TEMA 14. MECANICA II
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Questions and Answers

¿Cuál es la principal diferencia entre la refrigeración directa y la refrigeración forzada por aire?

  • La refrigeración forzada depende de aletas de mayor longitud.
  • La refrigeración directa requiere de un ventilador potente.
  • La refrigeración directa se utiliza en vehículos con motor expuesto al aire. (correct)
  • La refrigeración forzada es más eficaz a altas velocidades.

¿Qué elemento se encarga de mantener la circulación del agua en el sistema de refrigeración por agua?

  • La bomba centrífuga. (correct)
  • El radiador.
  • El termostato.
  • El ventilador.

¿Qué temperatura se mantiene el agua en el circuito de refrigeración del motor?

  • 90ºC a 95ºC.
  • 60ºC a 70ºC.
  • 100ºC a 105ºC.
  • 80ºC a 85ºC. (correct)

¿Cuál es el papel de las aletas en la refrigeración por aire?

<p>Aumentan la superficie radiante de calor. (C)</p> Signup and view all the answers

En la refrigeración mixta, ¿qué sucede con el agua después de absorber calor del motor?

<p>Se enfría antes de regresar al circuito. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué factor influye en la velocidad del agua dentro del circuito de refrigeración?

<p>La marcha del motor. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la refrigeración forzada es correcta?

<p>Se usa en vehículos con menor contacto con el aire. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué componentes del motor se enfrían además del propio motor en el sistema de refrigeración?

<p>Elementos adosados como el alternador y colectores de escape. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal del freno de socorro o de seguridad en un vehículo?

<p>Evitar que el sistema se inutilice si hay una fuga (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función cumplen los retardadores en el sistema de frenado?

<p>Utilizan la energía del aceite en circulación para frenar (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes sistemas mejora el seguimiento de la trayectoria del vehículo?

<p>ESP (D)</p> Signup and view all the answers

Los amortiguadores transforman la energía mecánica en:

<p>Energía térmica (A)</p> Signup and view all the answers

La barra estabilizadora se utiliza para:

<p>Garantizar la estabilidad en curvas (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el freno eléctrico es correcta?

<p>Mantiene las revoluciones de la transmisión en un régimen específico. (A)</p> Signup and view all the answers

Los compensadores de nivel en un sistema de suspensión neumática permiten:

<p>Mantener constante la altura de la plataforma bajo cualquier carga (A)</p> Signup and view all the answers

El sistema de frenos ABS es responsable de:

<p>Evitar el deslizamiento y el bloqueo de las ruedas durante el frenado (B)</p> Signup and view all the answers

Los muelles en un sistema de suspensión tienen la función de:

<p>Recoger y absorber las irregularidades del terreno (A)</p> Signup and view all the answers

El asistente de frenada de urgencia (BAS) se encarga de:

<p>Compensar la escasa fuerza del conductor en la frenada (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué elemento del sistema de suspensión se encarga de absorber vibraciones?

<p>Amortiguadores (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal inconveniente de los retardadores?

<p>Producen una gran cantidad de calor (A)</p> Signup and view all the answers

La distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV) regula:

<p>La presión de frenado entre ejes delantero y trasero (C)</p> Signup and view all the answers

La función del freno de motor en el escape es:

<p>Limitar el caudal de gases hacia el escape (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal de la bomba de agua en el circuito de refrigeración?

<p>Hacer circular el agua para evacuar el calor. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica distingue a los circuitos de refrigeración cerrados de los abiertos?

<p>No tienen válvula de paso en el tapón de llenado. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal ventaja de la propulsión doble en camiones de gran tonelaje?

<p>Reduce el tamaño del grupo cónico. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal componente de los anticongelantes más utilizados?

<p>Etilenglicol. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función cumple el termostato en el circuito de refrigeración?

<p>Cerrar la válvula de paso si la temperatura es baja. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes sistemas se utiliza comúnmente en vehículos todoterreno?

<p>Transmisión integral o total. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo funciona el Sistema de Regulación del Deslizamiento (ASR)?

