Động Cơ Điện Một Chiều và Đồng Bộ

Là góc hợp bởi trục tốc độ và đặc tính cơ, thể hiện mối quan hệ giữa tốc độ và mô men của động cơ đồng bộ.

Là góc hợp bởi trục tốc độ và đặc tính cơ, cho biết tốc độ động cơ tại một mô men nhất định.

Là công suất được tiêu thụ bởi động cơ khi không có tải.

Là đặc tính mô tả mối quan hệ giữa tốc độ và mô men của động cơ đồng bộ.

Là đặc tính mô tả mối quan hệ giữa dòng điện và điện áp của động cơ đồng bộ.

Là quá trình đưa động cơ đồng bộ từ trạng thái dừng đến trạng thái hoạt động.

Là một loại động cơ đồng bộ sử dụng nam châm vĩnh cửu để tạo từ trường.

Hệ thống truyền động điện tự động là hệ thống sử dụng năng lượng điện để cung cấp động lực cho máy móc.

Bộ biến đổi (Converter) có nhiệm vụ biến đổi nguồn điện từ lưới điện thành nguồn điện phù hợp với động cơ.

Bộ biến đổi có thể biến đổi nguồn điện một chiều, xoay chiều, hoặc thay đổi tần số, điện áp.

Động cơ điện có chức năng biến đổi điện năng thành cơ năng, sau đó được truyền tải đến máy móc.

Máy móc (Load) nhận cơ năng được truyền tải từ động cơ điện để hoạt động.

Khâu truyền lực đóng vai trò trung gian, truyền năng lượng cơ học từ động cơ điện đến máy móc.

Bộ điều khiển (Controller) đảm nhiệm nhiệm vụ điều khiển tốc độ, mô-men xoắn và các thông số khác của động cơ điện.

Cảm biến (Sensor) thu thập thông tin về các đại lượng vật lý như tốc độ, vị trí, lực,... để phản hồi cho bộ điều khiển.

Lệnh điều khiển (Command) được đưa vào bộ điều khiển để chỉ dẫn cho động cơ điện hoạt động theo yêu cầu.

Động năng của một vật chuyển động thẳng tỷ lệ thuận với khối lượng và bình phương vận tốc.

Công suất gia tốc là công suất được truyền vào vật để tăng tốc độ

Công suất gia tốc bằng tích của khối lượng, gia tốc và vận tốc.

Công suất hữu ích dùng để gia tốc cho hệ thống chuyển động.

Công suất hữu ích bằng hiệu số giữa công suất động cơ và công suất tải.

Công suất động cơ là công suất do động cơ sinh ra.

Công suất tải là công suất cản của máy sản xuất.

Công suất động cơ bằng tích của lực động cơ và vận tốc.

Là tốc độ mà động cơ chuyển đổi năng lượng để thực hiện chuyển động.

Là lực cản do máy móc hoặc hệ thống tác động lên động cơ.

Công thức thể hiện mối quan hệ giữa tốc độ góc (ω) và tốc độ quay (n).

Phương trình mô tả động lực học xoay của một hệ thống, bao gồm mô men động (Td), mô men cản (TL) và quán tính xoay (J) của hệ thống, được tính theo tốc độ góc (ω) hoặc tốc độ quay (n).

Mô men động cơ được định nghĩa là phần được tạo ra bởi động cơ điện, đóng vai trò là lực đẩy hoặc kéo cho hệ thống.

Mô men cản là phần phản kháng lại chuyển động do tác động của các lực bên ngoài.

Là mô men cản được sinh ra do ma sát hoặc lực cản không khí trong hệ thống, và chúng luôn luôn tác động ngược chiều chuyển động.

Mô men cản được sinh ra do thay đổi thế năng của hệ thống, có thể hỗ trợ hoặc cản trở chuyển động tùy thuộc vào điều kiện.

Khi mô men động cơ lớn hơn mô men cản, hệ thống sẽ tăng tốc.

Là điện áp được áp dụng vào cuộn phần ứng của động cơ.

Khi mô men động cơ bằng với mô men cản, hệ thống sẽ duy trì chuyển động đều.

Khi mô men động cơ nhỏ hơn mô men cản, hệ thống sẽ giảm tốc.

Là hệ số phản ánh mối quan hệ tuyến tính giữa điện áp phần ứng và tốc độ động cơ.

Là điện trở của cuộn phần ứng.

Là dòng điện chạy qua cuộn phần ứng.

Là tốc độ làm việc ổn định của động cơ. Là tốc độ mà động cơ đạt được khi hoạt động trong điều kiện tải trọng cân bằng với mô men điện từ.