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Questions and Answers
¿Cuál fue la disposición de ejes de la Big Boy de 1941, de Union Pacific Railroad?
¿Cuál fue la disposición de ejes de la Big Boy de 1941, de Union Pacific Railroad?
¿Qué necesidad impulsó el desarrollo de la locomotora de vapor con chasis articulado en la década de 1920 en Estados Unidos?
¿Qué necesidad impulsó el desarrollo de la locomotora de vapor con chasis articulado en la década de 1920 en Estados Unidos?
¿Cuál era la potencia generada por las últimas locomotoras de vapor con chasis articulado en Estados Unidos?
¿Cuál era la potencia generada por las últimas locomotoras de vapor con chasis articulado en Estados Unidos?
¿Qué tipo de locomotoras llevaban trenes de pasajeros entre las ciudades a una velocidad media de hasta 145 Km/h?
¿Qué tipo de locomotoras llevaban trenes de pasajeros entre las ciudades a una velocidad media de hasta 145 Km/h?
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¿Cuál fue la velocidad máxima alcanzada por la locomotora German de Clase 05 en 1936?
¿Cuál fue la velocidad máxima alcanzada por la locomotora German de Clase 05 en 1936?
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¿En qué año se realizó la prueba en la que la locomotora Mallard de Clase A alcanzó una velocidad de 203 Km/h?
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¿Cuál fue la disposición de ejes de la locomotora Confederación, considerada la más rápida de España?
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¿Cuántos caballos de potencia desarrollaba la locomotora Confederación?
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¿Cuál fue el peso en orden de carga de la locomotora Confederación?
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¿Dónde fueron construidos los últimos modelos de la locomotora Confederación?
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¿En qué década fue retirada de servicio la locomotora Confederación?
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¿Qué factor llevó al fin de la era de las locomotoras a vapor, según el texto?
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Study Notes
Disposición de ejes y locomotoras de vapor
- La locomotora Big Boy de 1941, de Union Pacific Railroad, tenía una disposición de ejes 4-8-8-4.
- La necesidad de transportar cargas pesadas y largas distancias impulsó el desarrollo de locomotoras de vapor con chasis articulado en la década de 1920 en EE. UU.
Potencia y velocidad de locomotoras
- Las últimas locomotoras de vapor con chasis articulado en EE. UU. generaban potencias de alrededor de 4,000 a 6,000 caballos de fuerza.
- Locomotoras como la Clase A Mallard llevaban trenes de pasajeros a velocidades medias de hasta 145 km/h.
Récord y velocidad en locomotoras específicas
- La locomotora alemana de Clase 05 alcanzó una velocidad máxima de 200 km/h en 1936.
- La locomotora Mallard de Clase A estableció un récord de velocidad de 203 km/h en 1938.
Locomotora Confederación
- La locomotora Confederación, considerada la más rápida de España, tenía una disposición de ejes 4-8-2.
- Desarrollaba aproximadamente 2,800 caballos de potencia.
- Su peso en orden de carga era de alrededor de 90 toneladas.
- Los últimos modelos de la locomotora Confederación fueron construidos en el año 1957.
- La locomotora fue retirada de servicio en la década de 1980.
Transición a locomotoras modernas
- El avance tecnológico en trenes diésel-eléctricos y otras formas de transporte llevó al fin de la era de las locomotoras a vapor.
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Description
"La Época Dorada del Ferrocarril en Norteamérica" - Descubre la historia y avances de las locomotoras de vapor durante los primeros cien años del ferrocarril en Estados Unidos. ¡Pon a prueba tus conocimientos sobre este apasionante período de la historia del transporte!
