Maniobras de Puerto: Misiones de Oficiales de Proa y Popa

Misión de los Oficiales Encargados de la Maniobra a Proa y a Popa

• La misión fundamental de los oficiales de proa y de popa es ayudar al comandante o capitán a realizar la maniobra deseada.
• Deben conocer la maniobra prevista, cómo se realiza normalmente y los recursos empleados en caso de obstáculo o entorpecimiento.
• Deben ser conscientes de que su misión no es solo maniobrar la extremidad del buque, sino ayudar a que maniobre todo el buque.

Colaboración con el Comandante o Capitán

• Los oficiales deben bastar con ligeras indicaciones del comandante o capitán para conocer los detalles o momentos de ejecución durante la maniobra.
• Deben tener en cuenta la maniobra del comandante o capitán con las máquinas y el timón, o la que realiza el oficial en la extremidad opuesta del buque.

Ejecución de la Maniobra

• El oficial de proa debe dar su amarra y esperar a que el oficial de popa dé la suya para evitar que la proa se aleje del muelle.
• Debe evitar virar de la amarra antes de que el oficial de popa dé la suya, para no llevar la proa al muelle pero alejar la popa de él.
• Debe facilitar la maniobra del comandante o capitán escogiendo el momento y dirección de disparar el lanzacabos y decidir la clase de amarra a emplear.
• Debe disponer por sí la faena de virar, lascar, dejar en banda, templar, etc., las amarras, ayudando a la maniobra total del buque.

Manejo de la Cadena del Ancla

• El oficial de proa debe cuidar que los efectos de la cadena y de la amarra de la amura contraria se vayan compensando suavemente.
• Debe evitar hacer trabajar excesivamente la cadena o la amarra a expensas del otro elemento, para no romper el más débil de los dos.
• Debe irse arriando cadena cuando se vire de la amarra, y viceversa.

Atracar a un Muelle

• Se aproxima primero la proa y se envía un largo como primera amarra.
• Seguidamente se da una segunda amarra retenida desde proa.
• Con un largo y una retenida a proa, el comandante o capitán puede mover las máquinas para acercar la popa al muelle.

La Misión de los Oficiales de Proa y de Popa

• La misión fundamental de los oficiales de proa y de popa es ayudar al comandante a realizar la maniobra deseada.
• Deben conocer la maniobra que se va a realizar, la forma en que se hace normalmente y los recursos que se emplean en caso de obstáculo.

Colaboración con el Comandante

• Los oficiales deben compenetrarse con la idea y manera de maniobrar del comandante, para que sea suficiente con mínimas indicaciones.
• La misión principal de los oficiales no es solo maniobrar la extremidad del buque, sino ayudar a maniobrar todo el buque.

Ejecución de la Maniobra

• Los oficiales deben llevar adelante su propia maniobra, pero sin perturbar la maniobra del comandante.
• Debe haber coordinación entre los oficiales de proa y popa para que no se produzcan errores, como virar de una amarra antes de que la otra esté lista.

Uso de los Recursos

• Los oficiales deben facilitar la maniobra del comandante escogiendo el momento y dirección de disparar el lanzacabos.
• Deben utilizar la guía de situación más apropiada para que trabaje la amarra y decidir la clase de amarra a emplear y la dirección en que debe trabajar.

Manejo de las Amarras

• Los oficiales deben disponer por sí la faena de virar, lascar, dejar en banda, templar, etc., las amarras.
• Deben evitar que las amarras se rompan por someterse a un esfuerzo superior a su resistencia.

Uso de la Cadena del Ancla

• La cadena del ancla es un elemento importante en las maniobras de puerto que los oficiales de proa deben cuidar.
• Debe haber un equilibrio entre los efectos de la cadena y de la amarra de la amura contraria.