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Questions and Answers
¿Cuál es el primer paso en el orden lógico de estabilización para un vehículo en posición de vuelco lateral?
¿Cuál es el primer paso en el orden lógico de estabilización para un vehículo en posición de vuelco lateral?
- Colocar bloques en la parte delantera
- Tensar el puntal trasero
- Estabilizar montantes A y C o (B) (correct)
- Colocar puntales o cuñas en la parte posterior
Cuando se utiliza un puntal en la parte trasera, ¿cuándo debe ser tensado?
Cuando se utiliza un puntal en la parte trasera, ¿cuándo debe ser tensado?
- Inmediatamente después de colocar los calzos
- Nunca debe ser tensado
- Cuando se haya asegurado la parte delantera (correct)
- Antes de estabilizar la parte delantera
En la estabilización de un vehículo en posición de vuelco total, ¿cuántos puntos de estabilización se necesitan?
En la estabilización de un vehículo en posición de vuelco total, ¿cuántos puntos de estabilización se necesitan?
- 2 puntos
- 5 puntos
- 3 puntos
- 4 puntos (correct)
¿Cuál es la combinación más habitual para estabilizar un vehículo en posición de vuelco total?
¿Cuál es la combinación más habitual para estabilizar un vehículo en posición de vuelco total?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización del vehículo en un accidente de tráfico?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización del vehículo en un accidente de tráfico?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización durante un rescate vehicular?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización durante un rescate vehicular?
¿Qué materiales se utilizan principalmente para los movimientos verticales en la estabilización?
¿Qué materiales se utilizan principalmente para los movimientos verticales en la estabilización?
Para evitar movimientos de rotación y balanceo, ¿qué se recomienda usar?
Para evitar movimientos de rotación y balanceo, ¿qué se recomienda usar?
¿Cuál es una característica de los puntales mecánicos 'Stabilift'?
¿Cuál es una característica de los puntales mecánicos 'Stabilift'?
¿Qué tipo de carga pueden soportar los blocks escalonados utilizados en estabilización?
¿Qué tipo de carga pueden soportar los blocks escalonados utilizados en estabilización?
En rescates de vehículos pesados, ¿qué requieren algunos casos adicionales?
En rescates de vehículos pesados, ¿qué requieren algunos casos adicionales?
¿Qué NO es un movimiento que se deba anular durante el rescate de vehículos?
¿Qué NO es un movimiento que se deba anular durante el rescate de vehículos?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización primaria en un rescate vehicular?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización primaria en un rescate vehicular?
En la posición de un vehículo de marcha, ¿cuántos puntos de estabilización se utilizan en la estabilización mínima?
En la posición de un vehículo de marcha, ¿cuántos puntos de estabilización se utilizan en la estabilización mínima?
¿Qué materiales se utilizan en la estabilización máxima o de cinco puntos?
¿Qué materiales se utilizan en la estabilización máxima o de cinco puntos?
¿Cuál es la función de la re-estabilización durante un rescate?
¿Cuál es la función de la re-estabilización durante un rescate?
En un vehículo en posición de vuelco lateral, ¿cuál es el principal riesgo que se enfrenta?
En un vehículo en posición de vuelco lateral, ¿cuál es el principal riesgo que se enfrenta?
¿Qué capacidad de carga máxima puede soportar un puntal según los modelos mencionados?
¿Qué capacidad de carga máxima puede soportar un puntal según los modelos mencionados?
¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor la longitud máxima de extensión de ciertos sistemas de estabilización?
¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor la longitud máxima de extensión de ciertos sistemas de estabilización?
¿Qué característica se busca garantizar en una estabilización secundaria?
¿Qué característica se busca garantizar en una estabilización secundaria?
¿Cuál es la resistencia a la sujeción de los cinturones de amarre Holmatro?
¿Cuál es la resistencia a la sujeción de los cinturones de amarre Holmatro?
En la estabilización mínima, ¿cuál es el primer paso en el orden lógico de estabilización?
En la estabilización mínima, ¿cuál es el primer paso en el orden lógico de estabilización?
¿Cuál es el objetivo de la estabilización en un vehículo en posición de vuelco lateral?
