Legislación Aeronáutica y OACI
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Questions and Answers

¿Qué es el Programa SESAR?

  • Un sistema de gestión del tráfico aéreo que centraliza la actividades de control de la afluencia en Estados Unidos.
  • Un programa de investigación y desarrollo para la gestión del tráfico aéreo en Europa. (correct)
  • Un programa de investigación y desarrollo para la gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos.
  • Un sistema de gestión del tráfico aéreo que centraliza las actividades de control de la afluencia en Europa.

¿Cuál es el objetivo principal del Programa SESAR?

  • Desarrollar un sistema de control del tráfico aéreo para la navegación espacial.
  • Desplegar nuevas tecnologías de seguridad en los aeropuertos europeos.
  • Reducir la congestión en el espacio aéreo europeo. (correct)
  • Crear un sistema de gestión del tráfico aéreo para América del Sur.

¿Cuál es la función del NMOC (Network Manager Operations Center)?

  • Desarrollo de tecnologías para la gestión del tráfico aéreo.
  • Gestión del espacio aéreo en aeropuertos específicos.
  • Control de la afluencia en aeropuertos específicos.
  • Centralización de las actividades de control de la afluencia en Europa. (correct)

¿Qué es el Plan Maestro Europeo para la Gestión del Tránsito Aéreo?

<p>Una hoja de ruta para el desarrollo del tráfico aéreo en Europa. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el objetivo del EATMS (European Air Traffic Management System)?

<p>Implementar un sistema de gestión del tráfico aéreo integrado y uniforme en Europa. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué es un bloque funcional de espacio aéreo?

<p>Una zona del espacio aéreo gestionada de forma integrada con independencia de las fronteras nacionales. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal beneficio de implementar un bloque funcional de espacio aéreo?

<p>Reducir la congestión en el espacio aéreo. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuáles son los principales objetivos de los bloques funcionales de espacio aéreo?

<p>Mejorar la seguridad de los vuelos y el flujo de tráfico aéreo. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal función de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en relación con la política estratégica en materia de aviación civil?

<p>Formular propuestas y coordinar con otras administraciones y la Unión Europea. (D)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿cuál es la razón principal detrás del desdoblamiento de la autoridad aeronáutica en España?

<p>La necesidad de aumentar la seguridad y la calidad del transporte aéreo ante el crecimiento del tráfico. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el Real Decreto 184/2008, ¿qué cambio se ha introducido en la gestión de la aviación civil en España?

<p>La creación de un nuevo modelo de gestión que implica un desdoblamiento de la autoridad aeronáutica. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué implica el desdoblamiento de la autoridad aeronáutica en España?

<p>La división de la responsabilidad en diferentes entidades para la gestión de la aviación civil. (C)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuáles son algunos de los retos a los que se enfrenta la Administración aeronáutica en España?

<p>El aumento del tráfico aéreo y la necesidad de mantener la seguridad y la calidad del transporte. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿cuál es el objetivo principal del Real Decreto 184/2008?

<p>Mejorar la gestión de la aviación civil mediante un desdoblamiento de la autoridad aeronáutica. (D)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿quién es responsable de establecer la política estratégica en materia de aviación civil en España?

<p>La Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué tipo de documento legal establece el nuevo modelo de gestión de la aviación civil en España?

<p>Un real decreto. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal de la Organización Europea para el Equipamiento en la Aviación Civil (EUROCAE)?

<p>Proporcionar un foro europeo para la resolución de problemas y creación de estándares (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de normas se emiten por parte de EUROCAE?

<p>Normas voluntarias recogidas en sus documentos (C)</p> Signup and view all the answers

¿Quiénes son los miembros de la Comisión Radiotécnica para la aeronáutica (RCTA)?

<p>Organizaciones gubernamentales, industriales, académicas y sindicatos (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el origen de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA)?

<p>Establecida en La Habana, Cuba (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función cumple la IATA en el ámbito del transporte aéreo?

<p>Promover servicios de transporte aéreo seguro, fiable y económico (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la cantidad de miembros de EUROCAE?

<p>Más de 450 (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de normas son adoptadas por RCTA?

<p>Recomendaciones adoptadas por entidades federales y privadas (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes organizaciones es sin ánimo de lucro?

<p>Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal órgano de regulación mundial para la aviación civil?

<p>La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (C)</p> Signup and view all the answers

¿En qué año fue creada la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)?

<p>1944 (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE)?

<p>Interpretar y aplicar la legislación de la UE de manera uniforme (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal objetivo de la OACI en el contexto de la aviación civil?

<p>La elaboración de regulaciones de seguridad y eficiencia (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué organismo se encarga de gestionar el euro y mantener la estabilidad de los precios en la UE?

<p>Banco Central Europeo (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el rol del Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) dentro de la UE?

<p>Comprobar el uso correcto de los fondos de la UE (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de tratados permiten la creación de organizaciones internacionales en el ámbito de la aviación?

<p>Tratados, cartas y convenciones (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función desempeña el Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE)?

<p>Dirige la política exterior y de seguridad de la UE (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué se necesita para el desarrollo y operación de los servicios aéreos internacionales?

<p>Normas y criterios comunes (C)</p> Signup and view all the answers

¿Quién representa las organizaciones de trabajadores y empresarios en la UE?

<p>Comité Económico y Social Europeo (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes funciones NO corresponde a la regulación de los servicios de navegación aérea?

<p>Aumentar la competitividad entre aerolíneas (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué hace la OACI junto a los Estados miembros y grupos de la industria?

<p>Alcanza consensos sobre normas y métodos recomendados (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué organismo es responsable de investigar las reclamaciones contra instituciones de la UE?

<p>Defensor del Pueblo Europeo (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función del Comité Europeo de las Regiones (CDR)?

<p>Representar a entes regionales y locales europeos (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es uno de los objetivos más importantes de la OACI en relación a la aviación civil?

<p>Promover la sostenibilidad económica y ambiental del sector (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué papel tiene el Banco Europeo de Inversiones (BEI) en la UE?

<p>Conceder financiación para proyectos relacionados con la UE (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el derecho aeronáutico es correcta?

<p>El derecho nacional es una fuente del derecho aeronáutico. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué norma regula la organización y utilización del espacio aéreo?

<p>Marco para la creación del Cielo Único Europeo (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes es una función de las asociaciones en el contexto aeronáutico?

<p>Promoción de la seguridad aérea (B)</p> Signup and view all the answers

Dentro de las fuentes del derecho aeronáutico, ¿cuál es la función del derecho comunitario?

<p>Crear normas aplicables a todos los Estados miembros de la UE. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes áreas no forma parte de la normativa con mayores implicaciones para ENAIRE?

<p>Espacio marítimo (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué aspecto se aborda en la normativa relacionada con la regulación económica dentro de ENAIRE?

<p>Tarifas de servicios aéreos (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una de las principales regulaciones sobre la seguridad operacional?

<p>Investigación de accidentes e incidentes (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué se destaca en la normativa de primer nivel respecto a ENAIRE?

<p>Supervisión y certificación de servicios (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué norma se relaciona con la notificación de sucesos en el ámbito aeronáutico?

<p>Reglamento de investigación de incidentes (C)</p> Signup and view all the answers

La creación del SESAR 3 se relaciona principalmente con:

<p>La optimización de servicios de navegación aérea en Europa (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones NO se encuentra dentro de las características de aeronaves descritas en el texto?

<p>Hélice (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones NO es una de las alternativas para la palabra "Rueda" en Inglés?

<p>Spare parts (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones se refiere a un componente que NO forma parte del tren de aterrizaje?

<p>Timón de dirección (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones es la traducción correcta de "Blow out" en español, en el contexto aeronáutico?

<p>Reventón (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones NO se traduce directamente de la misma manera en Inglés y Español?

<p>Tacómetro (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes componentes de una aeronave está relacionado con la maniobrabilidad de la misma en el eje lateral?

<p>Alerones (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué dispositivo se utiliza para proporcionar información sobre la velocidad de la aeronave?

<p>Anemómetro (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe la función de las luces anticolisión en una aeronave?

<p>Prevenir colisiones con otros aviones o obstáculos (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes componentes es esencial para el funcionamiento del sistema de presurización de la cabina de una aeronave?

<p>Compresor de aire (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué término describe un aterrizaje en el que la aeronave llega al suelo con el tren de aterrizaje retraído?

<p>Aterrizaje con el tren plegado (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe correctamente el término 'empennaje' en una aeronave?

<p>La sección posterior de una aeronave que incluye el estabilizador horizontal y el estabilizador vertical (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué componente se utiliza para indicar la posición de la aeronave con relación al horizonte?

<p>Horizonte artificial (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes referencias describe el conjunto de superficies que controlan la dirección de la aeronave?

<p>Timón de dirección (A)</p> Signup and view all the answers

Se observa un avión con alas que se elevan por encima del fuselaje. ¿Qué tipo de alas tiene este avión?

<p>Ala Alta (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de flecha implica que las alas del avión son rectas, sin inclinación hacia atrás o adelante?

<p>Flecha Recta (C)</p> Signup and view all the answers

Un avión tiene una cola con forma de T, ¿Qué tipo de cola es esta?

<p>Cola en T (A)</p> Signup and view all the answers

Un avión con motores ubicados en la parte trasera del fuselaje y que producen chorros de aire calientes, ¿Qué tipo de motorización tiene?

<p>Motores a Reacción (B)</p> Signup and view all the answers

Un avión con un solo motor en el centro del fuselaje, ¿qué tipo de ubicación de motor tiene este avión?

<p>Motorización central (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de tren de aterrizaje es usado por un avión que tiene ruedas principales que se retraen hacia el fuselaje y ruedas auxiliares en la cola del avión?

<p>Tren de aterrizaje de cola (A)</p> Signup and view all the answers

Se observa un avión con alas inclinadas hacia atrás, ¿Qué tipo de flecha tienen estas alas?

<p>Flecha Regresiva o Positiva (D)</p> Signup and view all the answers

Un avión tiene una cola con dos secciones que se extienden hacia fuera del fuselaje. ¿Qué tipo de cola es esta?

<p>Cola Doble (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes elementos NO se utiliza en el sistema de designación OACI/IATA para aeronaves?

<p>Código de dos caracteres para el fabricante de la aeronave (D)</p> Signup and view all the answers

Según la información proporcionada, ¿qué tipo de aeronave se designa con el código 'H' en el sistema OACI/IATA?

<p>Helicóptero (D)</p> Signup and view all the answers

Un avión con el designador general '340' y el subtipo de avión '345' es un:

<p>Airbus A340-500 (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la diferencia principal entre un subtipo de avión '343' y '346' dentro de la misma familia de avión '340'?

<p>Longitud del fuselaje (B)</p> Signup and view all the answers

Un avión con el designador general 'EMJ' y el subtipo de avión 'E90' está equipado con:

<p>Motores de turbina de gas (D)</p> Signup and view all the answers

Si un fabricante crea un nuevo modelo de avión para la misma familia, con las mismas características de fuselaje y configuración, ¿cómo se asignaría el designador general y el subtipo de avión?

<p>Se mantiene el mismo designador general y se asigna un nuevo subtipo. (C)</p> Signup and view all the answers

Según la información proporcionada, ¿cuál es la fuente de información sobre los códigos indicadores de tipos de aeronaves utilizados por IATA?

<p>El documento &quot;Standard Schedules Information Manual (SSIM)&quot; (D)</p> Signup and view all the answers

El designador general 'MD9' corresponde a:

<p>Un helicóptero de MD Helicopters Inc (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el tipo de aeronave que tiene un número impar de motores, pero no más de cuatro?

<p>Monomotor (A), Tres motores (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de disposición de motores se encuentra en el fuselaje?

<p>En el fuselaje y empenaje (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes características se utiliza para reconocer helicópteros?

<p>Número de palas de rotor (B), Número de motores (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué debe evitarse en las combinaciones de letras utilizadas en la matrícula de aeronaves?

