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Questions and Answers
¿Cuál es la característica principal de la lubricación hidrodinámica?
¿Cuál es la característica principal de la lubricación hidrodinámica?
- Uso de lubricantes de baja viscosidad
- Las superficies en contacto directo
- Una película de aceite separa las superficies (correct)
- No se requiere aceite
La lubricación mixta tiene capas de aceite que son más delgadas que las de la lubricación límite.
La lubricación mixta tiene capas de aceite que son más delgadas que las de la lubricación límite.
False (B)
¿Qué provoca el aumento de la viscosidad en la lubricación elastohidrodinámica?
¿Qué provoca el aumento de la viscosidad en la lubricación elastohidrodinámica?
La presión entre las superficies de rozamiento.
En la lubricación hidrodinámica, el aceite forma una película _____ y _____ entre las superficies en movimiento.
En la lubricación hidrodinámica, el aceite forma una película _____ y _____ entre las superficies en movimiento.
Relaciona los tipos de lubricación con sus características:
Relaciona los tipos de lubricación con sus características:
¿Qué tipo de lubricación se asocia comúnmente con los rodamientos y su movimiento relativo de rotación?
¿Qué tipo de lubricación se asocia comúnmente con los rodamientos y su movimiento relativo de rotación?
La lubricación mixta puede describirse como un flujo de aceite tanto laminar como turbulento.
La lubricación mixta puede describirse como un flujo de aceite tanto laminar como turbulento.
La _____ de las superficies puede afectar la efectividad de cualquier tipo de lubricación.
La _____ de las superficies puede afectar la efectividad de cualquier tipo de lubricación.
¿Cuál es la función principal de un lubricante?
¿Cuál es la función principal de un lubricante?
La lubricación no influye en el rendimiento de las máquinas.
La lubricación no influye en el rendimiento de las máquinas.
¿Qué efecto tiene la rugosidad de las superficies en el rozamiento?
¿Qué efecto tiene la rugosidad de las superficies en el rozamiento?
Los fluidos hidráulicos son un tipo de lubricante cuya función principal es generar __________.
Los fluidos hidráulicos son un tipo de lubricante cuya función principal es generar __________.
¿Cuál de las siguientes opciones no es una ventaja de la lubricación?
¿Cuál de las siguientes opciones no es una ventaja de la lubricación?
Asocia los tipos de lubricantes con su característica principal:
Asocia los tipos de lubricantes con su característica principal:
Una adecuada lubricación puede disminuir el ruido en el funcionamiento de una máquina.
Una adecuada lubricación puede disminuir el ruido en el funcionamiento de una máquina.
La __________ de las piezas móviles puede ser minimizada mediante un buen sistema de lubricación.
La __________ de las piezas móviles puede ser minimizada mediante un buen sistema de lubricación.
¿Cuál es una función principal del lubricante en un sistema de lubricación?
¿Cuál es una función principal del lubricante en un sistema de lubricación?
La lubricación límite ocurre cuando las superficies metálicas están completamente separadas por el aceite.
La lubricación límite ocurre cuando las superficies metálicas están completamente separadas por el aceite.
¿Qué sucede con las superficies de las máquinas durante el estado de lubricación límite?
¿Qué sucede con las superficies de las máquinas durante el estado de lubricación límite?
La incapacidad para eliminar la rugosidad en las superficies puede resultar en ______ entre los componentes en movimiento.
La incapacidad para eliminar la rugosidad en las superficies puede resultar en ______ entre los componentes en movimiento.
¿Qué aspecto de las superficies influye en la necesidad de una capa mayor de lubricante?
¿Qué aspecto de las superficies influye en la necesidad de una capa mayor de lubricante?
Una película de lubricante delgada hace que las máquinas funcionen más eficientemente.
Una película de lubricante delgada hace que las máquinas funcionen más eficientemente.
¿Qué tipo de lubricación es habitual en el arranque de las máquinas?
¿Qué tipo de lubricación es habitual en el arranque de las máquinas?
¿Cuál de los siguientes lubricantes sólidos se utiliza comúnmente en situaciones de altas temperaturas o presiones puntuales?
¿Cuál de los siguientes lubricantes sólidos se utiliza comúnmente en situaciones de altas temperaturas o presiones puntuales?
Los lubricantes pastosos se componen principalmente de agua y un espesor.
Los lubricantes pastosos se componen principalmente de agua y un espesor.
