Questions and Answers
¿Cuál es la recomendación sobre el uso de la EPIRB en una balsa salvavidas?
¿Qué debe evitarse al colocar la EPIRB a bordo del barco?
¿Cómo se inicia la autoprueba de la EPIRB?
¿Qué sucede durante la autoprueba normal de la EPIRB?
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¿Qué indica un parpadeo del LED indicador de prueba al final de la autoprueba?
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¿Qué material es recomendable evitar al operar la EPIRB bajo la cubierta de una balsa salvavidas?
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¿Qué frecuencia NO se utiliza para transmitir la señal de prueba de la EPIRB?
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¿Qué se indica cuando la luz superior parpadea una vez durante la autoprueba?
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¿Cuándo se transmitirá la primera señal de 406 MHz después de activar la EPIRB?
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¿Cómo se indica la transmisión de la primera señal AIS?
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¿Qué ocurre cuando la EPIRB se activa automáticamente y el barco se está hundiendo?
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¿Qué significa un destello triple en el indicador de posición?
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¿Qué hace la función de seguridad interna de la EPIRB?
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¿Cuál es la característica principal de la EPIRB en situaciones operativas?
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¿Qué indica que la señal de socorro ha sido reconocida?
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¿Qué sucede con la EPIRB cuando está en su soporte y se encuentra con humedad?
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Study Notes
Luz Estroboscópica y Transmisiones EPIRB
- La luz estroboscópica parpadea a aproximadamente 21 destellos por minuto al activarse la EPIRB.
- La señal de 406 MHz se transmite 60 segundos después de la activación, indicada por un triple destello.
- Aproximadamente 4,5 minutos después, se transmite la primera señal AIS, indicada por un doble destello, junto con la señal de referencia de 121,5 MHz.
Indicador de Posición (GNSS)
- Indica la búsqueda de posición mediante destellos triples.
- Los parpadeos constantes indican que se ha alcanzado la posición deseada.
Indicador RLS
- Confirma que la señal de socorro ha sido recibida.
- Cuando está habilitado: espera el SPI con destellos triples y responde con parpadeos constantes al ser reconocido.
- Si el RLS está deshabilitado, no se emite luz.
Activación Automática
- La EPIRB se libera automáticamente cuando el barco se hunde a una profundidad de 2 a 4 metros y comienza a transmitir al llegar a la superficie.
- La EPIRB se activa automáticamente en el agua, con un mecanismo que previene activaciones involuntarias por humedad.
Escenarios Operativos
- Mejor rendimiento de señal cuando flota en el mar; evitar obstrucciones en la vista de las antenas GNSS.
- En balsa salvavidas y bote salvavidas, mantener la antena mirando hacia arriba y fuera de cobertura que pueda bloquear señales.
- A bordo del barco, asegurar que la EPIRB esté en un espacio abierto, evitando techos y otras obstrucciones.
Autoprueba (TEST)
- Se realizan autopruebas periódicas para verificar el correcto funcionamiento de la EPIRB usando energía de la batería.
- Activar la autoprueba mueve el interruptor a la posición de prueba y se mantiene hasta que se encienda la luz indicadora.
- La autoprueba normal abarca funcionalidad de la EPIRB y transmite señales de prueba en frecuencias específicas: 121,5 MHz, AIS y 406 MHz, las cuales no son reconocidas como socorro.
- Durante la prueba, una luz parpadeante indica el resultado; si hay fallos en el módulo EPIRB, el LED comenzará a parpadear al finalizar la prueba.
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Description
Este cuestionario explora el funcionamiento de la luz estroboscópica en dispositivos EPIRB. Aprende sobre la activación, las señales emitidas y el significado de cada destello. Ideal para quienes buscan entender mejor la seguridad marítima.