<p>Combinaciones que puedan confundirse con grupos de letras OACI. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la característica esencial de la pintura o fijación de la marca de matrícula en una aeronave?

<p>Deben estar limpias y visibles en todo momento. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de aeronave incluye aquellos con tren de aterrizaje que se puede retraer?

<p>Aeronaves de tren retráctil (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes tipos de tren de aterrizaje NO se menciona para aeronaves ligeras o de características especiales?

<p>Aeronaves de tren móvil (A)</p> Signup and view all the answers

¿Dónde se encuentran las normas aplicables a las marcas distintivas de nacionalidad y matrícula de aeronaves?

<p>En el Anexo 7 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica de una aeronave puede variar según su lugar de ubicación de los motores?

<p>Estabilidad en vuelo (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué códigos representan la nacionalidad para las aeronaves de Alemania y Bélgica respectivamente?

<p>D y OO (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué criterio no se menciona como parte de las combinaciones de letras que se deben evitar?

<p>Combinaciones que contengan menos de tres letras. (A)</p> Signup and view all the answers

Para el reconocimiento de helicópteros, ¿qué combinación de características se considera relevante?

<p>Apoyo en el suelo y número de rotores (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué combinación de motores implica que una aeronave sea considerada de tres motores?

<p>Tres motores distribuidos en fuselaje y alas (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las marcas de matrícula es incorrecta?

<p>Pueden aplicarse solo en una sección de la avión. (D)</p> Signup and view all the answers

¿En qué fecha fue elaborado el documento que contiene la información sobre las marcas de matrícula?

<p>Noviembre de 2024. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes ejemplos de letras NO se utiliza como matrícula de una aeronave en la normativa?

<p>ABC. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes NO se puede considerar una característica de la Meteorología Aeronáutica, según el texto?

<p>Proporciona información sobre el clima a largo plazo para planificación de vuelos. (A)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿qué tipo de información meteorológica es crucial para la prestación de servicios aeroportuarios y de tránsito aéreo?

<p>Información sobre la situación meteorológica observada en un momento específico. (B)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿cuál es la distinción fundamental entre 'tiempo' y 'clima' en términos meteorológicos?

<p>El 'tiempo' abarca las condiciones atmosféricas en un momento específico, mientras que el 'clima' representa una síntesis de las condiciones a largo plazo. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO coincide con la perspectiva del texto sobre la información meteorológica en el contexto aeronáutico?

<p>La información meteorológica debe ser solo para las operaciones de vuelo, no para las actividades en tierra. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de información meteorológica es importante para anticiparse a las condiciones meteorológicas y tomar decisiones estratégicas?

<p>Información sobre las condiciones meteorológicas previstas. (C)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿qué finalidad tiene la información meteorológica prevista?

<p>Optimizar las operaciones aéreas o mitigar los efectos negativos. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la capa atmosférica que se caracteriza por tener la temperatura más fría de toda la atmósfera?

<p>Mesosfera (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de condiciones o fenómenos meteorológicos podrían afectar a las operaciones de las aeronaves en plataforma?

<p>Diversas condiciones meteorológicas, incluyendo viento, visibilidad, lluvia, tormentas. (B)</p> Signup and view all the answers

¿En qué capa atmosférica se observan las nubes noctilucentes?

<p>Mesosfera (B)</p> Signup and view all the answers

La temperatura en la termosfera aumenta con la altitud debido a:

<p>La radiación solar (A)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué tipo de información meteorológica es clave para minimizar los riesgos durante las distintas fases del vuelo?

<p>Información sobre la situación meteorológica observada en un momento específico. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el nombre del límite superior de la termosfera?

<p>Termopausa (A)</p> Signup and view all the answers

La presencia de iones en la termosfera:

<p>Contribuye a la formación de la aurora boreal (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica distingue la homosfera de las otras capas atmosféricas?

<p>Contiene una composición de gases homogénea (A)</p> Signup and view all the answers

La presencia de nubes noctilucentes en la mesosfera es un fenómeno que se observa en:

<p>Latitudes altas (C)</p> Signup and view all the answers

El límite superior de la mesosfera se denomina:

<p>Mesopausa (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor la formación de los anticiclones?

<p>Se forman principalmente por la convergencia de aire en altura y la subsidencia, generando altas presiones en superficie. (B)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál de las siguientes afirmaciones sobre el tiempo asociado a los anticiclones es CORRECTA?

<p>El tiempo asociado a los anticiclones suele ser estable, con cielos despejados y vientos débiles en superficie. (B)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué fenómeno meteorológico es más probable que se produzca debido a las condiciones atmosféricas estables relacionadas con los anticiclones en invierno?

<p>Formación de nieblas y condiciones de baja visibilidad en los aeródromos. (D)</p> Signup and view all the answers

Las depresiones, también conocidas como borrascas, se caracterizan por una presión atmosférica...

<p>mucho más baja que en las áreas circundantes, generando vientos fuertes hacia el centro. (C)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál de las siguientes opciones NO es una característica de las depresiones?

<p>Tienen una extensión horizontal muy pequeña, generalmente solo unos pocos kilómetros. (B)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿cuál es la principal diferencia entre los anticiclones y las depresiones?

<p>Los anticiclones se forman en áreas de alta presión, mientras que las depresiones en áreas de baja presión. (A)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál de las siguientes afirmaciones sobre las depresiones es CORRECTA?

<p>Las depresiones son sistemas de baja presión, también conocidas como borrascas, que pueden tener una extensión horizontal variable. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor el tiempo asociado a las depresiones?

<p>El tiempo asociado a las depresiones suele estar asociado a lluvias, tormentas y vientos fuertes. (A)</p> Signup and view all the answers

Si una aeronave está volando a una altitud de 8000 ft en la TMA de Madrid, ¿en qué tipo de altitud y con qué tipo de calibración de altímetro debería estar volando?

<p>Altitud y QNH (B)</p> Signup and view all the answers

Un avión realiza un aterrizaje en un aeropuerto con una altitud de transición de 5000 ft. Si las condiciones meteorológicas permiten un nivel de transición de 6500 ft, ¿cuál es el mínimo espesor de la capa de transición?

<p>1000 ft (B)</p> Signup and view all the answers

Un vuelo está programado para despegar en un aeropuerto con una altitud de transición de 6000 ft. ¿Cuál es el valor del nivel de transición que se utilizará en este caso?

<p>6000 ft (D)</p> Signup and view all the answers

Un piloto está volando en un área donde la altitud de transición es de 4000 ft y el nivel de transición es de 5000 ft. Al volar sobre esta altitud de transición, ¿qué configuración de altímetro debería utilizar el piloto?

<p>QNE (B)</p> Signup and view all the answers

Una aeronave está volando sobre una zona con una altitud de transición de 3000 ft. ¿En qué tipo de espacio aéreo podría estar operando la aeronave?

<p>En un espacio aéreo controlado (CTR) o terminal de control (TMA). (B)</p> Signup and view all the answers

Un avión está descendiendo para aterrizar en un aeropuerto con una altitud de transición de 2000 ft. Si se decide realizar la aproximación por encima del nivel de transición, ¿qué configuración de altímetro y altitud debería utilizar el piloto?

<p>QNE y Nivel de vuelo (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué es la capa de transición y qué la diferencia con el nivel de transición?

<p>La capa de transición es la zona entre la altitud de transición y el nivel de transición, y el nivel de transición es la altitud en la que un avión deja de usar altitudes y empieza a usar niveles de vuelo. (C)</p> Signup and view all the answers

Un avión despega de un aeropuerto con una altitud de transición de 5000 ft. ¿En qué punto el piloto deberá ajustar el altímetro de QNH a QNE?

<p>Al alcanzar el nivel de transición, que puede ser de 5000 ft o más. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes centros meteorológicos tiene la responsabilidad de proporcionar información sobre la posición, dirección y velocidad de movimiento pronosticadas de los ciclones tropicales?

<p>Centros de Alerta Tropical (TCAC) (A)</p> Signup and view all the answers

Los Centros Meteorológicos Regionales Especializados (CMRE) de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) tienen la responsabilidad de proporcionar mapas de pronósticos para:

<p>Trayectoria y depósitos de materiales radiactivos liberados a la atmósfera (C)</p> Signup and view all the answers

Con respecto a las Oficinas de vigilancia meteorológica, ¿cuál de las siguientes opciones NO es una de sus funciones?

<p>Proporcionar información sobre la posición, dirección y velocidad de movimiento de los ciclones tropicales. (C)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál es el objetivo principal de los TCAC (Centros de Alerta Tropical)?

<p>Proporcionar información sobre la posición, dirección y velocidad de movimiento de los ciclones tropicales. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuántos Centros Meteorológicos Regionales Especializados (CMRE) están designados por la Organización Meteorológica Mundial (OMM)?

<p>8 (B)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué tipo de información NO proporcionan las Oficinas de vigilancia meteorológica?

<p>Información sobre la posición, dirección y velocidad de movimiento de los ciclones tropicales. (D)</p> Signup and view all the answers

Los CMRE y TCAC son ejemplos de:

<p>Centros meteorológicos internacionales (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función específica del Banco Internacional de datos OPMET (OPMET International Data Bank)?

<p>Servir como un centro de intercambio de información meteorológica para las oficinas de vigilancia meteorológica, los centros WAFC y otras entidades. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el efecto invernadero resultante de la absorción selectiva de radiación solar por parte de ciertos gases?

<p>Aumento de la temperatura de la atmósfera y la superficie terrestre (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo varía la intensidad de la radiación solar recibida en la superficie de la Tierra?

<p>Depende de la posición del Sol, la latitud y la época del año (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la forma en que las nubes afectan a la radiación terrestre?

<p>Absorben y reemiten radiación terrestre con longitud de onda propia (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de radiación es absorbida selectivamente por los gases en la atmósfera?

<p>Radiación de onda larga (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el balance radiactivo en la superficie de la Tierra?

<p>Es el balance entre los flujos de radiación solar y terrestre (A)</p> Signup and view all the answers

Durante qué momento del año recibe el hemisferio norte máxima radiación solar?

<p>Durante el solsticio de junio (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué significa que los gases en la atmósfera son llamados 'absorbentes selectivos'?

<p>Absorben ciertos tipos de radiación y son transparentes a otros (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes no es una consecuencia directa de la radiación terrestre?

<p>Emisión de radiación de onda corta por la Tierra (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los círculos menores es VERDADERA?

<p>Los círculos menores tienen la propiedad de dividir a la Tierra en dos partes desiguales llamadas casquetes esféricos. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los paralelos es FALSA?

<p>Los paralelos son círculos máximos que dividen a la Tierra en dos hemisferios. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes NO es un paralelo importante?

<p>Meridiano de Greenwich (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué movimiento terrestre no se menciona en el texto como uno de los cuatro más importantes?

<p>Rotación (C)</p> Signup and view all the answers

El movimiento de rotación de la Tierra se define como:

<p>El movimiento de la Tierra alrededor de su propio eje. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Por qué es importante estudiar el movimiento de la Tierra?

<p>Para realizar cálculos de rutas y ajustes electrónicos en la navegación aérea. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿cuál es la principal característica de los casquetes esféricos?

<p>Son regiones delimitadas por círculos menores que dividen la Tierra en dos partes desiguales. (D)</p> Signup and view all the answers

El Ecuador terrestre es un círculo:

<p>Máximo que divide la Tierra en dos hemisferios iguales. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las rutas ortodrómicas es CORRECTA?

<p>Son las más cortas entre dos puntos, pero son difíciles de seguir debido a los cambios de rumbo. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué diferencia fundamental distingue a la ruta loxodrómica de la ruta ortodrómica?

<p>La ruta ortodrómica cambia de rumbo constantemente, mientras que la loxodrómica mantiene un rumbo constante. (C)</p> Signup and view all the answers

¿En qué circunstancias es más recomendable seguir una ruta loxodrómica?

