Diritto Marittimo: Collision e Allision

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Questions and Answers

Qual è la differenza principale tra Allision e Collision nel contesto marittimo?

Collision si riferisce a un impatto tra navi e Allision è quando una nave colpisce un oggetto fisso.

Allision e Collision sono sinonimi e indicano la stessa situazione di impatto tra navi.

Allision è quando due navi si toccano mentre Collision è un impatto tra navi.

Allision è quando una nave impatta con un'altra nave, mentre Collision è quando l'altra nave colpisce la tua. (correct)

Quando una petroliera con portata superiore a 20'000 tonnellate può utilizzare le cisterne del carico per la zavorra?

In condizioni meteorologiche favorevoli.

In condizioni eccezionali, come determinate dal comandante o dall’IMO. (correct)

Solo in caso di operazioni di carico non programmate.

Quando è in rotta verso porti lontani.

Qual è la distanza minima dalla costa richiesta per lo scarico di residui del carico?

100 miglia nautiche.

30 miglia nautiche.

50 miglia nautiche. (correct)

20 miglia nautiche.

Qual è il ruolo dell'ODME a bordo di una petroliera?

Registrare le discariche di residui del carico e arrestare il processo in eccesso. Signup and view all the answers

Per quanto tempo deve essere conservata la registrazione dell'ODME a bordo?

Minimo 3 anni. Signup and view all the answers

Qual è una caratteristiche essenziali delle pompe nel sistema di collegamento per le morchie?

Devono essere dedicate esclusivamente a questo scopo. Signup and view all the answers

Qual è la funzione principale dell'Oil Filter Equipment?

Separare la parte oleosa dalla parte acquosa nell'acqua di sentina. Signup and view all the answers

Cosa deve rispettare una nave di stazza superiore a 400GT prima di scaricare in mare?

Il contenuto di olio deve essere al di sotto di 15 parti per milione. Signup and view all the answers

Qual è la funzione della torbidità dell'acqua nel processo di controllo del contenuto oleoso?

Controllare la parte acquosa prima della discarica. Signup and view all the answers

Quale tipo di nave ha l'obbligo di avere impianto di allarme e stop automatico?

Navi > 10000GT. Signup and view all the answers

Dove è vietata la discarica di idrocarburi?

In mare e nelle aree speciali. Signup and view all the answers

Qual è la parte finale di un tubo che si deve connettere ad un altro tubo chiamata?

Flangia. Signup and view all the answers

Che tipo di sistema si utilizza per controllare il contenuto di olio nell'acqua dopo il filtraggio?

Un sistema ottico che controlla la torbidità. Signup and view all the answers

Qual è l'oggetto principale della convenzione SOLAS?

Stabilire standard minimi di sicurezza per le navi Signup and view all the answers

Quale evento ha contribuito a sottolineare la necessità di modifiche nella sicurezza marittima, provocando la creazione di SOLAS?

La collisione del Titanic Signup and view all the answers

Quale ministero NON è coinvolto nel rilascio di certificati relativi alla navigazione?

Ministero dell'Economia Signup and view all the answers

Qual è uno degli obiettivi della convenzione SOLAS?

Garantire la conformità delle navi ai requisiti di sicurezza Signup and view all the answers

Quali modifiche ha subito la convenzione SOLAS dopo la sua introduzione?

È stata emendata con protocolli nel 1978 e 1988 Signup and view all the answers

Quale entità ha la responsabilità di garantire la conformità della nave ai requisiti SOLAS?

Lo Stato di Bandiera Signup and view all the answers

Quale di queste affermazioni riguardo la Lusitania è vera?

Ha evidenziato la necessità di migliorare l'equipaggiamento di bordo Signup and view all the answers

Da quale organismo sono adottate le risoluzioni di modifica della convenzione SOLAS?

Conferenze dei governi contraenti Signup and view all the answers

Qual è la principale differenza tra il controllo Port State Control (PSC) e il controllo Flag State Control (FSC)?

Il PSC verifica la conformità delle navi straniere alle norme internazionali. Signup and view all the answers

Qual è il potere conferito a uno Stato riguardo al controllo delle navi straniere nei porti?

Esercitare il diritto di sottoporre le navi a verifica per la loro conformità. Signup and view all the answers

Cosa richiede un'ispezione da parte di un ufficiale PSC?

Un’ispezione approfondita che può rilevare una sola non conformità. Signup and view all the answers

Quale organismo gestisce il memorandum di Parigi per il Port State Control?

Un organismo con sede all’AIA. Signup and view all the answers

Qual è l'obiettivo principale del controllo FSC?

Rilasciare una dichiarazione di conformità per navi nazionali. Signup and view all the answers

Quale tra le seguenti affermazioni è vera riguardo alle attività di PSC?