¿Qué propiedad determinará si una grasa debe ser más fluida o más consistente en su aplicación?
¿Qué propiedad determinará si una grasa debe ser más fluida o más consistente en su aplicación?
El __________ es la temperatura a la cual la grasa comienza a transformarse en aceite.
El __________ es la temperatura a la cual la grasa comienza a transformarse en aceite.
Relaciona los tipos de espesantes con su descripción:
Relaciona los tipos de espesantes con su descripción:
¿Qué aditivo se añade a las grasas para mejorar su resistencia al agua?
¿Qué aditivo se añade a las grasas para mejorar su resistencia al agua?
Los aditivos en los lubricantes son innecesarios para su funcionamiento adecuado.
Los aditivos en los lubricantes son innecesarios para su funcionamiento adecuado.
¿Cuáles son los principales componentes de las grasas utilizadas como lubricantes?
¿Cuáles son los principales componentes de las grasas utilizadas como lubricantes?
¿Cuál es la función principal de los aditivos en los lubricantes?
¿Cuál es la función principal de los aditivos en los lubricantes?
Los aditivos antioxidantes ayudan a prolongar la vida útil del aceite al oxidarse a sí mismos.
Los aditivos antioxidantes ayudan a prolongar la vida útil del aceite al oxidarse a sí mismos.
¿Cuál es la principal ventaja de los aceites multigrado frente a los monogrado?
¿Cuál es la principal ventaja de los aceites multigrado frente a los monogrado?
La viscosidad ISO varía con la temperatura, al igual que la viscosidad SAE.
La viscosidad ISO varía con la temperatura, al igual que la viscosidad SAE.
¿Qué se entiende por TBN en el contexto de los lubricantes?
¿Qué se entiende por TBN en el contexto de los lubricantes?
¿Qué significa ISO VG?
¿Qué significa ISO VG?
Los aditivos ______ minimizan el rozamiento y prolongan la vida de las superficies en movimiento.
Los aditivos ______ minimizan el rozamiento y prolongan la vida de las superficies en movimiento.
Asocia las características de los aditivos con su función:
Asocia las características de los aditivos con su función:
Un lubricante SAE 20W-50 se comporta como un SAE _____ a temperaturas bajas.
Un lubricante SAE 20W-50 se comporta como un SAE _____ a temperaturas bajas.
¿Cuál de las siguientes características no puede ser mejorada por aditivos en los lubricantes?
¿Cuál de las siguientes características no puede ser mejorada por aditivos en los lubricantes?
Relaciona las designaciones de viscosidad con sus características:
Relaciona las designaciones de viscosidad con sus características:
Los aditivos antiespumantes son importantes solo en lubricantes de motor.
Los aditivos antiespumantes son importantes solo en lubricantes de motor.
¿Cuál es el rango de viscosidades que se designa para un lubricante ISO VG 10?
¿Cuál es el rango de viscosidades que se designa para un lubricante ISO VG 10?
¿Por qué es importante el uso de detergentes y dispersantes en los lubricantes?
¿Por qué es importante el uso de detergentes y dispersantes en los lubricantes?
Los aceites multigrado son menos estables a cambios de temperatura que los aceites monogrado.
Los aceites multigrado son menos estables a cambios de temperatura que los aceites monogrado.
La viscosidad de un lubricante queda medida en _____ a 40°C.
La viscosidad de un lubricante queda medida en _____ a 40°C.
¿Cuál es el mínimo número AGMA para un lubricante en cajas reductoras de engranajes?
¿Cuál es el mínimo número AGMA para un lubricante en cajas reductoras de engranajes?
La clasificación AGMA establece la viscosidad más aconsejada para aplicaciones específicas de engranajes.
La clasificación AGMA establece la viscosidad más aconsejada para aplicaciones específicas de engranajes.
¿Qué unidad se utiliza para medir la viscosidad en el sistema AGMA?
¿Qué unidad se utiliza para medir la viscosidad en el sistema AGMA?
Los lubricantes se degradan y _____ sus propiedades iniciales con el tiempo.
Los lubricantes se degradan y _____ sus propiedades iniciales con el tiempo.
Relaciona los números AGMA con los rangos de viscosidad SSU a 100°F:
Relaciona los números AGMA con los rangos de viscosidad SSU a 100°F:
¿Cuál es el rango máximo de SSU a 100°F para un lubricante clasificado como 5 AGMA?
