Normas de Seguridad en el Almacenamiento Bélico Aéreo

Propósito de la Directiva

• Establece lineamientos para unificar procedimientos y medidas de seguridad en el almacenamiento de material bélico aéreo.

Estructura

• Dividida en dos capítulos, sirve como guía práctica para el personal de la fuerza aérea.
• Abarca la estiba, separación, manejo y transporte de material bélico aéreo y equipos complementarios de carga explosiva.

Importancia de la Seguridad

• Busca normar los procedimientos para evitar accidentes y pérdida de vidas humanas durante el manejo de material bélico.
• Fomenta una disciplina de seguridad al aplicar los procedimientos para el personal militar que interactúa con aeromuniciones y explosivos.

Contenido del Capítulo I

• Se explican las generalidades sobre almacenamiento, áreas de estiba, separación de aeromuniciones y explosivos.
• Incluye los tipos de estibas para cada material y las normas para el uso de montacargas.

Contenido del Capítulo II

• Comprende las normas de seguridad en el manejo, transporte y embarque de material bélico.

Proceso de Mejora Continua

• Se invita a los lectores a proponer cambios para mejorar la directiva, los cuales serán considerados por la superioridad.
• Las propuestas deben remitirse a la Sección Sexta (Educación y Doctrina Militar) con detalles específicos sobre las modificaciones recomendadas y sus fundamentos.

Generalidades

• El personal de la fuerza aérea de armamento aéreo es responsable de la seguridad en la estiba, separación, manejo y transporte de material bélico y equipos complementarios de carga explosiva.
• Se debe aplicar el conocimiento técnico, experiencia y profesionalismo para asegurar la ejecución segura y satisfactoria de estas actividades.
• Se debe verificar la seguridad personal y del material, y los procedimientos para el manejo, control y conservación del material bélico, según el Manual de Aspectos Técnicos del Servicio de Material Bélico de Fuerza Aérea.
• El personal ajeno a la especialidad de armamento aéreo que participe en estas actividades, deben recibir adiestramiento previo sobre seguridad física y del material.

Medidas de Seguridad Clave

• Considerar el armamento aéreo siempre cargado y no manipular el disparador o partes móviles.
• No portar objetos metálicos que puedan causar descargas estáticas.
• No fumar ni encender fuego en el área.
• Asumir que las aeromuniciones están activas y evitar golpes, lanzamientos, o exposición a altas temperaturas.
• Reportar artefactos defectuosos a la autoridad correspondiente.
• La manipulación de armamento debe ser supervisada por un jefe u oficial especializado y el mínimo personal debe participar en los trabajos con explosivos en el menor tiempo posible.

Responsabilidades

• Es responsabilidad del titular de la unidad nombrar personal de armamento aéreo como responsables en la línea de vuelo y establecer parámetros de seguridad.

Restricciones

• Está prohibido abastecer aeronaves con aeromuniciones y explosivos durante la recarga de combustible.
• Las aeromuniciones y motores deben orientarse hacia áreas despejadas.

Almacenamiento

• El almacenamiento exige condiciones especiales de conservación, almacenaje y seguridad.

Áreas de Almacenamiento

• Las instalaciones deben ubicarse a una distancia segura de edificios, pistas y vías públicas (ver anexo “A”).
• Se debe mantener la vegetación controlada y evitar la quema de basura cerca de los depósitos.
• Se debe evitar el estacionamiento de vehículos ajenos a menos de diez metros de los depósitos y establecer zonas de estacionamiento general a más de treinta metros.

Estiba y Separación

• La estiba y separación debe realizarse por personal de armamento aéreo.
• Las instalaciones deben contar con croquis detallados de la ubicación del material y un cuadro de existencias.
• Emplear un entarimado para evitar el contacto directo con el piso y facilitar la circulación del aire.
• Se debe proteger el material de la humedad y temperaturas extremas.
• Se debe individualizar cada estiba de acuerdo al tipo de material y explosivo.

Separación por Tipo

• Cada tipo de aeromunición debe separarse por lotes, tipos y calibres, con una distancia mínima de 75 cm entre pasillos (ver figura 1).

