机车柴油机学习笔记

好的，这是您根据提供的文字生成的学习笔记：

机车总体

• 牵引杆将机车车体与转向架连接，传递牵引力和制动力。
• 闸瓦间隙自动调整装置保持闸瓦与轮箍踏面间隙恒定。

柴油机

• 除水温、润滑、曲轴箱防爆、超速保护外，还有曲轴箱防爆阀、盘车机构等。

16V240ZJ6型柴油机

• 面对输出端，左排气缸靠自由端为第9缸。
• 采用稳压箱式差示压力系统。
• 排气门冷态气门间隙为0.5+0.05mm。

16V240ZJB型柴油机

• 配气相位：排气上止点前42°20'开进气阀，进气下止点后42°20'关进气阀。
• 面对输出端，左排气缸靠自由端为第9缸。
• 转速1000r/min时，主机油泵调压阀开启压力为550 kPa。

16V280型柴油机

• 控制系统包括C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆及超速保护
• 超速自动停车转速为1120～1140r/min。
• 活塞行程为285mm。
• 配气相位规定：进气下止点后44° 关进气阀。
• 配气相位：排气上止点前59°开进气阀，进气下止点后44°关进气阀，膨胀上止点后26°开排气阀。
• 对油、水及燃气温度的要求：启动时油、水温度一般为30℃（应>20℃），加载时50℃-60℃，最高水温（卸载温度）88℃，3310kW/3610kW（温度）≤630℃。
• 最低空载稳定转速为400r/min。

1ZJ继电器

• 该继电器在走车电路中的主要功能是防止高位启动。

C型联合调节器

• 用于保持柴油机在给定转速下的功率恒定。

DF11型机车半导体装置

• 配备时间继电器、过渡装置、电压调整器和无级调速驱动装置。
• 时速低于98km/h时，解除磁场削弱。
• 空心轴万向机构包括空心轴、传动盘、连杆和橡胶球形关节。
• 冷却水装载量为1200kg。
• 设有两个总风缸，每个容积575L，底部有排水塞门。
• 轴箱上都设置了结构简单且抗震的轴温传感器。
• 在牵引工况且速度高于3km/h时，发生空转可自动撒砂。

DF11型内燃机车特性

• 转向架牵引电动机的悬挂方式为架悬式。
• 柴油机最大运用功率为3610kw。
• C型联合调速器在400—1000r/min下的连续降速时间为18s。
• 采用无极调速控制柴油机转速。
• 柴油机有16个气缸。
• 活塞、连杆和曲轴是主要运动部件。
• 持续速度能达到65.6km/h。
• 启动牵引力可达245kN。
• 电动机悬挂驱动采用双级六连杆轮对空心轴全悬挂驱动方式。
• 高圆簧弹性旁承位于转向架构架两侧，每侧有4高圆簧。
• 共有7个S140型40A直流接触器。
• 构造速度可达170km/h。
• 横向力通过转向架传递至车体。
• 机油装载量为1200kg。
• 静液压系统中安全阀防止压力过高。
• 静液压系统的工作油温度一般不超过88℃。

DF11型内燃机车

• 牵引缓冲装置组成：车钩、钩尾销、钩尾框、从板、缓冲器等。
• 牵引力传递：牵引电动机->主动齿轮->从动齿轮->齿心->传动销->空心轴万向机构。
• 当QD停止发电端或电压低于蓄电池时，NL中的二极管反向截止。
• 装有7个电空接触器，6个控制6台牵引电动机供电线路。
• 属于客运内燃机车。
• 一系弹簧用于缓和线路带来的冲击。
• 电阻制动时，牵引电动机磁场过电流会受到保护。
• 牵引工况下，如某位牵引电动机被切除，机车主发电机功率降1/6。
• 牵引工况下，如一位牵引电机电流大于1500A，机车主发电机功率减小到零，CDID屏幕显示。
• 任何工况下，燃油精滤器出口压力小于160kpa时，CDID屏显示“燃油压力低”。
• 微机励磁工况下，CDID显示“主回路接地”漏电电流在 500~1000mA间。
• 下排障器装有橡胶板扫石器，距轨面40mm，能随车轮踏面磨耗调整。
• 只设一套手制动装置，位于II端司机室内。

电路和保护

• 电路过流保护原理：防止电路短路导致牵引电动机及整流柜损坏; 通过在线路安装V互感器LH实现。
• 电阻制动采用MX-1型摩擦橡胶缓冲器。

电机与功率

• 柴油机标定功率为3860KW
• 后变速箱采用浸浴式飞溅，油雾式润滑。
• 后变速箱采用浸浴式飞溅，油雾式润滑。由空心轴套、驱动齿轮等组成
• 总风缸容积为1150L.

感应电机

• 感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。
• 空气压缩机由独立的直流电动机驱动
• 轴重为23t

杂项

• 装用机车用 TQFR-3000 型同步牵引发电机，采用星形接法，线路为AX、BY、CZ
• 主手柄置于“降”位时，降速时间为12~22s。
• 由48节蓄电池串连，总电压为96V。

其它

• 在运行中,如果总风缸高压安全阀发生故障且无法排除，可关闭安全阀上的进气管路。
• 因变化的电流通过导体时，会产生自感电动势。

  •  自感电动势的大小和线圈形式及导线有关。
    

• 用电阻率较大的硅钢片叠制铁芯可减小涡流
• 高速铁路制动时，用轨道电磁制动

希望这些笔记能帮助您更好地理解和记忆相关内容！