¿Cuál es el rango máximo de SSU a 100°F para un lubricante clasificado como 5 AGMA?
El rango de viscosidad para el grado 8 AGMA es menor que el grado 7 AGMA.
El rango de viscosidad para el grado 8 AGMA es menor que el grado 7 AGMA.
¿Qué organización establece los estándares de clasificación para lubricantes AGMA?
¿Qué organización establece los estándares de clasificación para lubricantes AGMA?
¿Cuál es una característica de la lubricación manual?
¿Cuál es una característica de la lubricación manual?
La lubricación automática es más barata de implementar que la manual.
La lubricación automática es más barata de implementar que la manual.
¿Qué tipo de sistema de lubricación proporciona las mejores condiciones de lubricación?
¿Qué tipo de sistema de lubricación proporciona las mejores condiciones de lubricación?
El engrase por _____ es habitual en las cajas de velocidades.
El engrase por _____ es habitual en las cajas de velocidades.
Relaciona los tipos de lubricación con sus métodos:
Relaciona los tipos de lubricación con sus métodos:
¿Cuál es una desventaja de la lubricación automática?
¿Cuál es una desventaja de la lubricación automática?
Los sistemas de engrase centralizados alimentan el lubricante en un solo punto.
Los sistemas de engrase centralizados alimentan el lubricante en un solo punto.
¿Qué tipo de bomba se puede usar en la lubricación automática?
¿Qué tipo de bomba se puede usar en la lubricación automática?
La lubricación límite se caracteriza por el contacto directo de metal contra metal.
La lubricación límite se caracteriza por el contacto directo de metal contra metal.
¿Qué condición provoca un aumento del desgaste en las superficies metálicas?
¿Qué condición provoca un aumento del desgaste en las superficies metálicas?
La rugosidad de las superficies genera _____ que impide el deslizamiento efectivo entre piezas en movimiento.
La rugosidad de las superficies genera _____ que impide el deslizamiento efectivo entre piezas en movimiento.
Relacione los tipos de lubricación con su característica principal:
Relacione los tipos de lubricación con su característica principal:
En qué situación se suele encontrar la lubricación límite?
En qué situación se suele encontrar la lubricación límite?
A mayor rugosidad de una superficie, menor deberá ser la capa de lubricante intercalada entre las piezas en movimiento.
A mayor rugosidad de una superficie, menor deberá ser la capa de lubricante intercalada entre las piezas en movimiento.
¿Qué puede ocasionar un estado de lubricación límite en una máquina?
¿Qué puede ocasionar un estado de lubricación límite en una máquina?
Flashcards
Lubricación hidrodinámica
Lubricación hidrodinámica
Tipo de lubricación donde las superficies en movimiento relativo están separadas por una película de aceite, sin contacto directo. La presión del movimiento y la cantidad de aceite generan una capa continua que soporta la carga.
Lubricación mixta
Lubricación mixta
Tipo de lubricación donde el espesor de la capa de aceite está entre la lubricación límite y la hidrodinámica. Una combinación de ambas.
Lubricación elastohidrodinámica
Lubricación elastohidrodinámica
Lubricación en superficies con movimiento relativo de rotación, como en rodamientos. La presión alta aumenta la viscosidad, deformando elásticamente las superficies y creando una fina capa de aceite.
Lubricación límite
Lubricación límite
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Espesor de la película de aceite (lubricación)
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Presión en la lubricación
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Movimiento relativo de superficies
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Flujo de aceite
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Lubricación de Máquinas
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Rozamiento
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Lubricante
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Desgaste
Desgaste
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Acabados Superficiales
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Fluidos Hidráulicos
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Reducción de Ruido
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Evacuación de Calor
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Regímenes de lubricación
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Rugosidad de las superficies
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Contacto metal contra metal
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Rozamiento excesivo
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Microsoldaduras
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Aceites Minerales/Sintéticos
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Aditivos para Aceites
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Lubricantes Sólidos
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Lubricantes Pastosos (Grasas)
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Espesante en Grasas
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Punto de Gota
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Consistencia de la Grasa
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Grado NLGI
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SAE 20W-50
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Viscosidad ISO
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¿Qué es ISO VG?