Identificación de Cajas Incompletas

• Las cajas incompletas o con remanentes deben marcarse en color naranja en la parte superior de cada tarima.

Métodos de Marcación

• Se puede marcar las esquinas inferiores conservando el color original, o pintar completamente la caja de municiones en color naranja con una etiqueta que especifique.

Tipos de Estibas

• La estiba debe ser adecuada al material, facilitando su manejo en forma piramidal o cúbica, recomendándose la cúbica (ver figuras 2 y 3).

Mantenimiento y Acceso

• Se debe rotar periódicamente las estibas para proteger el material de la humedad.
• Las aeromuniciones de uso frecuente deben ser accesibles para entregas rápidas.
• El material voluminoso y pesado debe almacenarse cerca de puertas o pasillos.

Consideraciones Específicas de Almacenamiento

• Considerar la inflamabilidad y peligrosidad de los explosivos, su exposición a daños por temperatura, gases o luz, y su tiempo de vida útil.

Construcción y Aprovechamiento

• Construir las estibas en relación al tamaño, peso y volumen de los embalajes.
• No sobrepasar los dos metros de altura y aprovechar al máximo el espacio disponible en el depósito.

Normas para el Empleo de Montacargas

• El montacargas debe ser operado por personal especializado.
• Utilizar el montacargas adecuado para interiores y evitar maniobras riesgosas.
• No se permite mover estibas o cargas fuera de los límites del equipo o cargas inestables.
• Evitar que personal de apoyo se acerque a las uñas de carga o estibas en movimiento.
• No trabajar por periodos mayores a una hora en interiores con montacargas de combustión interna, y tomar descansos de 15 minutos en el exterior.
• No usar estos equipos para transporte de personal o actividades ajenas a su diseño.

Tipos de Estiba Específicos

• Para las granadas calibre 20x82 mm y 20x102 mm, usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, con una base de 12 cajas (4x3) por cinco camas de alto.
• Para cartuchos calibre 0.50 pulgadas, usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de 30 cajas (6x5) por cinco camas de alto, apilando hasta tres tarimas.
• Para cartuchos calibre 7.62x51 mm, usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de nueve cajas (3x3) por cinco camas de alto, apilando dos tarimas.
• Para motores de cohetes calibre 2.75” (MK-66, FZ-68, MK-4 y MK-40), usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de tres cajas por cinco camas de alto, apilando hasta tres tarimas.
• Para motores de misiles AIM9-P3, modelo SR116 (AJ-2 y HP-1), usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de cinco contenedores de motores por cinco camas de alto, apilando hasta tres tarimas.
• Para cabezas de guerra HE-M151 calibre 2.75 pulgadas, usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de 9 (3x3) por cinco camas de alto, apilando hasta tres tarimas.
• Para bombas de guerra MK-81, MK-82 y MK-83, se recomienda mantenerlas en sus embalajes originales estibadas de fábrica con cinturones de acero; si no es posible, colocarlas en tarimas de madera o plástico de alto impacto, apilando tres camas de altura.
• Para bombas de práctica M-85 de 100 libras, usar tarimas de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de hasta 43 bombas por nueve hileras, reduciendo de abajo hacia arriba en forma piramidal.
• Para bombas de práctica BDU-33 de 25 libras, usar una tarima de madera o plástico de alto impacto, colocando una base de 81 bombas (9x9) por tres camas de alto.

Inspección Previa

• Las aeromuniciones deben inspeccionarse minuciosamente antes de su uso o almacenamiento.

Suspensión de Actividades Anormales

• Suspender actividades al detectar situaciones anormales que no estén cubiertas por los procedimientos establecidos hasta que personal calificado resuelva la situación.

Pláticas de Seguridad

• Antes de cualquier trabajo con aeromuniciones, impartir pláticas de seguridad y asignar funciones específicas a cada integrante, designando un observador.

