Motores Diésel de Ciclo de Dos y Cuatro Tiempos en Vehículos de RENFE

Study Notes

Características del Motor Diésel

Un motor diésel es un generador de energía termomecánica que permite la independencia del vehículo motor respecto a las instalaciones energéticas fijas en la línea.
En el ciclo diésel, la admisión únicamente contiene aire que se comprime y al final de la compresión se inyecta el combustible (Gasóleo), autoinflamándose e iniciándose la combustión.

Funcionamiento del Motor Diésel

La regulación de la Carga es cualitativa, es decir, la proporción de combustible y aire varía dependiendo de la demanda de potencia del motor.
Cada émbolo de trabajo o pistón del motor diésel comprime aire dentro de un cilindro, de forma que la temperatura resultante de la compresión es muy superior al punto de inflamación del combustible empleado.
La introducción gradual de combustible después de la compresión tiene como consecuencia la combustión espontánea del mismo, obteniéndose un volumen de gases resultantes, a una presión elevadísima, que tiende a expandirse dentro del cilindro haciendo retroceder al pistón.
La carrera motriz o impulso que adquiere el pistón dentro del cilindro se obtiene de la expansión de los gases producidos en la combustión espontánea del combustible.

Ventajas del Motor Diésel

Los motores diésel tienen mejor eficiencia energética comparados con los motores de Gasolina ya que tienen menor consumo de combustible / uso de energía (al funcionar con relaciones de compresión mayores).

Fundamentos del Motor Diésel

El calor es una forma de energía que puede transformarse, denominándose motor térmico a toda máquina de funcionamiento periódico que transforma el calor en trabajo.
La aplicación mayoritaria de este tipo de tecnología se realiza con motores de combustión interna, concretamente motores diésel.

Tipos de Motores de Combustión Interna

Existen diferentes tipos de motores de combustión interna, tanto de ciclo de Otto como en ciclo diésel, que a su vez podrían sub-clasificarse en rotativos, como el motor rotatorio (Wankel) o la turbina de combustión, y alternativos o de pistón.

El Ciclo Otto

Es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores alternativos de combustión interna.
Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante sobre una mezcla de comburente y combustible y la ignición se provoca mediante una chispa eléctrica (encendido).
Está basado en el ciclo de Carnot, en este ciclo termodinámico se define una máquina que trabaja absorbiendo una cantidad de calor, que transforma en trabajo entregado al exterior mientras cede calor.

Description

Descubre las características generales de los motores diésel de dos y cuatro tiempos utilizados en vehículos del parque de RENFE, así como el funcionamiento del motor de ciclo diésel. Aprende sobre la admisión de aire y la inyección de combustible en este tipo de motores.