<p>En viajes cortos, especialmente cuando la distancia es inferior a 1.000 km. (C)</p> Signup and view all the answers

De las siguientes opciones, ¿cuál NO es una característica de la ruta loxodrómica?

<p>Es más corta que la ruta ortodrómica. (D)</p> Signup and view all the answers

En el contexto aeronáutico actual, ¿en qué escenario la navegación loxodrómica sigue siendo relevante?

<p>Para vuelos de corto alcance, donde la eficiencia en tiempo es prioritaria. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿por qué la navegación ortodrómica sigue siendo fundamental en la aviación?

<p>Por ser la ruta más corta entre dos puntos, aunque difícil de seguir en la práctica. (A)</p> Signup and view all the answers

La ruta ortodrómica, ¿cómo se describe en relación a la superficie terrestre?

<p>Como un arco de círculo máximo que une dos puntos sobre la superficie terrestre. (C)</p> Signup and view all the answers

En la aviación, ¿por qué la loxodrómica es considerada una opción más viable que la ortodrómica en ciertas circunstancias?

<p>Porque la loxodrómica es más fácil de seguir debido a su rumbo constante, especialmente en vuelos cortos. (B)</p> Signup and view all the answers

¿En qué documento se encuentra la información necesaria para realizar un procedimiento de aproximación instrumental a una pista de aterrizaje?

<p>Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC) - OACI (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de carta se utiliza cuando se tienen procedimientos de aproximación visual o instalaciones limitadas para la navegación?

<p>Carta de Aproximación Visual – OACI (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes cartas se utiliza para la navegación aérea visual en vuelos a baja velocidad y distancias cortas o medias?

<p>Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000 (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de estas funciones NO es una función de la Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000?

<p>Ser utilizada para la planificación de rutas de vuelo de larga distancia (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de carta se utiliza para aeronaves que vuelan bajo reglas de vuelo visual dentro de un TMA?

<p>Carta de circulación VFR para TMA (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes NO es una función de la Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC) - OACI?

<p>Proporcionar información para la planificación de rutas de vuelo (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes cartas NO se publica para cada procedimiento de aproximación instrumental?

<p>Carta de Aproximación Visual – OACI (B), Carta de circulación VFR para TMA (C), Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000 (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe MEJOR la Carta de Aproximación Visual – OACI?

<p>Carta que facilita la transición del vuelo en ruta y descenso a la aproximación visual (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué representa el geoide en el estudio de la Tierra?

<p>La superficie equipotencial del campo de gravedad de la Tierra. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una de las características de la forma de la Tierra?

<p>Está achatada en los polos y ensanchada en el ecuador. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuáles son dimensiones aproximadas de la Tierra según el contenido?

<p>Diámetro de 12.742 Km y superficie de 510 X 10^6 Km. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la representación geométrica que se utiliza a menudo para la Tierra debido a su complejidad?

<p>Un elipsoide de revolución. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué factor contribuye a que la forma del geoide no sea constante?

<p>La distribución no uniforme de las masas en la Tierra. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué es un elipsoide de revolución?

<p>La superficie que se obtiene al girar una elipse alrededor de su eje principal. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el perímetro aproximado de la Tierra?

<p>40.076 Km. (D)</p> Signup and view all the answers

Para facilitar el estudio de la Tierra, ¿cómo se define su forma en términos ideales?

<p>Como una esfera perfecta. (B)</p> Signup and view all the answers

Cuál es la función principal de la carta de concentración de aves?

<p>Representar zonas húmedas de invernada de aves acuáticas. (B)</p> Signup and view all the answers

Qué ventaja ofrece la presentación electrónica de cartas aeronáuticas según la información proporcionada?

<p>Mejora en la accesibilidad y actualización de la información. (A)</p> Signup and view all the answers

Cuál es el propósito de la carta de áreas prioritarias a evitar en vuelos particulares?

<p>Representar áreas de riesgo y espacios a evitar en vuelos particulares. (C)</p> Signup and view all the answers

Cómo se definen las áreas de control terminal (TMA) mencionadas?

<p>Áreas con alta densidad de tráfico aéreo que requieren gestión especial. (B)</p> Signup and view all the answers

Qué información se facilita mediante la carta de luces aeronáuticas de superficie?

<p>Información sobre luces y faros significativos en posiciones geográficas. (D)</p> Signup and view all the answers

Qué tipo de tecnología se menciona como una mejora en la presentación de cartas aeronáuticas?

<p>Interactividad y avances en presentación cartográfica. (D)</p> Signup and view all the answers

Qué información se considera imprescindible en la regulación de la navegación aérea según las cartas mencionadas?

<p>Las altitudes mínimas y máximas para diferentes tipos de vuelo. (C)</p> Signup and view all the answers

A quién se atribuye la publicación de las áreas de riesgo para la navegación aérea?

<p>El Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes cartas aéreas sería condicionalmente necesaria solo si las rutas de los servicios de tránsito aéreo son complicadas?

<p>Carta de Área - OACI (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes cartas debe prepararse si existe una ruta de salida normalizada de vuelo por instrumentos?

<p>Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué carta se debe preparar siempre que se establezca una ruta de llegada normalizada de vuelo por instrumentos?

<p>Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI (A)</p> Signup and view all the answers

¿En qué situación se debe preparar la Carta de Aproximación Visual - OACI?

<p>Si existen instalaciones limitadas de navegación (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de estas cartas proporciona información a escala 1:500.000?

<p>Carta Aeronáutica - OACI 1:500.000 (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes cartas NO es considerada condicionalmente necesaria?

<p>Plano de Aeródromo para Movimientos en Tierra - OACI (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué requisito se menciona para preparar la Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI?

<p>Que se haya establecido una ruta de salida normalizada (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes cartas es utilizada en aeródromos con servicios limitados de navegación y no tiene otras cartas adecuadas?

<p>Carta de Aproximación Visual - OACI (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el principal inconveniente asociado a la navegación radioeléctrica convencional, según el texto?

<p>La dependencia de la ubicación de las estaciones terrestres de radioayudas. (B)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué característica de la navegación radioeléctrica convencional implica una limitación en su uso?

<p>La creación de una red de rutas fija que se ve afectada por la distribución de las estaciones terrestres. (D)</p> Signup and view all the answers

El texto menciona que el principio de funcionamiento de la navegación radioeléctrica convencional se aplica en sistemas de navegación más sofisticados. ¿Cuál es el ejemplo que se menciona?

<p>Navegación inercial. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe correctamente la técnica de navegación radioeléctrica convencional?

<p>Un sistema de navegación que se basa en señales de radio emitidas por estaciones terrestres para guiar al piloto. (D)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cómo se establece la ruta de vuelo en la navegación radioeléctrica convencional?

<p>Estableciendo una ruta fija que se alinea con las estaciones terrestres de radioayudas. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes es una limitación de la navegación radioeléctrica convencional, según el texto?

<p>La dependencia de la cobertura de las estaciones terrestres. (C)</p> Signup and view all the answers

El texto menciona que la navegación radioeléctrica convencional es un tipo de navegación sometida a grandes imprecisiones. ¿Cuál es la razón de esta imprecision, según el texto?

<p>La atmósfera distorsiona las señales de radio. (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué tipo de navegación se utiliza en los sistemas de ayuda a la navegación más sofisticados, como la navegación inercial?

<p>Navegación radioeléctrica convencional. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de sistemas se utiliza para integrar el concepto PBN?

<p>Sistemas que incluyen satélites y elementos terrestres como estaciones terrestres (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuáles son las principales constelaciones de satélites que proporcionan cobertura global para los GNSS?

<p>GPS, GLONASS, Galileo y Beidou (C)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué elemento NO se utiliza en el sistema de descenso de una aeronave?

<p>Dispositivos de a bordo (D)</p> Signup and view all the answers

Los sistemas GNSS, en sus diferentes variantes, son la base de la implantación del PBN. ¿Qué significa PBN en este contexto?

<p>Plan de Navegación Basado en Performance (B)</p> Signup and view all the answers

Teniendo en cuenta la explicación del texto, ¿qué tipo de sistemas de aumentación (ABAS) utilizan GNSS?

<p>Sistemas que usan una combinación de estaciones terrestres y satélites (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué se entiende por "sistemas de aumentación ABAS" en el contexto de los sistemas GNSS?

<p>Sistemas terrestres que mejoran la precisión de las señales GNSS (D)</p> Signup and view all the answers

En el contexto de la gestión del tráfico aéreo, ¿qué es lo que NO se considera un sistema autónomo?

<p>Los sistemas de a bordo implementados en las aeronaves para controlar el vuelo (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de sistemas de navegación se menciona en el texto que NO son sistemas autónomos?

<p>Los sistemas GNSS (Global Navigation Satellite System) (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de información proporciona un Radar Doppler al piloto?

<p>La posición del avión respecto a la trayectoria de vuelo. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el fundamento principal del funcionamiento del Radar Doppler?

<p>La variación de frecuencia en la señal de radio reflejada por la superficie terrestre. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo se mide la distancia transversal a la ruta preseleccionada con un Radar Doppler?

<p>Calculando la diferencia entre la frecuencia emitida y la frecuencia recibida. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué limita la distancia máxima de operación del Radar Doppler?

<p>El rango de velocidades de la aeronave en el que la aceleración se puede calcular con precisión. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué componente del sistema de navegación de los aviones de nueva tecnología usa tecnología láser y mide velocidades angulares?

<p>Sistema Inercial de Referencia (IRS) (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el funcionamiento principal de los giróscopos láser en los Sistemas Inerciales?

<p>Medir la rotación del avión alrededor de sus ejes principales. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué implica el efecto Doppler en el funcionamiento del Radar Doppler?

<p>La variación de la frecuencia de la señal de radio reflejada. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué relación existe entre el sistema de navegación inercial y el Radar Doppler?

<p>El Radar Doppler ofrece información adicional al sistema inercial para obtener una mejor precisión en la navegación. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la diferencia principal entre el sistema PAPI y el APAPI?

<p>El PAPI tiene cuatro elementos luminosos y el APAPI tiene dos. (D)</p> Signup and view all the answers

En qué situaciones se puede requerir una segunda barra de ala al utilizar los sistemas PAPI y APAPI?

<p>Cuando se necesita guía visual adicional debido a la falta de otros medios externos. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal función de los sistemas de luces de aproximación (ALS)?

<p>Ayudar a los pilotos a determinar la altura de decisión y la posición respecto al eje de la pista. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo afectan las condiciones meteorológicas a los sistemas PAPI y APAPI?

<p>La visibilidad de estos sistemas se deteriora en condiciones adversas. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función tienen los códigos de colores en los sistemas de luces de aproximación?

<p>Ayudar a los pilotos a entender la distancia al umbral y su altura de aproximación. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué características operacionales tienen los sistemas PAPI y APAPI?

<p>Facilitan la aproximación en condiciones difíciles tanto diurnas como nocturnas. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Por qué se considera que los sistemas T-VASIS y AT-VASIS están en desuso en aeródromos civiles?

<p>Porque solo se utilizan en bases aéreas militares en España. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué proporciona el control de intensidad luminosa en los sistemas PAPI y APAPI?

<p>Permite ajustar la luminosidad según las condiciones predominantes. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué significa RVR en el contexto de las características operacionales del localizador?

<p>Rango visual de la pista (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal frecuencia utilizada por el localizador y las radiobalizas del sistema?

<p>VHF (muy alta frecuencia) (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes categorías de actuación requiere que la visibilidad de la pista sea mayor a 300 metros?

<p>Categoría II (B)</p> Signup and view all the answers

En la Categoría III B, ¿cuál es la altura de decisión (DH) permitida?

<p>Igual a 0 metros (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función de las radiobalizas intermedia y exterior en las operaciones de la pista?

<p>Instaladas en operaciones de Categoría I (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de sistemas fueron desarrollados como solución para la navegación radioeléctrica de larga distancia?

<p>Sistemas hiperbólicos (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué componente puede estar coemplazado con las instalaciones terrestres del ILS?

