Proceso de Selección Avianca - Preguntas Técnicas

Study Notes

Proceso de Selección Avianca - Preguntas Técnicas

Las tuberías de acero resistente a la corrosión y de alta resistencia poseen paredes delgadas.
Una tuerca auto frenada de fibra que se puede roscar solo con los dedos debe ser desechada debido a su falta de seguridad.
Los flaps aumentan la sustentación y funcionan como aero frenos durante el aterrizaje o en tierra.
El dióxido de carbono se utiliza para purgar un tanque de combustible en aeronaves, eliminando contaminantes.
Gatear un avión en un espacio cerrado para el peso y balance es necesario para estabilizar las pesas y obtener resultados precisos.
Las tres superficies primarias de control en una aeronave son: alerones, elevadores y rudder (timón).
La función de la outflow valve en un avión presurizado es mantener la presión adecuada dentro de la cabina.
El Auxiliary Power Unit (APU) proporciona flujo neumático cuando no hay sangría de los motores, permitiendo el funcionamiento de sistemas esenciales.
Una mala manipulación de generadores de oxígeno puede provocar accidentes debido a errores del personal de mantenimiento.
Un tapón fusible (fusible térmico) que permite la desinflación de una rueda indica que dicha rueda debe ser reemplazada por seguridad.
El MRM (Maintenance Resource Management) busca prevenir errores a través de una comunicación abierta entre el personal.
El RAC 145 está enfocado en las organizaciones de mantenimiento de aeronaves aprobadas por las autoridades competentes.
La potencia neumática alimenta sistemas como aire acondicionado en aviones.
La aleta vertical contribuye a la estabilidad direccional del avión durante el vuelo.
El peso del combustible frío es mayor por galón en comparación con el combustible caliente, afectando el rendimiento y planeación de vuelo.
Los discos de carbono son el tipo de freno de disco más utilizado en la aviación moderna por su rendimiento efectivo.
Un AD (Airworthiness Directive) es un documento emitido por la autoridad del país de origen de un certificado que indica condiciones inseguras y acciones correctivas necesarias.
El término "accidente mayor" se refiere a incidentes significativos en la aviación que implican daños sustanciales o pérdidas de vidas.