El Automóvil: Mantenimiento, Seguridad

El Automóvil: Mantenimiento, Seguridad y Protección Ambiental

• Un automóvil es un vehículo que puede moverse por sí mismo
• Las ambulancias son automóviles equipados para brindar atención médica de emergencia y transportar pacientes

Componentes Principales del Automóvil

• Motor: Proporciona la potencia
• Transmisión: Transmite la potencia del motor a las ruedas
• Ruedas: Permiten el movimiento y la tracción
• Dirección: Controla la trayectoria del vehículo
• Frenos: Detienen o disminuyen la velocidad del vehículo
• Suspensión: Proporciona confort y estabilidad al absorber las irregularidades del camino

Mantenimiento del Automóvil

• Los automóviles requieren un mantenimiento efectivo debido a su complejidad
• Las revisiones periódicas, el reemplazo de piezas, la limpieza y la reparación de averías son tareas básicas de mantenimiento
• El mantenimiento es crucial en ambulancias para garantizar la seguridad de los pacientes y ocupantes

Tipos de Mantenimiento

• Mantenimiento correctivo: Reparación después de una avería
• Mantenimiento preventivo: Inspecciones periódicas para evitar fallas
• Mantenimiento predictivo: Intenta predecir cuándo ocurrirá la avería para optimizar la reparación

Conducción Económica

• Minimiza el consumo de combustible para una distancia dada

El Motor Térmico

• Los motores transforman energía para propulsar vehículos
• Los motores térmicos usan energía calorífica, mientras que los eléctricos usan energía eléctrica

Tipos de Motores Térmicos

• Motores Otto: Usan gasolina y la ignición por explosión
• Motores diésel: Usan gasoil y la ignición por compresión

Componentes Comunes del Motor

• Cilindros, pistones, culata, segmentos, válvulas, cárter, biela y cigüeñal
• Los motores Otto usan bujías para la ignición
• Los motores diésel usan inyectores para introducir combustible

Fases de Funcionamiento del Motor Térmico

• Admisión: Se introduce la mezcla de aire y combustible al cilindro
• Compresión: El pistón comprime la mezcla
• Explosión: La mezcla se enciende
• Escape: Gases expulsados

Disposición de Cilindros

• Los cilindros pueden estar en línea, en "V", horizontalmente o en estrella
• Los motores de cuatro cilindros en línea son comunes

Conceptos Fundamentales

• Temperatura de combustión: Temperatura a la que un material arde sin llama
• Ciclo teórico de funcionamiento: Fases teóricas del motor térmico
• Carrera del cilindro: Distancia entre el punto muerto inferior (PMI) y el punto muerto superior (PMS)

El Motor Diésel

• Usa gasoil y no requiere chispa para la combustión
• La combustión se logra aumentando la presión del aire dentro del cilindro

Inyección de Combustible en Motores Diésel

• Inyección directa: Combustible lanzado directamente a la cámara de combustión
• Inyección indirecta: Combustible se introduce en una precámara para mezclarse con aire

Ciclo Teórico vs. Ciclo Real

• El ciclo teórico diésel incluye admisión, compresión, combustión y escape
• En la práctica, las válvulas se abren y cierran en momentos ligeramente diferentes para optimizar el rendimiento

Emisiones del Gasoil

• El gasoil genera altas emisiones contaminantes

Mantenimiento del Motor Diésel

• Principalmente consiste en cambios de aceite, filtros y limpieza de válvulas

Conceptos Fundamentales

• Cámara de combustión: Área donde se quema la mezcla de aire y combustible
• Ciclo real: Secuencia de fases que realmente sigue un motor, considerando el tiempo de apertura y cierre de las válvulas

Sistemas Auxiliares del Motor

• Los sistemas auxiliares son conjuntos de elementos que colaboran con el motor sin formar parte directa de él

