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Questions and Answers
¿Qué tipo de material se utiliza para el cigueñal en la categoría 1 y qué características tiene?
¿Qué tipo de material se utiliza para el cigueñal en la categoría 1 y qué características tiene?
Se utiliza acero forjado para altas cargas y acero al carbono como estándar.
Describe brevemente las características del pistón en la categoría 2.
Describe brevemente las características del pistón en la categoría 2.
El pistón es de metal ligero, diseñado para alta velocidad y carga, con una corona de hierro fundido y falda de metal ligero.
¿Qué tipo de válvulas se emplean en la categoría 3 y qué materiales se utilizan para su fabricación?
¿Qué tipo de válvulas se emplean en la categoría 3 y qué materiales se utilizan para su fabricación?
Las válvulas de admisión son de acero al carbono de alta calidad y las de escape son de acero con alto contenido en cromo y silicio.
En la categoría 4, ¿qué tipo de cojinetes se utilizan?
En la categoría 4, ¿qué tipo de cojinetes se utilizan?
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¿Cuál es la función de las camisas o casquillos instalados por separado en las categorías 1 y 2?
¿Cuál es la función de las camisas o casquillos instalados por separado en las categorías 1 y 2?
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¿Qué tipo de bloque se emplea en la categoría 3 y por qué es importante su material?
¿Qué tipo de bloque se emplea en la categoría 3 y por qué es importante su material?
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En la categoría 1, ¿por qué no se utilizan cojinetes?
En la categoría 1, ¿por qué no se utilizan cojinetes?
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Describe los materiales utilizados en la culata en la categoría 4.
Describe los materiales utilizados en la culata en la categoría 4.
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¿Qué tratamiento reciben los segmentos en la categoría 4 y cuál es su propósito?
¿Qué tratamiento reciben los segmentos en la categoría 4 y cuál es su propósito?
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Menciona los materiales de las válvulas de escape en la categoría 3.
Menciona los materiales de las válvulas de escape en la categoría 3.
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En la categoría 2, ¿qué características especiales presentan los pistones y qué materiales se utilizan en su construcción?
En la categoría 2, ¿qué características especiales presentan los pistones y qué materiales se utilizan en su construcción?
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¿Cuáles son los materiales utilizados en los cojinetes de la categoría 3 y qué tipo de construcción presentan?
¿Cuáles son los materiales utilizados en los cojinetes de la categoría 3 y qué tipo de construcción presentan?
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En la categoría 4, ¿qué tipo de acero se utiliza para las válvulas y qué recubrimientos se les aplican?
En la categoría 4, ¿qué tipo de acero se utiliza para las válvulas y qué recubrimientos se les aplican?
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Describe el material del bloque de motor en la categoría 3 y su importancia.
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En la categoría 1, ¿qué tipo de cigueñal se emplea y cuáles son sus características?
En la categoría 1, ¿qué tipo de cigueñal se emplea y cuáles son sus características?
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Explica el propósito de las camisas o casquillos en las categorías 1 y 2.
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En la categoría 3, ¿cómo se diferencian las válvulas de admisión de las de escape en términos de materiales?
En la categoría 3, ¿cómo se diferencian las válvulas de admisión de las de escape en términos de materiales?
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¿Qué tratamiento se les da a los bulones de la cruceta en la categoría 4 y por qué es importante?
¿Qué tratamiento se les da a los bulones de la cruceta en la categoría 4 y por qué es importante?
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En la categoría 2, ¿cómo se distingue la construcción del cigueñal según las diferentes cargas?
En la categoría 2, ¿cómo se distingue la construcción del cigueñal según las diferentes cargas?
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¿Qué tipo de pistón se utiliza en la categoría 3 y cuál es su estructura?
¿Qué tipo de pistón se utiliza en la categoría 3 y cuál es su estructura?
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¿Qué materiales se utilizan para la construcción del cigueñal en la categoría 4 y cuáles son sus características?
¿Qué materiales se utilizan para la construcción del cigueñal en la categoría 4 y cuáles son sus características?
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¿Cuáles son las ventajas de utilizar trimetálicos como cojinetes en la categoría 3?
¿Cuáles son las ventajas de utilizar trimetálicos como cojinetes en la categoría 3?
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En la categoría 2, ¿qué tipo de construcción se emplea para los pistones y cuáles son sus componentes?
En la categoría 2, ¿qué tipo de construcción se emplea para los pistones y cuáles son sus componentes?
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¿Qué características tienen las válvulas de escape en la categoría 3 y de qué materiales están hechas?
¿Qué características tienen las válvulas de escape en la categoría 3 y de qué materiales están hechas?
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Describe brevemente la función de las camisas o casquillos en las categorías 1 y 2.
