Radiokomunikační předpisy v ČR

Radiokomunikační předpisy

• Účelné využívání rádiových kmitočtů a správu rádiového spektra vykonává Český telekomunikační úřad.
• Radiokomunikační služba je komunikační činnost, která spočívá v přenosu, vysílání nebo příjmu signálů prostřednictvím rádiových vln.
• Individuální oprávnění k vyžívání rádiových kmitočtů uděluje Český telekomunikační úřad.
• Držitel individuálního oprávnění k využívání rádiových kmitočtů je povinen platit poplatek dle nařízení vlády o poplatcích.
• Rádiové spektrum zahrnuje elektromagnetické vlny s frekvencí nižší než 3000 GHz.
• Rádiové kmitočty z pásma 160 MHz spadají do VHF pásma.
• Státní kontrolu elektronických komunikací vykonává Český telekomunikační úřad.
• Fyzická osoba obsluhující rádiové zařízení bez platného průkazu odborné způsobilosti se dopouští přestupku.
• Za obsluhu rádiového zařízení bez platného průkazu lze uložit pokutu až 100 000 Kč.
• V mezinárodní volací značce ČR tvoří první dvě písmena (prefix) dvojice písmen OK nebo OL.
• Mezinárodní volací značka letadlové stanice v leteckém rejstříku ČR začíná OK a následují další tři písmena.
• Falešné volací značky a falešné signály se nesmí používat.
• Pohyblivá stanice letecké pohyblivé služby je letadlová stanice.
• Pevná služba je radiokomunikační služba mezi stanovenými pevnými body.
• Nejvyšší prioritu má tísňová zpráva.
• Pořadí zpráv dle důležitosti: tísňové, pilnostní, zprávy o zaměřování, pro bezpečnost letů, meteorologické, o pravidelnosti letů.
• Tísňové volání a zprávy se vysílají jen na rozkaz velitele lodě/letadla nebo osoby odpovědné.
• Mezinárodní tísňový kmitočet v letecké pohyblivé službě je 121,5 MHz.
• Služba u stanice podléhá pravomoci velitele nebo osoby odpovědné za loď/letadlo.
• Platnost průkazů radiotelefonistů pro leteckou a námořní pohyblivou službu je 10 let při prvním vydání.
• O prodloužení platnosti průkazu se žádá písemně, alespoň měsíc před koncem platnosti.
• Pro prodloužení platnosti je třeba uhradit poplatek a doložit praxi v obsluze rádiových stanic.
• Po uplynutí platnosti průkazu lze žádat o nový do jednoho roku od pozbytí platnosti.
• Doba platnosti průkazů radiotelefonistů se prodlužuje o 5 let na základě žádosti držitele.
• První (nebo dva) znaky volací značky označují státní příslušnost stanice.
• Stejná volací značka nemůže být přidělena více provozovatelům.
• Inspekční orgány mohou vyžadovat předložení průkazu operátora při kontrole rádiové stanice.
• Mezinárodní telekomunikační unie (ITU) je specializovaná organizace OSN pro telekomunikace.
• Mezinárodní organizací CEPT je Evropská konference poštovních a telekomunikačních správ.
• Q-kód je kódová skupina tří písmen začínající Q s mezinárodně dohodnutým významem.
• Volací značky se přidělují tak, aby nemohly být zaměněny s tísňovými signály nebo Q-kódy.
• Volací značkou je poznávací označení stanice, které umožňuje zjištění její totožnosti.
• Telekomunikační tajemství se týká všech, kteří znají obsah zpráv nebo se o nich dověděli.
• Každý, kdo se dozví informace o skutečnostech, které jsou předmětem telekomunikačního tajemství, je povinen zachovávat o nich mlčenlivost.
• Předmětem telekomunikačního tajemství je obsah zpráv přepravovaných telekomunikačními zařízeními, s výjimkou veřejných zpráv.