Sistema de Distribución

• Controla la apertura de válvulas de admisión y escape
• Las levas abren y cierran las válvulas, coordinadas por el cigüeñal
• La comunicación entre el cigüeñal y el árbol de levas se realiza mediante cadenas o correas

Tipos de Distribución

• Distribución fija: Las válvulas se abren y cierran según un sistema preestablecido
• Distribución variable: Ajusta los grados de apertura y cierre de las válvulas según las revoluciones del motor

Sistema de Refrigeración

• Mantiene la temperatura del motor debido a la combustión
• Evita el sobrecalentamiento y la fusión de componentes

Tipos de Refrigeración

• Refrigeración por aire: Utiliza el aire directamente sobre las paredes del motor (motocicletas)
• Refrigeración por agua: Utiliza un líquido refrigerante que circula a través del motor y radiador

Componentes del sistema de refrigeración por agua son:

• Bomba de agua, termostato, radiador
• Electroventilador, indicador de temperatura del motor

Mantenimiento del sistema de refrigeración

• Se necesita la renovación periódica del líquido refrigerante
• Se debe asegurar la estanqueidad de todos los elementos y juntas

Términos clave

• El ciclo de funcionamiento es el ciclo que realiza el cilindro hasta que regresa a la fase inicial
• El avance de la apertura de admisión es cuando la válvula de admisión se abre antes de que el pistón alacance PMS
• El retraso del cierre de admisión es cuando la válvula de admisión se mantien abierta después de llegar a PMI
• El avance en la válvula de escape y el retraso del cierre del escape se dan instantes despues de llegar o antes de legar respectivamente al PMI

Sistemas auxiliares del motor II la lubricación

• La función principal del sistema de lubricación en los vehículos es facilitar el contacto eficiente entre los elementos mecánicos
• Esto ayuda a reducir el desgaste y las pérdidas de calor producto de la fricción
• Para ello, se impregna la superficie del vehículo en material de licubricación

Aplicación de la lubricación

• Por mezcla: Añadiendo el licubricante al propio combustible
• Colocando el licubricante para que el ciclo provoque la lubricación
• En el tipo de licubricación a presión, el licubricante se dirige a través de un circutito que lo distribuye

Material de lubricación

• El material debe ser capaz de crear una película uniforme en una pieza
• Cada motor requiere licubricante y las propiedades deben estar ajustadas a dicho motor

Sistemas de mantenimiento de la lubricación

• Cambios de aceite
• Cambios de filtros de aceite
• Medición de los niveles del aceite
• La lubricación es un punto clave del mantenimiento ya que las averías pueden tener graves consecuencias

Gripaje del motor

• El gripaje del motor se refiere al bloque de los elementos mecánicos del motor
• Esto impide por completo el funcionamiento del motor
• Usualmente causado por sobrecalentamientos

Conceptos clave para la licubricación

• El cártel se trata de la parte que cierra el bloque motor y los cilindros por su zona inferior
• La licubricación se clasifica en SAE y API dependiendo de la calidad y el trabajo
• Los aditivos son los compuestos para mejorar las propiedades de los aceites licubricantes

Mantenimiento del nivel de aceite

• Colocar el vehículo horizontal y el motor debe estar frío
• Posteriormente se extrae la varilla, y se limpia con un papel o trapo, para eliminar los restos
• Se introduce y se mantiene unos instantes
• Luego se saca y se comprueba y se examinan los niveles

Sistema de alimentación y sobrealimentación

• La función del Sistema de alimentación es hacer llegar tanto el comubstible como el aire hasta el cilindro
• Esto se aplica en los motores Diésel en los cuales es necesario que los elementos lleguen a ciertas condiciónes de presión y temperatura

Circuito de combustible

Se distingue en dos tipos

• Circuito de baja presión: Almacena el combustible, lo filtra y lo dirige hasta el circuito de alta presión
• Circuito de alta presión: Suministra el combustible en el cilinndro con las condiciónes adecuadas

