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Mécanisme de transformation du mouvement

• Un système mécanique transmet le mouvement d'une pièce à une autre en modifiant la nature de ce mouvement (ex. rotation en translation, translation en rotation).

Système à came et à tige-poussoir

• La came transmet un mouvement de rotation à un mouvement de translation de la tige-poussoir.
• L'amplitude du mouvement est déterminée par la forme de la came.
• Le système n'est pas réversible : seule la came peut être l'organe moteur.
• Il n'y a pas d'organe de transmission intermédiaire ; la came est en contact direct avec la tige-poussoir.
• Le système est sans glissement.
• Il est facile à construire et peu coûteux.
• Ce système est pratique pour les systèmes nécessitant des mouvements répétitifs (va-et-vient).

Avantages

• Facile à construire et peu coûteux
• Pratique pour les mouvements répétitifs

Inconvénients

• Usure rapide de la came et de la tige due au frottement.
• La tige doit être guidée.
• Nécessité d'une lubrification régulière.
• Nécessité d'un dispositif de rappel (ressort) pour maintenir le contact entre la came et la tige-poussoir.
• Peu précis pour les applications nécessitant un contrôle fin du mouvement.
• Limité par la force supportable par la tige.

Système à bielle et à manivelle

• La manivelle transforme un mouvement de rotation en un mouvement de translation.
• Ce système est réversible : la manivelle peut être l'organe moteur ou l'organe mené.
• La bielle est l'organe de transmission.
• Il permet une conversion efficace entre mouvement rotatif et rectiligne.
• Il supporte des charges relativement importantes et des vitesses élevées.
• Il est utilisé pour les systèmes nécessitant des mouvements réguliers et synchronisés. 
• Le mouvement est plus fluide que celui d'un système à came et à tige-poussoir.

Avantages

• Conversion efficace entre mouvement rotatif et rectiligne.
• Supporte des charges importantes.
• Vitesse élevée.
• Mouvement synchronisé et régulier.
• Plus fluide que le système à came.

Inconvénients

• Usure des articulations due au frottement.
• Nécessite une bonne lubrification.
• Peut produire des vibrations si mal équilibré.
• Difficile à construire.
• Peut se briser facilement.
• La pièce en translation doit être guidée.

Système à pignon et à crémaillère

• Ce système transforme un mouvement de rotation en un mouvement de translation (ou inversement).
• Le pignon (roue dentée) ou la crémaillère (barre dentée) peuvent être l'organe moteur ou l'organe mené.
• Pas d'organe de transmission intermédiaire. Le pignon est en contact direct avec la crémaillère.
• Permet une transformation efficace entre rotation et translation.
• Sans glissement.
• Supporte des charges importantes.
• Facile à entretenir.

Avantages

• Transformation efficace rotation/translation.
• Supporte des charges importantes
• Sans glissement
• Facile à entretenir

Inconvénients

• Nécessite un alignement précis.
• Usure des dents due au frottement.
• Nécessite une bonne lubrification.
• Peut produire du bruit à haute vitesse.
• Le mouvement est limité par la longueur de la crémaillère

Système à vis et à écrou

• Ce système transforme un mouvement de rotation en un mouvement de translation (ou inversement).

• Le système n'est pas réversible (dans le type 1, la vis est toujours l'organe moteur).

• Permet une transformation précise entre rotation et translation.

• Très efficace pour des charges importantes.

• Le mouvement est bloqué (irréversible).

• Compact et facile à intégrer.

Inconvénients

• Usure rapide si mal lubrifié.
• Nécessite un entretien régulier.
• Moins rapide que d'autres systèmes.