Limitaciones del Sistema Bell-412

Study Notes

Limitaciones del Sistema Bell-412

Techo: 20.000 pies
Altitud máxima para despegue: 14.000 pies
Peso máximo para despegue:
- SP: 11.600 lbs
- EP: 11.900 lbs
Batería: 24 voltios, máximo 1000 amperios
Freno de rotor: No utilizar por encima del 40% NR
Encendido fallados:
- Primero: 1 minuto
- Segundo: 5 minutos
- Tercero: 15 minutos
Sistema eléctrico:
- Las dos barras de la batería nunca deben estar en la misma posición, si no se enciende la luz de "BATERIA", "CALENTADOR", "TUBO PITOT".
- No se debe utilizar con temperaturas mayores a 21 °C.
- Altitud máxima para encendido automático: 15.000 pies
- Peso máximo del compartimento de equipaje: 400 lbs.
Temperatura máxima de la batería:
- SP: 54.5 °C
- EP: 62,8 °C
Temperatura mínima de la batería: -25 °C
Velocímetro:
- Indicador no confiable de 0 a 30 KTS.
- Operación continua de 30 a 140 KTS.
- Máximo para autorrotación a 10.000 pies o menos: 105 KTS.
- VNE: 140 KTS.
- Nota: VNE con puertas abiertas:
  - Asientos ejecutivos: 60 KTS
  - Asientos de campana: 100 KTS
Torque:
- Transmisión (dos motores operativos):
  - Operación continua: 10 a 81%
  - Despegue de 5 minutos: 81 a 100%
  - Máximo: 100%
- Motor (un motor fuera de servicio):
  - Operación continua OEI: 5 a 73,2%O
  - Rango de 2,5 minutos OEI: 73,2 a 81%
  - Máximo OEI: 81%
- Nota: máxima separación entre las agujas del torque del motor: 4%.
- Nota: A partir de 8.000 pies, este instrumento no es confiable. Se deben monitorear N1 e ITT para una operación correcta.
Tacómetro triple:
- Rotor RPM (NR):
  - Operación transitoria en tierra: 26 a 77%
  - Mínimo para autorrotación debajo de 8.000 lbs: 80%
  - Operación sin potencia debajo de 8.000 lbs: 80 a 91%
  - Operación continua (mínimo de potencia apagada 91%): 91 a 104,5%
  - Máximo: 104,5%
- RPM del motor (NII):
  - Mínimo: 97%
  - Operación continua: 97 a 100%
  - Operación a 30% de torque del motor o menos: 100 a 104,5%
  - Máximo a 30% de torque del motor o menos: 104,5%
Gas productor N1:
- Mínimo para abrir el acelerador durante STAR: 12%
- RPM de ralentí en vuelo: 61%
- Operación continua: 61 a 103,1%
- Máximo continuo: 103,1%
- Continuo OEI: 103,1 a 103,7%
- OEI de 2,5 minutos: 103,1 a 109,2%
- Máximo continuo OEI: 103,7%
- Máximo de 2,5 minutos OEI: 109,2%
Temperatura y presión de la transmisión:
- Temperatura del aceite de la transmisión:
  - Operación continua: 15 a 110 °C
  - Máximo: 110 °C
- Presión del aceite de la transmisión:
  - Mínimo para ralentí en vuelo: 30 PSI
  - Rango de ralentí en vuelo: 30 a 40 PSI
  - Operación continua: 40 a 70 PSI
  - Máximo: 70 PSI
Presión de combustible:
- Presión de combustible:
  - Mínimo: 4 PSI
  - Operación continua: 4 a 35 PSI
  - Máximo: 35 PSI
Amperímetro:
- Amperímetro:
  - Operación continua: 0 a 75 AMP
  - Precaución: 75 a 150 AMP
  - Máximo: 150 AMP
- Nota: Para encender las turbinas, se debe esperar a que el amperímetro de la primera turbina encendida baje de 150 AMPS para encender la otra.
Temperatura y presión de aceite del motor:
- Temperatura del aceite del motor:
  - Mínimo: 0 °C
  - Operación continua: 0 a 115 °C
  - Máximo para aceite MIL-L-7808: 115 °C
  - Máximo para aceite MIL-L-23699 o DOD-L-85734: 120 °C
- Presión del aceite del motor:
  - Mínimo para ralentí en vuelo: 40 PSI
  - Operación por debajo del 79% N1 RPM: 40 a 80 PSI
  - Operación continua: 80 a 115 PSI
  - Máximo: 115 PSI
Temperatura y presión de la caja combinada:
- Temperatura del aceite de la caja combinada:
  - Mínimo: 0 °C
  - Operación continua: 0 a 115 °C
  - Máximo para aceite MIL-L-7808: 115 °C
  - Máximo para aceite MIL-L-23699 o DOD-L-85734: 120 °C
- Presión del aceite de la caja combinada:
  - Mínimo para ralentí en vuelo: 40 PSI
  - Operación por debajo del 94% N2 RPM: 40 a 60 PSI
  - Operación continua: 60 a 80 PSI
  - Máximo: 80 PSI
ITT:
- Operación continua: 300 a 810 °C
- Máximo continuo: 810 °C
- Operación OEI: 810 a 940 °C
- Máximo continuo OEI: 820 °C
- Máximo OEI de 2,5 minutos: 940 °C
- Máximo transitorio (máximo de 5 segundos por encima de 810 °C): 940 °C
- Máximo para el arranque (máximo de 2 segundos por encima de 960 °C): 1090 °C
Temperatura y presión hidráulica:
- Temperatura del aceite hidráulico:
  - Máximo: 88 °C
- Presión del aceite hidráulico:
  - Mínimo: 600 PSI
  - Precaución: 600 a 900 PSI
  - Operación continua: 900 a 1100 PSI
  - Máximo: 1100 PSI
- Nota: El hidráulico # 2 es más caliente que el #1 debido a la ubicación de la bomba hidráulica y a que tiene un recorrido más corto.