Botes de Rescate: Requisitos y Especificaciones

Botes de Rescate (IDS 5.1)

• Los botes de rescate deben cumplir con las prescripciones generales de construcción de botes salvavidas, a menos que se indique lo contrario.
• Un bote salvavidas puede ser aprobado y utilizado como bote de rescate si cumple con las prescripciones de la sección actual, supera las pruebas prescritas en la regla III/4.2, y sus medios de estiba, puesta a flote, y recuperación cumplen con los requisitos aplicables.
• El material que proporciona flotabilidad a los botes de rescate puede instalarse en el exterior del casco, siempre que esté protegido contra daños y la exposición a la intemperie.
• Los botes de rescate pueden ser rígidos, inflados, o una combinación de ambos.
• La eslora de los botes de rescate debe ser de 3.8 metros como mínimo y de 8.5 metros como máximo.
• Los botes de rescate deben tener capacidad para al menos 5 personas sentadas y una en camilla, todas con trajes de inmersión y chalecos salvavidas.
• Se permite tener asientos en el suelo, excepto para el timonel, siempre que se utilicen formas análogas a las de la figura I en el análisis del espacio para los asientos, modificando la longitud a 1.190 mm para permitir extender las piernas.
• Ninguna parte del espacio de los asientos debe estar sobre el trancanil, el espejo de popa, o las cámaras infladas de los costados.
• Los botes de rescate construidos con partes rígidas e infladas deben cumplir con las prescripciones de la sección actual, según lo determine la Administración.
• Los botes de rescate deben tener suficiente combustible para operar en el espectro de temperaturas de la zona de operación del buque.
• Los botes de rescate deben poder maniobrar a 6 nudos por lo menos y mantener esa velocidad durante 4 horas cargados con su asignación completa de personas y equipo.
• Deben tener movilidad y maniobrabilidad en mar encrespada para rescatar personas en el agua, concentrar balsas salvavidas, y remolcar la mayor de las balsas salvavidas cargada con su asignación completa de personas y equipo, o su equivalente, a 2 nudos por lo menos.
• Los botes de rescate pueden estar equipados con un motor intraborda o fueraborda.
• Si se utiliza un motor fueraborda, el timón y la caña del timón pueden formar parte del motor, los botes con motor fueraborda de gasolina deben tener un sistema de combustible aprobado y depósitos de gasolina protegidos contra incendios y explosiones.
• Los botes de rescate deben estar equipados con medios de remolque permanentemente instalados, con suficiente resistencia para reunir o remolcar balsas salvavidas.
• Deben estar provistos de medios eficaces de achique o ser de achique automático, a menos que se indique lo contrario.
• Los botes deben tener medios de estiba estancos para los artículos pequeños del equipo.
• La disposición de los botes debe permitir una buena visibilidad desde el puesto de control a proa, popa y ambas bandas para la puesta a flote y las maniobras, especialmente en el salvamento de hombre al agua y la concentración de embarcaciones de supervivencia.

Equipo de los Botes de Rescate

• Todos los elementos del equipo, excepto los bicheros, deben estar sujetos dentro del bote mediante trincas, en taquillas o compartimentos asegurados con abrazaderas, o utilizando otros medios adecuados.
• El equipo debe estar sujeto de manera que no impida la puesta a flote o la recuperación.
• Los elementos del equipo del bote de rescate deben ser tan pequeños y de poca masa como sea posible, y deben estar empaquetados de forma adecuada y compacta.
• El equipo normal de todo bote de rescate incluye:
  • Remos flotantes o canaletes en número suficiente para avanzar con mar en calma
  • Para cada remo, toletes, horquillas o equivalentes sujetos al bote con piolas o cadenas.
  • Un achicador flotante.
  • Un cubichete con un compás seguro, luminoso o con iluminación adecuada.
  • Un ancla flotante con cabo guía y estacha de resistencia de al menos 10 metros.
  • Una boza de longitud y resistencia adecuada, unida a un dispositivo de suelta, en la proa del bote.
  • Un cabo flotante de 50 metros como mínimo con resistencia para remolcar balsas salvavidas.
  • Una linterna eléctrica impermeable para señales Morse, con pilas y bombilla de respeto en un receptáculo impermeable.
  • Un silbato u otro medio para señales acústicas.
  • Un botiquín de primeros auxilios en un estuche impermeable que se pueda cerrar herméticamente.
  • Dos pequeños aros flotantes de salvamento, cada uno con una rabiza de 30 metros.
  • Un proyector con sector horizontal y vertical de al menos 6 grados e intensidad lumínica de 2.500 cd, que funcione al menos tres horas.
  • Un reflector de radar eficaz.
  • Ayudas térmicas que cumplan con la sección 2.5, suficientes para el 10% de las personas autorizadas a llevar, o para dos si este número es mayor.
  • Un equipo portátil de extinción de incendios aprobado para incendios de hidrocarburos.
• El equipo normal de un bote de rescate rígido adicionalmente incluye:
  • Un bichero.
  • Un balde.
  • Un cuchillo o hachuela.
• El equipo normal de un bote de rescate inflado adicionalmente incluye:
  • Una navaja de muelle flotante.
  • Dos esponjas.
  • Un fuelle o bomba de funcionamiento manual eficaz.
  • Un receptáculo con lo necesario para reparar pinchazos.
  • Un bichero de seguridad.