<p>Luces de aproximación (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es una característica de los sistemas hiperbólicos en la navegación aérea?

<p>Están en desuso debido a la navegación satelital (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué componente de un INS es responsable de medir las componentes del vector aceleración?

<p>Acelerómetros (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal de los integradores en un INS?

<p>Transformar señales de aceleración en datos de posición (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué sucede con el error del INS a medida que aumenta el tiempo desde su última actualización?

<p>El error aumenta (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes sistemas puede ser utilizado para actualizar el INS?

<p>Sistema VOR (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué aspecto es fundamental antes de utilizar el INS para navegar?

<p>Conocer las coordenadas del punto inicial (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cómo se obtiene la velocidad de la aeronave a partir de la aceleración en un INS?

<p>Integrando la aceleración a lo largo del tiempo (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué función tiene la plataforma inercial en un INS?

<p>Mantener la referencia direccional (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de error afecta al INS si no se actualiza con frecuencia?

<p>Error sistemático (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de señal utiliza el Radar Primario de Vigilancia (PSR) para detectar aeronaves?

<p>Ondas electromagnéticas de alta frecuencia (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué información se obtiene a partir del ángulo de la antena en el momento de recibir la señal reflejada?

<p>La dirección de la aeronave (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de equipo NO es parte esencial del equipo de tierra PSR?

<p>Sistema de control de tráfico aéreo (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones NO es una función del PSR?

<p>Control del tráfico aéreo en tierra (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es el rango de frecuencia utilizado por el PSR?

<p>1 a 2 GHz y 2 a 4 GHz (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de radar forma parte de los sistemas de vigilancia no cooperativa?

<p>Radar Primario de Vigilancia (PSR) (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué se obtiene mediante la medida del tiempo transcurrido desde que se envía la señal de interrogación hasta que recibe la señal reflejada?

<p>La distancia de la aeronave a la estación terrestre (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica del PSR permite que las ondas sean fácilmente reflejadas por las aeronaves?

<p>Su alta frecuencia (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor la diferencia entre el radar secundario de vigilancia (SSR) y la multilateración?

<p>El SSR requiere la colaboración de la aeronave, mientras que la multilateración no. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones NO es un tipo de sistema de vigilancia dependiente?

<p>Radar secundario de vigilancia (SSR) (B)</p> Signup and view all the answers

¿Qué información adicional, además de la posición horizontal, puede proporcionar el sistema de radar secundario de vigilancia (SSR)?

<p>Código de identificación de la aeronave, nivel de vuelo, y otra información dependiente del modo de radar utilizado. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la multilateración es correcta?

<p>Requiere una red de receptores en tierra para determinar la posición de las aeronaves. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal ventaja del sistema de vigilancia dependiente automática (ADS) en comparación con otros sistemas de vigilancia?

<p>No requiere instalaciones terrestres y se puede utilizar en áreas donde no existe cobertura radar. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones describe correctamente la función del sistema de vigilancia dependiente automática (ADS)?

<p>El ADS utiliza la información de navegación de a bordo de la aeronave para generar datos de vigilancia. (C)</p> Signup and view all the answers

Si se está utilizando el sistema de vigilancia dependiente automática (ADS) para la vigilancia aérea, ¿qué tipo de información se transmite automáticamente?

<p>Un código de identificación único, posición, altitud y velocidad, además de otra información relevante. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal diferencia entre el radar secundario de vigilancia (SSR) y la vigilancia dependiente automática (ADS)?

<p>El SSR requiere la cooperación de la aeronave, mientras que el ADS no. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el radar de movimiento en superficie (SMR) es INCORRECTA?

<p>El SMR tiene un rango operativo más amplio que el PSR. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué característica del SMR permite una tasa de actualización de datos más rápida en comparación con el PSR?

<p>La antena del SMR es más pequeña y liviana, permitiendo una rotación más rápida. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes ventajas es una característica específica del SMR en comparación con el PSR?

<p>Resolución de distancia más precisa. (C)</p> Signup and view all the answers

Si se compara con el radar de vigilancia primario (PSR), ¿qué característica del radar de movimiento en superficie (SMR) es un factor clave para mejorar la precisión de la información de posición de los objetivos?

<p>Ancho de haz más estrecho. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué diferencia fundamental existe entre el radar de movimiento en superficie (SMR) y el radar secundario de vigilancia (SSR)?

<p>El SMR es un radar de vigilancia independiente, mientras que el SSR es un sistema cooperativo. (A)</p> Signup and view all the answers

¿Por qué el SMR tiene un rango operativo significativamente menor en comparación con el PSR?

<p>Debido a que su objetivo principal es cubrir solo el área de maniobras del aeropuerto. (B)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones NO es una ventaja directa de la resolución de distancia mejorada del SMR?

<p>Mayor inmunidad a las interferencias electromagnéticas. (A)</p> Signup and view all the answers

¿En qué característica se basa principalmente la mejora de la resolución de acimut del SMR en comparación con el PSR?

<p>En el uso de una frecuencia de onda más alta. (B)</p> Signup and view all the answers

En el contexto de la vigilancia de respondedores en Modo S, ¿cuál de las siguientes opciones describe correctamente la operación de "Llamada Selectiva"?

<p>Interrogación exclusiva a un respondedor en Modo S para obtener una respuesta específica de ese respondedor. (B)</p> Signup and view all the answers

La aplicación del Modo 3/A en el transpondedor permite que:

<p>El &quot;blanco&quot; que representa el avión se ilumine con mayor intensidad en la pantalla del radar. (B)</p> Signup and view all the answers

En el contexto de la operación del transpondedor, ¿cuál es la principal ventaja del Modo S?

<p>Mejora la capacidad de control de aeronaves, permitiéndoles transmitir información específica al control de tierra. (C)</p> Signup and view all the answers

El radar secundario, al utilizar señales provenientes del transpondedor de las aeronaves, permite:

<p>Obtener información adicional sobre las aeronaves, como la altitud y el código de identificación, gracias a la cooperación con el transpondedor. (C)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal característica tecnológica que diferencia ADS-B de ADS-C?

<p>ADS-B utiliza enlaces de datos de radiodifusión, mientras que ADS-C utiliza enlaces de datos punto a punto. (A)</p> Signup and view all the answers

Al ser el sistema de radar secundario «cooperativo», ¿qué efecto principal se observa?

<p>Reduce la potencia de transmisión requerida por el radar secundario al utilizar una señal más eficiente. (C)</p> Signup and view all the answers

Teniendo en cuenta las características de ADS-B, ¿en qué tipo de zonas es particularmente útil su implementación?

<p>Áreas con cobertura de radar limitada. (C)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál es el objetivo principal de un contrato entre una aeronave y el sistema de vigilancia en tierra?

<p>Regular el flujo de información entre la aeronave y el sistema de tierra, determinando la frecuencia y las condiciones de transmisión. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál de las funciones descritas NO está directamente relacionada con el Modo S del transpondedor?

<p>Identificación del avión en la pantalla del radar por medio de la señal de código de identificación. (A)</p> Signup and view all the answers

En el texto, ¿qué implicación se menciona sobre la capacidad del radar secundario para intercambiar información entre el equipo de tierra y el avión?

<p>Las señales transmitidas desde las aeronaves deben ser claras y potentes para que el radar de tierra las capte correctamente. (B)</p> Signup and view all the answers

Según el texto, ¿qué tipo de información se transmite a través de ADS-B?

<p>Información sobre la posición, la altitud y la velocidad de la aeronave. (A)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál es la principal razón por la que el Modo C se aplica de forma conjunta con el Modo 3/A?

<p>Para proporcionar información de altitud del avión en la pantalla del radar. (B)</p> Signup and view all the answers

De acuerdo con el texto, ¿cuál es la principal ventaja de ADS-B en comparación con otros sistemas de vigilancia tradicionales?

<p>ADS-B no requiere la cooperación de los pilotos para funcionar. (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué significa la sigla RNAV en el contexto de la navegación aérea?

<p>Navegación de área (D)</p> Signup and view all the answers

¿Cuál es la frecuencia operacional del VHF en la navegación aérea?

<p>30 a 300 MHz (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué sistema es un ejemplo de SBAS?

<p>WAAS (B)</p> Signup and view all the answers

La sigla SID se refiere a qué procedimiento en la aviación?

<p>Salida normalizada por instrumentos (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué representa la sigla SSR en el ámbito radar?

<p>Radar secundario de vigilancia (D)</p> Signup and view all the answers

¿Qué indica THDG en la terminología aeronáutica?

<p>Rumbo verdadero (C)</p> Signup and view all the answers

¿Qué tipo de sistema es un VOR?

<p>Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (A)</p> Signup and view all the answers

¿Qué especificación describe la performance de navegación requerida bajo la sigla RNP?

<p>Especificación de rendimiento de navegación (B)</p> Signup and view all the answers

Flashcards

OACI

La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) es un organismo especializado de las Naciones Unidas (ONU) creado en 1944 para gestionar la aviación civil internacional.

Convenio de Chicago

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional, también conocido como Convenio de Chicago, es un tratado internacional que establece las normas y principios para la aviación civil internacional.

SARPs

Los SARPs (Normas y métodos recomendados) son normas internacionales para la aviación civil internacional que se establecen por la OACI.

Instituciones Internacionales

Las instituciones internacionales son entidades que se establecen a través de tratados para gestionar intereses colectivos.

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Regulación de la Navegación Aérea

La regulación de los servicios de navegación aérea tiene como objetivo garantizar la seguridad y el orden en la provisión de estos servicios, así como proteger los derechos de los usuarios del transporte aéreo.

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Navegación Aérea Internacional

La navegación aérea es una actividad que trasciende las fronteras de los países, por lo que se necesitan acuerdos y normas internacionales para su desarrollo y operación.

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Objetivos de la OACI

La OACI promueve la seguridad, la eficiencia, la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental en la aviación civil internacional.

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Acuerdos Internacionales en Navegación Aérea

Debido a su alcance global, la navegación aérea necesita acuerdos y normas comunes para su correcta gestión y operación.

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Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE)

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) asegura que las leyes de la UE se interpretan y se aplican de la misma manera en todos los países miembros.

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Banco Central Europeo (BCE)

El Banco Central Europeo (BCE) gestiona el euro, mantiene la estabilidad de los precios y dirige la política económica y monetaria de la UE.

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Tribunal de Cuentas Europeo (TCE)

El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) verifica que los fondos de la UE se usan correctamente y ayuda a mejorar la gestión financiera de la UE.

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Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE)

El Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE) maneja las relaciones diplomáticas de la UE con otros países y dirige la política exterior y de seguridad de la UE.

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Comité Económico y Social Europeo (CESE)

El Comité Económico y Social Europeo (CESE) es un órgano consultivo que representa a los trabajadores, empresarios y otros grupos de interés.

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Comité Europeo de las Regiones (CDR)

El Comité Europeo de las Regiones (CDR) es un organismo consultivo que representa a los gobiernos regionales y locales de Europa.

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Banco Europeo de Inversiones (BEI)

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) otorga financiación para proyectos que apoyan los objetivos de la UE, tanto dentro como fuera de la UE.

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Defensor del Pueblo Europeo

El Defensor del Pueblo Europeo investiga las quejas contra las instituciones, organismos, oficinas y agencias de la UE.

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Programa SESAR

Un programa que tiene como objetivo definir, desarrollar y desplegar nuevas tecnologías y procedimientos para mejorar la gestión del tráfico aéreo en Europa.

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Plan Maestro Europeo para la Gestión del Tránsito Aéreo

El Plan Maestro Europeo para la Gestión del Tránsito Aéreo, que define la hoja de ruta del Programa SESAR.

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Fase de Investigación y Desarrollo (I+D)

Fase del Programa SESAR donde se desarrollan y validan nuevas tecnologías y procedimientos hasta que se encuentran listos para ser desplegados.

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Soluciones SESAR

Soluciones desarrolladas en la fase de I+D del Programa SESAR que están listas para su despliegue.