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¿Qué materiales se utilizan para el bloque del motor en la categoría 1 y cuál es su propósito?
¿Qué materiales se utilizan para el bloque del motor en la categoría 1 y cuál es su propósito?
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En la categoría 4, ¿qué tipo de materiales se utilizan para los segmentos del pistón y por qué son importantes?
En la categoría 4, ¿qué tipo de materiales se utilizan para los segmentos del pistón y por qué son importantes?
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¿Qué componentes se destacan en la construcción del cigueñal en la categoría 3?
¿Qué componentes se destacan en la construcción del cigueñal en la categoría 3?
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En la categoría 1, ¿por qué no se utilizan válvulas en la construcción del motor?
En la categoría 1, ¿por qué no se utilizan válvulas en la construcción del motor?
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¿Cuál es la función de los tratamientos superficiales en los bulones de la cruceta en la categoría 4?
¿Cuál es la función de los tratamientos superficiales en los bulones de la cruceta en la categoría 4?
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Study Notes
Categorías de Motores
-
CAT 1: Motores de alta velocidad, 4 tiempos, MDO (Medio Diesel Oil), de 0 a 100 kW.
- Bloque: Fundición o metal ligero, requieren camisas o casquillos instalados por separado.
- Cigüeñal: Acero forjado para altas cargas, acero al carbono estándar.
- Culata: Metal ligero o hierro fundido.
- Pistón: Metal ligero.
- Válvulas: Aleaciones de acero.
- Cojinetes: No se especifican.
CAT 2
-
CAT 2: Motores de alta velocidad, 4 tiempos, MDO, de 100 a 10,000 kW.
- Bloque: Fundición o metal ligero, requieren camisas o casquillos instalados por separado.
- Cigüeñal: Hierro forjado, con aleaciones que varían según la carga.
- Culata: Hierro fundido.
- Pistón: Metal ligero para alta velocidad y carga en la corona, hierro fundido para la falda y metal ligero en general.
- Válvulas: No se especifican.
- Cojinetes: No se especifican.
CAT 3
-
CAT 3: Motores de media velocidad, 4 tiempos, HFO (Heavy Fuel Oil), de 500 a 30,000 kW.
- Bloque: Hierro fundido, a menudo con aleación nodular de magnesio para alta resistencia a la tracción.
- Cigüeñal: Acero forjado.
- Culata: Hierro fundido o acero fundido, especialmente si las válvulas de escape están muy cargadas.
- Pistón: Corona: hierro fundido, Falda: metal ligero.
- Válvulas: Admisión: acero al carbono de alta calidad, escape: acero con alto contenido en cromo y silicio (8-12%). Pueden incluir armadura de Estelita (resistente al desgaste) o Nimonac 80A (aleación de níquel costosa con mayor duración).
- Cojinetes: Trimetálicos para muñequillas de biela y bancada.
- HFO: Requiere materiales resistentes a la corrosión a alta temperatura.
CAT 4
-
CAT 4: Motores de baja velocidad, 2 tiempos, HFO, de 1,500 a 100,000 kW.
- Bloque: Acero fundido con camisas de hierro.
- Cigüeñal: Construcción soldada con crucetas incorporadas.
- Culata: Acero forjada.
- Pistón: Acero forjado o fundido.
- Válvulas: Escape: Acero aleado con recubrimiento de Estelita y materiales como Nimonac 80A.
- Cojinetes: Trimetálicos (acero con capas de bronce, níquel y metal blanco).
- Segmentos: Hierro fundido perlítico de grano fino con lámina de grafito para buen deslizamiento.
- Bulón de la cruceta: Tratamientos superficiales para evitar desgaste prematuro.
Categorías de Motores de Combustión Interna
-
Categoría 1:
- Motores de alta velocidad, 4 tiempos, diseñados para bajas potencias (0-100 kW).
- Bloque: Fundición o metal ligero, requieren instalación de camisas o casquillos por separado.
- Cigueñal: Acero forjado para altas resistencias. Acero al carbono para aplicaciones estándar.
- Culata: Metal ligero o hierro fundido.
- Pistón: Metal ligero.
- Válvulas: Aleaciones de acero.
- Cojinetes: No especificados.
-
Categoría 2:
- Motores de alta velocidad, 4 tiempos, para potencias entre 100 y 10,000 kW.
- Bloque: Fundición o metal ligero, con instalación independiente de camisas o casquillos.
- Cigueñal: Hierro forjado, con aleaciones adaptadas a la carga.
- Culata: Hierro fundido.
- Pistón: Metal ligero, corona en alta velocidad y carga, falda en hierro fundido y cuerpo en metal ligero.
- Válvulas: No especificadas.
