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Questions and Answers
Quel est le principal avantage d'un système à came et à tige-poussoir ?
Quel est le principal avantage d'un système à came et à tige-poussoir ?
Quel type de mouvement est converti par la manivelle ?
Quel type de mouvement est converti par la manivelle ?
Quels sont les inconvénients d'un système à came et à tige-poussoir ?
Quels sont les inconvénients d'un système à came et à tige-poussoir ?
Quel est le rôle de la bielle dans un système à bielle et à manivelle ?
Quel est le rôle de la bielle dans un système à bielle et à manivelle ?
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Qu'est-ce qui caractérise une came par rapport à la manivelle ?
Qu'est-ce qui caractérise une came par rapport à la manivelle ?
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Quelle est la principale limitation d'un système à came et à tige-poussoir ?
Quelle est la principale limitation d'un système à came et à tige-poussoir ?
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Quel est l'inconvénient principal d'un système à pignon et à crémaillère?
Quel est l'inconvénient principal d'un système à pignon et à crémaillère?
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Dans quel type de systèmes un système à bielle et à manivelle est-il généralement utilisé ?
Dans quel type de systèmes un système à bielle et à manivelle est-il généralement utilisé ?
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Dans un système de vis à écrou de type 1, quel organe est toujours l'organe moteur?
Dans un système de vis à écrou de type 1, quel organe est toujours l'organe moteur?
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Quel est l'un des principaux avantages du fonctionnement d'un système à bielle et à manivelle ?
Quel est l'un des principaux avantages du fonctionnement d'un système à bielle et à manivelle ?
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Quel aspect est une caractéristique d'un système à pignon et à crémaillère?
Quel aspect est une caractéristique d'un système à pignon et à crémaillère?
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Pourquoi un système à vis et à écrou est-il considéré comme non réversible?
Pourquoi un système à vis et à écrou est-il considéré comme non réversible?
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Quel est un inconvénient notable d'un système à pignon et à crémaillère à haute vitesse?
Quel est un inconvénient notable d'un système à pignon et à crémaillère à haute vitesse?
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Pourquoi est-il difficile de construire un système à pignon et à crémaillère?
Pourquoi est-il difficile de construire un système à pignon et à crémaillère?
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Quels bruits sont probablement produits par un système à pignon et à crémaillère?
Quels bruits sont probablement produits par un système à pignon et à crémaillère?
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Quel est l'un des principaux avantages d'un système à vis et à écrou?
Quel est l'un des principaux avantages d'un système à vis et à écrou?
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Study Notes
Mécanisme de transformation du mouvement
- Un système mécanique transmet le mouvement d'une pièce à une autre en modifiant la nature de ce mouvement (ex. rotation en translation, translation en rotation).
Système à came et à tige-poussoir
- La came transmet un mouvement de rotation à un mouvement de translation de la tige-poussoir.
- L'amplitude du mouvement est déterminée par la forme de la came.
- Le système n'est pas réversible : seule la came peut être l'organe moteur.
- Il n'y a pas d'organe de transmission intermédiaire ; la came est en contact direct avec la tige-poussoir.
- Le système est sans glissement.
- Il est facile à construire et peu coûteux.
- Ce système est pratique pour les systèmes nécessitant des mouvements répétitifs (va-et-vient).
Avantages
- Facile à construire et peu coûteux
- Pratique pour les mouvements répétitifs
Inconvénients
- Usure rapide de la came et de la tige due au frottement.
- La tige doit être guidée.
- Nécessité d'une lubrification régulière.
- Nécessité d'un dispositif de rappel (ressort) pour maintenir le contact entre la came et la tige-poussoir.
- Peu précis pour les applications nécessitant un contrôle fin du mouvement.
- Limité par la force supportable par la tige.
Système à bielle et à manivelle
- La manivelle transforme un mouvement de rotation en un mouvement de translation.
- Ce système est réversible : la manivelle peut être l'organe moteur ou l'organe mené.
- La bielle est l'organe de transmission.
- Il permet une conversion efficace entre mouvement rotatif et rectiligne.
- Il supporte des charges relativement importantes et des vitesses élevées.
- Il est utilisé pour les systèmes nécessitant des mouvements réguliers et synchronisés.
- Le mouvement est plus fluide que celui d'un système à came et à tige-poussoir.
Avantages
- Conversion efficace entre mouvement rotatif et rectiligne.
- Supporte des charges importantes.
- Vitesse élevée.
- Mouvement synchronisé et régulier.
- Plus fluide que le système à came.
Inconvénients
- Usure des articulations due au frottement.
- Nécessite une bonne lubrification.
- Peut produire des vibrations si mal équilibré.
- Difficile à construire.
- Peut se briser facilement.
- La pièce en translation doit être guidée.
Système à pignon et à crémaillère
- Ce système transforme un mouvement de rotation en un mouvement de translation (ou inversement).
- Le pignon (roue dentée) ou la crémaillère (barre dentée) peuvent être l'organe moteur ou l'organe mené.
- Pas d'organe de transmission intermédiaire. Le pignon est en contact direct avec la crémaillère.
- Permet une transformation efficace entre rotation et translation.
- Sans glissement.
- Supporte des charges importantes.
- Facile à entretenir.
Avantages
- Transformation efficace rotation/translation.
- Supporte des charges importantes
- Sans glissement
- Facile à entretenir
Inconvénients
- Nécessite un alignement précis.
- Usure des dents due au frottement.
- Nécessite une bonne lubrification.
- Peut produire du bruit à haute vitesse.
- Le mouvement est limité par la longueur de la crémaillère
Système à vis et à écrou
-
Ce système transforme un mouvement de rotation en un mouvement de translation (ou inversement).
-
Le système n'est pas réversible (dans le type 1, la vis est toujours l'organe moteur).
-
Permet une transformation précise entre rotation et translation.
-
Très efficace pour des charges importantes.
-
Le mouvement est bloqué (irréversible).
-
Compact et facile à intégrer.
Inconvénients
- Usure rapide si mal lubrifié.
- Nécessite un entretien régulier.
- Moins rapide que d'autres systèmes.
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