جزئیات روش بار نهایی و تحلیل ساختارها

Podcast

Play an AI-generated podcast conversation about this lesson

Questions and Answers

نقطه‌ای که در آن غیرخطی بودن ابتدا در نمودار بار به انحراف ساختار مشاهده می‌شود، چیست؟

نقطه انعطاف‌پذیری ساختاری

نقطه بارگذاری ساختاری

نقطه تسلیم ساختاری (correct)

نقطه شکست ساختاری

چه نوع نموداری برای نشان دادن رابطه بار و انحراف در ساختارها استفاده می‌شود؟

نمودار تنش-بار

نمودار بار به انحراف (correct)

نمودار تنش-کرنش

نمودار زمان-بار

هنگامی که غیرخطی بودن در نمودار بار به انحراف ساختار شروع می‌شود، چه فرایندی آغاز می‌شود؟

فرایند تسلیم (correct)

فرایند شکست

فرایند انقباض

فرایند بارگذاری

کدام یک از گزینه‌های زیر در نمودار بار به انحراف نمایانگر شروع تغییرات غیرخطی نیست؟

نقطه کرنش (D) Signup and view all the answers

چه عاملی می‌تواند سبب تغییر غیرخطی در بار به انحراف ساختار شود؟

افزایش بار (C), تغییر در جنس مواد (D) Signup and view all the answers

کدام یک از گزینه‌های زیر نام کامل نویسنده را نشان می‌دهد؟

دکتر حسن مواییری (C) Signup and view all the answers

کدام یک از ایمیل‌های زیر به دکتر مواییری تعلق دارد؟

<a href="mailto:[email protected]">[email protected]</a> (D) Signup and view all the answers

تعداد ذکر شده در اطلاعات ارائه شده چند است؟

22 (A) Signup and view all the answers

کدام یک از موارد زیر صحیح نیست؟

نویسنده سه بار نام خود را در سند آورده است. (D) Signup and view all the answers

کدام یک از عبارت‌های زیر به درست می‌گوید؟

این سند شامل اطلاعاتی از یک SSD است. (A) Signup and view all the answers

آدرس ایمیل دکتر موئیری چیست؟

<a href="mailto:[email protected]">[email protected]</a> (C) Signup and view all the answers

ضریب ایمنی چگونه تعریف می‌شود؟

نسبت استحکام ماده به تنش مجاز (A) Signup and view all the answers

شماره ۴۰ به چه منظوری استفاده شده است؟

شماره صفحه (D) Signup and view all the answers

کدام یک از عبارات در ارتباط با بار کاری در روش بار نهایی صحیح نیست؟

مواد همیشه به صورت خطی رفتار می‌کنند. (B) Signup and view all the answers

در متن چه اطلاعاتی درباره SSD وجود دارد؟

SSD مخفف <code>Solid State Drive</code> است. (B) Signup and view all the answers

دکتر موئیری چه عنوانی دارد؟

استاد (C) Signup and view all the answers

چرا فرضیات روش بار نهایی در برخی مواقع قابل اجرا نیستند؟

زیرا بارهای کاری نمی‌توانند در محدوده‌ای مجاز نگهداری شوند. (D) Signup and view all the answers

آیا اطلاعات شخصی دکتر موئیری در این محتوا وجود دارد؟

بله، نام و ایمیل او نوشته شده است. (D) Signup and view all the answers

کدام یک از مؤلفه‌های زیر در تعیین ضریب ایمنی نقش ندارد؟

نوع بار (A) Signup and view all the answers

در روش بار نهایی، کدام فرض به درستی بیان شده است؟

بارهای کاری ممکن است از تنش‌های مجاز تجاوز کنند. (D) Signup and view all the answers