<p>Detecta la rueda que gira más rápido y regula la fuerza. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes tipos de embrague no existe?

<p>Embrague de aire. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de diferencial es el más adecuado para un vehículo con tracción delantera al añadir tracción trasera?

<p>Diferencial viscoso o Ferguson. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué describe mejor la tracción delantera?

<p>Las ruedas delanteras son tanto motrices como directrices. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué ocurre en un circuito de refrigeración abierto cuando hay condensación?

<p>Se pierde líquido debido a la evacuación de vapor. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal de la caja de cambios en un vehículo?

<p>Aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica tienen las cajas de cambios manuales de tres ejes?

<p>Incorporan un eje intermedio para mejorar la transmisión. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el efecto del aumento de revoluciones del motor sobre la bomba de agua?

<p>Incrementa la velocidad del agua en el circuito. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una característica de los diferenciales autoblocantes?

<p>Detectan y frenan la rueda que patina. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el ventilador es incorrecta?

<p>Siempre requiere un motor eléctrico para funcionar. (C)</p> Signup and view all the answers

En un diferencial Torsen, ¿cómo se reparte la fuerza del motor?

<p>De acuerdo con la resistencia de cada rueda al giro. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo se define una desmultiplicación en el sistema de transmisión?

<p>Cuando el árbol de transmisión gira más despacio que el cigüeñal. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué implica la presencia de un árbol de transmisión en un sistema?

<p>Que facilita la variación de longitud y posición entre componentes. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal inconveniente del uso de agua como líquido refrigerante?

<p>Puede obstruir las canalizaciones por su contenido en sales. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué define mejor la propulsión en un sistema de transmisión?

<p>Las ruedas delanteras son motrices. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes sistemas de tracción es más común en vehículos de alta gama?

<p>Propulsión trasera. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica define al radiador en los circuitos de refrigeración?

<p>Utiliza aire del ambiente para refrigerar el líquido en su interior. (C)</p> Signup and view all the answers

El diferencial que utiliza discos de fricción y evita el patinaje es conocido como:

<p>Diferencial autoblocante por discos de fricción. (C)</p> Signup and view all the answers

Un sistema que regula el caudal del carburante para mejorar la tracción se relaciona con:

<p>El ASR. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de tracción se utiliza principalmente en turismos de pequeña y mediana potencia?

<p>Tracción delantera. (C)</p> Signup and view all the answers

Los semiárboles de transmisión son responsables de:

<p>Conectar las ruedas motrices al grupo cónico-diferencial. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal función de los sincronizadores en las cajas de cambios manuales?

<p>Igualar la velocidad de los ejes para un cambio suave de marcha. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una de las funciones de los muelles neumáticos cuando se incrementa la carga en el vehículo?

<p>Compensar automáticamente el hundimiento del vehículo. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué elemento de un neumático es responsable de garantizar la estanqueidad?

<p>El aro de talón. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo afecta el dibujo de un neumático en mojado a su rendimiento?

<p>Expulsa el agua de la zona de contacto. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una de las funciones de la carcasa en un neumático?

<p>Soportar la carga y la velocidad con ayuda de la presión. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito principal de las laminillas en el neumático?

<p>Mejorar la tracción en condiciones mojadas o heladas. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica del dibujo de un neumático mejora el control en seco?

<p>La rigidez del diseño de la escultura. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función cumple la banda de rodadura en un neumático?

<p>Proporcionar adherencia en suelos secos y mojados. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función de las lonas de cima en un neumático?

<p>Garantizar resistencia a la aceleración y fuerza centrífuga. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué condición mejorarás al tener un dibujo de neumático menos recortado?

<p>Mayor agarre en condiciones secas. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué elemento garantiza que el neumático mantenga su forma y resistencia frontal?

<p>Las lonas cruzadas. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la relación entre el diseño del neumático y el confort acústico?

<p>Un diseño optimizado mejora el confort acústico. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función cumple el flanco de un neumático?

<p>Soportar la carga y las flexiones mecánicas. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el efecto de una escultura simétrica en el comportamiento de un neumático?

