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Questions and Answers
¿Cuál es la función principal de los estabilizadores en una grúa móvil autopropulsada?
¿Cuál es la función principal de los estabilizadores en una grúa móvil autopropulsada?
¿Qué riesgo puede surgir al situar la grúa en proximidad de taludes o terrenos inestables?
¿Qué riesgo puede surgir al situar la grúa en proximidad de taludes o terrenos inestables?
¿Cuál de las siguientes opciones no representa un riesgo específico durante el uso de grúas móviles?
¿Cuál de las siguientes opciones no representa un riesgo específico durante el uso de grúas móviles?
¿Qué ocurre si la grúa opera en condiciones contraindicadas por el fabricante?
¿Qué ocurre si la grúa opera en condiciones contraindicadas por el fabricante?
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¿Qué tipo de grúa es una grúa móvil autopropulsada?
¿Qué tipo de grúa es una grúa móvil autopropulsada?
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¿Cuál es una de las causas comunes de contacto eléctrico al utilizar grúas móviles?
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¿Qué componente de la grúa móvil se encarga de soportar la plataforma de elevación y permite el giro?
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¿Cuál de las siguientes situaciones puede contribuir a la caída de objetos sobre personas durante las operaciones con grúas?
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¿Qué aspecto no contribuye a una mejor visibilidad al realizar operaciones de carga con grúas?
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¿Qué tipo de grúa es arrendada a través de una empresa alquiladora?
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¿Cuál es el objetivo principal de la NTP relacionada con las grúas móviles autopropulsadas?
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¿Qué aspectos no están contemplados en la ITC respecto a las grúas móviles autopropulsadas?
¿Qué aspectos no están contemplados en la ITC respecto a las grúas móviles autopropulsadas?
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¿Qué tipo de grúas están expresamente excluidas de la NTP?
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La NTP está dirigida a aquellas personas que:
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Según la NTP, ¿qué tipo de operaciones se deben realizar regularmente en las grúas móviles autopropulsadas?
Según la NTP, ¿qué tipo de operaciones se deben realizar regularmente en las grúas móviles autopropulsadas?
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¿Qué diferencia se destaca entre las grúas móviles y los camiones grúa en la NTP?
¿Qué diferencia se destaca entre las grúas móviles y los camiones grúa en la NTP?
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¿Qué aspecto de seguridad no es mencionado en la ITC para grúas móviles autopropulsadas?
¿Qué aspecto de seguridad no es mencionado en la ITC para grúas móviles autopropulsadas?
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La NTP se considera un complemento de la ITC porque:
La NTP se considera un complemento de la ITC porque:
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¿Qué tipo de trabajo no está relacionado con la ITC sobre grúas móviles autopropulsadas?
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¿En qué momento se decidió redactar la NTP?
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¿Qué aspecto relacionado con la seguridad no se menciona en la instrucción técnica complementaria (ITC) para grúas móviles autopropulsadas?
¿Qué aspecto relacionado con la seguridad no se menciona en la instrucción técnica complementaria (ITC) para grúas móviles autopropulsadas?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente la intención de la NTP en relación con la ITC?
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En la NTP, ¿qué tipo de grúas se identifican como excluidas de su ámbito de aplicación?
En la NTP, ¿qué tipo de grúas se identifican como excluidas de su ámbito de aplicación?
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¿Cuál de las siguientes operaciones no es regulada específicamente por la ITC para grúas móviles autopropulsadas?
¿Cuál de las siguientes operaciones no es regulada específicamente por la ITC para grúas móviles autopropulsadas?
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La NTP está destinada principalmente a:
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¿Qué se destaca como una diferencia clave entre grúas móviles y camiones grúa?
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¿Cuál es uno de los objetivos de la ITC en relación a las grúas móviles autopropulsadas?
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La adición de la NTP se justifica por:
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Las operaciones de mantenimiento, según la ITC, son:
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¿Qué es lo que no aborda la NTP en sus directrices sobre grúas móviles autopropulsadas?
¿Qué es lo que no aborda la NTP en sus directrices sobre grúas móviles autopropulsadas?
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¿Cuál es la función principal del chasis portante en una grúa móvil autopropulsada?
¿Cuál es la función principal del chasis portante en una grúa móvil autopropulsada?
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¿Qué elemento de la grúa ayuda a mejorar el reparto de cargas sobre el terreno?
¿Qué elemento de la grúa ayuda a mejorar el reparto de cargas sobre el terreno?
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¿Cuál de los siguientes factores puede contribuir al vuelco de una grúa móvil?
¿Cuál de los siguientes factores puede contribuir al vuelco de una grúa móvil?
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¿Qué riesgo puede ocasionar un fallo en el circuito hidráulico de la grúa?
¿Qué riesgo puede ocasionar un fallo en el circuito hidráulico de la grúa?
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En qué situación es probable que se produzca un atrapamiento debido a la grúa?
En qué situación es probable que se produzca un atrapamiento debido a la grúa?
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¿Cuál de las siguientes es una causa de caída de objetos sobre personas durante las operaciones?
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¿Qué medida se puede tomar para reducir el riesgo de caídas a distinto nivel?
¿Qué medida se puede tomar para reducir el riesgo de caídas a distinto nivel?
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¿Qué tipo de formación es esencial para evitar el manejo deficiente del equipo en grúas móviles?
