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Questions and Answers
Wann wird die Notbremsung sofort durch die Entlüftung der Hauptleitung eingeleitet?
Was passiert, wenn die Notbremsanforderung nicht innerhalb von 10 Sekunden quittiert wird?
Was sollte getan werden, wenn nach einem Schnellbremsbefehl keine ausreichende Bremsverzögerung erfolgt?
Welche der folgenden Situationen führt zu einer manuell ausgelösten Schnellbremsung?
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Was aktiviert der Elektrokontakt bei Schleppfahrt?
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Wozu dienen die Absperrhähne an der Hauptleitung?
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Was zeigt das Manometer im Führerraum an?
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Was passiert, wenn der Nothahn betätigt wird?
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Wann dürfen die Bremsanzeigen nicht beachtet werden?
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Was muss getan werden, wenn ein Fahrzeug an einer ungeeigneten Stelle anhält?
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Welcher Absperrhahn wird verwendet, um die Bremszylinder bei Undichtheiten abzusperren?
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Was geschieht nach einer Notbremsanforderung, die nicht innerhalb von 10 Sekunden quittiert wird?
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Welche Bedingung muss erfüllt sein, damit das Signalhorn bei einer manuell ausgelösten Schnellbremsung ertönt?
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Was muss geschehen, wenn die Federspeicherbremse mit dem entsprechenden Absperrhahn abgesperrt wird?
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Was ist eine mögliche Ursache für eine automatisch ausgelöste Schnellbremsung?
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Welche Funktion hat der zentrale Bremsabsperrhahn für das Steuerventil?
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Welche Maßnahme sollte nicht ergriffen werden, wenn eine Schnellbremsung ausgelöst wird?
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Was passiert bei der Betätigung des Absperrhahns für das Not-Führerbremsventil?
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Wann wird der Absperrhahn Schnellbremsventil benötigt?
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Study Notes
Elektrokontakt und Bremsanlagen
- Elektrokontakt aktiviert den Gleitschutz bei Schleppfahrt.
- Absperrhähne an Haupt- und Speiseleitung ermöglichen die Isolierung defekter Fahrzeughälften.
- Bei Vielfachsteuerung müssen zugeordnete Hähne vor automatischen Frontkupplungen geschlossen werden.
Bremsanzeigen
- Fahrzeuge sind mit pneumatischen Bremsanzeigen ausgestattet.
- Anzeigen sind an den Fahrzeugenden für Motordrehgestelle und zwischen Wagenkästen für Laufdrehgestelle platziert.
- Manuelle Betätigung der Notlösezüge führt zur Ignorierung der Anzeigen.
Manometer
- Manometer im Führerraum zeigt Druck in Bremszylindern der Endachse an.
- Zusätzliche Manometer für Bremszylinderdrücke der Laufdrehgestelle befinden sich an der Pneumatiktafel PTL1 / CSP1.
Nothahn
- Nothahn ermöglicht Schnellbremsung und öffnet Hauptschalter, schaltet Gleitschutz aus.
- In Mehrfachtraktion senkt sich der Stromabnehmer aller Fahrzeuge ab, wenn der Nothahn betätigt wird.
- In unbesetzter Parkstellung wird der Stromabnehmer nur bei dem betroffenen Fahrzeug abgesenkt.
Fahrgastnotbremse
- Notbremsgriff löst sofortige Bremsung innerhalb von 100 m nach Abfahrt oder Halt mit Türfreigabe aus.
- Nach 100 m wird Bremsung überbrückt; eine Quittierung im Führerraum ist innerhalb von 10 Sekunden erforderlich.
- Kontakt zum Lokführer über Notsprechstelle wird während der Bremsung hergestellt.
Schnellbremsung
- Schnellbremsung kann automatisiert durch Sicherheitssteuerventile oder manuell durch verschiedene Schalter aktiviert werden.
- Signalhorn ertönt für 5 Sekunden bei manuell ausgelöster Schnellbremsung über 15 km/h.
Türen und Betriebszustände
- Dienstschalter S öffnet im Stillstand die Einstiegstür und aktiviert Notbeleuchtung.
- Elektronisch betriebene Schiebetür in der Abteiltrennwand öffnet sich durch Druck auf die Öffnungstaste und schließt nach 8 Sekunden automatisch.