- Cojinetes: No especificados.
-
Categoría 3:
- Motores de velocidad media, 4 tiempos, diseñados para operar con combustible pesado (HFO), con potencias entre 500 y 30,000 kW.
- Bloque: Hierro fundido, a menudo con aleación nodular y magnesio para alta resistencia a la tracción.
- Cigueñal: Acero forjado.
- Culata: Hierro fundido o acero fundido, especialmente si las válvulas de escape están altamente cargadas.
- Pistón: Corona en hierro fundido, falda en metal ligero.
- Válvulas: De admisión en acero al carbono de alta calidad, de escape en acero con alto contenido de cromo (8-12%) y silicio. Pueden tener armadura de Estelita para resistencia al desgaste o Nimonac 80A, aleación de níquel costosa con mayor duración.
- Cojinetes: Trimetálicos para muñequillas de biela y bancada.
- HFO: Requiere materiales resistentes a la corrosión a alta temperatura.
-
Categoría 4:
- Motores de baja velocidad, 2 tiempos, diseñados para operar con combustible pesado (HFO), con potencias entre 1,500 y 100,000 kW.
- Bloque: Acero fundido con camisas de hierro.
- Cigueñal: Construcción soldada con crucetas incorporadas.
- Culata: Acero forjada.
- Pistón: Acero forjado o fundido.
- Válvulas: De escape en acero aleado con recubrimiento de Estelita y materiales como Nimonac 80A.
- Cojinetes: Trimetálicos, acero con capas de bronce, níquel y metal blanco.
- Segmentos: Hierro fundido perlítico de grano fino con lámina de grafito para buen deslizamiento.
- Bulón de la cruceta: Con tratamientos superficiales para evitar desgaste prematuro.
Categorización de Motores
-
La categorización de motores se basa en velocidad, tipo de ciclo, combustible, potencia y materiales de construcción.
-
CAT 1: Motores de alta velocidad, 4 tiempos, diseñados para combustibles ligeros como gas natural o gasolina (MDO), con una potencia de 0 a 100 kW.
- Bloque: Fundición de hierro o metal ligero, con camisas o casquillos instalados por separado.
- Cigueñal: Acero forjado para altas cargas o acero al carbono para uso estándar.
- Culata: Metal ligero o hierro fundido
- Pistón: Metal ligero.
- Válvulas: Aleaciones de acero.
-
CAT 2: Motores de alta velocidad, 4 tiempos, diseñados para combustibles ligeros (MDO) con una potencia de 100 a 10,000 kW.
- Bloque: Fundición de hierro o metal ligero, con camisas o casquillos instalados por separado.
- Cigueñal: Hierro forjado con aleaciones adaptadas a la carga.
- Culata: Hierro fundido.
- Pistón: Metal ligero para alta velocidad y carga en la corona, con falda de hierro fundido y corona de metal ligero.
-
CAT 3: Motores de media velocidad, 4 tiempos, diseñados para combustible pesado (HFO) con una potencia de 500 a 30,000 kW.
- Bloque: Hierro fundido, a menudo con aleación nodular y magnesio (alta resistencia a la tracción).
- Cigueñal: Acero forjado.
- Culata: Hierro fundido o acero fundido (especialmente si las válvulas de escape están muy cargadas).
- Pistón: Hierro fundido en la corona, y metal ligero en la falda.
- Válvulas: Acero al carbono de alta calidad para admisión, y acero con alto contenido de cromo y silicio (8-12%) para escape.
- Cojinetes: Trimetálicos para las muñequillas de biela y bancada.
- HFO: Requiere materiales resistentes a la corrosión a alta temperatura.
-
CAT 4: Motores de baja velocidad, 2 tiempos, diseñados para combustible pesado (HFO) con una potencia de 1,500 a 100,000 kW.
- Bloque: Acero fundido con camisas de hierro.
- Cigueñal: Construcción soldada con crucetas incorporadas.
- Culata: Acero forjada.
- Pistón: Acero forjado o fundido.
- Válvulas: Escape: Acero aleado con recubrimiento de estelita y materiales como Nimonac 80A.
- Cojinetes: Trimetálicos (acero con capas de bronce, níquel y metal blanco).
- Segmentos: Hierro fundido perlítica de grano fino con lámina de grafito (buen deslizamiento).
- Bulón de la cruceta: Tratamientos superficiales para evitar el desgaste prematuro.
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Description
Este cuestionario evalúa tu conocimiento sobre las diferentes categorías de motores de 4 tiempos. Se abordarán aspectos técnicos como los materiales utilizados en el bloque, cigüeñal, culata, pistón y válvulas. Prepárate para demostrar tu comprensión de estos motores en varios rangos de potencia.