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¿Cuál es el efecto del ruido generado en la zona de trabajo por encima de 87 dB(A)?
¿Cuál es el efecto del ruido generado en la zona de trabajo por encima de 87 dB(A)?
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¿Qué tipo de desgaste puede ser un factor de riesgo en el uso de grúas móviles?
¿Qué tipo de desgaste puede ser un factor de riesgo en el uso de grúas móviles?
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Study Notes
Grúas Móviles Autopropulsadas: Seguridad y Riesgos
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Reglamento: Reguladas por el Real Decreto 837/2003, que modifica e incluye la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) "MIE-AEM-4", enfocada en grúas móviles autopropulsadas. Esta nota técnica complementa y actualiza la NTP 208. La ITC establece criterios mínimos de seguridad, operaciones de mantenimiento, revisiones, inspecciones y formación del operador. Sin embargo, no contempla aspectos como la resistencia del suelo, el trabajo con viento o el levantamiento de personas.
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Objetivo: Aclarar aspectos de seguridad y salud laboral no cubiertos o poco claros en la ITC, como la resistencia del suelo, el trabajo con viento o el levantamiento de personas, complementando la ITC con este documento.
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Aplicación: Aplicada a todas las grúas móviles autopropulsadas, excluyendo camiones grúa o grúas hidráulicas articuladas (cuya seguridad se aborda en la NTP 868 y 869). La ITC se refiere a un tipo concreto de máquina (grúas móviles), no a un tipo de trabajo.
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Definición de Grúa Móvil Autopropulsada: Aparato de elevación discontinuo, con medios de propulsión y conducción propios, para levantar y distribuir cargas en el espacio. Este aparato puede desplazarse por vías públicas o terrenos.
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Empresas: Distingue entre empresas alquiladoras/arrendadoras (dueños de grúas) y arrendatarias/usuarias (clientes); siendo la alquiladora/arrendadora la que arrienda la grúa con operador.
Partes de una Grúa Móvil
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Chasis Portante: Estructura metálica que acoge sistemas de propulsión, dirección, y otros componentes.
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Superestructura: Plataforma base sobre corona giratoria (360°), con flecha o pluma (telescópica o de celosía), equipo de elevación, cabina de mando y, a veces, contrapeso desplazable.
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Elementos de Apoyo: Estabilizadores o apoyos auxiliares hidráulicos extensibles, que aumentan la superficie de apoyo para mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.
Riesgos Específicos en Grúas Móviles
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Vuelco o Desplome: Debido a mala nivelación, terrenos inestables, sobrepasar el límite de carga, uso inapropiado, mal manejo, falta de formación, inspecciones deficientes, mantenimiento deficiente, o fallo del sistema de elevación.
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Caída de la Carga: Causado por fallas en el circuito hidráulico, frenos, golpes contra obstáculos, roturas de cables o elementos auxiliares (ganchos, poleas), o estrobado incorrecto.
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Golpes contra Objetos: Producidos por la carga durante el manejo o rotura de cables.
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Atrapamientos: Derivados de personal en zonas de influencia de elementos móviles, instalaciones inadecuadas que limiten la visibilidad, o acompañar la carga en movimiento.
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Contactos Eléctricos: Debido a la pluma o cables tocados con líneas eléctricas, o fallas en la instalación de protección eléctrica.
Riesgos Generales
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Atrapamientos: Por mecanismos, engranajes al descubierto o si las personas se posicionan cerca de la zona de trabajo; posición de los pies entre el gato hidráulico y el suelo durante el bajado del mismo.
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Caídas a Distinto Nivel: Durante el estrobado o recepción de la carga a diferente nivel de la máquina; falta de elementos de protección colectiva en elevadores (pasarelas); trabajos cerca de taludes, terrenos irregulares, resbaladizos, visibilidad o iluminación insuficientes, saltar de la cabina al suelo; grúa cerca de desniveles.
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Caídas al Mismo Nivel: Falta de orden y limpieza de la zona de trabajo, charcos, barro, iluminación deficiente.
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Contacto con Objetos Peligrosos: Cargas con aristas vivas, rebabas, astillas u otros elementos cortantes sin protección personal.
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Caída de Objetos: Izados mal estrobados, apilamientos incorrectos, o fallas en el sistema de elevación o transporte de cargas.
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Choques de la Carga: Presencia de personal o materiales en la zona de paso de la grúa, invasión de la zona de trabajo de la grúa sin aviso, visibilidad limitada.
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Sobreesfuerzos: Manipulación manual de cargas (más de 25 kg) para ayudar en el izado, intentar corregir manualmente las oscilaciones de la carga o manipular material auxiliar pesado.
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Quemaduras: Contacto con superficies calientes (tubos de escape), o eslingas en movimiento.
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Trauma Sonoro: Ruido generado por el motor o la zona de trabajo por encima de 87 dB(A).
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Intoxicación por Humos: Proximidad a los tubos de escape defectuosos; entrada de gases de escape a la cabina o rotura de tuberías de gases durante el transporte de materiales.
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Description
Este cuestionario aborda la seguridad y los riesgos asociados con las grúas móviles autopropulsadas, según el Real Decreto 837/2003. Se clarifican aspectos esenciales sobre la resistencia del suelo, trabajo en condiciones de viento y levantamiento de personas. Es ideal para quienes trabajan en el sector de la construcción y desean asegurarse de cumplir con las normativas vigentes.
