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Questions and Answers
¿Qué tipo de esfuerzos suelen ser despreciables en ejes en comparación con los esfuerzos de flexión?
¿Qué tipo de esfuerzos suelen ser despreciables en ejes en comparación con los esfuerzos de flexión?
¿Qué tipo de ecuaciones se utilizan para analizar los esfuerzos en ejes combinando flexión, torsión y axiales?
¿Qué tipo de ecuaciones se utilizan para analizar los esfuerzos en ejes combinando flexión, torsión y axiales?
¿Qué se debe considerar al modificar la geometría de un eje para evitar influencias en la fatiga del material?
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¿Cuál es la deflexión en ejes que se debe verificar considerando las cargas en engranes y cojinetes?
¿Cuál es la deflexión en ejes que se debe verificar considerando las cargas en engranes y cojinetes?
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¿Qué causa inestabilidad referida a la velocidad crítica en ejes?
¿Qué causa inestabilidad referida a la velocidad crítica en ejes?
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¿Qué permiten calcular los ajustes en ejes al determinar la presión generada en la interfase del ajuste por interferencia?
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¿Cuál es la diferencia principal entre ejes y flechas según el texto?
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¿Por qué es crucial estudiar a fondo las flechas en el diseño de máquinas según el texto?
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¿Qué factores se deben considerar en el diseño de flechas según el texto?
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¿Qué tipo de acero común se utiliza para ejes según el texto?
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¿Qué método se menciona en el texto para aumentar la resistencia en ejes?
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¿Cuál es un método común para transmitir pares de torsión a través de ejes según el texto?
¿Cuál es un método común para transmitir pares de torsión a través de ejes según el texto?
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Study Notes
- Diferencia entre ejes y flechas: un eje es un elemento sobre el cual rueda otro elemento, mientras que una flecha es un elemento rotatorio que se emplea para transmitir potencia y movimiento.
- Importancia de estudiar a fondo las flechas en el diseño de máquinas debido a su ubicuidad en muchas aplicaciones.
- Factores a considerar en el diseño de flechas: material, configuración geométrica, resistencia estática y por fatiga, deflexión, rigidez y vibración.
- Selección de material común para ejes: acero de bajo carbono, estirado en frío o laminado en caliente, como ICE, 1020, o 1050.
- Consideraciones sobre resistencia y fatiga en la selección de materiales para ejes.
- Uso de aceros típicos para ejes: 1030, 1050, 3140, 3150, 4140, 4340, entre otros.
- Métodos para aumentar resistencia en ejes: endurecimiento superficial y tratamientos térmicos.
- Importancia de la geometría en la rigidez de los ejes y flechas.
- Métodos comunes para transmitir pares de torsión a través de ejes: cuñas, ejes estriados, tornillos de fijación, pasadores, ajustes por presión o contracción.
- Consideraciones en el ensamblado de componentes en los ejes para asegurar la transmisión efectiva del par de torsión.
- Evaluación de esfuerzos en ejes: identificación de ubicaciones críticas, evaluación de situaciones de esfuerzos y cálculo de momentos flexión ante mediante diagramas de cortante y momento flexión.- Los esfuerzos axiales en ejes debido a engranes helicoidales o cojinetes suelen ser despreciables en comparación con los esfuerzos de flexión.
- Para analizar los esfuerzos en ejes, se combinan esfuerzos de flexión, torsión y axiales, utilizando ecuaciones como los esfuerzos de von Mises.
- Se utilizan ecuaciones generalizadas para calcular los esfuerzos fluctuantes en ejes, adaptando las secciones transversales.
- Es importante considerar concentradores de esfuerzos al modificar la geometría de un eje, ya que pueden influir en la fatiga del material.
- La deflexión en ejes debe verificarse considerando las cargas en engranes y cojinetes, siguiendo las recomendaciones de catálogos para la desalineación permisible.
- La velocidad crítica en ejes se refiere a la inestabilidad causada por excentricidades y fuerza centrífuga, lo que puede incrementar las deflexiones de manera ilimitada.
- Se estiman las velocidades críticas en el diseño de ejes, considerando factores como la masa, área transversal y longitud.
- Se utilizan diferentes elementos de sujeción estándar en ejes, con tablas que proporcionan información sobre tamaños y pares de torsión para una transmisión segura de fuerzas.
- Los límites y ajustes en el diseño de ejes se definen por normativas internacionales, empleando letras para representar dimensiones internas y externas.
- Los ajustes en ejes permiten calcular esfuerzos y capacidad de pares de torsión, determinando la presión generada en la interfase del ajuste por interferencia.
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Description
Conoce la diferencia entre ejes y flechas, la importancia de estudiar las flechas en el diseño de máquinas, factores a considerar en el diseño, selección de materiales comunes, métodos para transmitir pares de torsión, evaluación de esfuerzos, cálculo de momentos flexión, velocidad crítica, sujeción de elementos estándar, y normativas internacionales.
