Carreteras de dos carriles

Carreteras de Dos Carriles

• Son un elemento clave en la movilidad en la mayoría de los países, ya que sirven para una amplia variedad de funciones de tránsito y se adaptan a cualquier entorno topográfico.
• Su propósito principal es generar una movilidad eficiente, ya que contienen los viajes de los principales sitios de generación, como las ciudades.
• Estas carreteras cubren grandes distancias que pueden atravesar zonas rurales sin control de tránsito o interrupciones.

Características de una Carretera

• Debe ser funcional de acuerdo a su tipo, características geométricas y volumen de tránsito, de tal manera que ofrezca una adecuada movilidad a una determinada velocidad de operación.
• Debe tener un diseño geométrico simple, uniforme y consistente y que sea más segura comparada con otras alternativas de trazado.
• Debe ser cómoda en concordancia con la disminución de las aceleraciones de los vehículos y sus variaciones.
• Debe adaptarse al paisaje, permitiendo generar visuales agradables que faciliten el guido visual del conductor.
• Debe ser amigable con el medio ambiente, adaptándola en lo posible a la topografía natural, a los usos del suelo y al valor de la tierra y procurando mitigar o minimizar los impactos ambientales.
• Debe ser económica, es decir, tendrá el menor costo posible de construcción y mantenimiento, pero incluyendo todas las consideraciones anteriores.

Clasificación de las Carreteras

• Existen cuatro formas principales de clasificar a las carreteras: por el tipo de terreno que atraviesa, por competencia, por sus características y por su función.
• La clasificación funcional es la más utilizada en el diseño de una carretera, dado que hace una jerarquización del desplazamiento de los vehículos.
• Esta clasificación funcional está basada principalmente en las características de viaje de los vehículos a motor y el grado de acceso proporcionado a las propiedades adyacentes.

Jerarquía de los Sistemas Funcionales

• La jerarquía de los sistemas funcionales en áreas rurales consta de arterias principales, arterias secundarias, colectores y caminos vecinales.
• El sistema arterial principal, generalmente autopistas, tiene una red de rutas con las siguientes características:
  • La longitud y densidad son adecuadas para el movimiento entre capitales de provincia o dentro de la provincia.
  • Conecta áreas urbanas con poblaciones mayores a los 25.000 habitantes.
  • Movimiento continuo sin interrupciones, excepto en condiciones especiales.
• El sistema arterial secundario, junto con el sistema arterial principal, forman una red de rutas con las siguientes características:
  • Vinculación de ciudades, pueblos más grandes y otros generadores de tránsito.
  • Servicio integrado entre provincias y entre cantones.
  • Distribución de carreteras acorde con la densidad de población.

Diseño de una Carretera

• La combinación del alineamiento horizontal y el perfil vertical es la que observará el conductor.
• El diseño de la proyección de la carretera sobre un plano horizontal y vertical es crucial.
• El ingeniero debe considerar el aspecto que tendrá la carretera a partir del eje horizontal y vertical y su relación con la sección transversal.
• La experiencia lleva a la reducción del tiempo de diseño, además de preocuparse por elementos más complejos, como la seguridad de circulación del usuario.