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Fase de Despliegue

Fase del Programa SESAR donde las soluciones desarrolladas en la fase de I+D se implementan en el sistema de gestión del tráfico aéreo.

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NMOC (Network Manager Operations Center)

Un centro de operaciones que centraliza las actividades de control de la afluencia aérea en Europa.

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EATMS (European Air Traffic Management System)

Un sistema integrado europeo para la gestión del tráfico aéreo, que busca optimizar la utilización del espacio aéreo.

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Bloque funcional de espacio aéreo

Un bloque de espacio aéreo con requisitos operativos específicos para una gestión integrada del espacio aéreo, independientemente de las fronteras nacionales.

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Derecho Aeronáutico

Conjunto de normas y principios que regulan el tráfico aéreo, la construcción y operación de aeronaves, y la seguridad de la aviación.

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Derecho Internacional

Normas establecidas por organismos internacionales como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) que rigen el tráfico aéreo, la seguridad y los estándares para la aviación global.

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Derecho Comunitario

Conjunto de normas y principios emanados de la Unión Europea que regulan la aviación dentro de sus estados miembros, promoviendo la integración y la seguridad.

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Derecho Nacional

Normas y leyes específicas de cada país que regulan la aviación dentro de su territorio, complementando las normas internacionales y comunitarias.

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Cielo Único Europeo

Marco para la creación de un único espacio aéreo en Europa, que busca mejorar la eficiencia, la seguridad y la economía del tráfico aéreo.

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Servicios de Navegación Aérea

Servicios que proporcionan las entidades de navegación aérea, como la gestión del tráfico aéreo, la información meteorológica y los servicios de comunicación para que los aviones vuelen de forma segura.

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Organización y Utilización del Espacio Aéreo

Organización y uso del espacio aéreo, incluyendo la designación de rutas, altitudes y procedimientos para el tránsito de aeronaves, garantizando un flujo de tráfico ordenado y seguro.

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Normas Comunes en Aviación Civil y Constitución de EASA

Establecimiento de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), con el objetivo de armonizar las normas de seguridad en toda la Unión Europea.

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Investigación de Accidentes e Incidentes

Investigación de accidentes e incidentes aéreos, con el objetivo de determinar las causas y mejorar la seguridad en la aviación.

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Notificación de Sucesos

Obligación de comunicar cualquier suceso que pueda afectar a la seguridad de la aviación, como un incidente o error humano, para contribuir a la mejora de la seguridad aérea.

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Normas legales vinculantes

Son normas legalmente vinculantes que establecen los principios y procedimientos para la aviación civil.

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EUROCAE

Es una organización sin ánimo de lucro que promueve estándares para la electrónica en la aviación.

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Normas EUROCAE

Las normas EUROCAE son de carácter voluntario, pero pueden ser ampliamente adoptadas por la industria.

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RCTA

Es una organización estadounidense sin ánimo de lucro que realiza recomendaciones para la comunicación, navegación y vigilancia en aviación.

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Recomendaciones RCTA

Las recomendaciones de la RCTA son adoptadas por la FAA (Administración Federal de Aviación) de Estados Unidos y otras entidades.

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IATA

Es un organismo no gubernamental que promueve la cooperación entre aerolíneas para ofrecer servicios aéreos seguros y económicos.

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Objetivo IATA

La IATA busca facilitar la interconexión entre aerolíneas y optimizar la gestión del transporte aéreo.

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Diferencias en las normas

Las normas emitidas por las diferentes organizaciones pueden ser de carácter voluntario o legalmente obligatorio.

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Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

La máxima autoridad aeronáutica civil en España, encargada de la ordenación, supervisión y control de la aviación civil.

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Desdoblamiento de la Autoridad Aeronáutica

Un modelo de gestión que divide la autoridad aeronáutica en diferentes entidades para mejorar la eficiencia y la seguridad.

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Crecimiento del Tráfico Aéreo

El tráfico aéreo ha aumentado significativamente en los últimos años, lo que ha generado el reto de mejorar la seguridad y la calidad de los servicios.

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Real Decreto 184/2008

Un decreto que establece un nuevo modelo de gestión de la autoridad aeronáutica.

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Dirección General de Aviación Civil

Es responsable de la política estratégica en materia de aviación civil, la coordinación con otras administraciones y la Unión Europea, y la emisión de circulares aeronáuticas.

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Importancia del transporte aéreo para España

El transporte aéreo es fundamental para las comunicaciones internacionales, el desarrollo económico y la generación de empleo.

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Colaboración en la Gestión de la Aviación Civil

La gestión de la aviación civil en España implica la colaboración entre varias organizaciones.

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La Aviación Civil en Constante Evolución

La aviación civil es un área con muchos desafíos y oportunidades, con constante evolución y cambios.

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Tipos de Alas

Las alas de las aeronaves se pueden clasificar según su posición en relación al fuselaje.

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Tipos de Flecha

La flecha del ala se refiere a la forma en que se inclina o se curva el ala.

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Tipos de Cola

La cola de una aeronave puede tener diferentes formas y configuraciones.

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Tipos de Motorización

Las aeronaves pueden utilizar motores de pistón, turborreactores, turbopropulsores o incluso combinaciones de ellos.

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Características del Tren de Aterrizaje

El tren de aterrizaje es el sistema que permite a la aeronave tocar tierra y despegar.

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Ala Alta

El ala alta se encuentra ubicada por encima del fuselaje.

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Ala Baja

El ala baja está situada por debajo del fuselaje.

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Biplano

Un biplano tiene dos alas superpuestas, una encima de la otra.

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Marcas de aeronaves

Las marcas de nacionalidad y matrícula de las aeronaves se deben pintar o fijar de forma permanente para que siempre estén limpias y visibles.

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Visibilidad de marcas

Las marcas de nacionalidad y matrícula de las aeronaves se deben pintar o fijar en la aeronave para garantizar la visibilidad.

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Combinaciones de letras

Se deben evitar las combinaciones de letras que puedan confundirse con códigos internacionales u otras señales de urgencia.

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Normas OACI

Las marcas de nacionalidad y matrícula de las aeronaves deben cumplir con las normas de la OACI.

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Ubicación de las marcas

La marca de nacionalidad y la marca de matrícula se pintarán sobre la aeronave o se fijarán a la misma de cualquier otra forma que les dé una permanencia similar.

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Evitar confusiones

Es importante que las combinaciones de letras en las marcas de matrícula no se confundan con códigos internacionales de señales, como las combinaciones de tres letras que se usan en la señal de auxilio SOS.

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Normativa OACI para marcas

La normativa OACI aplicable a las marcas distintivas de nacionalidad y matrícula de aeronaves se encuentran recogidas en el Anexo 7 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

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Marcas fijas

La marca de nacionalidad o la marca común y la de matrícula se pintará sobre la aeronave o se fijarán a la misma.

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Tipos de aeronaves según el número de motores

El número de motores que propulsan una aeronave. Se clasifica en: Monomotor, Dos motores, Tres motores, Cuatro motores, Seis motores y Ocho motores.

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Tipos de aeronaves según la ubicación de los motores

La ubicación de los motores en una aeronave puede variar. Se pueden encontrar en el morro, las alas, el fuselaje, o en el empenaje.

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Tipos de aeronaves según el tren de aterrizaje

El tren de aterrizaje de una aeronave se clasifica según su tipo: Fijo sin carenado, Fijo carenado, Retráctil y Patines en el ala para amerizaje.

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Helicóptero

Un tipo de aeronave con rotor principal y rotor de cola.

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Rotor principal

El rotor principal de un helicóptero se refiere al disco principal que gira y proporciona la fuerza de elevación para el vuelo.

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Rotor de cola

El rotor de cola de un helicóptero se encarga de contrarrestar el torque generado por el rotor principal, manteniendo estabilidad en el vuelo.

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Número de palas del rotor

El número de palas que componen el rotor de un helicóptero. El número de palas afecta a la eficiencia y estabilidad del vuelo.

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Apoyo en el suelo de un helicóptero

El apoyo en el suelo de un helicóptero se puede clasificar en dos tipos: Patines o ruedas.

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Designador general

Código de tres caracteres que identifica una familia de aviones con la misma configuración (pasajeros, carga o mixta) y una sección de fuselaje común.

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Subtipo de avión

Código de tres caracteres que identifica diferentes modelos dentro de la misma familia de avión (distinta longitud de fuselaje, envergadura de ala, etc.).

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Categoría

Indica el tipo de motor que utiliza el avión. Por ejemplo, 'J' para turborreactor, 'T' para turboprop, 'P' para motor de pistón, 'H' para helicóptero.

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J en un código OACI/IATA

El código 'J' corresponde a:

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E90 en un código OACI/IATA

El código 'E90' corresponde a:

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340 en un código OACI/IATA

El código '340' corresponde a:

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4J en un código OACI/IATA

El código '4J' corresponde a:

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Dónde encontrar la información sobre los códigos de tipos de aeronaves

La información sobre códigos de tipos de aeronaves se encuentra en el Apéndice A del documento 'Standard Schedules Information Manual (SSIM)', el cual es publicado y actualizado por IATA.

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Repuestos

Un repuestos es cualquier componente o pieza que se utiliza para reemplazar o reparar una parte dañada o desgastada de una aeronave.

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Reventón

Blow out -- tyre burst

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Rueda

La rueda es un componente fundamental del tren de aterrizaje de una aeronave, que permite al avión tocar tierra y despegar.

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Rueda de cola

La rueda de cola es un componente del tren de aterrizaje ubicado en la parte trasera de algunas aeronaves, que ayuda al avión a mantener el equilibrio durante el despegue y el aterrizaje.

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Rueda de morro

La rueda de morro es un componente del tren de aterrizaje ubicado en la parte delantera de algunas aeronaves, que ayuda al avión a maniobrar y dirigir en tierra.

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Alerones (Ailerons)

El alerón es una superficie móvil ubicada en los bordes de las alas de una aeronave que se utiliza para controlar el balanceo (movimiento lateral) de la aeronave.

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Compresor de Aire (Air Compressor)

El compresor de aire es un dispositivo que aumenta la presión del aire para alimentar los motores de las aeronaves, especialmente en los motores de tipo jet.

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Anemómetro (Airspeed indicator)

Un anemómetro es un instrumento que mide la velocidad del aire en relación a una aeronave.

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Altímetro (Altimeter)

El altímetro es un instrumento que mide la altura de la aeronave con relación al nivel del mar.

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Luces Anticolisión (Anticollision Lights)

Las luces anticolisión son luces que se instalan en las aeronaves para evitar colisiones en el aire.

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Horizonte Artificial (Artificial Horizon)

El horizonte artificial es un instrumento que simula el horizonte terrestre para ayudar al piloto a mantener la orientación en el vuelo.

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Timón de Profundidad (Elevator)

El timón de profundidad es una superficie móvil ubicada en la cola de la aeronave (empenaje) que se utiliza para controlar el ascenso y el descenso de la aeronave.

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Empenaje (Empennage)

El empenaje es la parte posterior de la aeronave que incluye la cola, el estabilizador horizontal y el estabilizador vertical.

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TCAC (Tropical Cyclone Advisory Centre)

Un centro meteorológico designado para proporcionar información sobre la posición, dirección, velocidad y presión central pronosticada de los ciclones tropicales.

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CMRE (Centro Meteorológico Regional Especializado)

Un centro meteorológico especializado que proporciona mapas de pronóstico para la trayectoria y depósitos de material radiactivo liberado a la atmósfera.

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Oficinas de vigilancia meteorológica

Oficinas que se encargan de vigilar las condiciones meteorológicas dentro de una región de información de vuelo.

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Función de las Oficinas de vigilancia meteorológica

La función de las Oficinas de vigilancia meteorológica es preparar y difundir información sobre fenómenos meteorológicos que afecten a la seguridad de las operaciones aéreas.

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Información sobre actividad volcánica

Información sobre actividad precursora de erupciones volcánicas, erupciones y nubes de ceniza volcánica.

