8주차 도시설계

일상생활 공간 단위로, 1개 초등학교 학생 수 정도의 인구 규모를 갖추고, 주거, 상업, 커뮤니티 시설 등이 포함된 계획 단위

주거, 상업, 커뮤니티 시설, 놀이터, 공원 등이 근린주구 내에 포함되고, 주거와 상업은 분리하며, 대중교통 근처에 고밀도 주거가 배치되고, 통과 교통은 방지하는 계획

근린주구 이론을 제안한 도시 계획가.

전통적인 도시 환경의 장점을 살리면서, 교외 개발의 단점을 보완하고자 하는 신전통주의 설계 사조입니다.

주거, 상업, 공원 등 다양한 용도가 하나의 지역에 혼합되어 있는 것.

자동차 통행으로 인한 소음, 안전 문제를 줄이기 위해 교통의 흐름을 조절하는 설계.

좁은 공간에 많은 주택을 짓는 주거 방식.

주거 지역의 공간 배치, 시설 설계 등을 포함하는 프로젝트입니다.

생활 서비스에 편리하게 접근하기 위해 보행 및 자전거 중심의 도시 설계 개념. 짧은 시간 내에 생활 필수 시설 접근 가능.

탄소 배출량을 최소화하도록 설계된 도시. 탄소 배출을 줄이기 위한 친환경적인 도시 계획.

4차 산업혁명 기술을 도시에 적용하여 효율성을 높이는 도시입니다. 다양한 기술을 활용하여 도시 문제 해결과 발전 추구.

도시 내 소규모 공간을 일시적으로 변형하여 지역 사회 문제 해결을 위한 임시적이고 실험적인 도시 계획 접근법.

넓은 토지를 작은 면적으로 나누는 것. 부동산 가격에 영향을 미칩니다.

다양한 용도(주거, 상업, 산업 등)의 건물을 한 지역에 짓는 것으로 도시 공간 활용도를 높이는 방법입니다.

낡고 낙후된 도시 지역을 개선하고 재생하는 과정. 기존 건물과 지역을 새로운 용도로 개발하는 것.

특정 지역 주민의 삶의 질 향상을 위한 다양한 활동과 계획.

차량 속도를 줄이고 보행자 안전을 위한 도시 계획. 주행용 차선 축소, 보도 확장, 가로변 건물 배치, 건물 후면 주차장 배치, 건물 간격 축소 등을 포함합니다.

집산도로 중심의 교외 개발 방식(pod and collector)은 차량 통행을 집중시키고 보행을 억제하여 문제가 있다고 지적합니다.

각종 목적지 간 통행이 이면도로를 이용하고, 쉽게 도보가 가능하도록 설계하여 사회적 통합을 증진하는 도시 계획입니다.

대중교통 중심의 용도복합 및 고밀 개발 전략으로, 주거지를 대중교통 결절점에서 10분 이내에 위치시키고 보행자 지구를 계획하는 것을 의미합니다. 자동차 이용을 줄이고 교통 혼잡 및 탄소 발생량을 완화합니다.

대중교통 지향 개발(TOD) 전략을 제시한 도시 계획가입니다.

대중교통 이용 편리성을 높이고, 토지 이용 효율을 증대하기 위한 도시 개발 계획으로 주거, 상업, 업무 기능을 복합적으로 배치하는 것을 의미합니다.

대중교통 중심지 주변에 보행자 중심 공간을 조성하는 것을 말하며, 대중교통 이용 편리성과 보행 안전성을 강조합니다.