La evolución del ferrocarril

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Questions and Answers

¿En qué siglo se produjo el desarrollo del ferrocarril como parte de la II Revolución industrial?

Primera mitad del siglo XVIII
Primera mitad del siglo XIX (correct)
Segunda mitad del siglo XIX
Segunda mitad del siglo XVIII

¿Cuál es la ventaja técnica que supone el bajo coeficiente de rodadura metal sobre metal en el ferrocarril?

Bajo consumo de combustible por tonelada transportada y kilómetro (correct)
Menor impacto ambiental
Menor costo de construcción de vías férreas
Mayor velocidad de los trenes

¿Qué transformación completa de la sociedad causó el desarrollo del ferrocarril en la primera mitad del siglo XIX?

Aumentar la dependencia en el transporte marítimo
Permitir el transporte de personas y mercaderías a bajo costo y de forma regular y segura (correct)
Reducir la movilidad de la población
Incrementar la desigualdad en el acceso al transporte

¿Por qué el ferrocarril es relevante en el mundo moderno según el texto?

Posibilidad de realizar transportes masivos (D) Signup and view all the answers

¿Cuál es una característica del tranvía moderno mencionada en el texto?

Puede alcanzar velocidades de hasta 100 km/h y transportar a más de cien pasajeros por vehículo. (D) Signup and view all the answers

¿Cuál fue el primer metro del mundo, según el texto?

El subterráneo de Londres (denominado Metropolitan Railway). (B) Signup and view all the answers

¿Qué motivó a las ciudades secundarias a implementar sistemas de ferrocarril urbano?

Evitar el colapso en el transporte por carretera y ofrecer una alternativa económica al elevado coste de construir un sistema de metro subterráneo tradicional. (B) Signup and view all the answers

¿Cuál ha sido una de las principales influencias en la evolución de las vías férreas en el último cuarto del siglo XX, según el texto?

La reacción ante la competencia del transporte por carretera y por aire, y la rápida difusión de los sistemas de metro urbanos. (B) Signup and view all the answers

¿Cuál es la velocidad comercial alcanzada por el TGV francés en 1983?

270 km/h (D) Signup and view all the answers

¿Cuál es la definición de tren de alta velocidad según la Unión Internacional de Ferrocarriles?

Velocidades superiores a 200 km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250 km/h sobre líneas específicamente diseñadas (B) Signup and view all the answers

¿En qué año se alcanzó un récord mundial de velocidad sobre raíles con un TGV?

1990 (C) Signup and view all the answers

¿Qué país adoptó la tecnología TGV para su primer tren de alta velocidad, el AVE?

España (A) Signup and view all the answers

¿Qué tecnología permitió el desarrollo de locomotoras más potentes y livianas para trenes de alta velocidad?

Electrónica (A) Signup and view all the answers

¿Cuál fue el primer metro de pasajeros totalmente automatizado con trenes sin tripulantes?

Metro de Lille en Francia (D) Signup and view all the answers

¿Qué ha permitido la informática en el transporte ferroviario?

Control y localización a distancia de trenes, optimización de horarios y rutas (D) Signup and view all the answers

¿Cuál es considerado el medio de transporte más seguro del mundo según el texto?

Tren de alta velocidad (B) Signup and view all the answers

¿Qué tecnologías han desarrollado Italia, Alemania y Corea del Sur para trenes de alta velocidad?

Sus propias tecnologías (C) Signup and view all the answers

¿Cuál es la velocidad alcanzada por el primer tren de alta velocidad, el AVE, en España?

250 km/h (A) Signup and view all the answers

¿Cuál fue una de las razones del declive del vapor en el ferrocarril, según el texto?

Interrupciones por mantenimiento y competencia del transporte por carretera (A) Signup and view all the answers

¿Cuál fue la velocidad máxima alcanzada por las locomotoras aerodinámicas en Estados Unidos en la década de 1930, según el texto?

145 Km/h (D) Signup and view all the answers

¿Cuál fue el máximo desarrollo de la tracción a vapor en España, según el texto?

Alcanzando 150 Km/h con la locomotora Confederación (B) Signup and view all the answers

¿Qué tecnología se introdujo para reducir tiempos de mantenimiento en locomotoras, según el texto?

Motor diesel y tracción eléctrica (B) Signup and view all the answers

¿Cuál fue una de las razones del desarrollo del diesel y la electrificación en las líneas ferroviarias, según el texto?

Decadencia del vapor en favor del desarrollo del diesel y la electrificación (D) Signup and view all the answers

¿Cuál fue uno de los enfoques en el desarrollo de las locomotoras y vagones de tren, según el texto?

Enfoque en la comodidad de los viajeros (D) Signup and view all the answers

¿Cuál fue una de las mejoras tecnológicas para alcanzar velocidades entre 160 y 200 Km/h en Europa occidental, según el texto?

Modernización de vías, señalización y tecnología de tracción (C) Signup and view all the answers

¿Qué tipo de locomotoras se desarrollaron en la década de 1920 para soportar grandes cargas en zonas montañosas, según el texto?

Locomotoras articuladas (C) Signup and view all the answers

¿Cuál fue una de las características de las locomotoras de vapor en Europa, según el texto?

Alcanzaron velocidades récord, como los 200,4 Km/h de la locomotora German de Clase 05 (A) Signup and view all the answers

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Study Notes

La era dorada y el declive del ferrocarril: de la locomotora de vapor a la electrificación

Inauguración del primer ferrocarril en Argentina en 1857 para enlazar centros de producción con el puerto de exportación.
Desarrollo de locomotoras de vapor en Norteamérica, con avances en tamaño, potencia y velocidad.
Creación de locomotoras articuladas en la década de 1920 para soportar grandes cargas en zonas montañosas.
Locomotoras aerodinámicas en Estados Unidos alcanzaban velocidades de hasta 145 Km/h en la década de 1930.
Velocidades récord con locomotoras de vapor alcanzadas en Europa, como los 200,4 Km/h de la locomotora German de Clase 05.
Máximo desarrollo de la tracción a vapor en España con la locomotora Confederación, alcanzando 150 Km/h.
Enfoque en la comodidad de los viajeros con el desarrollo de las locomotoras y vagones de tren.
Declive del vapor debido a las interrupciones por mantenimiento y la competencia del transporte por carretera.
Introducción de locomotoras equipadas con motor diesel y de tracción eléctrica para reducir tiempos de mantenimiento.
Decadencia del vapor en favor del desarrollo del diesel y la electrificación de las líneas ferroviarias.
Modernización de vías, señalización y tecnología de tracción para alcanzar velocidades entre 160 y 200 Km/h en Europa occidental.
Enfoque en la gran comodidad y alta velocidad en los trenes modernos para competir en largo recorrido con el avión.

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