Perfil e Tipos de Condutores

Perfil do Condutor

• Ao iniciar a condução, o condutor deve ser responsável pela segurança própria, dos passageiros e dos outros utentes.
• É necessário circular com a máxima atenção e no melhor estado emocional.
• Adotar comportamentos cívicos e obedecer às regras e sinais de trânsito são fundamentais.
• Cada condutor reage de forma diferente aos estímulos devido às suas individualidades.
• Atitudes, motivações, valores, estilo de vida, influências sociais e personalidade são fatores relevantes.

Tipos de Condutores

• Educados e Tranquilos: Não são obcecados por segurança, mantêm-se práticos e resolutos em situações difíceis.
• Indiferentes: Demonstram menos preocupação com a segurança e não consideram a condução uma atividade divertida.
• Sensibilizados e Responsáveis: Têm as coisas claras, são responsáveis e conscientes dos aspetos de segurança. Cumprem a lei e consideram conduzir uma verdade.
• Impulsivos e Impacientes: São mais propensos a acidentes, usam o veículo para autoafirmação, são impetuosos, stressados e agressivos.

Visão

• É o sentido mais usado na condução, com 90% da informação obtida pela visão.
• Há uma má percepção do ambiente rodoviário que pode resultar em decisões incorretas e acidentes.
• É necessário ter em consideração a acuidade visual, o campo visual, a visão cromática e estereoscópica.

Acuidade Visual

• Capacidade de discriminar objetos com nitidez.
• Pode ser afetada por stress, fadiga, medicamentos, entre outros.
• Pode ser necessária correção com óculos ou lentes, o que pode ser uma restrição na carta de condução.

Campo Visual

• É a capacidade de enxergar pontos à frente e ao redor do campo visual.
• Forma-se fora da mácula, na periferia da retina, sem muitos detalhes.
• É afetado por lesões na retina, quantidade de luz, ruído (80dB), velocidade e álcool, resultando em visão em túnel.

Visão Cromática

• É a capacidade de distinguir cores.
• Daltonismo é a incapacidade de diferenciar cores, geralmente manifestada na dificuldade em distinguir o verde e o vermelho.

Visão Estereoscópica

• É a capacidade de distinguir volumes, percebendo a distância e a velocidade dos objetos.
• Proporciona uma visão tridimensional.

Visão Noturna

• A adaptação da retina é mais lenta.
• A perceção dos objetos torna-se mais difícil.
• A recuperação da visão após encadeamento é mais demorada.
• Pode ocorrer encadeamento por outros veículos com luzes de máximos ou pelos espelhos retrovisores.

Audição

• É a capacidade de distinguir sons úteis e definir sua intensidade ou direção.
• A perda de audição pode ser influenciada pela idade e exposição prolongada a ruídos altos.

Idade

• O aspeto psicológico influencia, com declínio de habilidades.
• Aceitação ou rejeição do meio, diminuição da vontade e da atenção, enfraquecimento da consciência, apego ao conservadorismo e inaptidão física são aspetos relacionados.

Estados Emocionais

• Stress: Perda de equilíbrio físico e emocional, motivado pela intensidade do trânsito e comportamento incorreto dos outros, pode causar dores de cabeça, musculares, alterações de humor, irritação, medo e tristeza.
• As contrariedades podem levar a estados de agressividade, frustração e depressão, com riscos na condução.

Fadiga e Sonolência

• Aumentam com pouco sono, condução prolongada, doenças, condições atmosféricas adversas, trajetos monótonos e má ventilação.
• Interromper a condução após a jornada de trabalho, em horas de calor ou após refeições pesadas, pode aumentar o risco.
• Recomenda-se descansar a cada duas horas, hidratar-se, arejar o veículo e ajustar o banco.

Medicamentos

• Podem perturbar a atenção, vigilância, visão, audição e comportamento.
• Deve-se verificar as indicações no folheto informativo.
• O uso combinado com álcool pode potenciar comportamentos perigosos.