Prescripciones Complementarias para Botes de Rescate Inflados

• Estar construido de modo que, suspendido de su eslinga o gancho de izada, tenga:
  • La resistencia y rigidez necesarias para arriar y recuperar con la asignación completa de personas y equipo
  • La resistencia requerida para soportar una carga igual a 4 veces la masa de su asignación completa de personal y equipo a 20 °C ± 3 °C sin activar válvulas de alivio.
  • Capacidad de soportar una carga de 1,1 veces la masa de personas y equipo a -30°C, con todas las válvulas de alivio operativas.
• Deben resistir exposición a la intemperie si:
  • Se estiban en una cubierta expuesta de un buque en alta mar.
  • Permanecer a flote durante 30 días, sin importar las condiciones del mar.
• Los botes de rescate inflados deben marcarse con el número de serie, el nombre del fabricante o la marca comercial y la fecha de fabricación.
• Un bote de rescate inflable debe tener flotabilidad proporcionada por una sola cámara dividida en al menos 5 compartimentos distintos de volumen similar o por dos cámaras separadas, ninguna de las cuales debe superar el 60% del volumen total.
• Las cámaras neumáticas estarán dispuestas de modo que los compartimentos intactos puedan sostener con francobordo positivo en toda la periferia del bote con el número de personas autorizadas a llevar, cada una de ellas de 75 kg, sentadas en posición normal en las siguientes condiciones:
  • Con la cámara neumática delantera desinflada.
  • Con todas las cámaras neumáticas de un costado desinfladas.
  • Con todas las cámaras neumáticas de un costado y de proa desinfladas.
• Las cámaras proveerán un volumen mínimo de 0.17 metros cúbicos por cada persona que el bote esté autorizado a llevar.
• Cada compartimento neumático tendrá una válvula de retención para inflarlo manualmente y medios para desinflarlo.
• También debe instalarse una para la válvula de alivio, a menos que la Administración lo considere innecesario.
• Se colocarán bandas antiabrasivas por debajo del fondo y en sitios vulnerables.
• Si el bote inflado tiene un espejo de popa, este no excederá el 20% de la eslora total.
• Se proveerán placas de refuerzo adecuadas para sujetar las bozas de proa y de popa y las guirnaldas salvavidas de los perímetros interior y exterior.

Prescripciones Complementarias para Botes de Rescate Rápidos

• Los botes de rescate rápidos deben construirse para que puedan ser puestos a flote y recuperados de forma segura en condiciones meteorológicas y de estado de la mar desfavorables.
• La eslora de los botes de rescate rápidos debe estar entre 6 metros y 8.5 metros, incluyendo estructuras infladas y defensas fijas.
• Los botes de rescate deben tener suficiente combustible para operar adecuadamente en todo el espectro de temperaturas previsto en la zona de operación del buque.
• Deben maniobrar a al menos 20 nudos y mantener esa velocidad durante 4 horas en aguas calmas, con una tripulación de 3 personas.
• Deben poder maniobrar a 8 nudos como mínimo, con su asignación completa de personas y equipo.
• Deben ser auto-adrizables o fácilmente adrizables por un máximo de dos tripulantes.
• Los botes rápidos deben tener medios para achicar o vaciar el agua rápidamente.
• Deben gobernarse con una rueda situada en el puesto del timonel, lejos de la caña.
• Deben tener un sistema de gobierno de emergencia para controlar directamente el timón, el chorro de agua o el motor fueraborda.
• En caso de zozobra, los motores deben detenerse automáticamente o mediante un interruptor de parada de emergencia en el puesto del timonel y deben poder ser arrancados nuevamente tras ser adrizados.
• El sistema de combustible y lubricación debe limitar la fuga a 250 ml si el bote zozobra.
• Los botes rápidos deben equiparse con un dispositivo de suspensión de punto fijo único o equivalente que pueda accionarse fácil y seguramente.
• Los botes rápidos deben estar construidos de manera que soporten una carga igual a 4 veces su masa completa de personas y equipo sin deformación residual al retirarse la carga, mientras están suspendidos de su eslinga o gancho de izada.
• El equipo normal de los botes rápidos debe incluir un aparato de radiocomunicaciones de ondas métricas que pueda operarse sin utilizar las manos y que sea hermético.

