Física del Automóvil: Fuerza de Impulsión y Rozamiento

Fuerza de Impulsión y Rozamiento

• La fuerza de impulsión es el esfuerzo de empuje generado por las ruedas motrices que permiten el desplazamiento del automóvil.
• La fuerza de rozamiento es la condición necesaria para que un automóvil se pueda desplazar, es la resistencia opuesta a la fuerza de impulsión.
• La fuerza de rozamiento se define como la relación entre el peso del automóvil y el coeficiente de adherencia.

Coeficiente de Adherencia

• El coeficiente de adherencia es un valor experimental que define la mayor o menor adherencia de los cuerpos en contactos neumáticos y calzados.

Frenado Estable e Inestable

• El frenado estable se da cuando la fuerza de frenado aplicada a los elementos frenantes de la rueda es menor que la fuerza de impulsión.
• El frenado inestable se produce cuando la fuerza de frenado aplicada a los elementos frenantes de la rueda es mayor que la fuerza de impulsión.

Deslizamiento o Derrape

• El deslizamiento o derrape se produce en la situación crítica del bloqueo de la rueda cuando la fuerza de frenado supera a la fuerza de inercia.
• Existen dos tipos de deslizamiento: longitudinal y transversal.

Deslizamiento Longitudinal y Transversal

• El deslizamiento longitudinal se da al frenar debido a la inercia del automóvil en marcha, produciendo una transferencia de peso longitudinal de la parte trasera a la delantera.
• El deslizamiento transversal se da cuando un automóvil toma una curva, y se generan un desplazamiento lateral que modifica el centro instantáneo de rotación y la trayectoria direccional teórica.

Distancia de Parada

• La distancia de parada es el espacio recorrido por un automóvil desde el momento en que el conductor acciona el pedal de freno hasta que el vehículo se detiene por completo.

Tipos de Frenos

• Los tipos de frenos mencionados son frenos de disco, frenos de tambor, frenos hidráulicos, frenos neumáticos y frenos hidroneumáticos.
• Los frenos de disco se utilizan comúnmente en el eje delantero y los frenos de tambor en el eje trasero en la mayoría de los vehículos.

Sistema de Frenos

• El sistema de frenos utiliza fluidos de trabajo para empujar los cilindros.
• El cilindro maestro transmite la presión a los cilindros secundarios en cada rueda, y al pisar el pedal de freno, el líquido de frenos circula por las tuberías, obligando a los pistones a ejercer fuerza sobre los frenos.
• Los componentes del sistema de frenos incluyen el pedal de freno, servofreno, bomba de freno, circuito de tuberías, bombines de freno, pinza de freno, pastillas de freno, tambores de freno y discos de freno.

Recomendaciones para Trabajar con Sistemas de Frenos

• Utilizar equipo de protección personal, desconectar la batería, asegurar una elevación segura del vehículo, etc.