Il PSC è vincolato a normative internazionali senza libero arbitrio. Signup and view all the answers

Che cosa implica il termine 'sottomissione a verifica' per una nave straniera?

L'obbligo di sottoporsi a controlli da parte delle autorità portuali. Signup and view all the answers

In quale situazione può essere emessa una dichiarazione di non conformità?

Quando viene rilevata una sola non conformità durante un'ispezione. Signup and view all the answers

Qual è il compito del GESAMP?

Valutare il rischio delle sostanze in base alla tossicità e agli effetti a lungo termine. Signup and view all the answers

Perché la SOLAS si occupa anche del trasporto di acqua?

Per il suo potenziale rischio legato alla sicurezza della navigazione. Signup and view all the answers

Quali sostanze rappresentano il pericolo maggiore secondo la classificazione?

Sostanze X. Signup and view all the answers

Quale codice è previsto dal capitolo 7 della SOLAS per le sostanze liquide trasportabili via mare?

IBC Code. Signup and view all the answers

Cosa deve fare uno Stato se ci sono sostanze nuove non incluse nel codice IBC?

Effettuare un Provitional Assessment per valutare il rischio. Signup and view all the answers

Cosa significa che le sostanze O sono non inquinanti?

Non hanno effetti negativi sull'ambiente. Signup and view all the answers

Che tipo di impianti devono essere presenti in una petroliera e in una chimichiera?

Impianti di discarica per ogni zona di carico. Signup and view all the answers

Qual è la relazione tra la pericolosità delle sostanze liquidi durante il trasporto marittimo e la loro pericolosità ambientale?

Hanno differenze significative. Signup and view all the answers

Qual è la necessità di redigere un nuovo piano di stivaggio prima della partenza della nave?

Se ci sono cambiamenti nei quantitativi o nella posizione di stivaggio. Signup and view all the answers

Quale dei seguenti elementi deve sempre essere considerato nel piano di stivaggio?

La segregazione delle sostanze pericolose. Signup and view all the answers

Qual è il ruolo del Port State Control riguardo alla partenza della nave?

Condurre ispezioni per garantire il rispetto delle normative. Signup and view all the answers

Cosa deve fare la compagnia prima della partenza della nave riguardo al piano di stivaggio?

Conservarne una copia a terra fino all'arrivo a destinazione. Signup and view all the answers

Quali sostanze sono escluse dalle definizioni di liquami secondo le normative?

Acque grigie provenienti da lavandini. Signup and view all the answers

Qual è l'obiettivo primario della normativa sull'inquinamento marino da liquami?

Minimizzare i rischi per l'ambiente marino. Signup and view all the answers

In quale circostanza il comandante o l'equipaggio potrebbero affrontare un'ispezione più dettagliata prima della partenza?

Se ci sono sospetti sulla loro familiarità con le procedure anti-inquinamento. Signup and view all the answers

Qual è la stazza limite di una nave per rientrare nei requisiti della normativa sull'inquinamento da liquami?

400GT Signup and view all the answers

Study Notes

Sicurezza della Navigazione

La sicurezza della navigazione comprende due concetti principali:
- Safety: Misure per proteggere persone o cose da rischi accidentali.
- Security: Misure per proteggere da azioni intenzionali dannose (come minacce terroristiche).
La Safety si concentra sui pericoli inerenti alla navigazione e alle attività commerciali.
La Security si concentra sulla protezione delle persone e della nave da pericoli esterni intenzionali.
La sicurezza della navigazione riguarda lo stato fisico della nave:
- Galleggiabilità
- Stabilità
- Dotazioni di bordo (giubbotti salvagente, sistemi antincendio, radio)
La sicurezza antincendio è attiva (mitigare/combattere incendi attraverso dotazioni mobili e fisse) e passiva (parte della struttura della nave progettata per contenere incendi).

Safety

Stato fisico della nave:
- Struttura dello scafo, interni e locali, galleggiabilità, stabilità, linea di carico.
Dotazioni:
- Apparecchiature di bordo, sistemi di segnalazione, salvataggio, prevenzione incendi ed estinzione.
L'elemento umano:
- Numero sufficiente e qualificati per le funzioni a bordo (maritime/civili). Sicurezza sul lavoro a bordo.
Sicurezza negli ambienti di lavoro a bordo:
- Condizioni lavorative a bordo.
Protezione dell'ambiente marino:
- Condizionata dalla costruzione, operatività e dotazioni della nave.

Security

La sicurezza marittima è nata dopo gli eventi del 2001 a New York, ed è inclusa nella SOLAS.
Riguarda le misure di sicurezza per il porto, che sono parte fondamentale nella mitigazione dei rischi.
Il processo comprende individuare i pericoli, valutare il rischio e cercare di ridurre al minimo i pericoli.