Aire

• Se utiliza un circuito independiente , que toma el aire del exetrior, lo filtra y lo envia a la cámra
• Los sistemas de sobrealimentación se consideran aquellos que se forza una entrada de aire superior
• Los sistemas mejoran su eficiencia sobrealimentando

Mantenimiento del sistema de alimentación

• Cambios periódicos, normalmente entre los 20.000 y los 40.000kms, de los filtros de gasoil
• Cambios periódicos de los filtros de aire
• Realizar conducción preventiva, sobretodo en los sistemas de sobrealimentación

Averías principales del sistema de alimentación

• Entrada de aire en el circuito del combustible
• Desconexión de la canalización de admisión de aire
• Huma de escape de color gris claro
• Humo de escape de color negro

Aspectos fundamentales del sistema de alimentación

• El Intercooler Intercambia calor
• El motor atmosférico introduce el aire dependiendo unicamente de la persión atmosferica

Proceso de Purgado en el Sistema Diésel

• El proceso de purgado consiste en eliminar el aire o cualquier fluido en un circuito Esto se realiza para mantenimiento

El proceso para camibar el filtro de gasoil

• Desconetar los manguitos de entrada y la salida del filtro y el sensor del agua
• Extraer la tapa del filmtro sucio
• Apertura del grifo de desagüe para eliminar los residuos
• Colocar el nuevo filtro cerrando la tapa
• Conectar la entrda y salida del gasolil
• Cerrar el desagüe y atornillar para la salida del aire superior
• Accionar la bomba manual encargada de limpiar el circuito de las burbujas
• Cerrar el tornillo de salida del aire

El sistema electrico

• La materia está compuesta de átomos, los cuales se dividen en Neutrones, Protones y Electrones
• Los Protones y los Electrones son portadores de carga eléctrica
• La relación entre ellos es lo que crea la electricidad

Propiedades clave del sistema electrico

• Tensión eléctrica
• Intensidad Eléctrica

El magnetismo

• Capacidad de imanes y cargar para crear furezas de atracción y repulsíon
• El movimiento crea fuerzas magnéticas En los vehículos existen multitud de electroválvulas, relés, motores electricos y altavoces

Ciruitos eléctricos

• Fluye corriente eléctrica a través de distintos elementos
• Los circuitos se relacionan de en serie , en paralelo o de forma mixta

Diferencias en los circuitos

• En la circuito hay diferenciación de tensión, intensidad y propiedades sacadas de los eleemntos
• Por ello se deben tomar mediciones
• Para ello hay instrumentos como el multímetro o la pinza amperimétrica

El sistema eléctrico permite multitud de funciones

• Circuito de producción y almacenaje de energía: Alimenta los circuitos
• Circuito de encendido del motor: Genera l achispa para la combustión
• Circuito de caldeo diésel: Aumenta la temperatura de la mezcla para que llegue en condiciones
• Circuito de arranque: Pone en mivimiento inicial el motor
• Circuito de iluminación: Genera luz
• Circuito de accesorios: Permite el funionamieno de elemetnos como ladio, equipos de sonido

Mantenimiento del sistema eléctrico

• Dentro del sistema elñecrico la bateria es la principal
• Su deterioro puede ser producto de: Envejicimiento natural, cargas bajas en el tiempo, descargas pofundas, agua baja etc.
• Para ello la solución es el mantenimiento o cambio
• Comúnmente el sistema electtrico tiene fallas en la iluminación, o no arranca

Conceptos clave

• La electricidad se encagra de la interacción de las cargas de portones, electrones
• LA conductividad electirac se basa en la capacidad del material a dejar pasar la corriente
• la ley de Ohm relaciona intensidas , tensión y resistencia

Sistema de frenado

• Dentro del sistema , sus funciones princiales son
• Reducir la velocidad a la que circula el vehículo
• Mantener el vehículo inmóvil cuando así se requere

