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Questions and Answers
¿Cuál es la función principal del convertidor de par en una caja de cambios automática?
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¿Qué ocurre cuando se bloquea un elemento dentro del sistema planetario de engranajes?
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¿Qué función cumple la placa guía en el sistema de cambio de velocidades?
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En el mando hidráulico de una caja de cambios, ¿qué elemento determina el recorrido del pistón?
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¿Cuántas posiciones tiene la palanca selectora en una caja de cambios automática, según la nomenclatura común?
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¿Qué sucede al accionar la palanca de cambio en un sistema de transmisiones manual?
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¿Cuál es una de las características de los cambios automatizados regulados electrónicamente?
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¿Cómo se consigue una conducción económica y desarrollo de fuerzas en un vehículo?
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¿Cuál es la función principal de la caja de velocidades?
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¿Qué tipo de aceite se utiliza comúnmente en la caja de velocidades?
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¿Qué función cumplen los sincronizadores en la caja de velocidades?
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¿Cómo se asegura que los piñones del eje secundario estén engranados cuando es necesario?
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¿Qué se entiende por 'relación de transmisión' en el contexto de la caja de velocidades?
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¿De qué material están generalmente fabricados los engranajes de una caja de velocidades?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las cajas de cambios manuales es incorrecta?
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¿Qué representan los ejes y engranajes en el funcionamiento de la caja de velocidades?
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¿Cuál es el efecto de cambiar la relación de transmisión en la caja de velocidades?
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¿Qué sucede con el piñón secundario cuando se selecciona una velocidad?
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¿Cuál es la función principal de la caja de velocidades en un vehículo?
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¿Qué componente de la caja de velocidades es responsable de seleccionar la marcha?
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¿Qué tipo de engranajes se utilizan en las cajas de velocidades manuales para asegurar una toma constante?
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¿Cómo se logran los desplazables en un eje secundario durante el cambio de marchas?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los aceites utilizados en las cajas de cambios es incorrecta?
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¿Qué relación de transmisión se establece entre un eje motorizado y un piñón en movimiento dentro de la caja de velocidades?
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¿Cuál es el propósito de los sincronizadores en una caja de velocidades?
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¿Qué ocurre cuando se fijan los piñones del eje secundario al eje en la caja de velocidades?
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Cuál es la función de la relación de transmisión R en el contexto de la caja de velocidades?
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¿Qué tipo de caja de velocidades permite la intervención del conductor en el cambio de marchas?
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¿Qué componente es responsable de evitar que las velocidades seleccionadas se salgan de su posición en un sistema manual?
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En un sistema de cambio automático, ¿cuál es la función principal del convertidor de par?
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¿Cómo se consigue el cambio de marchas en un sistema de cambio automático?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los trenes de engranajes planetarios es correcta?
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¿Qué sucede al aplicar las cintas de freno en el mando hidráulico de la caja de cambios?
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La función del grupo divisor y grupo pospuesto planetario en una caja de cambios es...
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¿Qué papel tiene la palanca selectora en una caja de cambios automática?
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En los cambios automatizados, ¿qué permite la combinación de componentes neumáticos, hidráulicos y eléctricos?
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En una caja de cambios automática, cuando se libera el embrague y se aplican las cintas, ¿qué estado presenta el engranaje planetario?
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¿Qué relación existe entre el ángulo de acceso de la corriente circulatoria y el número de revoluciones en el convertidor de par?
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¿Qué función cumple la caja de velocidades en la transmisión del movimiento?
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¿Cuál es el componente que permite seleccionar la marcha en una caja con cambio manual?
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¿Qué caracteriza a los piñones del eje secundario en una caja de velocidades manual?
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¿Qué tipo de aceite se utiliza comúnmente en la caja de velocidades manual?
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¿Qué ocurre cuando se selecciona una nueva velocidad en una caja de cambios manual?
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¿Qué función tienen los sincronizadores en el proceso de cambio de marchas?
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¿Cómo se logra que los piñones del eje secundario se conecten al eje durante el cambio de marcha?
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¿Qué parte de la caja de velocidades encapsula los componentes internos como los ejes y engranajes?
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¿Cuál es la relación que se establece entre los ejes y engranajes dentro de la caja de velocidades?
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¿Qué forma tienen los dientes de los engranajes utilizados en las cajas de velocidades manuales?
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¿Cuál es el propósito principal del mecanismo de retención en un sistema de cambio de marchas?
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En un sistema de cambio automático, ¿cuál es la función del convertidor de par en relación con la fuerza de tracción?
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¿Qué determina la selección automática de relaciones de transmisión en una caja de cambios automática?
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En el contexto del sistema planetario de engranajes, ¿qué sucede al bloquear el piñón planetario?
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¿Cuál es el efecto de aplicar las cintas de freno en el mando hidráulico de la caja de cambios?