<p>Optimización en la expulsión de agua. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué indica un neumático con un dibujo más profundo?

<p>Mejor capacidad de tracción en suelos húmedos. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal ventaja del cambio automático en un vehículo respecto al manual?

<p>Elimina la necesidad de un pedal de embrague. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función tiene la caja de transferencia en un vehículo?

<p>Proveer tracción a demanda del conductor. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el sistema de frenado es correcta?

<p>Utiliza un sistema de fricción para reducir la velocidad. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica distingue a los frenos de disco de los frenos de tambor?

<p>Los frenos de disco tienen mejor refrigeración. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una función de la válvula de cuatro vías en el sistema neumático?

<p>Distribuir aire comprimido a los calderines de almacenamiento. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué efecto tiene el cambio a una marcha corta en un sistema de caja de transferencia?

<p>Proporciona mayor torque en condiciones difíciles. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una función del compresor de aire en el sistema neumático?

<p>Generar aire limpio y libre de impurezas. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué elemento es esencial para la operatividad del freno de emergencia?

<p>Un sistema de frenos neumáticos y mecánicos combinados. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo se mejora la eficacia del sistema de frenado?

<p>Aplicando elementos adicionales al sistema principal de frenos. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica específica tienen los frenos de tambor cuando se acciona el pedal del freno?

<p>Las zapatas se expanden y presionan contra el tambor. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué ocurre al utilizar el freno de estacionamiento?

<p>Libera aire de los cilindros para inmovilizar el vehículo. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de tracción proporciona la posición 4L en una caja de transferencia?

<p>Tracción en cuatro ruedas con mayor torque. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué se busca evitar con el calderín secador en el sistema neumático?

<p>La formación de hielo en los circuitos de aire. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué elemento del freno de disco es considerado la parte fija?

<p>Pastilla. (A)</p> Signup and view all the answers

Flashcards

Tipos de refrigeración de motores

Los sistemas de refrigeración de motores de gasolina y diésel se dividen en dos tipos principales: por aire y por agua o mixta.

Refrigeración por aire

El calor del motor se transfiere directamente al aire ambiente, generalmente a través de aletas que aumentan la superficie de contacto.

Refrigeración por aire directa

Se utiliza en motocicletas, donde el motor está expuesto al aire durante la marcha. A mayor velocidad, mejor refrigeración.

Refrigeración por aire forzada

Se utiliza en vehículos con motores ubicados dentro de la carrocería. Un ventilador crea una corriente de aire hacia los cilindros, la refrigeración es eficaz incluso a bajas velocidades.

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Refrigeración por agua o mixta

El agua circula por un circuito en contacto con el motor, absorbiendo el calor y transportándolo a un radiador donde se enfría. La bomba del motor impulsa la circulación.

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Función del radiador

El radiador es un componente clave del sistema de refrigeración por agua. En él, el agua caliente proveniente del motor se enfría al pasar por el radiador y ser expuesta al aire.

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Temperatura de funcionamiento del agua

La temperatura del agua en el sistema de refrigeración se mantiene entre 80ºC y 85ºC. La diferencia de temperatura entre la entrada y la salida es de 8ºC a 10ºC.

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Beneficios adicionales del sistema de refrigeración

El sistema de refrigeración del motor también se utiliza para la calefacción del habitáculo del vehículo y para refrigerar otros componentes del motor.

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Caja de cambios automática

Un sistema de transmisión que cambia de marcha automáticamente sin la intervención del conductor. La velocidad del vehículo y el régimen del motor determinan el cambio.

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Control electrónico en cajas automáticas

Permite al conductor elegir entre diferentes programas de conducción (económico, deportivo, invierno, etc.). Algunos sistemas seleccionan el programa ideal según la situación.

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Caja de transferencia

Se utiliza para proporcionar tracción a dos o cuatro ruedas según la demanda del conductor, mediante una palanca. Ofrece dos reducciones: larga (para ruta) y corta (para pendientes y situaciones adversas).

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Tracción 2H

Tracción solo en las ruedas del eje trasero, para conducción normal.