- Lichtschranke sichert die Schiebetür; sie reversiert bei Hindernissen mit Kraft zwischen 150 N und 250 N.
Zentralverriegelung
- Zentralverriegelungsschalter aktivieren oder deaktivieren die Dienstschalter und Notentriegelung.
- Bei ungenügender Aktivierung funktioniert die Zentralverriegelung für die gesamte Fahrzeugformation nicht.
- Beleuchtungsschalter B aktiviert Innenbeleuchtung und versetzt Türen in Reinigungsmodus.
Notentriegelung
- Notentriegelung innen ermöglicht Türöffnung während der Fahrt; Widerstand des Antriebsmotors verhindert ungewolltes Öffnen.
- Notentriegelung außen kann ebenfalls ausgeführt werden, besonders in Paniksituationen.
- Notöffnungen gelten als kritisch und sollten nur im Notfall ausgeführt werden.
Wichtige Absperrhähne
- Absperrhähne sind nach Drehgestellen in Maschinenraum und Zwischenwagen angeordnet.
- Bremszylinderabsperrhahn ermöglicht das Trennen der Bremszylinder bei Undichtigkeit oder Schlauchbruch.
- Pro Motordrehgestell existiert ein Absperrhahn für die Federspeicherbremse, die im Störungsfall notgelöst werden muss.
- Not-Führerbremsventil kann separat abgetrennt werden, Bremse wird nur über direkte EP-Bremse bedient.
- Absperrhahn der Hauptleitung speist im Störungsfall die Hauptleitung auf 5 bar nach.
- Schnellbremsventil-Absperrhahn trennt die Hauptleitungszuführung, benötigt in Störungs- oder Schleppfahrt-Situationen.
- Zentraler Bremsabsperrhahn ermöglicht Wartungsarbeiten am Steuerteil ohne vollständige Entleerung des Pneumatiksystems.
- Absperrhähne für Schleppfahrten lösen direkt die Federspeicherzylinder über die Hauptleitung.
- Hinweis zu Notfall: Fahrgastalarmgriff muss bei unerlaubtem Halt in Normalstellung gebracht werden.
Notbrems- und Schnellbremsverfahren
- Notbremsung wird durch Betätigung des Notbremsgriffs eingeleitet, Hauptleitung entlüftet innerhalb von 100 m nach Abfahrt oder Halt.
- Bei einer Entfernung über 100 m wird die Notbremsung überbrückt, Hauptleitung bleibt zunächst unberührt.
- Manuell ausgelöste Schnellbremsung mittels Fahrschalter oder Nothahn, Signalhorn ertönt bei Geschwindigkeiten über 15 km/h.
- Schnellbremsung wird auch automatisch bei Sicherheitssteuerelementen und Ausfällen ausgelöst.
Türsteuerung und -sicherung
- Dienstschalter S ermöglicht im Stillstand das Öffnen der Einstiegstür ohne Türfreigabe, schließt nach 3 Sekunden automatisch.
- Schiebetür in der Abteiltrennwand öffnet sich bei Betätigung der Öffnungstaste und schließt nach 8 Sekunden oder bei erneutem Druck.
- Lichtschranke schützt die elektrisch betriebene Schiebetür vor unerlaubten Schließvorgängen.
- Zentralverriegelung ermöglicht das Blockieren der Dienstschalter und Notentriegelungsgriffe, schaltet Fahrgastraumbeleuchtung aus.
Notfallsysteme
- Zentralverriegelung kann überbrückt werden, um Türen im Notfall zu öffnen, löst Fahrsperre aus.
- Grünschleifen zeigen den Status der Einstiegstüren an und helfen bei der schnellen Erkennung von Störungen.
- KESO-Ersatzschlüssel wird bei der Tür 1L zur Notöffnung der Führerstandstür deponiert und ist plombiert.
Schiebetritte
- Schiebetritte sind mechanisch verriegelt, ausgefahrene Trittplatte wird durch Steuerung in Position gehalten.
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Description
In diesem Quiz geht es um die Funktionsweise von Elektrokontakten und Bremsanlagen in Fahrzeugen. Es werden verschiedene Komponenten wie Absperrhähne, Bremsanzeigen und Manometer behandelt. Teste dein Wissen zu den sicherheitsrelevanten Systemen und deren Bedienung.
