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Mantenimiento Preventivo: Bombas Volumétricas y Limitadores de Par
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Mantenimiento Preventivo: Bombas Volumétricas y Limitadores de Par

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@DeftAwareness8883

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Questions and Answers

¿Cuál es uno de los problemas más habituales en el uso de bombas volumétricas?

  • La variabilidad en el caudal de salida generado por la bomba (correct)
  • La falta de lubricación en los cojinetes
  • El rendimiento bajo cuando trabajan a potencias inferiores al 50%
  • El ruido excesivo en el funcionamiento
  • ¿Qué función tienen los Limitadores de Par electrónicos?

  • Detectar variaciones en el par y envían una señal de paro al motor (correct)
  • Aumentar la potencia del motor
  • Reducir el consumo de energía
  • Aumentar la velocidad del rotor
  • ¿Cómo se diseñan habitualmente los motores eléctricos en términos de potencia?

  • Con un nivel de potencia muy superior al admitido por los equipos
  • Con un nivel de potencia que varía según la aplicación
  • Con un nivel de potencia ligeramente inferior al deseable
  • Con un nivel de potencia basado en los requerimientos del equipo de destino (correct)
  • ¿Cómo actúa un tren reductor de 4 engranajes sobre una bomba?

    <p>Reduciendo la velocidad de giro, así como la potencia en el extremo final del eje</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor?

    <p>La revisión periódica del nivel de aceite y el control de posibles fugas</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es una de las principales razones para utilizar motorreductores en una ETAP/EDAR?

    <p>Limitar la potencia del motor</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede cuando se instala un grupo reductor en una bomba?

    <p>Reduce la velocidad de giro del rotor</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es una de las principales ventajas de utilizar Limitadores de Par electrónicos?

    <p>Evitar daños en el motor y en el equipo</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuándo debe hacerse un cambio de aceite?

    <p>En frío, utilizando el aceite recomendado por el fabricante</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué puede causar una incorrecta alineación en un sistema de poleas y correas?

    <p>Un mal montaje, ejes no paralelos o incluso un fallo en la colocación de las correas en el eje</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo transmite el movimiento una polea?

    <p>Mediante una correa, generando a la salida un movimiento en sentido contrario a los ejes</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es un soplante diseñado para?

    <p>Generar un caudal de gases constante que salga con una presión variable y cierto grado de compresión</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué es importante cambiar el aceite en frío?

    <p>Para eliminar el rastro de impurezas que pueda haber quedado atrapado en el depósito</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué puede ser causado por un desgaste grave en las correas?

    <p>Un obstáculo en el deslizamiento de las correas</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué característica debe tener un cambio de aceite?

    <p>Debe hacerse utilizando el aceite recomendado por el fabricante</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué efecto tiene un soplante en el caudal de gases?

    <p>Aumenta la presión y la compresión</p> Signup and view all the answers

    Cuál es el problema principal que se puede presentar al trabajar con bombas volumétricas a potencias superiores al 75%?

    <p>Un bajo rendimiento de la bomba.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es lo que detectan los Limitadores de Par electrónicos?

    <p>Variaciones en el par y envían una señal de paro.</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué es importante diseñar los motores eléctricos con un nivel de potencia específico?

    <p>Para garantizar el buen funcionamiento de cualquier equipo.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo actúa un tren reductor sobre una bomba?

    <p>Reduciendo la velocidad de giro y la potencia en el extremo final del eje.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es lo que se debe revisar regularmente para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor?

    <p>El nivel de aceite y el control de posibles fugas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede cuando un Limitador de Par mecánico detecta variaciones en velocidad en la rotación de un eje?

    <p>Ambas son correctas y el método dependerá de la localización del par en el mecanismo.</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué es importante utilizar motorreductores en una ETAP/EDAR?

    <p>Para limitar la potencia y evitar sobrecargas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el beneficio principal de utilizar grupos reductores en una bomba?

    <p>Disminuye la velocidad de giro y la potencia en el extremo final del eje.</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Problemas en Bombas Volumétricas

    • Uno de los problemas habituales en el uso de bombas volumétricas es la variabilidad en el caudal de salida generado por la bomba.

    Limitadores de Par Electrónicos

    • Los Limitadores de Par electrónicos detectan variaciones en el par y envían una señal de paro al motor.

    Diseño de Motores Eléctricos

    • Los motores eléctricos se diseñan con un nivel de potencia ligeramente superior a lo deseable para garantizar el buen funcionamiento de cualquier equipo de una ETAP/EDAR.

    Tren Reductor

    • Un tren reductor que consta de 4 engranajes calculados para disminuir la velocidad de giro de un rotor, reduce la velocidad de giro y la potencia en el extremo final del eje.

    Mantenimiento de Equipos Reductores

    • El factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento de un equipo reductor es la revisión periódica del nivel de aceite y el control de posibles fugas.

    Problemas en Bombas Volumétricas

    • La variabilidad en el caudal de salida generado por la bomba es un problema habitual en el uso de bombas volumétricas.

    Limitadores de Par Electrónicos

    • Detectan variaciones en el par y envían una señal de paro al motor.

    Motores Eléctricos

    • Se diseñan con un nivel de potencia ligeramente superior a lo deseable para garantizar el buen funcionamiento de cualquier equipo de una ETAP/EDAR.

    Tren Reductor

    • Un tren reductor que conste de 4 engranajes reducirá la velocidad de giro, así como la potencia en el extremo final del eje.

    Mantenimiento de Equipos Reductores

    • El factor clave para ejecutar un correcto mantenimiento es la revisión periódica del nivel de aceite y el control de posibles fugas.

    Limitador de Par Mecánico

    • Cuando detecta variaciones en velocidad en la rotación de un eje, actúa desacoplado o deslizando el mecanismo, o emitiendo una señal de stop que paraliza el funcionamiento del motor.

    Cambio de Aceite

    • Debe hacerse siempre en frío, utilizando el aceite recomendado por el fabricante y eliminando el rastro de impurezas que pueda haber quedado atrapado en el depósito.

    Alineación en Sistema de Poleas y Correas

    • Una incorrecta alineación puede deberse a un mal montaje, ejes no paralelos o incluso un fallo en la colocación de las correas en el eje.

    Poleas

    • Transmiten el movimiento desde un eje de entrada (motriz) a otro de salida (conducido) mediante una correa, generando a la salida un movimiento en el mismo sentido de los ejes.

    Soplantes

    • Son equipos diseñados para generar un caudal de gases constante que salga con una presión variable y cierto grado de compresión.

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    Quiz Team

    Description

    Aprende a identificar los problemas comunes en el uso de bombas volumétricas y limitadores de par electrónicos. Evalúa tus conocimientos sobre la planificación y organización del mantenimiento preventivo.

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