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Tracción 4H

Tracción en las cuatro ruedas (4x4), para conducción normal en terrenos con poca adherencia.

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Tracción 4L

Tracción en las cuatro ruedas (4x4) con mayor torque en las ruedas, para situaciones difíciles como pendientes pronunciadas o terrenos con baja adherencia.

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Sistema de Frenado

Reduce la velocidad del vehículo e incluso lo detiene de forma segura y con poco esfuerzo. También permite inmovilizar el vehículo estacionado y tiene un sistema de seguridad en caso de avería.

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Frenos de tambor

El tambor (unido a la rueda) gira, y las zapatas (con forros de freno) se accionan contra el tambor, provocando la fricción que disminuye la velocidad.

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Frenos de disco

Las pastillas presionan contra el disco (unido a la rueda) para generar fricción y reducir la velocidad. Este tipo de freno tiene mejor refrigeración y reduce la distancia de frenado.

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Sistema de Accionamiento Neumático

Utiliza aire comprimido para activar los frenos. Necesita un compresor de aire, un filtro de aire, un calderín secador, una válvula de cuatro vías, depósitos de aire, válvulas de paso y cilindros.

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Compresor de aire

Accionado por el motor, genera el aire comprimido para el sistema de frenado.

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Filtro de aire

Elimina las impurezas del aire que se introduce en el sistema de frenado.

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Calderín secador

Elimina la humedad del aire para evitar la formación de hielo en los conductos del sistema de frenado.

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Válvula de cuatro vías

Distribuye el aire comprimido a los diferentes calderines de almacenamiento. Conserva la presión en caso de fuga o fallo de la fuente de energía.

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Sistema de Control Anticipativo

Sistemas que anticipan desplazamientos y ayudan a mantener la trayectoria, usualmente desconectables y graduables para una mejor interacción conductor-automóvil.

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Propulsión Trasera con Motor Delantero

Configuración donde el motor está ubicado en la parte delantera y las ruedas traseras son las que reciben la potencia.

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Transmisión con Motor Trasero

El motor está ubicado en la parte trasera del vehículo, puede estar en posición transversal o longitudinal.

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Propulsión Doble

Utilización de dos puentes motrices traseros para evitar un solo grupo cónico de gran tamaño, reduciendo el esfuerzo y las dimensiones del par-cónico.

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Transmisión Integral o Total

Sistema que puede enviar la potencia a todas las ruedas o solo a las traseras.

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Tracción Integral (4x4)

Sistema que envía potencia a las cuatro ruedas, ideal para condiciones de baja adherencia como terrenos de montaña, zonas húmedas y asfalto deslizante.

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Sistema de Regulación del Deslizamiento (ASR)

Regula la fuerza que llega a las ruedas para evitar que patinen al iniciar la marcha, acelerar bajo carga o en condiciones de baja adherencia.

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Juntas de Transmisión

Unen elementos de transmisión y permiten variaciones de longitud y posición, como los árboles de transmisión y los semiejes.

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Árbol de Transmisión

Transmite el movimiento de la caja de cambios al conjunto par cónico-diferencial.

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Semieje de Transmisión (Palier)

Transmite el movimiento del grupo cónico-diferencial a las ruedas motrices cuando no hay árbol de transmisión.

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Diferencial

Mecanismo que permite que las ruedas exteriores de una curva den más vueltas que las interiores, manteniendo constante la suma de las vueltas dadas por ambas.

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Diferencial Autoblocante

Detecta la rueda que patina, la frena y envía el exceso de par a la otra rueda, mejorando la tracción en superficies con baja adherencia.

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Diferencial Viscoso o Ferguson

Se usa en vehículos con tracción a las cuatro ruedas, especialmente cuando la tracción a las cuatro ruedas no es permanente.

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Diferencial Torsen

Reparte la fuerza del motor a cada semieje según la resistencia que oponga cada rueda al giro, no por su velocidad de giro.

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Sistema Haldex

Similar al diferencial viscoso, funciona con gestión electrónica, adaptando la distribución de potencia según las condiciones de manejo.