Radiokomunikační provoz

• Letecká pohyblivá služba je služba mezi leteckými a letadlovými stanicemi navzájem.
• Letecká pevná služba (AFS dle L10) je telekomunikační služba mezi stanovenými body.
• Letecká rozhlasová služba (dle L10) je služba pro vysílání informací o leteckém provozu.
• Pozemní stanice letecké pohyblivé služby je letecká stanice.
• Pokusné signály nesmí trvat déle než 10 sekund.
• Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm 5 (Dokonale čitelné).
• Zkušební vysílání musí obsahovat volací značky stanic a letadla, slova „ZKOUŠKA RÁDIA“, a používaný kmitočet.
• Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nesmí přesáhnout 100 slov za minutu.
• Radiotelefonní spojení letadlo-země má být vedeno v jazyce, kterým hovoří pozemní stanice.
• Zprávy mají být vysílány v otevřené řeči a ve schválených frázích.
• Při vysílání se zachovává stále stejná výše hlasu.
• Pořadí zpráv dopravovaných leteckou pohyblivou službou: tísňové, pilnostní, o zaměřování, pro bezpečnost letů, meteorologické, o pravidelnosti letů.
• Radiotelefonní signál MAYDAY indikuje tísňové zprávy.
• Radiotelefonní signál PAN PAN značí pilnostní zprávy.
• Tísňová korespondence má přednost před všemi ostatními druhy spojení.
• Pilnostní zpráva má přednost před všemi ostatními druhy spojení vyjma tísňového provozu.
• Tísňový a pilnostní provoz musí být zahájen na aktuálně používaném kmitočtu.
• Pokud letecká stanice neodpoví, letadlová stanice vyčká alespoň 10 sekund před dalším voláním.
• Jména, zkratky a slova, u kterých hrozí nejasnosti, se hláskují.
• Letadlová stanice udržuje spojení s řídící stanicí, pokud je to možné.
• Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv opakováním a připojením vlastní volací značky.
• Za letu musí letadlová stanice udržovat stálou poslechovou hlídku.
• Letadlo přechází z jednoho kmitočtu na jiný z příkazu stanice v souladu s postupy.
• Pokud letadlová stanice nedokáže navázat spojení na určeném kmitočtu, pokusí se spojit s jiným letadlem/stanicemi.
• Letadlo za letu nesmí měnit svou volací značku.
• Poznávací značka civilního letadla se skládá ze značky státní příslušnosti a rejstříkové značky.
• Volací značku letadla lze tvořit radiotelefonním označením provozovatele a číslem letu podle ICAO.
• Volací značka letecké stanice je tvořena zeměpisným názvem polohy a službou.
• Ve volací značce přibližovacího stanoviště může být název APPROACH.
• Ve volací značce stanice pro neřízená letiště je název INFO nebo RADIO.
• Zkrácenou volací značku použije letadlo pouze, pokud bylo takto osloveno leteckou stanicí.
• Správné zkrácení volací značky OKABC je OBC.
• Fráze „vysílám naslepo“ se používá při neúspěšném navázání spojení.
• Pokud stanice nemůže navázat spojení na určeném kmitočtu, pokusí se o to na jiném kmitočtu.
• Všechna čísla se vyslovují jednotlivě, kromě těch souvisejících s výškou nad mořem, oblačností, dohledností.
• Rádiové spojení může být ukončeno na pokyn letecké stanice.
• V radiotelefonním provozu VKV se kmitočet 119,000 MHz vyjadřuje jako JEDNA JEDNA DEVĚT ČÁRKA NULA.
• V radiotelefonním provozu VKV se kmitočet 121,500 MHz vyjadřuje jako JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA PĚT.
• V radiotelefonním provozu VKV se kmitočet 121,050 MHz vyjadřuje jako JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA NULA PĚT NULA.
• V radiotelefonním provozu VKV se číslo kanálu vyjadřuje čtyřmi nebo šesti číslicemi.
• V radiotelefonním provozu VKV se kmitočet 118,055 MHz vyjadřuje jako JEDNA JEDNA OSUM ČÁRKA NULA PĚT PĚT.
• Hláskovací abeceda (Národní/Mezinárodní):
• A - Adam /Alpha E - Emil / Echo I - Ivan / India
• B - Božena / Bravo F - František / Foxtrot J - Josef / Juliett
• C - Cyril / Charlie G - Gustav / Golf K - Karel / Kilo
• D - David / Delta H - Helena / Hotel L - Ludvík / Lima
• M - Marie / Mike Q - Quido / Quebec U - Urban / Uniform -N - Norbert / November R - Rudolf / Romeo V - Václav / Victor -O – Otakar / Oscar S - Svatopluk / Sierra W - dvojité V / Whisky
• P - Petr / Papa T - Tomáš / Tango X - Xaver / X-ray
• Y - Ypsilon / Yankee Z - Zuzana / Zulu
• Q-kód pro „tlak indikující nadmořskou výšku, přepočtený na střední hladinu moře“ je QNH.
• Q-kód pro „magnetický kurs pro směr k zaměřovači“ je QDM.
• Q-kód pro „žádost o zaměření“ je QDL.
• Zkratka pro „vzletová a přistávací dráha“ je RWY.
• Zkratka pro „automatická informační služba koncové řízené oblasti“ je ATIS.
• Zkratka pro „letová informační oblast“ je FIR.
• Zkratka pro „kmitočet“ je FREQ.
• Zkušební vysílání musí obsahovat volací značku volané stanice, volací značku letadla, slova „ZKOUŠKA RÁDIA“, používaný kmitočet.
• Kód QFE se vztahuje k tlaku vzduchu vztaženému k nadmořské výšce letiště.
• Pokud letadlo stojí na ploše letiště a hodnota tlaku je nastavena na QFE, výškoměr bude ukazovat nulu.
• Odchylky od spisovné češtiny při vysílání čísel se týkají číslic 2, 4, 7, 8.
• Nastavení výškoměru na 1000 hPa se vysílá takto: jeden tisíc.
• Nastavení výškoměru na 1009 hPa se vysílá takto: QNH JEDNA NULA NULA DEVĚT.
• Letová hladina FL 300 se vysílá jako letová hladina TŘI STA.
• Letová hladina FL 180 se vysílá jako letová hladina JEDEN OSUM NULA.
• Potvrzení příjmu leteckou stanicí musí obsahovat volací značku letadla a případně i volací značku letecké stanice.
• Rádiové spojení může být ukončeno na pokyn letecké stanice.
• Volací znak INFO je přiřazen letištím, která poskytují službu AFIS.
• Volací znak INFORMATION je přiřazen letovým informačním střediskům, např. FIC Praha.
• Fráze „čekejte“ znamená čekejte, zavolám Vás.
• Fráze „konec“ znamená rozhovor je ukončen a neočekává se odpověď.
• Fráze „provedu“ znamená rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat.
• Fráze „potvrďte“ znamená potvrďte mi, že jste zprávu přijal a rozuměl jí.
• Fráze „příjem“ znamená moje vysílání skončilo, očekávám Vaši odpověď.
• Fráze „rozumím“ znamená přijal jsem vše z Vašeho posledního vysílání.
• Fráze „schváleno“ znamená povolení pro požadovaný úkon je schváleno.
• Fráze „negativ“ znamená povolení není potvrzeno – to není správné – ne.
• Fráze „opakujte“ znamená opakujte vše nebo následující část Vašeho posledního vysílání.
• Fráze „správně“ znamená to je správné.
• Fráze „vzlet schválen“ není přípustná.
• Simplexní provoz využívá jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou směrech s ručním ovládáním, a během vysílání není možný současný příjem zpráv
• Duplexní provoz umožňuje současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů (kanálů).
• Při frázi MEZERA MEZERA pro dvě letadlové stanice, odpovídá druhá oslovená stanice.

