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Questions and Answers
Quel est le seuil de probabilité tolérée de catastrophe imputable à l'avion par heure de vol ?
Quel est le seuil de probabilité tolérée de catastrophe imputable à l'avion par heure de vol ?
Quel est l'objectif principal de la norme ARP 4754A ?
Quel est l'objectif principal de la norme ARP 4754A ?
Quel est le nom de la méthode d'analyse de sécurité qui étudie les modes de défaillance des systèmes ?
Quel est le nom de la méthode d'analyse de sécurité qui étudie les modes de défaillance des systèmes ?
Quel est le but de la méthode Functional Hazard Assessment (FHA) ?
Quel est le but de la méthode Functional Hazard Assessment (FHA) ?
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Quel est le nom de la norme qui fournit des lignes directrices pour l'évaluation de la sécurité des systèmes d'aéronefs ?
Quel est le nom de la norme qui fournit des lignes directrices pour l'évaluation de la sécurité des systèmes d'aéronefs ?
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Quel est le principe qui garantit queaucune panne unique ne doit conduire à une condition de panne catastrophique ?
Quel est le principe qui garantit queaucune panne unique ne doit conduire à une condition de panne catastrophique ?
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Quel est le nom de la méthode qui examine systématiquement l'architecture pour identifier comment les défaillances peuvent mener à des conditions de panne ?
Quel est le nom de la méthode qui examine systématiquement l'architecture pour identifier comment les défaillances peuvent mener à des conditions de panne ?
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Quel est le seuil de fréquence de la probabilité de condition de panne de type catastrophique par heure de vol ?
Quel est le seuil de fréquence de la probabilité de condition de panne de type catastrophique par heure de vol ?
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Quel est l'objectif de la méthode d'analyse de sécurité Fault Tree Analysis (FTA) ?
Quel est l'objectif de la méthode d'analyse de sécurité Fault Tree Analysis (FTA) ?
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Quel est le but de la certification des systèmes d'aéronefs ?
Quel est le but de la certification des systèmes d'aéronefs ?
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Study Notes
Outils de Criticité et Évaluation des Risques
- L'analyse fonctionnelle critique (APR) évalue les risques en classant les éléments critiques selon leur nature et leur criticité.
- L'APR aide au choix des investissements et à l'amélioration des conceptions.
Functional Hazard Assessment (FHA)
- Le FHA évalue les risques spécifiques à des fonctions de l'avion.
- Processus du FHA : identification des fonctions, phases, conditions de défaillance, effets de ces défaillances, classification des effets, et exigences de probabilité pour chaque condition de défaillance.
Interrelations et Applications
- L'APR fournit une base pour le FHA en identifiant et en classifiant les dangers potentiels.
- L'APR aide à établir des conditions de défaillance spécifiques et à appliquer des mesures préventives dans la conception aéronautique.
Mise en œuvre et Vérification
- Méthodes de vérification : analyse des arbres de causes (FTA), analyse des modes de défaillance et de leurs effets (FMEA).
- La documentation est importante pour assurer la traçabilité et la validation des mesures de sécurité implémentées.
Intégration avec d'Autres Analyses de Sécurité
- La CCA utilise les résultats des évaluations FHA/PSSA telles que la liste des conditions de défaillance catastrophiques et les critères d'indépendance considérés dans le design.
- Les effets des modes communs identifiés par les analyses zonales et des risques particuliers doivent être pris en compte par l'analyste de la CCA.
Checklists et Précautions de Design
- Exemple pratique : l'analyse de l'éclatement des pneus du train d'atterrissage principal montre comment intégrer des précautions de design pour minimiser les risques.
Notion de Risque Aéronautique
- La fréquence moyenne des accidents mortels est d'un par million d'heures de vol.
- La probabilité tolérée de catastrophe imputable à l'avion est inférieure à 10−7 par heure de vol.
- Deux règles intangibles : 10−9 condition de panne de type catastrophique par heure de vol et le principe de "fail-safe" où aucune panne unique ne doit conduire à une condition de panne catastrophique.
Standards ARP 4754A et ARP 4761
- ARP 4754A : focus sur le processus de développement des systèmes avec une emphase sur le respect des exigences de sécurité et de navigabilité.
- ARP 4761 : fournit des lignes directrices pour l'évaluation de la sécurité des systèmes d’aéronefs.
- Méthodes d'analyse de sécurité telles que Fault Tree Analysis (FTA), Failure Modes and Effects Analysis (FMEA), et autres analyses spécifiques pour évaluer les risques et les défaillances potentielles.
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Description
Evaluate risks in aircraft systems and identify critical elements to inform investment decisions and design improvements. Learn about the Functional Hazard Assessment process, including identifying functions, assessing risks, and classifying critical elements.