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Caja de Cambios

Responsable de aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre el motor y las ruedas, optimizando la potencia del motor.

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Caja de Cambios Manual

Tipos: de tres ejes (más común en autos actuales, reduce esfuerzo en piñones) y de dos ejes (conexión directa entre eje primario y secundario).

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Sincronizador

Dispositivo en cajas de cambios manuales para sincronizar la velocidad de los ejes con la velocidad interna de los piñones, asegurando un cambio de marcha suave y sin ruido.

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Función de los muelles neumáticos

Los muelles neumáticos compensan el hundimiento del vehículo al aumentar la carga, manteniendo el nivel y evitando que se ladee.

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Superficie de contacto del neumático

La superficie del neumático en contacto con el suelo es muy pequeña, similar a la de una tarjeta postal.

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Misiones principales de los neumáticos

Los neumáticos deben soportar el peso, transmitir la potencia, rodar de forma segura, guiar con precisión, amortiguar el terreno y mantener las prestaciones.

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Revestimiento de goma interior

Capa de caucho sintético que funciona como una cámara de aire estanca en el neumático, manteniendo la presión.

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Carcasa del neumático

Estructura flexible de hilos de acero o textiles en goma, que forma arcos y soporta la carga y la velocidad.

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Función del aro de talón

El aro de talón fija el neumático a la llanta, garantiza la estanqueidad y transmite el par motor.

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¿Qué forma la banda de rodadura?

La banda de rodadura es la parte del neumático en contacto con el suelo, con ranuras que forman el dibujo o escultura.

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Función de la banda de rodadura

La banda de rodadura proporciona adherencia en seco y mojado, resistencia al desgaste, baja resistencia a la rodadura, confort acústico y mejora la dirección y estética.

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Función del flanco del neumático

Zona que conecta la banda de rodadura con los talones, soporta carga, flexiones, roces y participa en la estabilidad y el confort.

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Lonas de cima del neumático

Cables metálicos revestidos de goma que refuerzan la resistencia mecánica del neumático a la velocidad y fuerza centrífuga.

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Función de las lonas de cima

Las lonas de cima deben ser rígidas para resistir la fuerza centrífuga y flexibles para absorber impactos.

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Importancia del dibujo del neumático

El dibujo del neumático influye en la adherencia, capacidad de frenado, prestaciones y seguridad, especialmente en condiciones desfavorables.

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Función del dibujo en mojado

El dibujo del neumático en mojado expulsa el agua de la zona de contacto, mejorando la adherencia y la seguridad.

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Función del dibujo en seco

El dibujo del neumático en seco proporciona rigidez y mejor agarre, mejorando el control del vehículo en curvas.

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Freno de socorro

Sistema de frenado adicional que actúa como respaldo en caso de fallo en el sistema principal. Se compone de tres circuitos independientes, controlados por una válvula de cuatro vías.

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Freno de motor

Método de frenado que limita el flujo de gases de escape, reduciendo la velocidad del vehículo. Se utiliza en pendientes descendentes.

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Retardadores

Dispositivo de frenado que se instala en la caja de velocidades y utiliza la energía del aceite en circulación para frenar. Se activa mediante una palanca o el pedal de freno.

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Freno eléctrico

Sistema de frenado continuo que se integra en la transmisión del vehículo para mantener una velocidad específica. Funciona sólo con el motor encendido.

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ABS (Sistema Antibloqueo de Ruedas)

Sistema electrónico que regula la presión hidráulica durante el frenado brusco para evitar el bloqueo de las ruedas y el derrapaje.

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ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

Sistema electrónico que activa el sistema de frenos o el control del motor para mejorar la estabilidad del vehículo y el control de la trayectoria.

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BAS (Asistente de la Frenada de Urgencia)

Sistema que aumenta la presión de frenado durante una frenada de emergencia, compensando la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal.

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EBV (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado)

Sistema que regula la fuerza de frenado entre el eje delantero y el eje trasero según la carga que recae sobre cada uno.

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EBS (Control Electrónico del Sistema de Frenado)

Sistema que activa los cilindros del sistema de frenado de servicio en todos los ejes de forma simultánea y uniforme cuando se acciona el pedal de freno.

