38 Questions
¿Cuál es el principio físico que rige el movimiento de un cuerpo?
La tendencia a permanecer en su estado de movimiento
¿Cuál es la función de la fuerza de los neumáticos en un vehículo en movimiento?
Obtener un movimiento determinado o modificar el movimiento
¿Cuál es la fuerza que actúa sobre el plano de la carretera en un vehículo en movimiento?
Fuerza periférica
¿Cuál es la fuerza que se opone al movimiento de un vehículo en curvas?
Fuerza lateral
¿Cuál es la fuerza que depende del peso del vehículo y la carga del mismo?
Fuerza normal
¿Cuál es el factor que determina la medida en que las fuerzas ejercen su efecto?
Todos los anteriores
¿Cuál es la fuerza que actúa sobre un vehículo en movimiento?
La fuerza de gravedad, la fuerza de viento atmosférico y la fuerza de los neumáticos
¿Cuál es la condición necesaria para modificar el estado de movimiento de un cuerpo?
La aplicación de una fuerza
¿Cuál es el objetivo principal de la regulación de frenado en una superficie desigual?
Mantener la estabilidad de marcha y maniobrabilidad
¿Qué debe hacer el conductor al frenar sobre una superficie desigual?
Incrementar lentamente los momentos de torsión
¿Qué es importante mantener al frenar en una curva?
La estabilidad y maniobrabilidad del vehículo
¿Qué debe hacer la regulación de frenado al reconocer la flotación de las ruedas sobre una superficie cubierta de agua?
Reaccionar apropiadamente para mantener la estabilidad y la marcha en línea recta
¿Qué es importante evitar al frenar?
Un sobre balanceo del vehículo por oscilaciones
¿Qué debe hacer el circuito de control del ABS?
Controlar continuamente el funcionamiento sin fallos del ABS
¿Qué sucede si se reconoce un fallo que podría influir en el comportamiento de frenado?
Se desconecta el ABS
¿Qué es importante alcanzar al frenar en una curva?
Un recorrido de frenado corto
¿Qué es la base para la selección de las magnitudes de regulación apropiadas en el sistema de control del ABS?
Los sensores de rueda
¿Qué se calcula en el aparato de mando del ABS para obtener la velocidad de referencia?
La velocidad de la rueda
¿Qué es la velocidad de referencia en el sistema de control del ABS?
La velocidad bajo condiciones inmejorables de frenado
¿Qué se utiliza para determinar la rueda que gira más rápidamente en una diagonal durante los frenados parciales?
Los sensores de rueda
¿Por qué no se puede utilizar la velocidad de la rueda sin corrección para calcular la velocidad de referencia durante un frenado a fondo?
Porque la velocidad de la rueda y la velocidad del vehículo diferencian
¿Qué es el par de fricción en el sistema de control del ABS?
La curva de coeficiente de fricción
¿Cuál es el objetivo del sistema de control del ABS?
Mejorar la seguridad del vehículo mediante el control del frenado
¿Qué se calcula en el aparato de mando del ABS para obtener la desaceleración del vehículo?
La desaceleración tangencial de la rueda
¿Cuál es una de las ventajas del sistema ABS sobre el pavimento húmedo?
Evita que se forme la cuña de agua
¿Cuál es una de las desventajas del sistema ABS?
Tiene un costo de mantenimiento alto
¿Cuál es una de las características del sistema ABS?
Permite un mayor control del vehículo
¿Cuál es una de las ventajas del sistema ABS en cuanto a la seguridad?
Nunca bloquea las ruedas
¿Cuál es una de las características del sistema convencional?
Pesa más que el sistema ABS
¿Cuál es una de las desventajas del sistema convencional?
Ofrece una mayor estabilidad
¿Por qué los vehículos pequeños necesitan un retardo de formación del momento de torsión?
Para lograr que sean dominables en frenadas de pánico
¿Qué ocurre si no hay retardo de formación del momento de torsión?
