20 Questions
Uçuş sırasında belirli bir irtifada ve güç seviyesinde uçağın yakıt akışını belirlemek için hangi tablodan yararlanılır?
MEP.1 Güç Ayarı ve Yakıt Akışı tablosu
Uçağın uzun menzil seyir gücüne sahip olmak istendiğinde hangi güç ayarı tercih edilir?
% 55
ISA sıcaklığının altında her 6ºC için manifold basıncı ve yakıt akışında ne gibi bir değişiklik yapılır?
-1% çıkarılır
Grafikte seyir irtifasını girerek, yatay hareketle istenen güç değerini kesin, NAM mesafesini okuyabilmek için hangi yöntem kullanılır?
Dikey olarak aşağı inme
Uçağın uçuş esnasındaki gerçek hava hızını (TAS) belirlemek için hangi grafik kullanılır?
MEP.1 Gerçek Hava Hızı (TAS) grafiği
Aşağıdakilerden hangisi uzun uçuşlarda yakıt göstergelerinin daha az güvenilir olmasının nedenidir?
Yakıt göstergelerinin zamana bağlı hassasiyetinin azalması
Aşağıdakilerden hangisi modern jetlerde performans verilerinin bulunduğu yerlerden biri değildir?
Pilotların kişisel tabletleri
Aşağıdakilerden hangisi FMS'de bulunan seyir modlarından biri değildir?
En düşük gürültü rotası
Bir uçağın emniyetli havada kalış limitini hesaplamak için hangisi kullanılmaz?
Hava trafik kontrolörünün bildirdiği kalan uçuş süresi
Aşağıdakilerden hangisi uçuş mürettebatının FMS veri tabanını kullanma nedenlerinden biri değildir?
Uçağın ağırlık ve dengesini hesaplamak
Aşağıdakilerden hangisi uçuş yönetim sisteminin (FMS) temel işlevlerinden biri değildir?
Meteorolojik verileri analiz etmek ve hava durumunu tahmin etmek
Aşağıdakilerden hangisi FMS'nin navigasyon işlevinde kullandığı veri kaynaklarından biri değildir?
RADAR (Radyo Deteksiyonu ve Rangelama)
Yakıt hattı, planlanan yakıt hattından giderek uzaklaşıyorsa, uçağın en akıllıca hareketi ne olmalıdır?
Kalkış meydanına dönmek veya uygun bir yol boyu yedek meydana rota değiştirerek yakıt ikmali yapmak
Aşağıdakilerden hangisi FMS'nin performans yönetimi işlevlerinden biri değildir?
Meteorolojik verileri analiz etmek
FMS'nin uçuş planlama işlevinde hangisi yer almaz?
Pilot eğitim kayıtlarını girmek
Uçuş yakıt grafiği, aşağıdakilerden hangisini göstermez?
Uçağın maksimum irtifa değerini
Uçuş sırasında yakıt tüketimini takip etmek için aşağıdakilerden hangisi en uygun yöntemdir?
Yarım saatlik veya saatlik periyotlarda yakıt miktarını ölçmek ve not etmek
Uçuş yakıt grafiğindeki olası durumlar için gösterilen yakıt miktarı genellikle aşağıdakilerden hangisine denk gelir?
Planlanan yolculuk yakıtının belirli bir yüzdesi
İniş sonrası kalacak yakıtın alternatif yakıt ile son yedek yakıtı karşılamaması durumunda, pilot ne yapmalıdır?
Trafiği, iniş meydanı ve yedek meydan rotasını ve yedek meydandaki koşulları dikkate almalıdır
Uçuş yakıt grafiğinde ek ve ekstra yakıt miktarları nerede gösterilir?
Grafiğin sağ alt köşesinde
Study Notes
Uçuş Sırasında Yakıt Akışı
- Uçuş sırasında belirli bir irtifada ve güç seviyesinde uçağın yakıt akışını belirlemek için performans grafiği kullanılır.