¿Cuál es el objetivo de la estabilización en un vehículo en posición de vuelco lateral?
En la estabilización de un vehículo en posición de vuelco total, ¿qué material se recomienda utilizar para los puntos de estabilización?
En la estabilización de un vehículo en posición de vuelco total, ¿qué material se recomienda utilizar para los puntos de estabilización?
Durante el rescate, ¿qué secuencia de estabilización es correcta para un vehículo en posición de vuelco lateral?
Durante el rescate, ¿qué secuencia de estabilización es correcta para un vehículo en posición de vuelco lateral?
En el caso de usar puntales en la parte trasera del vehículo, ¿qué debe hacerse antes de tensarlos?
En el caso de usar puntales en la parte trasera del vehículo, ¿qué debe hacerse antes de tensarlos?
Para que una estabilización tenga éxito y sea segura, ¿qué factor es crucial tener en cuenta?
Para que una estabilización tenga éxito y sea segura, ¿qué factor es crucial tener en cuenta?
¿Qué tipo de materiales es más indicado para estabilizar vehículos en situaciones de mayor carga?
¿Qué tipo de materiales es más indicado para estabilizar vehículos en situaciones de mayor carga?
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los bloques escalonados es incorrecta?
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los bloques escalonados es incorrecta?
Para evitar movimientos de rotación y balanceo, ¿qué tipo de estabilización es menos efectiva?
Para evitar movimientos de rotación y balanceo, ¿qué tipo de estabilización es menos efectiva?
¿Cuál es el principal objetivo de estabilizar un vehículo que ha estado involucrado en un accidente?
¿Cuál es el principal objetivo de estabilizar un vehículo que ha estado involucrado en un accidente?
¿Qué característica de los materiales de estabilización permite su uso en vehículos independientemente de su tipo o modelo?
¿Qué característica de los materiales de estabilización permite su uso en vehículos independientemente de su tipo o modelo?
En qué situaciones se deben utilizar bloques escalonados en la estabilización de vehículos?
En qué situaciones se deben utilizar bloques escalonados en la estabilización de vehículos?
¿Qué se busca evitar al estabilizar vehículos en situaciones de rescate?
¿Qué se busca evitar al estabilizar vehículos en situaciones de rescate?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización secundaria durante un rescate vehicular?
¿Cuál es el objetivo principal de la estabilización secundaria durante un rescate vehicular?
En la estabilización media o de 4 puntos, ¿cuál es la cantidad de puntos de estabilización usada para anular desplazamiento horizontal?
En la estabilización media o de 4 puntos, ¿cuál es la cantidad de puntos de estabilización usada para anular desplazamiento horizontal?
Durante la re-estabilización, ¿qué se debe revisar principalmente?
Durante la re-estabilización, ¿qué se debe revisar principalmente?
La estabilización primaria se realiza principalmente con qué objetivo?
La estabilización primaria se realiza principalmente con qué objetivo?
En qué condición se considera utilizar un puntal para estabilizar un vehículo?
En qué condición se considera utilizar un puntal para estabilizar un vehículo?
Cuál es la característica más importante de un vehículo en posición de vuelco lateral?
Cuál es la característica más importante de un vehículo en posición de vuelco lateral?
Cuál es la máxima carga axial que puede soportar un sistema de estabilización manual mencionado?
Cuál es la máxima carga axial que puede soportar un sistema de estabilización manual mencionado?
En un rescate vehicular, ¿qué se busca lograr al anular el desplazamiento horizontal?
En un rescate vehicular, ¿qué se busca lograr al anular el desplazamiento horizontal?
¿Qué elemento se utiliza para evitar los desplazamientos horizontales en un vehículo durante la estabilización?
¿Qué elemento se utiliza para evitar los desplazamientos horizontales en un vehículo durante la estabilización?
¿Cuál es la ventaja de los bloques escalonados en comparación con otros materiales de estabilización?
¿Cuál es la ventaja de los bloques escalonados en comparación con otros materiales de estabilización?
Durante la estabilización, ¿qué acción se recomienda para anular los movimientos verticales de un vehículo?