Normas de Seguridad en el Manejo

• No usar ganchos que produzcan chispa o instrumentos que provoquen descarga estática.
• No desarmar componentes explosivos sin la autorización y preparación adecuada.
• No articular o desarticular componentes explosivos en locales de almacenamiento.
• No clavar recipientes explosivos a través de sus cubiertas.
• No empujar, arrastrar, rodar o dejar caer los recipientes, asegurando siempre sus cierres.
• Proteger los explosivos susceptibles a chispas y utilizar aparatos a prueba de chispas o moverlos a mano.
• Mantener coordinación con el jefe de la línea de vuelo y personal de aviadores para abastecimiento, colocación y retiro de seguros, destrabe de cohetes y desensamblado de explosivos.
• Establecer un área exclusiva para el ensamble de bombas, cohetes o misiles y usar dispositivos de descarga a tierra.
• Designar un área para el almacenamiento provisional, protegiendo las aeromuniciones de los elementos.
• No colocar aparatos eléctricos, sistemas de radiofrecuencia o aeronaves en marcha cerca de áreas de almacenamiento o ensamble.
• Utilizar equipo de seguridad apropiado, incluyendo mascaras, gafas, tapones auditivos, guantes, botas y overol.

Seguridad en el Transporte

• Se debe impartir pláticas de seguridad y enfatizar procedimientos de emergencia antes de transportar material bélico.
• Complementariamente, los vehículos deben tener supresores de chispas y extintores.

Verificaciones Previas al Transporte

• Se debe revisar la tarjeta de control del vehículo y su estado operacional antes de subir las aeromuniciones o explosivos.
• El personal que realice la carga y descarga debe ser supervisado exclusivamente por personal de armamento aéreo.
• Los envases deben indicar cantidad, tipo, peso, volumen y destino del material bélico.

Métodos de Transporte

• Los métodos de transporte son: ferrocarril, vehículos automotores y aeronaves.

Embarque en Ferrocarril

• Cerciorarse de los trámites necesarios y coordinarse con los conductores respecto al lugar y tiempo del embarque o desembarque, e incrementar las medidas de seguridad.
• Los vagones deben estar en lugares seguros y alejados de los demás que transporten personas.
• El embarque debe ser homogéneo, con municiones de un lado y armamento del otro.
• La altura de las estibas no debe exceder los dos metros.
• El refuerzo de la estiba debe hacerse con material sólido y seguro.
• Debe disponerse de extintores ABC, una pequeña escalera y material adicional que facilite la carga o descarga.
• Utilizar letreros de "peligro explosivos" de 3.65 m x 0.5 m, con letras blancas sobre fondo rojo (ver anexo "C").

Embarque en Vehículos Automotores

• La persona responsable debe cerciorarse de las buenas condiciones de los vehículos y que los conductores hayan recibido pláticas de seguridad.
• Deberán estar en lugares seguros y alejados de los demás que transporten personas
• La Coordinación con los conductores se debe mantener respecto al lugar y tiempo del embarque, desembarque.
• El refuerzo debe ser estable y seguro.

Embarque en Aeronaves

• Coadyuvar a evitar todo tipo de accidente o incidente
• La aeronave debe tener supresor de chispas y extintores
• La altura de las estibas se adecuará al espacio disponible
• No se mezclará el material de vuelo con otro tipo de materiales
• El encargado se cerciorará que la tripulación haya recibido pláticas de seguridad

Tabla de Cantidad-Distancia y Áreas de Seguridad (Anexo A)

• Facilita la consulta de las distancias de seguridad entre explosivos y áreas sensibles, dependiendo del peso neto de los explosivos.

Marcación de Cajas con Remanentes de Aeromuniciones (Anexo B)

• Describe cómo marcar las cajas incompletas en color naranja para su fácil identificación.

Letrero "Peligro Explosivos" (Anexo C)

• Especifica las dimensiones y características del letrero de "peligro explosivos" utilizado en el transporte de material bélico.

Referencias Bibliográficas

• Incluye el Manual de Aspectos Técnicos del Servicio de Material Bélico de Fuerza Aérea, Manual de Logística Aérea y Manual de Aspectos Técnicos del Servicio de Materiales de Guerra.