Circuitos de freno

• El freno de servicio forma un cirucuito axionado con el pedal, que genera presión
• Con estó se permite al freno ejercer la fiuerza necesaria
• EL freno de estacionamiento o freno de mano accionado ejerce la tensión necesaria para la presión

Sistemas principales del sistema

• ABC, control de estabilidad y tracción
• El mantenimiento del sistema requiere formación

Sistema de supervision

• Revisar el nivel del líquido de frenos
• Sustituir el liquido de frenos
• Supervisar el desgaste de las superficies de fricción

Términos clave el sistema de frenado

• Zapata de freno
• Buje de la Rueda
• Pastilas de Freno
• Servofreno
• Distancia de detención

Sistema de transmisión del vehículo

• Se le da la responsabilidad de llevar el movimiento del motor para desplazarlo
• Dependideondo de la ubicación del motor y cuales ruedas motrices , tienen tres tipos de transmisión

Tracción con motor delantero

• tracción trasera
• tracción integral
• Todos los tipos giran independientemente La caja de cambios permite gestionar el par del motor pudiendo optimizar el consumo como maximizar la seguriidad

El diferencial y el arbol

• El arbol desemboca en el diferencial, cuya función princiapl es distribuir el movimiento
• En situacione ss de giro distribure el movimeitno opar adpatar el par del motor

Los palieres

Son los ejes que unen el diferencial con cada una de las ruedas independientemente

• Es el nombreq ue se le da a las ruedas donde se envía energía para desplazarlo
• El Par motor Es el momento de fuerza que genera un motor sobre un eje de transmisión

Conceptos clave en la transmisión

• Engranaje
• Relación de transmisión

Suspensión del Vehículo

• La suspensión del vehículo mantiene al rueda en contacto con la calzada
• Minimiza los desplazamientos por el terreno
• Uno de los mas importantes es la rueda

Ruedas

• Afectan la estabilidad del confort
• Formadas por llanta y neumático

Tipos de suspensión

• McPherson
• Se emplena en todo de ejes

Sistema de manimiento de ruedas

• La sustitiación de una rueda
• Colocacón de cadenas oara lai nieve
• Revisión de presión Del neumatico

Dirección Del vehículo

• Transmitir las direcciones marcadas
• Toma de curvas
• Diferente velocidad en las distintas ruedas
• Mismas ruedas no tienen la misma orientación

Sus angulos

• Ángulos de salida
• Ángulos de caída
• Ángulos de avance
• Convergencia de las ruedas

Tipos de sistemas

• Mecánicos
• Servodirección

El desgaste de los neumatcios

• Avería comun que debe revisarse periódicamente

El sistema de dirección

• Uno de los fenómenos comunes durante la conducción
• El equilibrado el neumatico con la llanta reduce la vibración

Llantas y neumaticos

• Deben generar agarre
• Deben de soportar el peso
• Deben cumplir una serie de carcateristicas
• Constan de una parte metalúrciga y una neumatica

Parte metálica

• Conformada La estructura de la rueda
• La diferencia es en el diametro

A portación neumatica

• Adherencia
• Disposoción con o sin camara

Tipos de cubiertas

• Cubiertas diagonales o convencionales,
• Cubiertas diagonales cinturada
• Radial

El proceso de rellenar el neumatico

• Los neumáticos se rellenan de are y tienen una valvula dependiendo del el tipo
• En la identificación se les maca un codigo

Las marcas en el neumatico identifican

• nombre del fabricante
• el ancho
• la relacion entre la la altura y el ancho
• Estructura del neumatico
• El dianetro

El nivel de gasta del neumatico nos puede dar la adherencia,

trayecotira y contacto y depende de factores

• Los neumáticos deben mantener un dibujo de la banda, presionadas o bordillos
• Sus repercusions dependen de si los pesos estan bien distribuidas

Conceptos clave

• Adherencia
• Trayecotira
• Llana
• Neumatico
• Cubierta