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Questions and Answers
¿Cuál es el acrónimo para la Indicated Airspeed?
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¿Qué teorema está relacionado con la aerodinámica y establece que en un flujo de fluido incompresible, la suma de la presión, la energía cinética y la energía potencial por unidad de volumen es constante a lo largo de una línea de corriente?
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¿Qué acrónimo se utiliza para referirse a la Ground Speed?
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¿Cuál es el efecto que se produce cuando un avión vuela cerca del suelo, experimentando un aumento en sustentación y disminución en resistencia, lo que le permite volar a velocidades más bajas?
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¿Qué fuerza aerodinámica se opone al movimiento de avance de una aeronave?
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¿Cuál es el acrónimo para True Airspeed?
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¿Qué es el alargamiento de un ala?
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¿Qué controla el movimiento de guiñada alrededor del eje vertical de un avión?
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¿Cuál es el eje que controla el movimiento de balanceo o alabeo (roll) de un avión?
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¿Qué es la cuerda media de un ala?
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¿Qué es el angulo diedro de un avión?
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¿Cuál es el origen del eje lateral de un avión?
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¿Cuál es el origen del eje vertical de un avión?
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¿Qué superficie de control controla el movimiento de balanceo/alabeo alrededor del eje longitudinal?
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¿Qué representa el estrechamiento en la configuración del ala?
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¿Qué es la flecha del ala?
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¿Cuál es la función de los slats y los flaps en una aeronave?
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¿Cuál es la función de los spoilers o aerofrenos en una aeronave?
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¿Cuál es la función de los trim tabs en una aeronave?
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¿Qué factores influyen en las actuaciones del avión durante el despegue y aterrizaje?
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¿Cuál es la función de la velocidad VS en una aeronave durante el despegue?
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¿Qué efectos se producen cuando se deflectan simétricamente los spoilers o aerofrenos en una aeronave?
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¿Qué factor afecta directamente las actuaciones del avión en el despegue y aterrizaje?
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¿Qué hace el trim tab o tab de compensación en una aeronave?
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¿Cuál es el efecto principal al deflectar asimétricamente los spoilers o aerofrenos en una aeronave?
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¿Por qué es importante conocer las velocidades interesantes durante el despegue?
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¿Qué fenómeno puede provocar la entrada en pérdida de alta velocidad?
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¿Qué unidad se utiliza para medir el factor de carga máximo en aerodinámica?
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¿Qué sucede poco antes de que el vórtice de punta de ala contacte con la pista?
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¿Cuál es el nombre del punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta velocidad y por baja velocidad?
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¿Cómo se llama la rápida disminución en la sustentación causada por la separación del flujo de aire de la superficie superior del ala?
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¿Qué unidad se utiliza para medir la aceleración de la gravedad en el contexto del factor de carga máximo?
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¿Qué fenómeno puede provocar la entrada en pérdida a alta velocidad en reactores comerciales?
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¿Cuál es el nombre del aviso que se produce antes de entrar en pérdida y que se suele suministrar al piloto mediante un dispositivo que hace vibrar la palanca de control?
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¿Qué unidad se utiliza para medir el factor máximo de carga?
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¿Qué ocurre cuando un punto del extradós alcanza Mach 1?
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¿Cuál es la definición de la mecánica de vuelo?
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¿Cuál es el teorema de Bernoulli?
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¿Qué es la Atmósfera Estándar Internacional (ISA)?
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¿Cuál es la altitud de presión?
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¿Cuál es la altitud densidad?
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¿Qué es la velocidad verdadera (TAS) en aeronáutica?
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¿Qué representa la velocidad indicada (IAS) en aeronáutica?
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¿Qué es la altitud indicada?
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¿Cuál es la relación entre la velocidad verdadera del avión y la velocidad del sonido?
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¿Cuál de las siguientes fuerzas se opone a la sustentación y actúa verticalmente hacia abajo?
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¿Qué es el empuje en un avión?
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¿Cuál es el origen de la sustentación en las alas de un avión?