Regla 14.- Estiba de los botes de rescate (SOLAS Capitulo III)

• Los botes de rescate deben estibarse de forma que estén siempre listos para ser puestos a flote en 5 minutos como máximo.
• Estiba conforme a lo prescrito en la regla 13, si también son botes salvavidas.
• Estibados en un emplazamiento adecuado para su puesta a flote y recuperación.
• Estibados sin entorpecer el funcionamiento de otras embarcaciones de supervivencia en los puestos de puesta a flote.

Regla 17.- Medios de Embarco (SOLAS Capitulo III)

• Los medios de embarco y puesta a flote deben permitir realizar el embarco y poner los botes a flote en el menor tiempo posible.
• Si el bote es una embarcación de supervivencia del buque, los medios de embarco y el puesto de puesta a flote cumplirán con las reglas 11 y 12.
• Los medios de puesta a flote deben cumplir con la regla 16.
• Todos los botes de rescate deben poder ser puestos a flote, utilizando bozas si es necesario, cuando el buque avance hasta 5 nudos en aguas tranquilas.
• El tiempo de recuperación del bote no debe exceder los 5 minutos con mar moderada, con su asignación completa de personas y equipo.
• Si el bote es también un bote salvavidas, debe poder recuperarse en ese tiempo con todo el equipo que le corresponda como bote salvavidas y con la asignación de personas aprobada como bote de rescate (mínimo 6 personas). Facilidad para manejar con seguridad y eficacia una persona transportada en camilla.

Buques de Pasaje (SOLAS Capitulo III)

• Los buques de pasaje de arqueo bruto igual o superior a 500 deben llevar a cada banda al menos un bote de rescate que cumpla lo prescrito en la sección 5.1 del Código.
• Los buques de pasaje de arqueo bruto inferior a 500 deben llevar al menos un bote de rescate que cumpla lo prescrito en la sección 5.1 del Código.
• Se puede aceptar un bote salvavidas como bote de rescate siempre que cumpla también lo prescrito para un bote de rescate.
• El número de botes salvavidas y de rescate en buques de pasaje debe ser suficiente para que todas las personas a bordo puedan abandonar el buque sin que cada bote salvavidas o de rescate tenga que concentrar más de seis balsas.
• En buques de pasaje destinados a viajes internacionales cortos que cumplan con las normas especiales de compartimentado (regla a II-1/6.5).
• El número de botes debe permitir abandonar el buque sin que cada bote salvavidas concentre más de nueve balsas.

Prescripciones Complementarias Aplicables a Buques de Pasaje de Transbordo Rodado

• Al menos uno de los botes debe ser un bote de rescate rápido.
• Cada bote rápido debe disponer de un dispositivo de puesta a flote aprobado por la Administración, teniendo en cuenta que ha de ser posible poner a flote y recuperar los botes incluso en condiciones meteorológicas desfavorables.
• Al menos dos tripulantes de cada bote rápido recibirán formación y realizarán ejercicios periódicos.
• Se debe considerar lo estipulado en el Código de formación, titulación y guardia para la gente de mar, las recomendaciones aprobadas por la Organización y aspectos del rescate, manejo, maniobra, funcionamiento y adrizamiento.

Buques de Carga (SOLAS Capitulo III)

• Deben llevar al menos un bote de rescate que cumpla con la sección 5.1 del Código.
• Se podrá aceptar un bote salvavidas como bote de rescate a condición de que cumpla también lo prescrito para un bote de rescate.

Este documento detalla las especificaciones y requisitos que deben cumplir los botes de rescate. Incluye dimensiones, capacidad y materiales de construcción. Un bote salvavidas puede ser aprobado como bote de rescate si cumple con las normas establecidas.