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Questions and Answers
¿Cuáles son las consecuencias de errores frecuentes en la documentación de mercancías?
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¿Qué caracteriza a los documentos de transporte en Comercio Internacional?
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¿Qué afirmación sobre los documentos de transporte es incorrecta?
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¿Cuál de los siguientes documentos NO es considerado un documento financiero?
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¿Qué información se desprende de un documento de transporte?
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¿Cuál es uno de los problemas que puede surgir por la falta de identificación de las mercancías en puertos?
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¿Cuál de los siguientes NO es un tipo de documento comercial?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las consecuencias de errores en la documentación es verdadera?
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¿Cuál de los siguientes factores se menciona como clave para la evolución de las redes logísticas de distribución?
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¿Cuál es una de las metodologías mencionadas para optimizar la logística de distribución?
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¿Cuál es un resultado esperado de la centralización de la producción y de los stocks en el contexto logístico?
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¿Cuál de las siguientes es una estrategia que parece no tener consenso entre expertos respecto a su ocurrencia a corto plazo?
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Qué necesidad surge a raíz de la internacionalización de mercados en el transporte de mercancías?
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¿Cuál es el objetivo principal de optimizar las actividades de transporte y distribución?
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¿Qué tipo de informes han cobrado relevancia en el sector del transporte en los últimos años?
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¿Qué impacto tendrán los costes de aprovisionamiento, almacenaje y stocks a medida que se centralizan?
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¿Cuál de los siguientes documentos no es un tipo de carta de porte?
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¿Qué función tiene principalmente la póliza de seguro en el transporte?
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¿Cuál es una de las exigencias en las operaciones que utilizan crédito documentario?
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¿Cuál de los siguientes documentos acompaña generalmente a la mercancía durante el transporte?
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¿Qué elemento no forma parte del contrato de seguro?
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¿Cuál es el propósito principal del conocimiento de embarque?
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¿Qué tipo de póliza se utiliza para transportar mercancía por vía aérea?
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¿Qué proporciona el asegurador en un contrato de seguro?
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¿Qué riesgos cubre la Cláusula IWC?
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¿Qué tipo de cobertura ofrece la Cláusula ISC?
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¿Quién es responsable de asegurar la mercancía durante el transporte?
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¿Qué porcentaje del valor de la mercancía pueden asegurar las compañías aseguradoras?
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¿En qué situaciones se usa la responsabilidad jurídica del transportista?
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¿Qué cláusula ampara los daños en transporte aéreo ocasionados por accidentes de avión?
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¿Qué eventos no están cubiertos por la Cláusula IWC?
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¿Qué tipo de daños están excluidos de la cobertura de la Cláusula ISC?
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¿Cuál es la principal obligación del asegurador en un contrato de seguro de transporte?
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¿Qué elementos se incluyen generalmente en la cobertura básica del seguro de transporte?
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¿Cuál es característica principal de la Cláusula ICC (A)?
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¿Qué tipo de mercancías es más adecuado asegurar con la Cláusula ICC (C)?
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¿Qué riesgos están excluidos bajo la Cláusula ICC (B)?
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¿Qué opción describe mejor la Cláusula ICC (B)?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las coberturas de seguros es incorrecta?
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¿Cuál de las siguientes es una opción que no cubre la Cláusula ICC (A)?
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Study Notes
El Futuro del Transporte
-
El
estudio "Delphi"
del Centro Español de Logística sugiere que la internacionalización de mercados y la optimización de la gestión de inventario impulsarán la centralización de la logística. -
Esta centralización podría apoyarse en sistemas de consolidación de carga, la filosofía
Just in Time
, sistemasMRP
yDRP
, así como operadores logísticos. -
Las alianzas entre fabricantes para compartir redes logísticas y el uso de plataformas de reexpedición o consolidación representan estrategias prometedoras para la reducción de costes y aumento de la eficiencia.
-
Sin embargo, la centralización de la producción y el stock, aunque reduce los costes de aprovisionamiento y almacenamiento, aumenta los costes de transporte y distribución debido al alejamiento físico de los centros de demanda y consumo.
Documentación Comercial
-
La documentación comercial es esencial en las transacciones internacionales y debe ser precisa para evitar retrasos y pérdidas económicas.
-
La Cámara de Comercio Internacional clasifica la documentación en:
- Documentos financieros.
- Documentos comerciales: administrativos, de transporte, de seguro y de información.
Documentos de Transporte
-
Los documentos de transporte son fundamentales en las operaciones de Comercio Internacional ya que:
- Prueba del contrato de transporte y sus condiciones.
- Demuestran la recepción de la mercancía por el porteador, comprometiéndose a la entrega al destinatario.
- Facilitan la retirada de la mercancía en el destino y pueden utilizarse como documento de crédito.
-
Los documentos de transporte incluyen información crucial como:
- Características de la mercancía (peso, marcas).
- Medio de transporte, reparto de gastos de flete y cuantía.
- Destinatario y lugar de entrega.
-
Los principales documentos de transporte internacional son:
- Carta de Porte CMR
- Carta de Porte CIM
- Conocimiento de Embarque Marítimo B/L (Bill of Lading)
- Póliza de Fletamento C/P (Charter Party)
- Conocimiento de Embarque Multimodal FIATA (FBL)
- Conocimiento de Embarque Aéreo (AWB -- Air Way Bill)
- Póliza de Fletamento Aéreo (Air Charter Party)
Documentos de Seguro
-
El Contrato de Seguro es un acuerdo en el que el asegurador se compromete a indemnizar al asegurado en caso de siniestro a cambio de una prima.
-
Los elementos clave del contrato de seguro son:
- Asegurador: Entidad que asume el riesgo.
- Asegurado: Parte que busca protección contra el riesgo.
-
La cobertura del seguro se elige libremente y determina el alcance y las protecciones incluidas.
-
La cobertura básica, que suele estar incluida en las condiciones generales de la póliza, cubre riesgos como incendios, vuelcos, descarrilamientos, hundimientos, colisiones, averías, fenómenos naturales y hechos fortuitos, incluyendo los gastos de salvamento.
-
Las coberturas básicas pueden ampliarse mediante condiciones particulares o especiales y cláusulas.
Cláusulas de Seguro en Transporte Marítimo
-
Las cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres (ICC) son clave en el transporte marítimo:
- Cláusula ICC (A): Cubre todo riesgo, salvo exclusiones específicas.
- Cláusula ICC (B): Cubre incendios, explosiones, colisiones, etc., pero con algunas exclusiones.
- Cláusula ICC (C): Cubre incendios, explosiones, colisiones, etc., con mayor cantidad de exclusiones y es la cobertura mínima.
-
Cláusula IWC: Cubre riesgos relacionados con conflictos armados.
-
Cláusula ISC: Cubre riesgos relacionados con conflictos laborales y terrorismo.
Transporte Aéreo
- Las cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres se aplican también al transporte aéreo. Entre ellas:
- Institute Cargo Clauses (Air)
- Institute War Clauses (Air Cargo)
- Institute Strikes Clauses (Air Cargo)
Responsabilidad del Transportista
-
La responsabilidad jurídica del transportista establece el límite de indemnización por los daños causados a la mercancía.
-
Este límite no se aplica si el transportista está informado del valor de las mercancías.
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Description
Este quiz explora los conceptos clave sobre la centralización de la logística, la gestión de inventarios y las estrategias de reducción de costes en el transporte. Se discuten enfoques como el Just in Time, MRP y DRP. Además, se considera la importancia de la documentación comercial en transacciones internacionales.