Elektrotechnika a radiotechnika

• Paralelně řazené akumulátory umožňují dodávat větší proud.
• Sériově řazené akumulátory se zapojují pro zvýšení napětí.
• Jmenovité napětí článku olověného akumulátoru je 2 V.
• Jmenovité napětí článku alkalického akumulátoru je 1,2 V.
• Jmenovité napětí suchého galvanického článku je 1,5 V.
• Suché galvanické články nelze dobíjet.
• Antény se dělí dle směru na směrové a všesměrové.
• Všesměrová anténa má kruhovou vyzařovací charakteristiku.
• Všesměrová anténa musí přijímat i vysílat stejně všemi směry v horizontální rovině.
• Polvlnný dipól může být směrová i všesměrová anténa, záleží na orientaci k zemskému povrchu.
• Polvlnný dipól rovnoběžný se zemí má v horizontální rovině osmičkovou vyzařovací charakteristiku.
• Vztah mezi délkou (λ) vlny a kmitočtem (f), když c je rychlost světla, je f=c/λ.
• Kmitočtová modulace moduluje vysokofrekvenčního signálu v závislosti na přiváděném napětí.
• Ampérmetr se při měření zařazuje do série se spotřebičem, voltmetr paralelně ke spotřebiči
• V suchém, bezprašném prostředí se považují za bezpečná napětí do 60 V ss a 25 V st.
• Při úrazu el. proudem vyprostíme postiženého, zavoláme záchrannou službu, a zahájíme resuscitaci.
• Funkce „SQUELCH“ VKV radiostanice potlačuje slabší rušivé signály.
• Údaj 2 V Ize také zapsat jako 2000 mV.
• Kmitočet 406 MHz Ize zapsat jako 0,406 GHz.
• Délka rádiové vlny v pásmu 160 MHz (VHF) je cca. 2 m.
• Vztah mezi napětím (U), proudem (I) a odporem (R) je: U=R·I
• Vztah mezi výkonem (P), napětím (U) a proudem (I) je: P=U·I
• Radiostanice odebírající z 12 V proud 500 mA má příkon 6 W.
• Dobré vodiče elektřiny jsou: měď, zlato, stříbro.
• Dobré izolanty jsou: sklo, vzduch, plast, porcelán.
• Dva odpory 10 Ω zapojené do série ke zdroji 10 V odebírají příkon 5 W.
• Radiotechnická součástka je kondenzátor, pokud se její hodnota měří v pF.
• Výstupním výkonem stanice se rozumí výkon koncového stupně dodávaný do anténního systému.
• Vysílat bez antény není možné z důvodu hrozícího poškození radiostanice
• Když je stisknuté tlačítko pro vysílání (PTT), nelze přijímat jiné vysílání.
• Letadlová VHF radiostanice pracuje v pásmu 118–137 MHz.