정통제 및 토크 제어의 원리
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Questions and Answers

PI 제어기에서 계산된 오차를 제거하기 위한 축은?

  • d축
  • q축
  • d, q축 (correct)
  • -none of the above
  • 전류 제어 시스템의 전달함수에서 전류 지령이 항상 전류를 추종하는지.

    False

    역기전력과 상호 간섭 성분에 대해 전향 제어는 어떻게 하는가?

    전향 제어

    D축 전향 보상 전압은 𝑣𝑑𝑠 = −𝜔𝑟 𝐿𝑞𝑠 𝑖𝑞𝑠 이다. 여기서 𝐿𝑞𝑠는 _______________ .

    <p>고정자 인덕턴스</p> Signup and view all the answers

    3상 인버터 회로의 구조는?

    <p>3개의 암으로 3상이 이루어져 있음</p> Signup and view all the answers

    스위칭 상태 경우의 수는 총 4가지가 됨.

    <p>False</p> Signup and view all the answers

    PI 제어기에서 비례 이득은?

    <p>𝐾𝑝𝑑 = 𝐿𝑑𝑠 ∙ 𝜔𝑐 (𝑑축), 𝐾𝑝𝑞 = 𝐿𝑞𝑠 ∙ 𝜔𝑐 (𝑞축)</p> Signup and view all the answers

    Q축 전향 보상 전압 𝑣𝑞𝑠 = 𝜔𝑟 (𝐿𝑑𝑠 𝑖𝑑𝑠 ) .

    <ul> <li>𝜙𝑓</li> </ul> Signup and view all the answers

    전동기 제어에서 d, q축 인덕턴스는?

    <p>다름</p> Signup and view all the answers

    Match the following components with their descriptions:

    <p>인버터 = 3상 인버터 회로 PI 제어기 = 계산된 오차를 제거하는 제어기 고정자 = Transmission of electrical energy 전동기 = 회전하는 영구자석 동기 전동기</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    제어입력값 결정

    • 전동기 위치 제어하려면 속도 제어 필요, 속도 제어하려면 토크 제어가 필요
    • 정상상태 오차 제거 위해 토크 직접 제어해야 함
    • 토크를 직접 제어하려면 토크 센서 필요, but 비쌈

    PI 제어기

    • 전기자 전류를 제어하려면 V_a를 속도에 따라 가변함
    • 빠른 응답 특성 및 정상상태 오차 제거 위해 PI 제어기 사용
    • u(t) = 𝐾𝑃 𝑒(𝑡) + 𝐾𝑖 ∫ 𝑒(𝑡)𝑑𝑡

    전류 제어

    • 전류 제어를 통해 토크, 속도, 위치를 제어할 수 있음
    • 전류 제어 응답이 가장 빨라야 함 → 전류 제어기 대역폭 가장 넓어야 함
    • 적분 이득 : K is = K ps 𝜔𝑝𝑖 = 𝐾𝑝𝑠 = 5𝐾𝑇

    IPM 모델링

    • 원주 평행형 IPMSM은 회전자에 삽입된 영구자석의 위치로 인해 Lq > Ld
    • 고정자 권선에는 고정자 3상 권선에서 발생한 자속과 영구자석에서 발생한 자속이 쇄교
    • PMSM의 전압 방정식은 시변계수를 갖는 미분 방정식

    전동기 제어

    • √3 사용시 물리량의 크기는 다르지만 전력과 토크의 크기는 원래의 값과 같음
    • PMSM은 자속은 영구자석에 의해 발생, 토크 성분 전류는 고정자 전류에 의해 주어지므로 독립적인 제어가 가능
    • 직류 전동기의 순시 토크는 단지 계자 자속과 전기자 전류 크기의 곱으로 표현됨
      1. 계자 자속과 전기자 전류는 항상 공간적으로 90도를 유지해야 함
      1. 계자 자속과 전기자 전류는 각각 독립적으로 제어가 가능해야 함

    전류 제어 시스템

    • PI 제어기에서 계산된 오차를 제거하기 위한 d, q축 지령 전압 생성 → 좌표 변환을 통해 3상 지령 전압으로 변환
    • 회전자 각속도 ωr로 회전하는 영구자석 동기 전동기의 동기 좌표계 전류 제어기 이득 선정에 필요한 R은 고정자 저항, L은 고정자 인덕턴스

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    Quiz Team

    Description

    전동기의 위치를 제어하는 원리와 토크 제어의 필요성을 설명하는 문제입니다. 정상상태 및 과도 상태에서의 제어 방법을 다룹니다.

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