Cuetionario demo

Conjunto de objetos que son parte fundamental de la vía pública.

Objetos añadidos a la vía pública que no son esenciales.

Espacio designado para detener, guardar o custodiar un vehículo.

Espacio en la vía pública para estacionar, con posible cobro por la autoridad.

Espacio para estacionar al público, con pago de tarifa.

Espacio para estacionar, pero sin costo para los dueños o usuarios respectivos.

Consecuencias no deseadas de viajar que reducen la calidad de vida de los usuarios y la sociedad.

Efectos indirectos de los desplazamientos, pudiendo ser positivos o negativos.

Diseño, redistribución y adecuación de caminos y calles, considerando las necesidades de la ciudad y priorizando a peatones, ciclistas y transporte público.

Programa coordinado con entidades vecinas para mejorar el movimiento de personas y bienes en la zona metropolitana, siguiendo lineamientos del Programa Integral de Movilidad.

Presentación de planes de inversión para el desarrollo de infraestructura de movilidad, transporte y vialidad a la Jefatura de Gobierno.

Problemas de tráfico que dificultan la circulación vehicular, a ser solucionado priorizando el transporte público y no motorizado

Diseño, implementación y mantenimiento de señales, información y nomenclatura para una mejor circulación y seguridad vial.

Manejo legal de los asuntos relacionados con la movilidad, establecidos en la ley y reglamento.

Aplicación de castigos por incumplimientos a las normativas de movilidad, siguiendo el debido proceso legal

Regulación, gestión y control de servicios de transporte público, privado y mercantil, priorizando la seguridad y el medio ambiente.

Acciones para detener temporal o permanentemente concesiones y permisos en casos necesarios.

Violaciones a la ley o reglamentos por concesionarios, permisionarios y otros involucrados en el transporte público.

Grupos especializados en desarrollo de la movilidad, transporte y planificación vial.

Acciones para mejorar el comportamiento de los usuarios de la vía.

Planificación, asignación y reubicación de rutas de transporte público.

Base de datos de vehículos, concesiones, permisos y demás información de transporte.

Mantener al día el registro público con datos de todas las modalidades.

Consideración del impacto de las decisiones de transporte en la ciudad.

Conjunto de normas y valores que regulan la conducta de los ciudadanos en la sociedad.

Conjunto de reglas que establecen el orden y la seguridad en la circulación vial.

Planificación y organización del sistema de circulación vial en una ciudad.

Diseño que permite el uso y disfrute de la ciudad por todas las personas, incluyendo a personas con discapacidad.

Priorización del uso de distintos medios de transporte, favoreciendo los menos contaminantes.

Cualquier elemento que dificulte o impida el tránsito vehicular y peatonal (vehículos mal estacionados, objetos en la acera).

Otorgar permisos temporales para prestar el servicio de transporte público a personas y empresas que no sean concesionarias, en casos de suspensión total o parcial del servicio por causas especiales (ej. fuerza mayor).

Coordinar acciones entre dependencias para proteger el medio ambiente y la vida durante las actividades de transporte, e impulsar energías alternativas y seguridad vial.

Implementar políticas y programas para que los servicios de transporte sean accesibles para personas con discapacidad y movilidad limitada, facilitando su desplazamiento.

Realizar o aprobar estudios para justificar nuevas concesiones de transporte, nuevos sistemas, rutas y modificaciones, según el Programa Integral de Movilidad.

Adaptar itinerarios y rutas de transporte público según las necesidades de la población y la planificación del transporte.

Establecer las características técnicas de las unidades, flota vehicular y la infraestructura de los servicios de transporte público de pasajeros y carga.

Dictar acuerdos para la conservación, mantenimiento y renovación del parque vehicular de transporte público y privado, incluyendo infraestructura.

Ajustar las rutas o itinerarios del transporte según las necesidades de las personas y las decisiones de la planeación del transporte.

Un comité responsable de buscar mecanismos y ejecutar acciones para mejorar el servicio de transporte público, incluyendo la renovación del parque vehicular e infraestructura.

Un fondo creado a través de un fideicomiso, con el objetivo de financiar la renovación y mejora del servicio de transporte público concesionado.

El comité busca mecanismos, aplica programas de financiamiento, crea y vigila el fondo, propone gravámenes y supervisa el cumplimiento de pagos.

Programas para ayudar a los concesionarios a renovar sus unidades, ofreciendo bonos por un porcentaje del valor del vehículo.

Impuestos que se pueden cobrar a los concesionarios para financiar la renovación y mejora del servicio de transporte público.

El comité está formado por representantes de varias secretarías de la Ciudad de México, incluyendo la Secretaría de Desarrollo Económico, Obras y Servicios, Finanzas, Contraloría General.

El fondo recibe recursos de la Secretaría, provenientes de los pagos de derechos de revista vehicular.

La Secretaría puede transmitir los derechos y obligaciones de la concesión a un tercero si el concesionario no cumple con el pago, evitando la suspensión del servicio.