meteorológicos embarcados también son un tipo de radar primario utilizado para determinar la intensidad y movimiento de las precipitaciones. -Proporcionan información sobre la intensidad y movimiento del clima, como el seguimiento de las gotas de lluvia y la intensidad de la precipitación.
Sistemas de Vigilancia Independiente Cooperativa
- La aeronave colabora con las instalaciones terrestres para determinar su posición.
- Incluyen radares secundarios de vigilancia (SSR) y la multilateración.
- El SSR (Secondary Surveillance Radar) requiere la colaboración activa de la aeronave. Las estaciones terrestres envían señales de interrogación, y la aeronave devuelve una señal que proporciona información de posición, código de identificación del vuelo, altitud, nivel de vuelo, y otra información según el modo de radar secundario.
- La multilateración se basa en la triangulación de las señales de las aeronaves, recibidas en varios receptores terrestres, para determinar la posición de la aeronave. Se puede usar en aeropuertos y entornos amplios de espacio aéreo, en cuyo caso se conoce también como WAM (Multilateración de Área Amplia).
Sistemas de Vigilancia Dependiente
- Los datos de vigilancia se generan directamente en los equipos de a bordo de la aeronave.
- Un ejemplo es el sistema de vigilancia dependiente automática (ADS), donde la aeronave transmite datos de navegación y posición a las estaciones terrestres sin intervención del piloto usando información obtenida de los sistemas de navegación de a bordo.
- Esta técnica se puede usar para vigilancia en áreas donde no hay cobertura radar, como las zonas oceánicas. -Existen dos tipos ADS-C y ADS-B. ADS-C es un tipo de vigilancia basada en un acuerdo entre la aeronave y la estación de tierra, que debe transmitir parámetros en ciertas circunstancias. En ADS-B, la transmisión de datos es continua.
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Description
Este cuestionario explora los diferentes sistemas de vigilancia aérea y su función en la seguridad del tránsito aéreo. Aprenderás sobre los sistemas independientes, cooperativos y dependientes, así como las tecnologías que los sustentan. Ideal para estudiantes y profesionales en la aviación y seguridad aérea.