Questions and Answers
¿Cuál es la capacidad ascensional mínima para un vehículo de categoría 2 en condiciones de masas totales en carga en terreno rural?
Para los vehículos de categoría 2, ¿cuál es una opción alternativa a los ensayos prácticos para verificar la capacidad ascensional?
¿Qué se debe comprobar al accionar el sistema de frenado que no sea el sistema normal mientras el vehículo está detenido en la rampa?
¿Qué característica debe tener la superficie de la rampa según las normativas?
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¿Qué se debe hacer después de conducir el vehículo hasta la parte superior de la rampa durante la prueba?
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¿Qué aspecto se debe validar al utilizar un sistema de cálculo para la capacidad ascensional?
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¿Qué se verifica al descender por la rampa con el vehículo respecto a su motor?
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¿Cuál de las siguientes categorías de vehículos requiere una capacidad ascensional de al menos 27 en terreno todo terreno?
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¿Qué debe permitir el equipo instalado en los vehículos M.3 y S.3 cuando están parados?
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¿Cuál es el nivel sonoro mínimo requerido para un avisador acústico automático en un vehículo al hacer marcha atrás?
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¿Qué tipo de dispositivos debe tener un vehículo que no tiene visibilidad al hacer marcha atrás?
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¿Qué característica debe tener la señal de aviso acústico en un vehículo al dar marcha atrás?
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¿Qué se debe hacer con las puertas de cofres que sobresalen más de 25 cm cuando están abiertas?
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¿Qué tipo de materiales se pueden emplear para marcar las puertas que sobresalen al exterior del vehículo?
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¿Qué tipo de verificación debe realizarse para los sistemas de marcha atrás en vehículos sin visibilidad?
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¿Qué norma debe cumplir el equipo para controlar la presión de los neumáticos?
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¿Cuál es uno de los requisitos para una cabina basculante en cuanto a su diseño?
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¿Qué dispositivo debe estar presente en una cabina basculante para garantizar la seguridad durante su operación?
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¿Cuál es la verificación recomendada para asegurar que no hay abatimiento imprevisto de la cabina basculante?
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¿Qué tipo de dispositivos de seguridad deben tener los vehículos de categoría 3 con cabina basculante?
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¿Cómo se verifica la conformidad de las estructuras de protección contra vuelcos (ROPS)?
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¿Cuál es el nivel de seguridad que deben proporcionar todas las ventanas del compartimento de dotación?
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La verificación de los bordes cortantes expuestos en elementos adicionales debe hacerse mediante:
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¿Qué es esencial para los dispositivos de basculamiento de una cabina basculante?
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que clase de vehículo debe tener dispositivo antivuelco longitudinal y transversal
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Study Notes
Capacidad Ascensional de Vehículos
- Se requiere que los vehículos de las categorías 2 y 3 cumplan con la capacidad ascensional especificada en la norma EN 1846-1.
- La clase de masa de los vehículos puede ser: Ligero (L), Medio (M) o Superior (S).
- Valores mínimos de capacidad ascensional según la categoría:
- Vehículos rurales: mínimo 17
- Vehículos todoterreno: mínimo 27
Procedimiento de Verificación
- Los ensayos se realizan en una rampa con pendiente constante, cuya inclinación depende de la categoría y clase de masa.
- La superficie de la rampa debe ser antideslizante.
- Proceso del ensayo:
- Conducir el vehículo hacia arriba hasta el punto medio de la rampa.
- Activar un sistema de frenado alternativo para comprobar que el vehículo se mantiene estacionario.
- Continuar hasta la parte superior, dar la vuelta y descender.
- Repetir la activación del sistema de frenado alternativo en el punto medio del descenso.
- Realizar una prueba de marcha atrás hasta la parte superior de la rampa.
- Descender sin actuar sobre ningún sistema de frenos, asegurando que la velocidad del motor no exceda los límites.
Métodos Alternativos de Prueba
- Para vehículos de categoría 3, se permite usar un sistema de cálculo que puede ser validado mediante ensayos prácticos.
- La validación se realiza comparando los resultados del método de cálculo con los resultados de las pruebas prácticas.
- La diferencia aceptable entre ambos resultados debe ser menor al 5%.
Notas Adicionales
- Durante el ensayo se pueden usar dispositivos secundarios, como retardadores de motor y frenos por compresión de aire.
- Se realizan ensayos adicionales en vehículos que tienen depósitos para líquidos extintores con dichos depósitos cargados a aproximadamente la mitad de su capacidad (± 50 l).
Control de presión de neumáticos
- Los vehículos M.3 y S.3 deben contar con equipo para inflar, desinflar y comprobar la presión de neumáticos mientras están parados.
- La verificación se realiza mediante inspección visual y ensayo funcional.
Marcha atrás del vehículo
- Vehículos con PTO funcionando en marcha atrás, sin visibilidad trasera, deben tener:
- Dispositivo para detectar presencia de personas.
- Avisador acústico automático que suene al acoplar marcha atrás, con al menos 73 dB(A).
- Se permite desactivar el avisador en condiciones de carretera, asegurando que se active nuevamente al dejar de rodar.
- La verificación se realiza a través de inspección visual, medición y ensayo funcional.
Carrocería
- Elementos que sobresalen más de 25 cm deben estar marcados como áreas de peligro, usando marcas de seguridad o materiales reflectantes.
- Bordes cortantes de elementos permanentes sobre chasis normalizado deben estar protegidos.
- La verificación se lleva a cabo mediante medición e inspección visual.
Cabina
- Cabinas basculantes deben poder bascular sin ayuda exterior y prevenir abatimientos imprevistos.
- Si tienen dispositivo de basculamiento, debe ser adecuado para soportar la cabina y su contenido.
- En posición elevada, se debe evitar el abatimiento imprevisto por diseño o mediante dispositivo de retención mecánica accesible.
- Debe haber un aviso cerca del punto de maniobra para advertir al operador sobre la seguridad durante el uso.
- Vehículos con cabinas basculantes deben incluir dispositivos de seguridad para evitar el abatimiento durante el movimiento.
- Vehículos categoría 3 deben tener al menos dos dispositivos de seguridad independientes.
- Cabinas de categoría 3 deben contar con estructura ROPS, salvo que la evaluación de riesgo indique lo contrario.
- Verificación de ROPS se realiza mediante ensayo funcional o cálculos conforme a la Directiva 2006/42/CE.
- Ventanas del compartimento deben cumplir con la misma seguridad mínima requerida que las ventanas laterales de la cabina del conductor, según la Directiva 92/22/CEE.
- La verificación de las ventanas se efectúa mediante comprobación visual.
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Description
Este cuestionario aborda la capacidad ascensional de vehículos en función de su masa total en carga, según lo indicado en la Norma EN 1846-1. Los temas incluyen las diferentes categorías de vehículos y sus requisitos específicos de capacidad ascensional. A través de esta evaluación, los participantes pueden familiarizarse con los valores de capacidad ascendional establecidos en la normativa.