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¿Qué función tiene la palanca selectora en un sistema hidráulico de cambio automático?
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¿Qué sucede al liberar los embragues y aplicar las cintas de freno en el engranaje planetario?
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¿Qué función desempeña el grupo divisor y pospuesto planetario en una caja de cambios?
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En el convertidor de par, ¿qué efecto tiene un régimen lento de revoluciones sobre los álabes de la cápsula primaria?
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Study Notes
Mecanismo de la Caja de Velocidades
- La caja de velocidades modifica la relación de transmisión entre el motor y las ruedas para adaptar la velocidad de las ruedas a las necesidades de la circulación.
- Actúa como convertidor de par, aumentándolo o disminuyéndolo.
- Se compone de una serie de ejes y engranajes en su interior.
Estudio de Ruedas Dentadas
- Un eje, accionado por el motor, tiene un piñón engranado con otro piñón en un segundo eje.
- La relación de transmisión (R) se cumple.
- El movimiento del primer eje se transmite al segundo.
Tipos de Cajas de Velocidades
Cajas con Cambio Manual
-
Componentes:
- Caja/cárter: Encierra los ejes, engranajes y aceite altamente viscoso (SAE 80 o extrema presión, "valvulinas" o "valvolinas").
- Tren de engranajes: Conjunto de ejes y piñones que transmiten el movimiento.
- Mando de cambio: Mecanismo para seleccionar la marcha.
- Engranajes: Dientes helicoidales, montados para engranajes continuos entre piñones del eje intermediario y secundario.
-
Funcionamiento:
- Los piñones del eje secundario giran libremente hasta su fijación por los sincronizadores al eje. Esto asegura una sincronización suave entre ejes.
- Los sincronizadores son piezas que giran con el eje secundario y se deslizan para acoplarse a los piñones, asegurando una sincronización progresiva y silenciosa.
- La selección de la marcha implica el desplazamiento axial del sincronizador hasta su acoplamiento con el piñón correspondiente, igualando las velocidades de giro.
- Selección de Marcha: El desplazamiento axial del sincronizador hasta el acoplamiento con el piñón asegura el engranado de velocidades.
- Retención: Mecanismo que fija la marcha seleccionada.
- Placa Guía: Define las posiciones de la palanca de cambio, evitando cambios incorrectos y asegurando el paso por punto muerto.
- Movimiento y Fijación: Al accionar la palanca, la varilla correspondiente mueve horquillas que abrazan los sincronizadores para acoplarlos a los piñones deseados. El mecanismo de retención asegura la fijación de la marcha seleccionada.
Cajas con Cambio Automático
- Funcionamiento: Selecciona automáticamente la marcha adecuada a las condiciones del vehículo.
- Mecanismos: Convertidor de par, planetario de engranajes satélites (varias etapas), y sistema de mando hidráulico.
-
Convertidor de Par: Similar a un embrague hidráulico con una rueda de álabes que dirige el esfuerzo de giro.
- Actúa en diferentes rangos de velocidad para adaptar el par del motor al vehículo, especialmente en bajas revoluciones con la corriente circulatoria.
- Convierte la fuerza del motor en un movimiento casi continuo.
-
Planetario de Engranajes Satélites: Transmite y reduce el movimiento del motor mediante trenes de engranajes epicicloidales.
- Los engranajes pueden girar libremente, pero al bloquearlos realizan la transmisión con la relación adecuada.
- Permite lograr diferentes desmultiplicaciones.
- Mando Hidráulico: Controlado por la palanca selectora y el acelerador para diferentes velocidades (D, L, N, P, R).
- Operación (inicial): Embragues libres, frenos aplicados y presión nula.
- Operación (cambio de marcha): El cambio se realiza en función de la velocidad del vehículo y la aceleración.
- Presión Inicial: Presión nula, embragues libres y frenos aplicados.
- Operación (velocidades adicionales): Liberando y aplicando frenos y embragues.
- Características adicionales: Utilizan combinaciones de componentes (neumáticos, hidráulicos y eléctricos) para hacer la operación más cómoda, con cambios automatizados electrónicos según el fabricante.
Grupo Divisor y Grupo Pospuesto Planetario
- Objetivo: Aumentar el número de marchas para una conducción eficiente y adaptada al vehículo.
- Grupo Antepuesto (Divisor - "split"): Reduce a la mitad el salto entre marchas.
- Grupo Pospuesto: Proporciona escalones adicionales de desmultiplicación por marcha.
- Alternativa: Sistema epicicloidal en el cubo de la rueda para desmultiplicar escalonadamente.
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Description
Explora el funcionamiento y los tipos de cajas de velocidades en vehículos. Aprende sobre la relación de transmisión y los componentes críticos como los engranajes y sincronizadores. Este cuestionario es ideal para estudiantes de ingeniería automotriz y mecánica.