Energía Nuclear y Fuentes de Energía

El trabajo realizado cuando una fuerza de 1 newton desplaza su punto de aplicación 1 metro.

Energía necesaria para elevar 1 grado C la temperatura de 1 gramo de agua.

Calor total liberado por la combustión completa de 1 kg de combustible, incluyendo el vapor condensado.

Calor liberado por la combustión completa de 1 kg de combustible, sin incluir el calor latente del vapor.

Energía obtenida directamente de la naturaleza o por extracción, sin transformación.

Energía procesada por el hombre, lista para uso.

Medición del impacto ambiental de las actividades humanas en ecosistemas.

Energía que necesita transformación para uso.

El punto máximo en la producción mundial de petróleo, después del cual la producción disminuirá rápidamente.

La energía requerida para extraer petróleo, no su costo económico.

Energía generada a partir de reacciones de fisión o fusión atómica que liberan mucha energía; el uranio es el combustible más común.

Subproductos radiactivos de la energía nuclear, muy peligrosos.

Roca sedimentaria negra rica en carbono, usada como combustible fósil.

Turba, lignito, hulla (carbón bituminoso) y antracita

Gran consumo mundial de carbón, en gran parte por China y USA, influyendo en la producción de energía.

Métodos para reducir el impacto ambiental del carbón.

Parte principal del motor, hecha de fundición, que contiene los cilindros y otros mecanismos fundamentales del motor.

Huecos en el block donde se producen las combustiones que mueven el motor.

Piezas cilíndricas de aluminio que se mueven dentro de los cilindros.

Parte del motor que transforma el movimiento de vaivén del pistón en movimiento de giro.

Parte inferior del motor que aloja el aceite del sistema de lubricación.

Ciclo termodinámico utilizado en motores de gasolina; con combustión a volumen constante.

Cubierta superior del motor, que controla la admisión y escape de gases.

Ciclo termodinámico utilizado en motores diesel; la combustión ocurre a presión constante.

Proceso de combustión interna en un motor que comprende cuatro fases: admisión, compresión, combustión y escape.

Proceso de combustión interna más sencillo que el ciclo de 4 tiempos, con menos fases y menor complejidad mecánica.

Tipo de motor térmico de combustión interna donde la ignición se produce por la compresión del aire, sin necesidad de chispa.

Fase del ciclo de un motor donde entra aire o mezcla aire-combustible al cilindro.

Fase donde el aire o mezcla es comprimida en el cilindro del motor (antes de la combustión).

Fase del ciclo donde los gases generados por la combustión empujan el pistón, produciendo trabajo.

Fase donde los gases de combustión son expulsados del cilindro.

Etanol proveniente de cosechas (maíz, caña de azúcar), que puede usarse como combustible.

Mide la eficiencia con la que un aerogenerador convierte la energía cinética del viento en energía mecánica. Es un valor entre 0 y 1, representando el porcentaje de energía del viento que se transforma.

Cantidad de masa de aire en un volumen determinado. Un aire denso tiene más energía que un aire menos denso. Se mide en kg/m3.

Superficie total cubierta por las palas del rotor. Cuanto más grande sea el área, más energía se captura del viento.

Velocidad a la que se mueve el viento. Se mide en m/s.

Cantidad de energía que puede obtenerse de un flujo de viento. Se calcula multiplicando el coeficiente de potencia (Cp), la densidad del viento (d), el área del rotor (S) y el cuadrado de la velocidad del viento (V).

Se deben considerar factores como la velocidad del viento, la turbulencia, el espacio disponible, la accesibilidad, el impacto ambiental, la disponibilidad de infraestructura de evacuación de la energía y las variaciones climáticas.

Proceso de analizar y caracterizar el potencial del viento en un lugar específico para determinar la energía que se puede producir a largo plazo. Se utilizan torres de medición para obtener datos sobre el viento.

Un dispositivo que convierte la energía cinética del viento en energía eléctrica. Es una tecnología clave en la generación eólica, utilizando aspas para capturar la energía del viento y convertirla en electricidad.

La góndola es la sección del aerogenerador que alberga los componentes principales, como el generador, el multiplicador y el chasis. Se coloca en la parte superior de la torre y contiene la maquinaria que transforma la energía del viento en electricidad.

El buje es la parte central del aerogenerador que conecta las aspas al eje principal. Actúa como centro de rotación y soporta el peso de las aspas.

Las torres se clasifican en dos tipos: tubulares y de celosía. Las torres tubulares son de una sola pieza, mientras que las de celosía están formadas por estructuras de metal ensambladas.

La cimentación es la base que soporta la torre del aerogenerador. Es esencial para garantizar la estabilidad y seguridad del aerogenerador, incluso en condiciones climáticas adversas.

Los aerogeneradores se clasifican según la ubicación del eje en relación con el viento: barlovento (el viento golpea las aspas desde el frente) y sotavento (el viento golpea las aspas desde atrás).

Los tipos de aprovechamiento eólico se clasifican según su ubicación: Onshore (en tierra), Nearshore (cerca de la costa) y Offshore (en el mar).

La explotación eólica offshore tiene varias ventajas: mayor recurso eólico, mayor densidad de aire, no hay problemas de espacio, impacto visual menor, perfil de viento constante, no se requieren torres altas.

La explotación eólica offshore tiene algunas desventajas: dificultad de evaluar el recurso eólico, incertidumbre en la producción, obra civil compleja, mayor protección a la corrosión, condiciones de seguridad más extremas.