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Sistema de Suspensión

Conjunto de elementos elásticos que se interponen entre las ruedas y el chasis para absorber las irregularidades del terreno y mantener la comodidad, estabilidad y unión elástica entre la parte no suspendida y el resto del vehículo.

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Muelles

Elementos elásticos que absorben las irregularidades del terreno y las transforman en deformación. Son excelentes para la elasticidad pero no absorben bien la energía mecánica, lo que provoca balanceo.

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Amortiguadores

Elementos que absorben las vibraciones del vehículo, transformando la energía mecánica en calorífica. Reducen la amplitud y frecuencia de las oscilaciones.

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Ballesta

Tipo de muelle compuesto por una serie de láminas planas de acero de alto coeficiente de elasticidad, que proporciona resistencia y elasticidad al sistema de suspensión.

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Barra estabilizadora

Componente del sistema de suspensión que ayuda a mantener la estabilidad del vehículo en curvas y terrenos irregulares, evitando que el vehículo se incline demasiado.

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Barra de torsión

Tipo de muelle que funciona a través de la resistencia que ofrece una barra de acero elástica fijada al bastidor. Su deformación elástica permite el movimiento de la rueda.

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Radiador

Componente que enfría el líquido refrigerante del motor. El aire que atraviesa la superficie metálica del radiador refrigera el líquido en su interior.

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Bomba de agua

Circula el agua del circuito de refrigeración del motor, mejorando la transferencia de calor.

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Termostato

Regula la temperatura del motor manteniendola dentro de un rango específico. Abre y cierra el paso del agua al radiador para controlar el enfriamiento.

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Ventilador

Ayuda a impulsar el aire a través del radiador para una refrigeración más eficaz.

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Circuito de refrigeración abierto

El radiador tiene una válvula que comunica con la atmósfera. Permite la evacuación de vapor y el retorno del aire, pero se pierde líquido por la evaporación.

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Circuito de refrigeración cerrado

El radiador se conecta a un depósito de expansión donde se licúan los gases por evaporación. Es el sistema más utilizado.

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Anticongelante

Se mezcla con agua para evitar su congelación y ebullición, y prevenir corrosión en el sistema.

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Embrague

Permite conectar y desconectar el motor de la caja de cambios, transmitiendo el movimiento de forma suave y progresiva.

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Tracción delantera

Las ruedas delanteras son las que impulsan el vehículo. Se utiliza en turismos de poca y mediana potencia.

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Tracción trasera

Las ruedas traseras son las que impulsan el vehículo. Se utiliza en vehículos de grandes potencias.

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Study Notes

Sistemas de Refrigeración

  • Dos sistemas principales: refrigeración por aire y por agua (o mixta)
  • Refrigeración por aire:
    • Transfiere calor del motor al aire circundante.
    • Aleación ligera y aletas para aumentar la superficie radiante.
    • Mayor longitud de aletas cerca de la cámara de combustión.
    • Tipos:
      • Directa: Motor expuesto al aire (ej. motocicletas), mayor eficiencia a mayor velocidad.
      • Forzada: Motor dentro de la carrocería, ventilador impulsa el aire hacia los cilindros, importante para velocidades bajas.
  • Refrigeración por agua (o mixta):
    • Agua circula por un circuito en contacto con el motor, absorbiendo calor.
    • Agua se enfría en un deposito refrigerante y vuelve al circuito.
    • Bomba centrífuga accionado por el motor regula la circulación del agua.
    • Temperatura de funcionamiento: 80ºC a 85ºC.
    • Diferencia de temperatura entre entrada y salida: 8ºC a 10ºC.
    • Usa ventilador para refrigerar agua (y partes externas al motor).

Elementos del Circuito de Refrigeración

  • Radiador: Enfría el líquido refrigerante mediante aire. Aleación ligera para mejor conductividad.
  • Bomba de agua: Circula el agua, acelera el transporte y evacuación de calor, velocidad proporcional a las revoluciones del motor.
  • Termostato: Mantiene la temperatura del motor entre 80ºC y 85ºC. Regula el flujo de agua al radiador según la temperatura.
  • Ventilador: Impulsa el aire a través del radiador para refrigeración más efectiva, especialmente a baja velocidad.

