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Questions and Answers
¿Cuál es uno de los problemas más habituales en el uso de bombas volumétricas?
¿Cuál es uno de los problemas más habituales en el uso de bombas volumétricas?
¿Qué función tienen los Limitadores de Par electrónicos?
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¿Cómo se diseñan habitualmente los motores eléctricos en términos de potencia?
¿Cómo se diseñan habitualmente los motores eléctricos en términos de potencia?
¿Cómo actúa un tren reductor de 4 engranajes sobre una bomba?
¿Cómo actúa un tren reductor de 4 engranajes sobre una bomba?
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¿Qué es el factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor?
¿Qué es el factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor?
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¿Qué es una de las principales razones para utilizar motorreductores en una ETAP/EDAR?
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¿Qué sucede cuando se instala un grupo reductor en una bomba?
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¿Qué es una de las principales ventajas de utilizar Limitadores de Par electrónicos?
¿Qué es una de las principales ventajas de utilizar Limitadores de Par electrónicos?
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¿Cuándo debe hacerse un cambio de aceite?
¿Cuándo debe hacerse un cambio de aceite?
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¿Qué puede causar una incorrecta alineación en un sistema de poleas y correas?
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¿Cómo transmite el movimiento una polea?
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¿Qué es un soplante diseñado para?
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¿Por qué es importante cambiar el aceite en frío?
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¿Qué puede ser causado por un desgaste grave en las correas?
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¿Qué característica debe tener un cambio de aceite?
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¿Qué efecto tiene un soplante en el caudal de gases?
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Cuál es el problema principal que se puede presentar al trabajar con bombas volumétricas a potencias superiores al 75%?
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¿Qué es lo que detectan los Limitadores de Par electrónicos?
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¿Por qué es importante diseñar los motores eléctricos con un nivel de potencia específico?
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¿Cómo actúa un tren reductor sobre una bomba?
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¿Qué es lo que se debe revisar regularmente para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor?
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¿Qué sucede cuando un Limitador de Par mecánico detecta variaciones en velocidad en la rotación de un eje?
¿Qué sucede cuando un Limitador de Par mecánico detecta variaciones en velocidad en la rotación de un eje?
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¿Por qué es importante utilizar motorreductores en una ETAP/EDAR?
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¿Cuál es el beneficio principal de utilizar grupos reductores en una bomba?
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Study Notes
Problemas en Bombas Volumétricas
- Uno de los problemas habituales en el uso de bombas volumétricas es la variabilidad en el caudal de salida generado por la bomba.
Limitadores de Par Electrónicos
- Los Limitadores de Par electrónicos detectan variaciones en el par y envían una señal de paro al motor.
Diseño de Motores Eléctricos
- Los motores eléctricos se diseñan con un nivel de potencia ligeramente superior a lo deseable para garantizar el buen funcionamiento de cualquier equipo de una ETAP/EDAR.
Tren Reductor
- Un tren reductor que consta de 4 engranajes calculados para disminuir la velocidad de giro de un rotor, reduce la velocidad de giro y la potencia en el extremo final del eje.
Mantenimiento de Equipos Reductores
- El factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor es la revisión periódica del nivel de aceite y el control de posibles fugas.
Problemas en Bombas Volumétricas
- La variabilidad en el caudal de salida generado por la bomba es un problema habitual en el uso de bombas volumétricas.
Limitadores de Par Electrónicos
- Detectan variaciones en el par y envían una señal de paro al motor.
Motores Eléctricos
- Se diseñan con un nivel de potencia ligeramente superior a lo deseable para garantizar el buen funcionamiento de cualquier equipo de una ETAP/EDAR.
Tren Reductor
- Un tren reductor que conste de 4 engranajes reducirá la velocidad de giro, así como la potencia en el extremo final del eje.
Mantenimiento de Equipos Reductores
- El factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento es la revisión periódica del nivel de aceite y el control de posibles fugas.
Limitador de Par Mecánico
- Cuando detecta variaciones en velocidad en la rotación de un eje, actúa desacoplado o deslizando el mecanismo, o emitiendo una señal de stop que paraliza el funcionamiento del motor.
Cambio de Aceite
- Debe hacerse siempre en frío, utilizando el aceite recomendado por el fabricante y eliminando el rastro de impurezas que pueda haber quedado atrapado en el depósito.
Alineación en Sistema de Poleas y Correas
- Una incorrecta alineación puede deberse a un mal montaje, ejes no paralelos o incluso un fallo en la colocación de las correas en el eje.
Poleas
- Transmiten el movimiento desde un eje de entrada (motriz) a otro de salida (conducido) mediante una correa, generando a la salida un movimiento en el mismo sentido de los ejes.
Soplantes
- Son equipos diseñados para generar un caudal de gases constante que salga con una presión variable y cierto grado de compresión.
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Description
Aprende a identificar los problemas comunes en el uso de bombas volumétricas y limitadores de par electrónicos. Evalúa tus conocimientos sobre la planificación y organización del mantenimiento preventivo.