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¿Qué causa el vórtice de punta alar?
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¿Cuál es la principal consecuencia cuando el empuje excede a la resistencia en un avión?
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¿Qué sucede cuando la resistencia excede al empuje en un avión?
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¿Cuál es la principal característica de los vórtices de punta alar?
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"El vórtice empieza a formarse en el momento de la rotación, cuando las ruedas de proa dejan de hacer contacto con la pista". ¿De qué se está hablando en esta afirmación?
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"Es especialmente violento en los reactores de gran tamaño." ¿A qué se refiere esta afirmación?
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Study Notes
Aerodinámica y Mecánica de Vuelo
- El acrónimo para la Indicated Airspeed es IAS.
- El teorema de Bernoulli establece que en un flujo de fluido incompresible, la suma de la presión, la energía cinética y la energía potencial por unidad de volumen es constante a lo largo de una línea de corriente.
Velocidades y Movimientos
- El acrónimo para la Ground Speed es GS.
- La True Airspeed se representa con las siglas TAS.
- El efecto de suelo se produce cuando un avión vuela cerca del suelo, experimentando un aumento en sustentación y disminución en resistencia.
Control de Movimiento
- La fuerza aerodinámica que se opone al movimiento de avance de una aeronave es la resistencia.
- El movimiento de guiñada se controla alrededor del eje vertical de un avión.
- El movimiento de balanceo o alabeo se controla alrededor del eje longitudinal de un avión.
- El alargamiento de un ala se refiere a la relación entre la cuerda media y la envergadura del ala.
- La cuerda media de un ala es la distancia media entre la Leading Edge y la Trailing Edge.
Ejes y Controles
- El eje lateral de un avión se origina en el centro de gravedad.
- El eje vertical de un avión se origina en el centro de gravedad.
- La superficie de control que controla el movimiento de balanceo/alabeo es el aletón.
- El trim tab o tab de compensación controla el movimiento de balanceo/alabeo.
Características del Ala
- La flecha del ala se refiere a la forma en que el ala está inclinada hacia atrás.
- El estrechamiento en la configuración del ala se refiere a la reducción de la cuerda en la parte trasera del ala.
- Los slats y los flaps aumentan la sustentación y reducen la velocidad de aterrizaje.
Factores que Influyen en el Vuelo
- La velocidad VS es crítica durante el despegue.
- La deflexión simétrica de los spoilers o aerofrenos reduce la sustentación y aumenta la resistencia.
- La deflexión asimétrica de los spoilers o aerofrenos produce una fuerza de guiñada.
- La carga es un factor que afecta directamente las actuaciones del avión en el despegue y aterrizaje.
Vórtices y Pérdida
- El vórtice de punta alar se produce cuando el aire fluye rápidamente sobre el ala y crea un movimiento rotatorio en la punta del ala.
- La pérdida por alta velocidad se produce cuando el flujo de aire se separa de la superficie superior del ala.
- La unidad utilizada para medir la aceleración de la gravedad es g (m/s²).
- La unidad utilizada para medir el factor de carga máximo es g.
Mecánica de Vuelo
- La mecánica de vuelo se define como el estudio de los movimientos de un avión en el aire.
- La Atmósfera Estándar Internacional (ISA) es un modelo de atmósfera utilizada como referencia en la aeronáutica.
- La altitud de presión es la altitud a la que se encuentra una presión atmosférica estándar.
- La altitud densidad es la altitud a la que se encuentra una densidad atmosférica estándar.
Fenómenos Aéreos
- La entrada en pérdida alta velocidad se produce cuando el flujo de aire se separa de la superficie superior del ala.
- El estallido se produce cuando un punto del extradós alcanza Mach 1.
- El vórtice de punta alar comienza a formarse en el momento de la rotación, cuando las ruedas de proa dejan de hacer contacto con la pista.
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Learn about the formation and destruction of wingtip vortices when an aircraft takes off and lands. Understand the impact of these vortices on flight safety.