Circuitos de Refrigeración

  • Abierto: Radiador con válvula de paso comunicando con la atmósfera. Evacúa vapor, pero requiere rellenar líquido con frecuencia debido a la pérdida por evaporación.
  • Cerrado: Más común en vehículos. El radiador se comunica con un depósito de expansión para contener gases.

Líquidos Refrigerantes y Anticongelantes.

  • El agua es el líquido refrigerante común, pero tiene inconvenientes (oxidación, sales, expansión por debajo de cero grados).
  • Los anticongelantes disminuyen el punto de congelación y aumentan la temperatura de ebullición, reduciendo la corrosión.
  • Glicerina o alcohol (etilenglicol) son los principales aditivos.

Sistema de Transmisión

  • Conjunto de elementos que transmite el giro del motor a las ruedas.
  • Se modifican las relaciones de transmisión (desmultiplicación o multiplicación) de acuerdo a las circunstancias.
  • Elementos: Embrague, tracción, juntas de transmisión, diferencial, caja de cambios y caja de transferencia.

Embrague

  • Acopla y desacopla el motor de la caja de cambios, transmite el movimiento suave.
  • Tipos: fricción, hidráulico, electromagnético, monodisco de muelles, de discos.

Tracción

  • Variedad de configuraciones de tracción delantera, trasera, doble y 4x4.
  • Tracción delantera: Motor delantero, tracción y dirección en un solo eje.
  • Tracción trasera (propulsión): - Motor delantero, tracción trasera; motor trasero, tracción trasera.
  • Doble tracción:
  • Tracción integral (4x4): Para terrenos difíciles.

Juntas de Transmisión

  • Conectan componentes de transmisión permitiéndoles variar longitud y posición.
  • Incluyen árboles y semirrígidas de transmisión.

Diferencial

  • Permite que las ruedas exteriores giren más rápido que las interiores en curvas.
  • Varios tipos:
    • Autoblocante por discos de fricción.
    • Viscoso/Ferguson.
    • Torsen.
    • Haldex.

Caja de Cambios

  • Aumenta, mantiene o disminuye la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
  • Manuales (3 o 2 ejes, usando sincronizadores), Automáticas (electrónico y automático).

Caja de Transferencia

  • Permite seleccionar entre tracción a dos o cuatro ruedas, a demanda del conductor.

Sistema de Frenado

  • Transforma la energía mecánica en energía calorífica para reducir o detener el vehículo.
  • Tipos: Tambor y disco.
  • Sistema neumático:
    • Compresor, filtro, calderín, válvulas de paso, cilindros.

Sistemas de Mejora de la Eficacia de Frenado

  • Elementos: Freno de socorro, freno de motor, retardadores, freno eléctrico, ABS, ESP, BAS, EBV, EBS.

Sistema de Suspensión

  • Elementos que amortiguan las irregularidades del terreno, aportando comodidad y estabilidad.
  • Elementos: Muelles (ballesta, barra estabilizadora, barra de torsión) y amortiguadores.

Suspensión Neumática

  • Utiliza cojines de aire para la suspensión, permite ajustar la altura y el nivel.

Compensadores de Nivel

  • Mantenimiento del nivel de la plataforma independientemente de la carga.

Neumáticos

  • Interfaz entre el vehículo y el suelo, soportan carga, transmiten potencia.

Estructura del Neumático

  • Componentes: Revestimiento interior, carcasa, zona baja, aro de talón, banda de rodadura, flanco, lonas de cima.

Dibujo del Neumático

  • Importante para la adherencia y seguridad (características de la escultura en mojado y seco).

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Este cuestionario aborda los sistemas de refrigeración por aire y agua utilizados en motores. Se explican las características y tipos de refrigeración por aire, así como el proceso de circulación del agua en la refrigeración por agua. Fomenta un mejor entendimiento de su funcionamiento y aplicaciones.

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