Durante la estabilización, ¿qué acción se recomienda para anular los movimientos verticales de un vehículo?
¿Qué tipo de estabilización es más efectivo para evitar movimientos de rotación y balanceo en un vehículo volcado?
¿Qué tipo de estabilización es más efectivo para evitar movimientos de rotación y balanceo en un vehículo volcado?
En general, ¿qué se requiere para estabilizar vehículos pesados eficientemente?
En general, ¿qué se requiere para estabilizar vehículos pesados eficientemente?
En la estabilización máxima o de 5 puntos, ¿cuál es la secuencia lógica de estabilización?
En la estabilización máxima o de 5 puntos, ¿cuál es la secuencia lógica de estabilización?
Al estabilizar un vehículo en posición de vuelco lateral, ¿cuál es uno de los riesgos más críticos que se debe gestionar?
Al estabilizar un vehículo en posición de vuelco lateral, ¿cuál es uno de los riesgos más críticos que se debe gestionar?
¿Qué material se utiliza principalmente para la estabilización mínima de tres puntos?
¿Qué material se utiliza principalmente para la estabilización mínima de tres puntos?
En la estabilización primaria, ¿cuál es el estado físico de la víctima que generalmente indica la necesidad de acceso rápido al vehículo?
En la estabilización primaria, ¿cuál es el estado físico de la víctima que generalmente indica la necesidad de acceso rápido al vehículo?
Flashcards
Objetivos de la estabilización
Objetivos de la estabilización
Anular los movimientos (horizontales, verticales y de rotación) de los vehículos durante rescates de accidentes de tráfico.
Movimientos horizontales (estabilización)
Movimientos horizontales (estabilización)
Utilizar calzos delante y detrás de las ruedas para evitar desplazamiento hacia delante o atrás.
Movimientos verticales (estabilización)
Movimientos verticales (estabilización)
Utilizar tacos escalonados y tensados con cuñas para evitar que actúen las suspensiones.
Movimientos de rotación/balanceo (estabilización)
Movimientos de rotación/balanceo (estabilización)
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Materiales de estabilización (general)
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Materiales de estabilización (ejemplos)
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Puntales mecánicos (Stabilift, Weber)
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Estabilización de vuelco lateral
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Orden lógico estabilización vuelco lateral
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Estabilización vuelco total
Estabilización vuelco total
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Orden lógico estabilización vuelco total
Orden lógico estabilización vuelco total
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Estabilización vehículo vuelco total (Método más común)
Estabilización vehículo vuelco total (Método más común)
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Estabilización primaria
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Estabilización secundaria
Estabilización secundaria
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Re-estabilización
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Estabilización mínima (3 puntos)
Estabilización mínima (3 puntos)
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Estabilización media (4 puntos)
Estabilización media (4 puntos)
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Estabilización máxima (5 puntos)
Estabilización máxima (5 puntos)
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Posición de la marcha
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Posición de vuelco lateral
Posición de vuelco lateral
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Posición de vuelco total
Posición de vuelco total
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Materiales de estabilización
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¿Qué materiales se usan para estabilizar?
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Estabilización en accidentes de tráfico
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Ejemplo de material de estabilización: Bloques escalonados
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¿Qué se debe evitar en la estabilización?
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Puntales mecánicos
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Estabilización Lateral
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Orden de Estabilización Lateral
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Tipos de Estabilización Lateral
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Estabilización del Vuelco Total
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Orden de Estabilización Total
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¿Qué es importante en la estabilización?
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Posiciones Básicas de Estabilización
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¿Qué es la estabilización en accidentes de tráfico?
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Tipos de movimientos a anular en la estabilización
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Materiales para Estabilizar
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Estabilización Primaria vs. Secundaria
Estabilización Primaria vs. Secundaria
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Study Notes
Objetivos de la Estabilización
- El objetivo de la estabilización es evitar todos los movimientos posibles en los vehículos durante rescates en accidentes de tráfico.
- Los movimientos a anular dependen de la posición del vehículo: horizontal, vertical y de rotación/balanceo.
Movimientos Horizontales
- Se utilizan calzos delante y detrás de las ruedas para evitar desplazamientos hacia adelante o atrás.
