2--T42

Conducción y Neumáticos

• En nuestro servicio, se realiza habitualmente una conducción mixta con 80% en carretera.
• El vehículo no llega a los 14.100 Kg de peso con su máximo equipamiento y carga.
• Presiones habituales de inflado:
  • Delante: 3.5 bar
  • Detrás: 6.1 bar

Presión de Inflado para Situaciones Particulares

• Para circulación por carretera con carga máxima de 14.100 Kg:
  • Delante: 4.0/4.4 bar
  • Detrás: 7.5 bar
• Para circulación por suelos poco asentados (pistas, praderas, campos):
  • Delante: 75% = 3/3.3 bar
  • Detrás: 75% = 5.6 bar
• Para circulación por suelos no asentados (arena, barro):
  • Delante: 45% = 2.2/2.4 bar
  • Detrás: 45% = 4.1 bar

Importante

• No dejar la presión de los neumáticos por debajo de 2.2 bar para evitar desllantamiento.

Sistema de Inflado y Frenos

• Conexiones del sistema de inflado ubicadas en los calderínes de freno.
• Sistema de frenos:
  • De servicio: neumático-hidráulico de frenos de disco de doble circuito con sistema antibloqueo de frenos de 4 canales (ABS).
  • De emergencia y estacionamiento: acumulador de fuerza elástica de accionamiento neumático con actuación sobre las ruedas traseras.

Chasis y Dirección

• Ejes pórticos delante y detrás con bloqueador de diferencial, segunda reducción en las ruedas, brazos transversales y tubo central de empuje.
• Muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos de carrera larga para mantener las cuatro ruedas en contacto con el suelo.
• Dirección asistida.

Freno Motor

• Freno motor de dos etapas, neumático, accionado por interruptor combinado en el árbol de dirección.
• Primera etapa: actúa sobre válvulas de mariposa en el colector de escape obstruyéndolo de forma parcial.
• Segunda etapa: actúa cortando la inyección.

Características del Equipo Eléctrico

• La tensión de la instalación es de 24/12 V.
• El sistema cuenta con un desconectador de baterías.

Ubicación de Componentes

• Las baterías se encuentran en un cajón exterior -B- bajo el asiento de la dotación.
• El desconectador -A- (T-37 y T-38) está situado en el lateral izquierdo bajo el conjunto de la cisterna.

Particularidades del T-42

• El T-42 tiene tres mandos para la conexión-desconexión de las baterías: uno exterior y dos en la cabina de conducción.
• Es necesario pulsar los tres desconectadores para poner en marcha el vehículo.

Componentes de Alumbrado

• 2 luces estroboscópicas color ámbar sobre la cabina.
• 2 luces frontales sobre el capo.
• 1 foco de trabajo en el frontal de la cabina de 220 mm.Ø, orientable y desmontable para trípode y carrete con 30 m. de cable.
• La lámpara es halógena de 100 W.
• 1 foco de trabajo posterior orientable de 55 W con lámpara halógena.

Componentes de Señalización

• Señales acústicas de tres tonos y sirena por compresor de aire.
• Luces en los armarios con interruptor (nº 12) y testigo luminoso en cabina.