La llanta sobre el asfalto presenta una presión alta
¿Cuál es el objetivo del sistema GMA?
Asegurar un comportamiento de dirección satisfactorio en frenadas de pánico
¿Qué pasaría si la llanta alta alcanza su nivel de bloqueo?
La presión de frenado de la llanta alta no se ve influida más por las señales de la llanta baja
¿Qué sucede con la presión de frenado en la llanta alta cuando se emplea el sistema GMA?
Se forma escalonadamente en la etapa de frenado
¿Por qué se emplea el sistema GMA en vehículos con un comportamiento de marcha poco crítico?
Para asegurar un comportamiento de dirección satisfactorio en frenadas de pánico
¿Qué sucede con la llanta baja cuando la presión de frenado de la llanta alta alcanza su nivel de bloqueo?
No se ve influida más por las señales de la llanta alta
¿Cuál es la función del retardo de formación del momento de torsión en la llanta del lado de la carretera que gira con el mayor coeficiente de fricción estática?
Retardar la formación de presión en el cilindro de freno de rueda
Study Notes
Principios Físicos
- Todo cuerpo tiene una tendencia a mantener su posición de reposo o estado de movimiento, y solo se puede modificar mediante la aplicación de una fuerza.
- Las fuerzas que actúan sobre un vehículo en movimiento son la fuerza de gravedad, la fuerza de viento atmosférico (resistencia al aire) y la fuerza de los neumáticos (resistencia a la rodadura).
Fuerza de los Neumáticos
- La fuerza de los neumáticos se compone de tres fuerzas: periférica (FU), lateral (FS) y normal (FN).
- La fuerza periférica (FU) actúa sobre el plano de la carretera, permitiendo al conductor acelerar y desacelerar el vehículo.
- La fuerza lateral (FS) es perpendicular a FU y transmite el movimiento de la dirección a la carretera, ocasionando la marcha en curva.
- La fuerza normal (FN) se determina mediante el peso del vehículo y la carga del mismo, actuando perpendicularmente sobre la carretera.
Regulación de Frenado
- La medida en que las fuerzas ejerzan su efecto depende del estado de la carretera, de los neumáticos y de las condiciones climáticas.
- La regulación de frenado debe adaptarse rápidamente a los cambios de adherencia de la calzada para mantener la estabilidad y maniobrabilidad.
- Al frenar sobre una superficie desigual, se deben incrementar lentamente los momentos de torsión para contrarrestarlos con la dirección.
Sistema de Control de Frenos (ABS)
- El sistema ABS reconoce la flotación de las ruedas sobre una superficie cubierta de agua y reacciona adecuadamente.
- La regulación de frenado debe mantener la estabilidad y la marcha en línea recta del vehículo, evitando el sobre balanceo del vehículo.
- Un circuito de control debe controlar continuamente el funcionamiento sin fallos del ABS.
Magnitudes de Regulación
- La selección de las magnitudes de regulación adecuadas es esencial para la calidad de regulación del ABS.
- Las magnitudes de regulación se calculan en el aparato de mando, utilizando la desaceleración tangencial de la rueda, el deslizamiento de frenado, la velocidad de referencia y la desaceleración del vehículo.
Sistema GMA (Retardo de Formación del Momento de Torsión)
- El sistema GMA se utiliza en vehículos con un comportamiento de marcha poco crítico.
- El sistema GMA forma escalonadamente la presión de frenado en la llanta alta, tan pronto como la llanta baja experimenta su primera descarga de presión.
- El sistema GMA asegura un comportamiento de dirección satisfactorio en frenada de pánico, sobre superficies desiguales de la carretera.
Aprende los conceptos básicos de física relacionados con el movimiento y las fuerzas que actúan sobre un objeto. Descubre cómo la fuerza de gravedad, el viento y la resistencia al aire afectan el movimiento.
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