کدام یک از حالت‌های محدودیت در کد SANS10160 بررسی می‌شود؟

حالت‌های نهایی و سرویس‌دهی (C) Signup and view all the answers

کدام یک از موارد زیر به طور واضح حالت محدودیت نهایی (ULS) را توصیف می‌کند؟

بررسی ظرفیت سازه در مواجهه با بروز خرابی (B) Signup and view all the answers

معیار اصلی تمایز بین حالت‌های محدودیت نهایی و سرویس‌دهی چیست؟

ایمنی و عملکرد در شرایط عادی و بحرانی (C) Signup and view all the answers

کدام یک از این حالت‌ها به خدمات و راحتی کاربران در استفاده از سازه مربوط می‌شود؟

حالت سرویس‌دهی (SLS) (D) Signup and view all the answers

کدام یک از ویژگی‌های حالت محدودیت سرویس‌دهی (SLS) به درستی بیان شده است؟

تمرکز بر استفاده راحت و کارایی روزمره دارد (A) Signup and view all the answers

آدرس ایمیل در چه فرمتی نوشته شده است؟

<a href="mailto:[email protected]">[email protected]</a> (D) Signup and view all the answers

کدام یک از موارد زیر نشانه‌ای از شغل فرد نیست؟

نویسنده (A), مدیر (B) Signup and view all the answers

عدد 91 در محتوا به چه معناست؟

شماره صفحه (A) Signup and view all the answers

در محتوای فوق کدام بخش تکرار شده است؟

آدرس ایمیل (C) Signup and view all the answers

کدام گزینه به صورت صحیح نام فرد را نمایش می‌دهد؟

Dr. H.Moaieri (B) Signup and view all the answers

Study Notes

خلاصه مطالب ارائه شده

این اسلایدها در مورد طراحی سازه های کشتی (Ship Structural ADesigns) در دانشکده مکانیک دریایی نوِشهر می باشند.
استرس خمشی طولی (Longitudinal Bending Stress) در کشتی ها در مواجهه با امواج، به دو حالت خمیدگی (Sagging) و انحنای (Hogging) تقسیم می شود. خمیدگی زمانی اتفاق می افتد که نیروی شناوری در قله‌های موج بیشتر باشد و انحنا زمانی رخ می‌دهد که این نیرو در دره‌های موج بیشتر باشد.
آسیب ناشی از خمیدگی (Buckling Damage) و شکستگی (Fracture Damage) در سازه های کشتی با بارگذاری‌های محلی (Local Loads) و موضعی (Local Loads) مورد بررسی قرار می‌گیرد.
منحنی تنش-تغییر شکل (Load vs Deflection Curve) برای مقطع سازه های فولادی، به صورت کلی و تقریبا خطی است، اما برای سازه های واقعی رفتار غیر خطی است، به ویژه در نقطه تسلیم سازه.
حالت حد نهایی (Ultimate Limit State) نقطه ای از بارگذاری است که شکست یا فروپاشی سازه آغاز می شود.
حالت حد سرویس دهی (Serviceability Limit State) به بررسی رفتار سازه در شرایط بارگذاری عادی اشاره دارد، و تضمین می کند سازه در حد آسایش و کارایی مورد نظر باقی بماند.
روش های مختلف طراحی سازه مانند روش تنش کاری(Working Stress Method)، روش بار نهایی (Ultimate Load Method) و روش حالت حد(Limit State Method) بررسی شده است. و تفسیر و تعریف های مختلف حالت حد نهایی (ULS) و حالت حد سرویس دهی(SLS) بیان شده است.
روش‌های تحلیلی مختلف برای تحلیل و طراحی سازه های کشتی، از جمله روش‌های تحلیلی دقیق، نیمه دقیق و عددی شرح داده شده اند.
فاکتورهای امنیتی (Safety Factors) برای تضمین ایمنی و اطمینان سازه های کشتی مهم هستند و در فرآیند طراحی در نظر گرفته می شوند.

Studying That Suits You

Use AI to generate personalized quizzes and flashcards to suit your learning preferences.

Description

این آزمون به بررسی غیرخطی بودن، بار و انحراف در ساختارها می‌پردازد. سوالات شامل مفاهیم مختلفی از جمله ضریب ایمنی و ایمیل دکتر موئیری است و دانش شما را در این زمینه آزمایش می‌کند.