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CentiStokes
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Rango de viscosidad ISO
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Equivalencias SAE-ISO
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Aceite más fino
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Aceite más espeso
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Aditivos para Lubricantes
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Índice de Viscosidad
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Antioxidantes y Anticorrosivos
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Detergentes y Dispersantes
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TBN (Total Base Number)
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Aditivos Antidesgaste
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Aditivos Antiespumantes
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Aditivos de Extrema Presión
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Lubricación
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Clasificación AGMA
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¿Qué son los Segundos Saybolt Universal (SSU)?
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Viscosidad
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Vida finita de los lubricantes
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¿Por qué la lubricación es importante?
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Rugosidad superficial
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¿Cuándo se produce la lubricación límite?
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Desgaste por lubricación límite
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Importancia del lubricante
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Factores que influyen en la lubricación
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¿Qué pasa con el lubricante durante el arranque?
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Lubricación Manual
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Engrasadores
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Lubricación Automática
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Sistemas Centralizados
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Engrase por Baño de Aceite
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Engrase mediante Bomba
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Engrase por Barboteo
Engrase por Barboteo
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Sistemas no Centralizados
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Study Notes
Lubricación de Máquinas
- Introducción: Máquinas con partes móviles presentan rozamiento. Para reducir desgaste, pérdida de energía y calor, se busca minimizar el rozamiento mediante buenos acabados superficiales y selección de materiales con bajo coeficiente de rozamiento.
- Importancia de la Lubricación: Evita el contacto directo entre piezas, creando una capa de aceite que reduce fricción. Facilita la evacuación de calor, previniendo oxidación y arrastrando impurezas. Minimiza el ruido y facilita la transmisión de esfuerzos.
- Tipos de Lubricantes:
- Líquidos (Aceites):
- Vegetales y animales: Usados en alimentación, no adecuados para aplicaciones mecánicas debido a baja resistencia al calor, oxidación y posible desarrollo de ácidos.
- Minerales: Obtenidos del petróleo, más común en lubricación mecánica.
- Sintéticos: Reacciones químicas, con mayores propiedades como índices de viscosidad superior y mejores características de comportamiento a diferentes temperaturas.
- Sólidos: Usados en aplicaciones con altas temperaturas o presiones, como grafito, talco o PTFE.
- Pastosos (Grasas): Combinación de aceites minerales o sintéticos con espesantes (jabonosos). Ofrece resistencia al agua y estabilidad mecánica, y propiedades específicas.
- Líquidos (Aceites):
- Características de los Lubricantes:
- Viscosidad: Resistencia al flujo, afectada por la temperatura y la presión, es clave para un buen desempeño.
- Índice de Viscosidad: Capacidad de mantener la viscosidad frente a cambios bruscos de temperatura. Un índice alto implica menor variación.
- Clasificación de Lubricantes:
- SAE: Clasificación numérica por viscosidad a altas temperaturas, clave en la industria automotriz.
- ISO: Clasificación por viscosidad cinemática a 40°C, de uso generalizado en lubricantes industriales.
- AGMA: Asociación de Fabricantes de Engranajes, con estándares para lubricación de engranajes.
Sistemas de Lubricación
- Manual: Emplea engrasadores para aplicar lubricante puntualmente. Adecuado para ligeras necesidades o lubricación discrecional.
- Automática: Más compleja y costosa, pero asegura una lubricación continua y precisa, útil para aplicaciones con movimientos constantes.
- No centralizada: Cartuchos que liberan lubricante según necesidades.
- Centralizada: Sistemas que proveen lubricación de forma directa, utilizando bombas o métodos de pulverización.
- Por baño de aceite: Sumisión parcial de una pieza en el aceite, con arrastre del material.
- Por bomba: Lubricante impulsado a la zona de necesidad mediante tuberías.
- Por pulverización: Atomización del lubricante en el aire, para cubrir áreas amplias.
Regímenes de Lubricación
- Límite: Delgada capa de aceite, posible contacto metálico, usualmente en arranque de máquinas o condiciones de alta carga.
- Hidrodinámica: Espesa capa de aceite separando las superficies en movimiento, generando poca fricción, ideal para la operación normal.
- Mixta: Condiciones intermedias entre límite e hidrodinámica, adecuada cuando existen condiciones muy variables de carga.
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Description
Este cuestionario aborda la importancia de la lubricación en máquinas con partes móviles y cómo minimiza el rozamiento. Se exploran los diferentes tipos de lubricantes, desde aceites vegetales a sintéticos, y su impacto en el rendimiento mecánico. Ideal para estudiantes de ingeniería y mecánica.
