Seguridad en el transporte de pasajeros

Study Notes

En casos excepcionales, se puede exonerar, segregar, limitar o restringir la verificación de ciertos parámetros o elementos de seguridad bajo una disposición explícita de la autoridad de tránsito competente.
La razón de la petición y la firma de responsabilidad deben estar en el repositorio del expediente y solicitud.

Para vehículos de transporte de pasajeros de carrozado nacional, se relacionan los certificados de materiales, equipos, accesorios, etc., mediante documentación propia de los proveedores.
Se toman en consideración todos los criterios establecidos en los puntos anteriores.

La evaluación documental y validación se realiza según la normativa requerida por RTE 034.
Se identifican las características inequívocas de marca, modelo, versión y responsabilidad.

Se verifica la competencia del emisor de reporte según la normativa llamada por RTE 034.
Se identifica el emisor competente y se responsabiliza.

Se utiliza un árbol de decisión para evaluar la documentación según la Figura 3.

Se verifican los organismos emisores de test reports, type approval o blue ribbon mediante las siguientes páginas web: https://www.ilac.org, https://www.iaf.nu, http://www.acreditacion.gob.ec/, https://www.nhtsa.gov/, https://www.unece.org.
En el caso de vehículos de origen europeo, se accede a la información requerida mediante la secuencia: https://www.unece.org → Our work → Transport → Vehicle Regulations → Agreements and Regulations → UN Regulations (1958 Agreement) → Status of the 1958 Agreement (and of the annexed regulations).

Se registra y verifica la información de los materiales según la planimetría referida en la prueba de Vuelco aprobada y la lista de materiales incorporada.
Se verifican los códigos o sellos impresos en la superficie del material.

Se evalúan los documentos WPS, WPQ, PQR según los criterios detallados en este documento correspondiente a INSPECCIÓN DOCUMENTAL.
Se requiere la calificación CWI o SCWI vigente para dar validez a estos documentos.
La detección y evaluación de discontinuidades o defectos de soldadura se determina mediante la tabla que muestra los criterios normativos vinculados dentro de las normas N° D1.1, D1.3 y D8.8 citadas en la NTE 1323.