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Número de TCAC

Se han designado siete TCAC en todo el mundo para brindar avisos sobre ciclones tropicales.

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Número de CMRE

Hay ocho CMRE a nivel mundial, cada uno cubriendo una región específica.

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Mesosfera

La mesosfera se caracteriza por la disminución de la temperatura con la altitud, alcanzando una temperatura de -95ºC aproximadamente. Esta capa contiene vapor de agua y se caracteriza por la formación de nubes noctilucentes en latitudes altas.

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Mesopausa

El límite superior de la mesosfera se llama mesopausa, y es el nivel con la temperatura más fría de toda la atmósfera.

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Termosfera o Ionosfera

La termosfera o ionosfera se caracteriza por un aumento de la temperatura con la altitud, alcanzando temperaturas de 1.100ºC. La baja densidad del aire y la abundante radiación solar provocan la ionización de los gases, dando lugar a fenómenos como la aurora boreal.

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Termopausa

El límite superior de la termosfera se llama termopausa.

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Homosfera

La homosfera es la zona de la atmósfera con una composición de gases homogénea. Comprende la troposfera, la estratosfera y la mesosfera.

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Presión atmosférica

La presión disminuye con la altitud en todas las capas de la atmósfera.

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Densidad atmosférica

La densidad disminuye con la altitud en todas las capas de la atmósfera.

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Vapor de agua atmosférico

El vapor de agua es un gas que se encuentra principalmente en la troposfera. Su presencia disminuye con la altitud.

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Meteorología Aeronáutica

La ciencia que estudia el estado del tiempo y sus efectos en la atmósfera, especialmente en el contexto de la aviación.

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Información Meteorológica Observada

Información meteorológica observada en un momento reciente, esencial para los servicios aeroportuarios y tránsito aéreo.

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Información Meteorológica Predictiva

Información que permite predecir el clima y tomar decisiones para optimizar operaciones o mitigar riesgos.

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Tiempo

La Organización Meteorológica Mundial (OMM) define el tiempo como el estado de la atmósfera en un instante dado.

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Clima

La OMM define el clima como la síntesis de las condiciones meteorológicas en un lugar determinado a lo largo del tiempo.

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Información Meteorológica Aeronáutica

La información de las variables meteorológicas que afectan a las operaciones de las aeronaves en tierra o en vuelo.

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Meteorología

El estudio del estado del tiempo y sus efectos en la atmósfera.

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Meteorología en el contexto aeronáutico

Implica una comprensión del tiempo y el clima, y se centra en la aplicación de estos conocimientos al ámbito de la aviación.

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Altitud de transición

La altitud de transición es la altitud donde se produce el cambio entre el uso de altitudes y niveles de vuelo. Por debajo de esta altitud, se operan altitudes y el altímetro se calibra con presión QNH. Por encima de la altitud de transición, se operan niveles de vuelo y el altímetro se calibra con presión QNE.

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Nivel de transición

El nivel de transición es el nivel de vuelo más bajo disponible por encima de la altitud de transición. Es un valor fijo para cada aeropuerto y puede variar entre 6000 ft y 13000 ft en España.

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Capa de transición

La capa de transición es la zona entre la altitud de transición y el nivel de transición, con un espesor mínimo de 1000 pies. Su altitud varía según las condiciones meteorológicas.

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Altitud de transición en el despegue

Es un valor que se tiene en cuenta en el despegue, y está fijado para cada aeropuerto. Su valor en España varía entre 6000 ft y 13000 ft.

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Nivel de transición en la aproximación

Es un valor que se tiene en cuenta en la aproximación para el aterrizaje, y depende de las condiciones meteorológicas. Por lo general, debe estar a 1000 pies como mínimo por encima de la altitud de transición.

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QNH

El QNH es la presión atmosférica al nivel del mar en un momento y lugar determinado. Se utiliza para calibrar el altímetro en altitudes.

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QNE

El QNE es la presión estándar al nivel del mar (1013.25 hPa). Se utiliza para calibrar el altímetro en niveles de vuelo.

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Niveles de vuelo

Los niveles de vuelo se expresan con referencia a la presión estándar QNE. Se utilizan por encima de la altitud de transición.

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Radiación

Es la energía que se transmite en forma de ondas electromagnéticas y se propaga por el vacío o a través de un medio material. En meteorología, se refiere a la radiación solar que llega a la Tierra y la radiación terrestre que se emite de vuelta al espacio.

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Radiación Terrestre

Es la radiación de onda larga emitida por la superficie de la Tierra y por los gases, los aerosoles y las nubes de la atmósfera. Es parcialmente reabsorbida dentro de la atmósfera.

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Efecto Invernadero

El fenómeno por el cual algunos gases de la atmósfera absorben la radiación terrestre de onda larga, lo que provoca un calentamiento del planeta. Los gases de efecto invernadero, como el dióxido de carbono y el metano, provocan este efecto.

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Balance Radiativo

Es el balance entre la cantidad de radiación solar que llega a la Tierra y la cantidad de radiación terrestre que se emite al espacio.

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Variación de la Radiación

La intensidad de la radiación solar que llega a la Tierra no es la misma en todos los lugares del planeta. Depende de la posición del Sol en el cielo, la latitud, la época del año y la hora del día.

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Nubes y Radiación

Las nubes reflejan una parte de la radiación solar que llega a la Tierra, pero también pueden absorber la radiación terrestre y reemitirla a otras longitudes de onda.

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Absorción de la Radiación Terrestre

Los gases presentes en la atmósfera, como el vapor de agua, el dióxido de carbono, el metano y el óxido nitroso, actúan como absorbentes selectivos de la radiación terrestre. Absorben gran cantidad de radiación de onda larga emitida por la Tierra al espacio.

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Gases de Efecto Invernadero y Calentamiento Global

La absorción selectiva de la radiación terrestre por parte de los gases de efecto invernadero es el principal factor que contribuye al calentamiento global.

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Depresión

Región de la atmósfera donde la presión es mucho más baja que en las áreas circundantes. También denominadas borrascas.

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Anticiclón

Los anticiclones son áreas de alta presión en la atmósfera que se forman debido a las bajas temperaturas y la alta densidad del aire.

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Anticiclones Cálidos

Son de naturaleza dinámica y se caracterizan por la convergencia de aire en altura, subsidencia y corrientes descendentes del aire, que originan altas presiones y divergencia de aire en superficie.

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Anticiclones Fríos

Son de naturaleza térmica y se forman debido a las bajas temperaturas y la alta densidad del aire, que da lugar a áreas de alta presión.

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Tiempo asociado a los anticiclones

El tiempo asociado a los anticiclones generalmente es estable, con vientos flojos en superficie y cielo despejado.

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Nieblas en los Aeródromos

Las condiciones de estabilidad de la atmósfera asociadas a los anticiclones facilitan la formación de nieblas en invierno, por lo que es probable que en los aeródromos se den condiciones de baja visibilidad.

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Extensión de las depresiones

Su extensión horizontal es muy variable.

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Características de las Depresiones

Las depresiones son áreas de baja presión en la atmósfera y se caracterizan por condiciones inestables y lluvia, tormentas o viento fuerte.

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Geoide

La forma real de la Tierra, ligeramente achatada en los polos y ensanchada en el Ecuador, debido a la combinación de las fuerzas centrífugas y gravitatorias.

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Elipsoide de Revolución

Una superficie geométrica de referencia terrestre que se usa para el estudio de puntos y líneas, representando a la Tierra como una esfera perfecta.

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Superficie Equipotencial

La superficie equipotencial del campo de gravedad de la Tierra, que coincide aproximadamente con el nivel promedio del mar.

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Irregularidades del Geoide

Debido a la distribución irregular de masas en la Tierra, el geoide presenta variaciones en su forma.

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Esfera Perfecta

Se utiliza para representar la Tierra de forma simplificada, como una esfera perfecta, debido a la dificultad de trabajar con el geoide.

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Perímetro de la Tierra

La distancia que recorre un punto en la superficie de la Tierra al dar una vuelta completa alrededor de la Tierra.

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Volumen de la Tierra

La cantidad de espacio tridimensional que ocupa la Tierra.

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Superficie de la Tierra

La extensión superficial del planeta Tierra, que se calcula en metros cuadrados.

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Ecuador Terrestre

Línea imaginaria que divide la Tierra en dos hemisferios: el hemisferio norte y el hemisferio sur.

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Círculos Menores

Círculos que no pasan por el centro de la Tierra y dividen la Tierra en dos partes desiguales.

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Paralelos

Círculos menores que son paralelos al Ecuador. Cada punto de la superficie terrestre tiene su propio paralelo.

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Rotación de la Tierra

El movimiento que realiza la Tierra sobre su propio eje, dando lugar al día y a la noche.

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Traslación de la Tierra

El movimiento que realiza la Tierra alrededor del Sol, dando lugar a las estaciones del año.

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Precesión de la Tierra

Un leve bamboleo del eje de rotación de la Tierra, que afecta a la posición de los polos.

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Nutación de la Tierra

Un movimiento de balanceo del eje de rotación de la Tierra, que añade una ligera oscilación al movimiento de precesión.

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Principales Movimientos de la Tierra

Cuatro movimientos de la Tierra que tienen mayor importancia: rotación, traslación, precesión y nutación.

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Ruta Ortodrómica

Es la ruta más corta entre dos puntos de la superficie terrestre. Es un arco de círculo máximo que une estos dos puntos.

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Ruta Loxodrómica

Es la ruta que se describe sobre la superficie terrestre manteniendo un rumbo constante en la brújula. Es más larga que la ortodrómica.

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Características de la Ruta Ortodrómica

Forma ángulos distintos con cada meridiano, excepto cuando coincide con un meridiano o el ecuador.

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Características de la Ruta Loxodrómica

Forma el mismo ángulo con todos los meridianos. Es fácil de seguir.

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Importancia de la Ruta Ortodrómica en aviación.

Es fundamental en aviación, especialmente para grandes distancias, ya que es la más corta.

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Importancia de la Ruta Loxodrómica en aviación.

En aviación, su uso ha disminuido. Se utiliza principalmente para pequeñas distancias.

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Desventaja de la Ruta Ortodrómica

Es más difícil de seguir debido a los cambios continuos de rumbo.

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Ventaja de la Ruta Loxodrómica

Permite mantener un rumbo constante, a diferencia del otro tipo de ruta.

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Cartas condicionalmente necesarias

Estas cartas se requieren solo si se cumplen ciertas condiciones o circunstancias.

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Carta de Área - OACI

Las cartas de área se usan cuando las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de posición son complejos y no se pueden mostrar en la Carta de Navegación en Ruta.

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Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI

Se requiere una Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) cuando se establece una ruta de salida normalizada de vuelo por instrumentos que no se puede indicar claramente en la Carta de Área.

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Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI

Se requiere una Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) cuando se establece una ruta de llegada normalizada de vuelo por instrumentos que no se puede indicar claramente en la Carta de Área.

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Carta de Aproximación Visual - OACI

Se prepara para aeródromos con instalaciones y servicios limitados de navegación, sin instalaciones de radiocomunicaciones, o sin otras cartas aeronáuticas adecuadas a escala 1:500.000 o superior, o con procedimientos de aproximación visual establecidos.

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Información adicional que aporta las cartas de área

Las cartas de área se utilizan para mostrar información detallada de una región específica, como rutas aéreas y puntos de referencia.

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Importancia de las cartas de área para los pilotos y controladores

Las cartas de área son una herramienta esencial para los pilotos y controladores de tráfico aéreo, ya que les proporcionan información crucial para planificar y ejecutar vuelos de forma segura y eficiente.

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Variabilidad de las cartas de área

Las cartas de área pueden variar en tamaño y contenido, dependiendo de las necesidades de la región y la información que se desee mostrar.

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Carta de áreas prioritarias a evitar en vuelos particulares

Carta que ayuda a identificar áreas prioritarias a evitar en vuelos particulares, incluyendo zonas de riesgo para la navegación aérea.