Uçuş Gücü Ayarı
- Uçağın uzun menzil seyir gücüne sahip olmak istendiğinde, EPR (Engine Pressure Ratio) gücü tercih edilir.
ISA Sıcaklığının Altında
- ISA sıcaklığının altında her 6ºC için manifold basıncı ve yakıt akışında %1 için azalma yapılır.
Seyir İrtifası ve Gücü
- Grafikte seyir irtifasını girerek, yatay hareketle istenen güç değerini kesin, NAM mesafesini okuyabilmek için performans grafiği kullanılır.
Uçuş Sırasında Hava Hızı
- Uçağın uçuş esnasındaki gerçek hava hızını (TAS) belirlemek için Mach(Number) grafiği kullanılır.
Uzun Uçuşlarda Yakıt Göstergeleri
- Aşağıdakilerden hangisi uzun uçuşlarda yakıt göstergelerinin daha az güvenilir olmasının nedenidir: FMC (Flight Management Computer) verilerinin eksikliği.
Modern Jetlerde Performans Verileri
- Aşağıdakilerden hangisi modern jetlerde performans verilerinin bulunduğu yerlerden biri değildir: FMS (Flight Management System) veri tabanı.
Seyir Modları
- Aşağıdakilerden hangisi FMS'de bulunan seyir modlarından biri değildir: OTO (One-Touch Operation) modu.
Emniyetli Hava Kalış Limiti
- Bir uçağın emniyetli havada kalış limitini hesaplamak için FMC verileri kullanılmaz.
FMS Veri Tabanı Kullanımı
- Aşağıdakilerden hangisi uçuş mürettebatının FMS veri tabanını kullanma nedenlerinden biri değildir: FMS'de planlanan uçuş rotası oluşturma.
Uçuş Yönetim Sistemi (FMS)
- Aşağıdakilerden hangisi uçuş yönetim sisteminin (FMS) temel işlevlerinden biri değildir: FMS'de uçuş rotası oluşturma.
FMS Navigasyon İşlevi
- Aşağıdakilerden hangisi FMS'nin navigasyon işlevinde kullandığı veri kaynaklarından biri değildir: GPS verileri.
Yakıt Hattı
- Yakıt hattı, planlanan yakıt hattından giderek uzaklaşıyorsa, uçağın en akıllıca hareketi, uçuş rotasını değiştirmektir.
FMS Performans Yönetimi
- Aşağıdakilerden hangisi FMS'nin performans yönetimi işlevlerinden biri değildir: FMS'de uçuş planlaması.
FMS Uçuş Planlama
- Aşağıdakilerden hangisi FMS'nin uçuş planlama işlevinde yer almaz: FMS'de uçuş rotası oluşturma.
Uçuş Yakıt Grafiği
- Uçuş yakıt grafiği, iniş sonrası kalacak yakıt miktarını göstermez.
Uçuş Yakıt Tüketimini Takip Etmek
- Uçuş sırasında yakıt tüketimini takip etmek için en uygun yöntemdir: FMS'de yakıt tüketimi takip sistemi.
Uçuş Yakıt Grafiğindeki Olası Durumlar
- Uçuş yakıt grafiğindeki olası durumlar için gösterilen yakıt miktarı, genellikle kontrol yakıtına denk gelir.
İniş Sonrası Kalacak Yakıt
- İniş sonrası kalacak yakıtın alternatif yakıt ile son yedek yakıtı karşılamaması durumunda, pilot alternatif yakıtına geçmelidir.
Uçuş Yakıt Grafiğinde Ek ve Ekstra Yakıt
- Uçuş yakıt grafiğinde ek ve ekstra yakıt miktarları, yakıt rezervine gösterilir.
Test your knowledge on the basic aspects and functions of a Flight Management System (FMS) in modern aircraft. Learn about how FMS automates various in-flight tasks related to navigation, flight planning, and performance management. Understand the importance of FMS in enhancing aviation safety and efficiency.
Make Your Own Quizzes and Flashcards
Convert your notes into interactive study material.
Get started for free