Movimientos Verticales
- Se utilizan tacos o bloques escalonados, tensados con cuñas, para evitar el movimiento de las suspensiones del vehículo.
Movimientos de Rotación y Balanceo
- Se utilizan tacos, bloques, cuñas y/o puntales para prevenir la rotación o balanceo del vehículo.
Materiales de Estabilización
- Existen distintos materiales, marcas y modelos, pero cualquier vehículo se puede estabilizar independientemente de estos.
- El conocimiento y entrenamiento periódico de diferentes materiales permite la estabilización casi total de los vehículos implicados en accidentes.
- Materiales comunes: bloques escalonados, tacos y cuñas.
- Aptas para todo tipo de estabilización.
- Presión superficial: 100 Kg./cm².
- Mayor coeficiente de fricción que la madera.
- Resistentes al agua y al aceite.
- Puntales mecánicos (ej. Stabilift, Weber):
- Diseñados para estabilizar y elevar vehículos ligeros.
- Rápidos, ligeros y fáciles de usar.
- Especificaciones de carga y dimensiones varían entre modelos.
- Cinturones de amarre (ej. Holmatro):
- Diseñados para solapar vehículos, evitar deslizamientos y sujetar materiales.
- Alta resistencia a la tensión.
- Materiales para grandes cargas/vehículos pesados:
- Cojines neumáticos alta presión: para elevar grandes pesos.
- Puntales neumáticos e hidráulicos: para estabilizar y elevar grandes pesos.
- Variedad de marcas y modelos con diferentes cargas de elevación.
Estabilización Primaria y Secundaria
- La estabilización puede dividirse en primaria y secundaria según la complejidad del accidente.
- Estabilización primaria:
- La mínima necesaria para acceder al vehículo de forma segura y controlar la vía aérea.
- Se realiza manualmente o con materiales de estabilización mencionados anteriormente.
- Se usa cuando la víctima está inconsciente o grave.
- Estabilización secundaria:
- Complementa la primaria para garantizar la seguridad durante el rescate posterior.
- Re-estabilización:
- Es crucial para reajustar puntos de estabilización si hay movimientos del vehículo por herramientas o cambios de peso.
- Se realiza tantas veces como sea necesario para maximizar seguridad.
Procedimiento de Estabilización (Posiciones Básicas)
- Hay tres posiciones básicas: posición de marcha, vuelco lateral y vuelco total.
- La elección de materiales y el orden de estabilización depende de la posición.
Posición de Marcha
- Se pueden usar tres sistemas de estabilización según el estado de la víctima y la ruta de extracción.
- Estabilización mínima (3 puntos): Anular el desplazamiento horizontal y suspensiones.
- Estabilización media (4 puntos): Anular el desplazamiento horizontal y suspensiones.
- Estabilización máxima (5 puntos): Anular el desplazamiento horizontal y suspensiones.
Posición de Vuelco Lateral
- Posición inestable, con riesgo de vuelco.
- Se utilizan bloques, tacos, cuñas y/o puntales.
- Se estabilizan montantes A y C o B, y parte trasera con puntales o cuñas.
- Se puede estabilizar con calzos y cuñas (delante y atrás) o solo con puntales, o una combinación de ambos.
Posición de Vuelco Total
- Posición relativamente estable.
- Se utilizan bloques, tacos, cuñas y/o puntales apoyados en los largueros superiores del techo.
- Se estabilizan largueros superiores y el hueco entre el capó y montante A.
Conclusiones
- La estabilización es esencial en accidentes de tráfico.
- Conociendo los tipos de estabilización, métodos, materiales y entrenamiento se pueden estabilizar casi todos los vehículos.
- La estabilización rápida y segura protege a víctimas y rescatadores.
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Description
Este cuestionario se centra en los objetivos y métodos de estabilización de vehículos durante rescates en accidentes de tráfico. Se abordarán diferentes movimientos que se deben anular, así como los materiales y herramientas utilizados para garantizar la estabilidad. Es esencial conocer estas técnicas para mejorar la seguridad en las operaciones de rescate.