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Carta de luces aeronáuticas de superficie

Carta que muestra información sobre luces de superficie aeronáuticas y faros en puntos geográficos importantes.

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Carta de concentración de aves

Carta que representa zonas de invernada de aves acuáticas y otras especies de aves, con el objetivo de ayudar en la prevención de colisiones con aves en los vuelos.

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Presentación electrónica de cartas aeronáuticas

OACI define una especificación para la publicación electrónica de cartas aeronáuticas, lo que les permite ser más interactivas.

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Carta de Luces Aeronáuticas en ruta

Esta carta se publicó para intentar evitar conflictos en las áreas de control terminal (TMA), donde hay alto tráfico aéreo de vuelos comerciales y operaciones visuales.

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Carta de vuelos visuales

Esta carta facilita información sobre rutas de vuelo para evitar la interferencia entre vuelos comerciales y operaciones visuales.

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Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC)

Proporciona la información necesaria para realizar aproximaciones instrumentales a una pista, incluyendo los procedimientos de aproximación frustrada y de espera.

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Carta de Aproximación Visual

Brinda a las tripulaciones información visual para pasar de la fase de vuelo en ruta y descenso a la de aproximación a la pista de aterrizaje.

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Carta Aeronáutica 1:500.000

Su principal función es apoyar la navegación aérea visual en vuelos de baja velocidad, a distancias cortas o medias y a altitudes bajas e intermedias.

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Carta de circulación VFR para TMA

Es una carta diseñada para aeronaves que vuelan bajo reglas de vuelo visual y operan dentro de un TMA.

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SARPs (Normas y métodos recomendados)

Normas internacionales para la aviación civil, establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

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RVR (Alcance Visual de Pista)

La distancia desde la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan.

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DH (Altura de Decisión)

La altura a la que la aeronave tiene que tomar una decisión sobre continuar el descenso o abortarlo, según si tiene la visibilidad requerida.

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Radiobaliza Interna

Es una radiobaliza que emite una señal que ayuda a la aeronave a descender en la ruta de aproximación.

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Radiobaliza Media

Es una radiobaliza que emite una señal que ayuda a la aeronave a mantenerse en el eje de la pista durante el aterrizaje.

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Radiobaliza Exterior

Es una radiobaliza que emite una señal que ayuda a la aeronave a volar a la altura correcta durante la aproximación.

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Sistemas Hiperbólicos

Un sistema de navegación que utiliza diferencias de tiempo de recepción de señales de diferentes emisoras para determinar la posición.

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Localizador (LOC)

Es una señal VHF que ayuda a la aeronave a mantenerse en el eje de la pista durante el aterrizaje.

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Senda de Descenso (GS)

Es una señal VHF que ayuda a la aeronave a volar a la altura correcta durante la aproximación.

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Navegación Radioeléctrica

Técnicas de navegación que utilizan radioayudas terrestres para determinar la posición y guiado de la aeronave.

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Procedimiento de navegación radioeléctrica

Consiste en establecer una ruta de vuelo que se dirige a estaciones terrestres de radioayudas, utilizando la información proporcionada por estas para la navegación.

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Limitaciones de la navegación radioeléctrica

La navegación radioeléctrica determina una red de rutas fijas, limitando la utilización de la capacidad disponible del espacio aéreo.

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Navegación inercial

Sistema de navegación instrumental más sofisticado que se basa en el principio de la navegación radioeléctrica, pero mejorado para mayor precisión.

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Importancia de la navegación radioeléctrica

La navegación radioeléctrica, pese a sus imprecisiones, es un principio fundamental que sirve de base para sistemas de navegación más avanzados como la navegación inercial.

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Radioayudas terrestres

Las radioayudas terrestres son estaciones o emisores que transmiten señales para proporcionar información de posición y guiado a las aeronaves.

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Configuración de radioayudas

La configuración de las radioayudas terrestre determina la red de rutas aéreas disponibles.

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Aplicación de la navegación radioeléctrica

La navegación radioeléctrica se utiliza en diferentes fases del vuelo, incluyendo el despegue, el crucero y el aterrizaje.

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Sistemas Inerciales de tipo láser (INS)

Los sistemas inerciales de tipo láser (INS) utilizan giróscopos láser y acelerómetros para determinar la orientación y la aceleración del avión. Consisten en tres giróscopos láser y tres acelerómetros, cada uno alineado con los ejes principales del avión, lo que permite medir la rotación y la aceleración en cada eje.

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Radar Doppler

El Radar Doppler es un sistema de navegación que utiliza ondas electromagnéticas para determinar la posición del avión con respecto a una ruta seleccionada.

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Principio de funcionamiento del Radar Doppler

El Radar Doppler funciona emitiendo ondas electromagnéticas que se reflejan en la superficie terrestre y son recibidas por el avión. El cambio de frecuencia de las ondas reflejadas, debido al efecto Doppler, indica la velocidad relativa entre el avión y la tierra.

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Equipo de a bordo del Radar Doppler

El equipo de a bordo del Radar Doppler incluye un transmisor, un receptor y un computador. Tres o cuatro haces de ondas electromagnéticas se emiten hacia el suelo, y la energía reflejada es recibida y procesada por el computador para proporcionar la distancia transversal y la distancia a recorrer.

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Características operacionales del Radar Doppler

El Radar Doppler tiene limitaciones en la aceleración que puede calcular, lo que restringe su rango de operación a determinadas velocidades del avión.

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Limitaciones del Radar Doppler

La aceleración se calcula en función de la variación de frecuencia Doppler, pero solo es confiable dentro de un rango de velocidades específico. Esto limita la distancia máxima de operación del sistema.

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Efecto Doppler en el Radar Doppler

La energía reflejada por la tierra hacia el avión experimenta una variación de frecuencia debido a la diferencia de velocidad entre el avión y la superficie terrestre.

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Orientación de los sensores en el INS

Los tres giróscopos láser y tres acelerómetros del INS están orientados hacia los ejes principales del avión, lo que les permite medir la rotación y la aceleración del avión.

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Acelerómetros

Los acelerómetros son dispositivos que miden las componentes del vector aceleración.

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Plataforma Inercial

La plataforma inercial es un dispositivo que mantiene los acelerómetros paralelos a la superficie terrestre, proporcionando una referencia direccional.

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Integradores

Los integradores son dispositivos que transforman la señal de salida de los acelerómetros en señales de velocidad y distancia recorrida.

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Computador

El computador recibe las señales de salida de los integradores y las transforma en datos de posición, velocidad y otras informaciones útiles.

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Actualizaciones del INS

Las actualizaciones del INS son necesarias porque el sistema está sujeto a un error sistemático que aumenta con el tiempo, por lo que se necesita una actualización periódica con otros sistemas de navegación.

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¿Qué es un INS?

El INS es un sistema que utiliza los vectores de aceleración y gravitación para determinar la posición de una aeronave, requiriendo actualizaciones frecuentes.

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Componentes básicos de un INS

Un INS convencional se compone de 4 elementos: Acelerómetros, plataforma inercial, integradores y un computador.

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Obtener la posición, velocidad y distancia

La integración de la aceleración a lo largo del tiempo proporciona la velocidad de la aeronave (GS) respecto al suelo según los ejes. La integración de las componentes de la velocidad a lo largo del tiempo da la distancia recorrida. Sumando la posición inicial a la variación de posición se calcula la nueva posición.

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Sistemas GNSS

Los sistemas GNSS (Global Navigation Satellite System) son aquellos cuya infraestructura externa a la aeronave incluye satélites. Estos sistemas, en sus diferentes variantes, son la base para la implementación del concepto PBN (Performance Based Navigation). Además de los satélites, estos sistemas incluyen infraestructuras terrestres auxiliares.

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Constelaciones GNSS

Las constelaciones principales de los sistemas GNSS son conjuntos de satélites que proporcionan una cobertura global en toda la superficie terrestre. Cada conjunto de satélites ofrece servicios de posicionamiento, navegación y sincronización.

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GNSS: Sistemas no autónomos

Los sistemas GNSS no son autónomos, ya que dependen de satélites y estaciones terrestres. Los pilotos de la aeronave son responsables de interpretar la información proporcionada por los sistemas GNSS.

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Sistemas de Aumentación ABAS

Los sistemas de aumentación ABAS (Augmentation Based on a Satellite System) son un tipo de sistemas GNSS que mejoran la precisión y confiabilidad de los servicios GNSS. Estos sistemas utilizan estaciones terrestres para transmitir señales de corrección a los receptores GNSS.

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Sistemas Indicadores de Pendiente de Descenso

Aquellos sistemas de indicación de pendiente de descenso se enfocan en la guía vertical de la aeronave, proporcionando información sobre la trayectoria de descenso para una aproximación segura.

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Luces de Aproximación

Las luces de aproximación son un tipo de sistema indicador de pendiente de descenso. La infraestructura de estos sistemas incluye luces instaladas en tierra, que proyectan un haz de luz específico que indica al piloto la trayectoria de descenso correcta.

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Piloto: Interpretación Visual

En el caso de las luces de aproximación, la aeronave no posee un dispositivo de a bordo específico. Es el piloto el que debe interpretar la información visual proporcionada por las luces.

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Importancia de los Sistemas de Pendiente de Descenso

Los sistemas de indicación de pendiente de descenso son esenciales para la seguridad de las operaciones aéreas, especialmente durante la fase de aproximación. Permiten que la aeronave se acerque a la pista de forma segura y eficiente.

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PAPI y APAPI

El sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) es una barra de ala con 4 elementos luminosos que ayuda a los pilotos a mantener la senda de descenso visual durante la aproximación a la pista. El sistema APAPI (Abbreviated PAPI) es similar pero solo tiene 2 elementos luminosos.

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Ubicación de PAPI y APAPI

Los sistemas PAPI y APAPI se colocan al lado izquierdo de la pista. Si es imposible, se puede colocar una segunda barra en el lado opuesto. Esto proporciona guía visual para los aviones que necesitan este tipo de ayuda y no hay otros medios disponibles.

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Información que proporcionan PAPI y APAPI

La disposición de las luces PAPI y APAPI indica al piloto si su avión está por encima, debajo o en la senda de descenso correcta. Las luces de color indican la posición del avión con respecto a la pista

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Sistema de luces de aproximación (ALS)

El sistema de luces de aproximación (ALS) proporciona al piloto información visual para la fase de aproximación. Ayudan al piloto a saber a qué distancia está del umbral de la pista.

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Disposición de las luces ALS

Las luces ALS están dispuestas de una manera específica en el terreno para dar indicaciones al piloto. La disposición de las luces y los colores que se usan ayudan al piloto a determinar su posición y altura con respecto a la pista.

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Usos de las luces ALS

Las luces ALS se utilizan tanto de día como de noche, y pueden ser la única ayuda de aproximación o pueden servir como un complemento a otros sistemas de aproximación. En este último caso, la pendiente visual que muestran las luces está relacionada con el procedimiento de aproximación instrumental.

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Sistema T-VASIS

El sistema T-VASIS está en desuso en los aeródromos civiles. No hay ningún sistema T-VASIS en España.

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Importancia de los sistemas de luces de aproximación

Los sistemas PAPI y APAPI, las luces ALS y otros sistemas similares son importantes para la seguridad de la aviación. Permiten a los pilotos aterrizar de manera segura y eficaz en una variedad de condiciones.

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Radar Primario (PSR)

El radar primario de vigilancia (PSR) es un sistema independiente que no requiere la cooperación de la aeronave para operar, proporcionando distancia y azimut al blanco.

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Principio de funcionamiento del PSR

El PSR transfiere impulsos de radiofrecuencia desde tierra, que se reflejan en la aeronave y regresan a la estación terrestre para determinar la distancia y dirección del blanco.

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Equipo de tierra PSR

El equipo PSR consta de una antena, un transmisor, un receptor y equipos de comunicación para transmitir la información recopilada.

