Podcast
Questions and Answers
Jakie położenie przyjmie wskazówka przyrządu nakazowego, jeśli samolot znajduje się z prawej strony nakazanej linii drogi wyznaczonej radianem VOR, oś podłużna samolotu jest równoległa do nakazanej linii drogi i samolot wykonuje zakręt w prawo?
Jakie położenie przyjmie wskazówka przyrządu nakazowego, jeśli samolot znajduje się z prawej strony nakazanej linii drogi wyznaczonej radianem VOR, oś podłużna samolotu jest równoległa do nakazanej linii drogi i samolot wykonuje zakręt w prawo?
- Wskazówka wychylona jest zdecydowanie w prawo
- Sygnalizowany jest brak możliwości wyliczenia sygnału nakazowego (Flaga)
- Wskazówka wychylona jest zdecydowanie w lewo (correct)
- Wskazówka znajduje się w pobliżu położenia centralnego
Jak automat regulacji sterowności wpływa na właściwości pilotażowe samolotu?
Jak automat regulacji sterowności wpływa na właściwości pilotażowe samolotu?
- Zmiana wielkości sił na sterownicy i przełożenia pomiędzy wychyleniem sterownicy, a wychyleniem steru aerodynamicznego (correct)
- Zmiana wielkości sił na sterownicy
- Aktywacja układu automatycznego wyważania
- Zmiana przełożenia pomiędzy wychyleniem sterownicy a wychyleniem steru aerodynamicznego
Dla uzyskania poprawnej stabilizacji barometrycznej wysokości lotu, autopilot powinien zawierać sprzężenia zwrotne od co najmniej następujących sygnałów (wielkości):
Dla uzyskania poprawnej stabilizacji barometrycznej wysokości lotu, autopilot powinien zawierać sprzężenia zwrotne od co najmniej następujących sygnałów (wielkości):
- Błąd stabilizacji wysokości
- Błąd stabilizacji wysokości, prędkość kątowa pochylania i prędkość lotu
- Prędkość pionową, kąt pochylenia i prędkość kątową pochylenia
- Błąd stabilizacji wysokości, prędkość pionowa, kąt pochylenia (correct)
Transmitancja operatorowa opisująca symetryczny ruch krótkookresowy klasycznego samolotu ma postać:
Transmitancja operatorowa opisująca symetryczny ruch krótkookresowy klasycznego samolotu ma postać:
Dla zwiększenia współczynnika tłumienia oscylacji holendrowania w ruchu bocznym należy zastosować sprzężenie zwrotne od sygnału:
Dla zwiększenia współczynnika tłumienia oscylacji holendrowania w ruchu bocznym należy zastosować sprzężenie zwrotne od sygnału:
Dla uzyskania poprawnej stabilizacji liczby Macha w locie na stałej wysokości, autopilot powinien zawierać sprzężenie zwrotne od co najmniej następujących sygnałów (wielkości):
Dla uzyskania poprawnej stabilizacji liczby Macha w locie na stałej wysokości, autopilot powinien zawierać sprzężenie zwrotne od co najmniej następujących sygnałów (wielkości):
Właściwości prędkościowego mechanizmu wykonawczego można uzyskać stosując serwomechanizm z odpowiednim wewnętrznym sprzężeniem zwrotnym:
Właściwości prędkościowego mechanizmu wykonawczego można uzyskać stosując serwomechanizm z odpowiednim wewnętrznym sprzężeniem zwrotnym:
Flashcards are hidden until you start studying