Normativa

Normativa internazionale: SOLAS, MARPOL, STCW, MLC MARITIME LABOUR CONVENTION.
Normativa comunitaria (UE): Direttive e regolamenti (direttamente esecutivi).
Normativa Nazionale: Legge 616/1972, DPR 435/1991, D.M. 218/2002, ecc..

Attività di controllo

Flag State Control: Controllo da parte dello stato di bandiera in qualsiasi porto.
Port State Control: Controllo da parte di uno stato nel proprio porto sugli stati esteri.

Norme in materia di sicurezza

Regola 19: controllo: Ogni nave che si trova in un porto di un altro Stato è soggetta a controllo da parte di ufficiali autorizzati.
Regola 11: Conservazione delle condizioni dopo l'indagine. I requisiti della nave non devono essere modificati dopo l'ispezione senza autorizzazione.
Ispezioni e visite: Ispezionati da funzionari dello Stato di bandiera o di organismi da essa autorizzati.
Condizioni specifiche: Quando un ispettore individua violazioni dei requisiti, devono essere implementate azioni correttive.

Certificati

Ogni nave necessita di certificati per poter navigare, che hanno validità limitate e devono essere rinnovate. Questi certificati riguardano :
- Sicurezza costruzione
- Sicurezza delle dotazioni
- Norme radio
- Sicurezza nucleare.

Visita addizionale

Ogni volta che una nave subisce modifiche strutturali o di equipaggiamento è necessaria una visita per verificarne la conformità con le normative.

Ispezioni e visite periodiche

Le visite si svolgono con cadenza definita per controllare la sicurezza delle navi e delle attrezzature.
Ogni Stato stabilisce i propri criteri e ha il potere di detenere una nave in caso di irregolarità.

Organizzazione Nazionale (Italia)

Autorità centrale: MARICOGECAP.
Centri di formazione.
Uffici specializzati per la sicurezza marittima e la sicurezza delle persone.

Maritime Security Inspector (MSI)

Percorso formativo specifico per ispezioni e controlli a terra (porti e strutture portuali).

Altri Enti/Soggetti coinvolti

Ministeri (es. Infrastrutture, Ambiente, Industria).
Organizzazioni di Classificazione (es. RINA).
Compagnie armatoriali.
Normative per particolare tipologia di navi (es. navi da pesca, navi da diporto).

SOLAS (Safety of Life at Sea)

Convenzione internazionale per la sicurezza della navigazione.
Obblighi generali per la costruzione e l'equipaggiamento delle navi.
Processi per affrontare i problemi di sicurezza in mare, causate da diverse situazioni.

IMO (International Maritime Organization)

Organizzazione internazionale che si occupa della sicurezza marittima.
Sviluppo di norme e codici internazionali per la prevenzione dell'inquinamento, sicurezza e operatività.

Annesso I di Marpol

Protezione dell'inquinamento marino da idrocarburi.
Riguarda le cisterne, le tubature e la sentina.
Requisiti particolari per navi con stazza > 400GT (es. equipaggiamento obbligatorio per separare l'acqua di sentina).

Annesso II di Marpol

Protezione dell'inquinamento marino da sostanze pericolose (liquide) trasportate in colli.
Classificazione e regole specifiche per lo stivaggio, il confezionamento e il trasporto.
Norme per le misure di sicurezza a bordo delle navi e per la gestione degli eventuali incidenti.
Importanti: International ship safety code/ codice IMDG.

Annesso III di Marpol

Regolamenta navi per merci pericolose.
Trasportate in colli, autocisterne ecc..
Le merci sono identificate con il codice IMDG, un codice obbligatorio per il trasporto.
Il numero identifica in modo univoco ogni articolo pericoloso.

Annesso VI di Marpol

Riduzione degli inquinanti dai motori delle navi, (emissioni NOx e SOx).
Norme speciali in base alla potenza del motore e in particolari zone di mare (aree NECA).

Annesso IV di Marpol

Regolamenta il trasporto e la discarica di liquami (rifiuti di bordo di tutte le navi).
Navi più grandi e quelle che trasportano persone necessitano di impianti speciali per trattare i liquami.

Annesso V di Marpol

Regolamenta la discarica di rifiuti solidi delle navi.

Altri aspetti

Le navi devono rispettare le normative relative al trasporto marittimo e devono essere regolarmente ispezionate dagli organismi competenti, con conseguente rilascio dei vari certificati previsti.

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Description

Questo quiz esplora le differenze tra Allision e Collision nel contesto marittimo, compresi i requisiti legati alle petrolieri e l'uso delle cisterne del carico. Affronta anche le normative riguardanti lo scarico di residui e il ruolo dell'ODME a bordo. Testa la tua conoscenza su aspetti cruciali della regolamentazione marittima.