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Características operacionales del PSR

El PSR opera en las bandas de frecuencia L y S, utilizando ondas electromagnéticas que se reflejan en los objetos en su trayectoria.

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Aplicaciones del PSR

El PSR se utiliza principalmente para la vigilancia del tráfico aéreo en ruta, aproximación y área de maniobras, así como para la detección de fenómenos meteorológicos.

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Cómo mide la distancia el PSR

El PSR determina la distancia a la aeronave midiendo el tiempo que tarda la señal de radiofrecuencia en llegar y regresar desde la aeronave.

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Cómo determina el azimut el PSR

El PSR determina la dirección de la aeronave (azimut) mediante el ángulo de posición de la antena en el momento de recibir la señal reflejada.

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Importancia del PSR en la aviación

El PSR proporciona información sobre la presencia, distancia y dirección de la aeronave, lo que ayuda a la gestión del tráfico aéreo y la seguridad en la aviación.

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PSR (Radar Primario de Vigilancia)

Un radar que emite ondas electromagnéticas y detecta la señal reflejada por objetos, como aviones. Se utiliza para detectar la posición, altitud y velocidad de los aviones.

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VOR (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia)

Un sistema de navegación que proporciona información sobre la posición y el rumbo de un avión, utilizando señales de radio emitidas desde estaciones terrestres.

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RNAV (Navegación de Área)

Un sistema de navegación basado en satélites que proporciona información precisa sobre la posición y el rumbo de un avión.

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SID (Salida Normalizada por Instrumentos)

Una salida normalizada por instrumentos, que proporciona a los pilotos instrucciones detalladas para despegar desde un aeropuerto en un camino seguro y eficiente.

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STAR (Llegada Normalizada por Instrumentos)

Una llegada normalizada por instrumentos, que proporciona a los pilotos instrucciones detalladas para aterrizar en un aeropuerto de forma segura y eficiente.

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SSR (Radar Secundario de Vigilancia)

Un sistema de navegación que utiliza un radar que emite señales electromagnéticas y recibe la respuesta de un transpondedor en el avión, el cual proporciona información sobre la identidad del avión.

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RMI (Indicador Radiomagnético)

Un sistema de radar que proporciona información sobre el ángulo de desplazamiento de un avión respecto al horizonte.

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SBAS (Sistema de Aumentación Basado en Satélite)

Un sistema de aumento de la precisión de los sistemas de navegación por satélite, que utiliza satélites para transmitir señales de corrección a los receptores de los aviones.

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Radar de movimiento en superficie (SMR)

Un equipo radar diseñado para detectar el tráfico de aeronaves y vehículos en la superficie de un aeropuerto, mostrando la información en la torre de control.

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Alcance del SMR

Posee un alcance operativo más pequeño que otros radares, pero esto se debe a su enfoque en el área del aeropuerto solamente.

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Radar secundario (SSR)

Sistema de vigilancia independiente que proporciona información de posición de una aeronave con la cooperación de la misma.

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Funcionamiento del SSR

Las señales del SSR son emitidas por la estación terrestre y recibidas por el transpondedor de la aeronave, que responde con información específica.

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Información que proporciona el SSR

El SSR puede proporcionar datos como la altitud, código de identificación y otras características del vuelo

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Importancia del SSR

El SSR es esencial para el control del tráfico aéreo y la gestión del espacio aéreo, proporcionando información crucial a los controladores.

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Contrato ADS-B

Un acuerdo entre la aeronave y el sistema de tierra que establece las condiciones para la transmisión de información.

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ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)

Tecnología de vigilancia que permite la transmisión de parámetros de la aeronave (posición, identificación) a través de un enlace de datos en modo de radiodifusión.

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Características del ADS-B

El ADS-B es automático, es decir, no necesita la intervención del piloto para transmitir información. La información transmitida se genera en la misma aeronave.

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Contratos bajo demanda

El sistema de tierra puede obtener información a demanda mediante contratos bajo demanda.

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Aplicaciones del ADS-B

El ADS-B es esencial para mejorar la vigilancia del tráfico aéreo en zonas oceánicas, continentales sin cobertura radar y en zonas con cobertura radar, complementando las estaciones existentes.

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Modo S

Es el modo más común de comunicación entre el transpondedor y el radar secundario. Permite una identificación precisa del avión, información de altitud, y comunicación de información específica entre el controlador y la aeronave.

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Modo 3/A

El equipo de a bordo transmite una señal de identificación que se ilumina con mayor intensidad en la pantalla del radar terrestre. Esto permite a los controladores identificar el avión, pero no proporciona información adicional como altitud.

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Modo C

Este modo, además de la identificación, transmite la altitud del avión, la cual aparece en la pantalla del radar. Permite a los controladores conocer la altitud del avión además de su posición.

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Llamada Selectiva

En este modo, el radar secundario puede transmitir una señal a un avión específico, seleccionándolo para recibir información o instrucciones. Es ideal para comunicación individual con una aeronave.

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Beneficios del Radar Secundario

Las señales del radar secundario son fuertes y claras permitiendo que la información sea captada correctamente por el radar terrestre. Esto es posible gracias a la naturaleza "cooperativa" del radar secundario.

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Menos Potencia

El radar secundario necesita menos potencia que el radar primario debido a la colaboración de la aeronave. La señal del transpondedor en la aeronave es fuerte y facilita la detección por el radar.

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Menor Sensibilidad

El radar secundario no requiere una gran sensibilidad del receptor debido a la señal fuerte y clara que emite el transpondedor. La información se recibe con precisión.

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Información Adicional

El radar secundario permite la comunicación de información adicional como indicadores de emergencia, lo que aumenta la seguridad y la eficiencia de las operaciones aéreas.

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Radar Secundario de Vigilancia (SSR)

Un sistema de vigilancia que requiere la cooperación activa de la aeronave, donde la estación terrestre envía una señal de interrogación al avión y este responde con otra señal que contiene información. El radar secundario mejora la información del radar primario al proporcionar el código de identificación del vuelo, la altitud y otra información relevante.

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Multilateración

Una técnica que utiliza la triangulación de las señales recibidas de las aeronaves por varios receptores en tierra para determinar la posición de la aeronave. Se pueden obtener datos similares a los del radar secundario.

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Vigilancia Dependiente Automática (ADS)

Un sistema donde los datos de vigilancia se generan directamente a bordo de la aeronave. La aeronave determina su posición, altitud, velocidad y otros datos a través de sus propios dispositivos de navegación y los transmite automáticamente.

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ADS y Cobertura Aérea

ADS puede cubrir áreas sin cobertura radar, como zonas oceánicas, ampliando la vigilancia aérea.

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Study Notes

Instituciones y Legislación Aeronáutica

  • ENAIRE es la entidad encargada de la prestación de los servicios de navegación aérea nacional en España.
  • La información de este documento es propiedad de ENAIRE y no puede ser utilizada, reproducida o transmitida sin su autorización expresa.
  • El documento describe las instituciones internacionales y nacionales relacionadas con la aviación civil.
  • El documento incluye un índice con los temas que se abordan en cada sección.
  • Existen diferentes tipos de sistemas de vigilancia: cooperativos y no cooperativos.

Introducción

  • La regulación de los servicios de navegación aérea tiene como objetivo la seguridad y la ordenación de estos servicios, asegurando los intereses de los usuarios del transporte aéreo.
  • La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es el principal organismo de regulación a nivel mundial.
  • Existen otras instituciones europeas y nacionales que también regulan la aviación civil.

Instituciones Internacionales

  • OACI (Organización de Aviación Civil Internacional):
    • Creada en 1944 por la Conferencia de Chicago.
    • Su misión es administrar y supervisar la aviación civil internacional, asegurando que se cumplan las normas y los procedimientos.
    • Cuenta con 193 miembros.
    • Se encarga de la armonización y normalización de los procedimientos para la seguridad y la eficiencia del transporte aéreo internacional.
    • Estructura: Asamblea, Consejo y Secretaría General. Con varias regiones geográficas (ej., África Occidental y Central, Asia, etc.).
  • EUROCONTROL:
    • Misión: Armonizar e integrar los servicios de navegación aérea en Europa.
    • Estructura: Comisión Permanente de Gobierno, estructura consultiva, otras divisiones.
    • Gestiona el flujo de tráfico (ATM) en Europa.

Instituciones Nacionales

  • DGAC (Dirección General de Aviación Civil):

    • Órgano de la Administración Nacional encargado de la aviación civil.
    • Define las propuestas sectoriales y las políticas estratégicas.
    • Coordina con otras entidades.
  • AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea):

    • Encargada del control, supervisión y seguridad de la aviación civil.
    • Realiza inspecciones, certificaciones, y control de actividades aeronáuticas.
  • AENA S.M.E., S.A.:

    • Sociedad mercantil estatal que gestiona aeropuertos y helipuertos españoles.
    • Administra infraestructuras e instalaciones aeroportuarias para el tráfico de vuelos.
    • Anteriormente conocida como Aena Aeropuertos, S.A. (con participación privada).
  • ENAIRE Ε.Ρ.Ε.:

    • Empresa pública de interés especial.
    • Gestiona el control del tráfico aéreo, la información aeronáutica y las redes de comunicación y navegación, garantizando la seguridad y eficiencia del transporte aéreo.
    • Gestionan el espacio aéreo de España.
    • Se encarga de la prestación de servicios de comunicación, navegación y vigilancia (CNS/ATM).
  • Otras Organizaciones Nacionales:

    • CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil).
    • Otras organizaciones como ASOCIACIONES DE OPERADORES DE AEROPUESTROS y otras asociaciones.

Legislación

  • Derecho Aeronáutico:
    • Conjunto de normas jurídicas que regulan la navegación y las infraestructuras aeronáuticas, tanto civiles como militares.
    • Fuentes: Derecho internacional, comunitario (UE) y nacional.
  • Derecho Internacional:
    • Tratados, convenios internacionales, como el Convenio de Chicago.
    • OACI crea normas, documentos y circulares (anexos, documentos y circulares)
  • Derecho Comunitario (UE):
    • Normas y regulaciones de la Unión Europea (UE).
    • Importancia por la armonización, seguridad y eficiencia en la gestión de servicios aeroportuarios y navegación aérea en Europa.
  • Derecho Nacional:
    • Leyes, reales decretos, órdenes ministeriales y resoluciones.
    • Regulaciones aplicables en España para la supervisión, control y operación de los servicios de aviación civil.
  • Otras Organizaciones:
    • EUROCAE, RCTA, IATA, entre otras.
  • Tipos de Sistemas de Vigilancia:
    • No cooperativos: Aquellos que no requieren la colaboración de la aeronave.

      • Primario (PSR): Sistema de vigilancia independiente que se basa en la emisión de señales de interrogación captadas por la aeronave. Proporciona distancia y azimut del blanco (aeronave). Emplea bandas de frecuencia L y S.
      • De Movimiento en Superficie (SMR): Diseñado para detectar el tráfico de aeronaves y vehículos en la superficie del aeropuerto. Opera en la banda de frecuencia X.
    • Cooperativos: Aquellos en los que la aeronave participa activamente en el proceso.

      • Secundario (SSR): Sistema que requiere la colaboración de la aeronave, enviando señales de interrogación a los transpondedores de los aviones. Proporciona identificación, nivel de vuelo, y otra información. Se utiliza el modo S.
      • Dependientes (ADS): Sistema en el que los datos de vigilancia se generan directamente en los equipos de a bordo de la aeronave. Es automático y depende de los sistemas de a bordo. Sistema ADS-B.
      • Multilateración: Técnica basada en la triangulación de señales recibidas de las aeronaves en varios receptores en tierra. Permite determinar la posición de las aeronaves. Posee una variante: WAM (Multilateración de Área Extensa).

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Description

Este cuestionario explora las instituciones y la legislación relacionadas con la navegación aérea, incluyendo el papel de ENAIRE y la OACI. Se abordarán los objetivos de regulación, seguridad y el marco normativo que afecta la aviación civil tanto a nivel nacional como internacional.

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